===================================================
Обсуждение всех вопросов, связанных с устройством
Автомобильный контроллер cGuard
===================================================
По вопросам получения тех документации, прошивок и конфигуратора, пожалуйста пишите на support@cguard.ru, сайт пока не обновили.
Вышел новый автомобильный трекер сGuard ATOM
Основные преимущества устройства:
- компактный размер 71х50х19 мм
- встроенные антенны
- встроенный аккумулятор
Добрый день, уважаемые интеграторы и производители.
Совсем недавно вышел обновленный прибор cGuard Lite.
Основной идей было выбор качественных компонентов и удаленная диагностика, перенастройка прибора.
Демонстрация работы cGuard Lite ТС с ДУТ, использовались Омникомм по частотному входу.
Технические характеристики прибора:
Навигационный приёмник ГЛОНАСС/GPS - НАВИА 8088s
GSM модуль - Cinterion BGS2
Тип антенн (ГЛОНАСС/GPS, GSM) - Внешние
Количество аналого-дискретных входов - 2
Диапазон измерения аналоговых входов (В) - 0…30
Количество частотно-импульсных входов (шт.) - 2
Диапазон измерения частотных входов (В) - 0…4000
Количество дискретных выходов - 1
Мощность дискретного выхода - 2 А, 30 В
Объем встроенной энергонезависимой памяти (записей) - 60 000
Встроенный цифровой интерфейс RS-485 (TIA/EIA-485-A) - 1
Диапазон напряжения питания - +8…33
Адрес производителя в сети http://www.cguard.ru/
Мы понимаем что любой новый продукт в данной сфере нужно тестировать, сделайте заказ на тест и если он вас не устроит мы возвратим деньги.
По всем вопросам, прошу обращаться по следующим номерам:
8 800 700-05-02 - Звонок по России бесплатный
8 (8422) 240-899 Прямой номер офиса продаж
Контактные телефоны наших менеджеров:
8 (8422) 769-300 Сергей Темников
8 (8422) 766-120 Сергей Комаков
+7 (9677)71-37-36 Сергей Небайкин
E-mail: sales@cguard.ru
Мы будем рады видеть Вас в качестве партнера по сбыту в вашем регионе. Мы готовы предоставлять эксклюзивные права по продажам.
Так же по запросу возможно доработка прибора под конкретные задачи, как с точки зрения аппаратной части, так и программной.
Спасибо.
NaviStar
Добрый день. С почтой всё в порядке, пожалуйста проверьте правильно ли указали адрес. Если будут в дальнейшем проблемы, пишите на info@cguard.ru.
Цены у нас открыты. И зависят как всегда от кол-ва заказываемых приборов. Наши менеджеры указывают цену 4000р. за 1 шт. Думаю справедливо, тут указать цену 3800р.
В любом случаю я думаю нам следует связаться по телефону и все обговорить, ведь каждый партнер может быть индивидуален. Можете прислать Ваши контакты и мы Вам позвоним
Сейчас в командировке, на рабочем месте буду в понедельник и вам позвоню, отпишите про комплектность оборудования и есть ли демо-доступ к паре приборов посмотреть на трек и на работу с датчиками топлива?
NaviStar
Добрый день. С почтой всё в порядке, пожалуйста проверьте правильно ли указали адрес. Если будут в дальнейшем проблемы, пишите на info@cguard.ru.
Цены у нас открыты. И зависят как всегда от кол-ва заказываемых приборов. Наши менеджеры указывают цену 4000р. за 1 шт. Думаю справедливо, тут указать цену 3800р.
В любом случаю я думаю нам следует связаться по телефону и все обговорить, ведь каждый партнер может быть индивидуален. Можете прислать Ваши контакты и мы Вам позвоним
Читайте пожалуйста внимательней ) Демо-доступ Дут только омникомм по частоте, ставили на объекты с эпсилонами, автосенсор по 485, тестировали со стрелой.
Если я вас правильно понял про комплектность, то в поставку с прибором входит, три мини-фита с проводами, и две антенны, соответственно навигационная Глонасс/GPS и GSM-антенна, их тоже выбирали покачественней, так что всем советуем ставить наши приборы именно с антеннами которые мы поставляем.
Добрый день, сегодня хотел показать пример работы cGuard с цифровыми 3 ДУТ Omnicomm подключенных по одной трассе. На примере АБЗ (асфальто бетонный завод), состоит из цистерн 25 тонн, 13 тонн, 1 тонна
Сейчас подключено 3 ДУТ, ранее было 4. Сейчас одну цистерну перевезли не другую АБЗ, там будет 5 цистерн по (25,13,13,13,1 тонна). После монтажа, выложу отчет.
График самой большой цистерны:
Не понятно почему забанили производителя вполне приличного прибора.
Приборы приличные, качественные и цена доступная. Не много пришлось разбираться с настройками.
А так из пробной партии в 50 шт. ещё ни одного бракованного.
cGuard
Имеется ввиду рейтинг на форуме:-21
Происки конкурентов 
Предлагаем Вашему вниманию оборудование cGuard 285:
Автомобильный контроллер полностью отвечающий приказу № 285 Минтранса РФ от 31 июля 2012 года. За исключением п.13 приложения № 2 к приказу № 285 Минтранса РФ от 31 июля 2012 года
-GSM модуль Cinterion BGS2
-GLONASS модуль Fastrax IT 530 M
-Выдерживает скачки до 600 вольт
-200 000 сообщений
-Тревожная кнопка
-Громкая связь
-Автоинформатор
-Аккумулятор 900 мАч
-1-wire
-Micro SD
-2 сим-карт
- получение данных с CAN-шины
Интерфейсы:
Аналоговые входы (0..30 В), шт. ............................................................................................. 3
Частотные/импульсные (0..30 В), шт. ..................................................................................... 4
Силовой выход (30 В, 1 А), шт. ............................................................................................... 3
Цифровой интерфейс (RS-485), шт. ........................................................................................ 1
Цифровой интерфейс (RS-232), шт. ........................................................................................ 2
Цифровой интерфейс (1-wire), шт. ......................................................................................... 1
Вход ''зажигание'', шт. .............................................................................................................. 1
Аудиовыход ''Автоинформатор'', шт. .................................................................................... 1
Микрофонный вход, шт. ......................................................................................................... 1
Аудиовыход ''GSM'', шт. ......................................................................................................... 1
Интерфейс microSD, шт. ......................................................................................................... 1
Интерфейс USB 2.0, шт. .......................................................................................................... 1
Цена до 20 шт - 5 100 рублей, за более подробной информацией по ценам обращайтесь на info@psm-group.com
Полностью ?
1. А где шина CAN ?
2. А где UMTS ?
3. А остальные требования, кроме изложенных в письме (в т.ч. Приложение 4 с 01 января 2014 года) ?
1. CAN есть. В описании пропустили, спасибо.
2,3. Есть такое приложение № 4 в приказе 285-м Минтранса РФ и есть там занятная формулировка: "Абонентский терминал должен иметь неснимаемую персональную идентификационную карту абонента, эмитированную оператором системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС". У вас эта карта есть? Вот и здесь нет. Поэтому пока декларируется соответствие приложениям 2 и 3. Как только сим чипы "Эра Глонассовские" будут доступны - сразу выпустим модифицированный под п. 4. прибор.
У вас эта карта есть? Вот и здесь нет. Поэтому пока декларируется соответствие приложениям 2 и 3.
Ну а тогда почему Вы пишете о ПОЛНОМ соответствии Приказу № 285 ? Прочтите свой первый пост, пожалуйста.
Так и добавьте в исключения - за исключением Приложения 4. Т.к. в терминале не хватает не только неснимаемых идентификационных модулей.
Можно также поинтересоваться насчет аккумулятора 900 мАч ? Какого он типа и как соответствует температурным диапазонам и пунктам на невыделение тепловой энергии и вредных веществ при аварии (механическом повреждении) ?
К тому же без 4-го Приложения терминал с 1 января 2041 года НЕ соответствует Приказу № 285.
И если оговорка по пункту взрывозащиты не позволяет применять его на весьма ограниченной категории транспортных средств (работающих в потенциально взрывоопасной атмосфере), то несоответствие Приложению 4 (как минимум, отсутствие UMTS 3G), говорит о несоответствии терминала для всех транспортных средств с 01 января 2014 года.
Технической возможности выпустить прибор, соответствующий Приложению 4 в настоящее время нет ни у кого, ввиду отсутствия сим чипов, поэтому производитель приборов работает как все, включая и вас.
Технической возможности выпустить прибор, соответствующий Приложению 4 в настоящее время нет ни у кого, ввиду отсутствия сим чипов, поэтому производитель приборов работает как все, включая и вас.
Давайте не подменять понятия.
Объективно, нет возможности соответствовать только одному пункту (а именно, пункту 8) Приложения 4.
Но в Приложении 4 всего 17 (семнадцать) пунктов. Т.е. остается еще 16, которым тоже надо соответствовать.
Я как-то не уверен, что данный пункт полностью отменяет необходимость соответствовать остальным требованиям Приложения 4 и говорить о ПОЛНОМ соответствии Приказу.
Вы почему-то не указываете, что не соответствуете Приложению 4 далеко не только по пункту 8 в своих оговорках. Хотя оговорку про взрывозащиту - указываете.
Поскольку с 1 января 2014 года необходимо соответствовать Приложению 4, то понятие "полностью соответствует" вводит клиентов в заблуждение, т.к. он не получает никаких разъяснений касательно соответствия Приложению 4.
Если Вы напишете, о "соответствии за исключением Приложения 4", этого будет вполне достаточно и честно. Как считаете ?
---
Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Объективно, нет возможности соответствовать только одному пункту (а именно, пункту 8) Приложения 4.
Но в Приложении 4 всего 17 (семнадцать) пунктов. Т.е. остается еще 16, которым тоже надо соответствовать.
Если нет соответствия хотя бы одному подпункту, то и весь пункт можно отмести.
Я как-то не уверен, что данный пункт полностью отменяет необходимость соответствовать остальным требованиям Приложения 4 и говорить о ПОЛНОМ соответствии Приказу.
А мы уверены, что именно так дело и обстоит: у всех производителей на данный момент есть техническая возможность соответствовать только п.2 и 3, а п.4 никто не соответствует.
Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Вы не слышали о Li-Poly батареях работающих при - 40 С ?
Lithium/Thionyl Chloride (LTC-)Batteries = –55...+85 °C
--------------
правда = это только батарейки, а не аккумуляторы
Объективно, нет возможности соответствовать только одному пункту (а именно, пункту 8) Приложения 4.
Но в Приложении 4 всего 17 (семнадцать) пунктов. Т.е. остается еще 16, которым тоже надо соответствовать.
Если нет соответствия хотя бы одному подпункту, то и весь пункт можно отмести.
Так берите шире - по Вашей логике можно и весь Приказ отмести.
Почему из-за одного пункта всё Приложение отметаете ?
Ну нет у Вас возможности соответствовать требованию взрывозащиты - Вы же Приложение 2 не отбрасываете ? Пишете оговорку просто.
Я как-то не уверен, что данный пункт полностью отменяет необходимость соответствовать остальным требованиям Приложения 4 и говорить о ПОЛНОМ соответствии Приказу.
А мы уверены, что именно так дело и обстоит: у всех производителей на данный момент есть техническая возможность соответствовать только п.2 и 3, а п.4 никто не соответствует.
Отчего же ? У некоторых производителей есть возможность УСТАНОВКИ данного неснимаемого идентификационного модуля абонента.
Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Вы не слышали о Li-Poly батареях работающих при - 40 С ?
О батареях - слышал - для батарей это не редкость, об аккумуляторах - тоже слышал, но... об очень специфических. Которые стоят на порядок дороже. И я уверен, что таких в Вашем девайсе нет. Впрочем, у Вас есть возможность убедить меня и остальных в обратном - покажите, какие АКБ у Вас стоят.
Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Константин, а в 285 Приказе вообще-то нет требования работоспособности батарей во всем температурном диапазоне...
TK-SK wrote:Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Константин, а в 285 Приказе вообще-то нет требования работоспособности батарей во всем температурном диапазоне...
В 4-м Приложении есть оговорочка, а во 2 и3 Приложениях - нет.
Поэтому, требования к параметрам терминала - относятся ко всем его составляющим.
Меня постоянно удивляют некоторые местные писатели: попытками как-то извернуться в свою пользу...
В Приказе нигде и про процессор и про приемник ничего отдельно не написано в плане температурного диапазона. Им тоже можно не работать ?
Я написал конкретно про батарею, а не про остальные составляющие - собственно, вы вопрос про нее задали.
Отчего же ? У некоторых производителей есть возможность УСТАНОВКИ данного неснимаемого идентификационного модуля абонента.
А вот тут как раз в приказе прописано, что карта "должна быть", а не "иметь возможность установки".
И как раз приложение 4, в отличие от п. 13 приложения 1 (в котором явно указано, к каким транспортным средствам это требование относится), не подразумевает возможности частичного соответствия - или вы соответствуете требованиям, или нет.
TK-SK wrote:Отчего же ? У некоторых производителей есть возможность УСТАНОВКИ данного неснимаемого идентификационного модуля абонента.
А вот тут как раз в приказе прописано, что карта "должна быть", а не "иметь возможность установки".
И как раз приложение 4, в отличие от п. 13 приложения 1 (в котором явно указано, к каким транспортным средствам это требование относится), не подразумевает возможности частичного соответствия - или вы соответствуете требованиям, или нет.
А те, у кого такие терминалы и не заявляют, в отличие от Вас, о "полном соответствии" Приказу № 285. И делают соответствующие оговорки.
Но у них, в случае чего, есть реальная техническая возможность сделать уже проданные терминалы полностью соответствующими.
А вот с Вашими - такого нельзя будет сделать.
Я написал конкретно про батарею, а не про остальные составляющие - собственно, вы вопрос про нее задали.
Аркадий, ну что за казуистика ?
Есть два Приложения.
В одном написано: терминал должен работать в таком-то температурном диапазоне.
В другом написано: терминал должен работать в таком-то температурном диапазоне, с учетом ограничений, возникающих при использовании батареи резервного питания.
Разницу видите ?
В одном случае нет оговорки про батарею, в другом - она есть.
С чего Вы решили эту оговорку приклеить и к первому случаю ?
"Отчего же ? У некоторых производителей есть возможность УСТАНОВКИ данного неснимаемого идентификационного модуля абонента."
Не только у производителей, но и у их дилеров (сервисных центров), имеющих навыки и оборудование, монтаж чипа на посадочное место занимает несколько минут.
Аркадий, ну что за казуистика ?
Есть два Приложения.
В одном написано: терминал должен работать в таком-то температурном диапазоне.
В другом написано: терминал должен работать в таком-то температурном диапазоне, с учетом ограничений, возникающих при использовании батареи резервного питания.
Константин, ну причем тут казуистика?
Про температурный диапазон написано только в одном приложении, и только с оговоркой про резервную батарею!
Во 2-м и 3-м - только ссылка на правила применения абонентских радиостанций, где всего-навсего -10 - +55.
Ну ладно я понимаю, когда недалекие "специалисты" что-то где-то услышали, и начинают говорить, например, что по 285 Приказу требуется две сим-карты, или подобную чушь.
Но вы-то, Константин!
Кажется это уже превращается в тренд - засирание каждой темы, посвященной оборудованию перечислением недостатков. Она в общем то не для этого предназначена.
Кажется это уже превращается в тренд - засирание каждой темы, посвященной оборудованию перечислением недостатков. Она в общем то не для этого предназначена.
Да, есть такое, к сожалению...
Из-за этого в последнее время все чаще, когда хочу что-нибудь написать на форуме, передумываю и не пишу.
Кажется это уже превращается в тренд - засирание каждой темы, посвященной оборудованию перечислением недостатков. Она в общем то не для этого предназначена.
Следите за своей речью - уважаемый.
И, если Вы заметили, конечно, то никто с пустого места не начинает перечислят недостатки.
Здесь было указано, на несоответствие реальных характеристик оборудования заявленным.
Вы вообще, на что жалуетесь ? Что Вам (и некоторым другим) мешают вводить в заблуждение потребителей и нарушать законодательство ?
TK-SK wrote:Аркадий, ну что за казуистика ?
Есть два Приложения.
В одном написано: терминал должен работать в таком-то температурном диапазоне.
В другом написано: терминал должен работать в таком-то температурном диапазоне, с учетом ограничений, возникающих при использовании батареи резервного питания.Константин, ну причем тут казуистика?
Про температурный диапазон написано только в одном приложении, и только с оговоркой про резервную батарею!
Во 2-м и 3-м - только ссылка на правила применения абонентских радиостанций, где всего-навсего -10 - +55.Ну ладно я понимаю, когда недалекие "специалисты" что-то где-то услышали, и начинают говорить, например, что по 285 Приказу требуется две сим-карты, или подобную чушь.
Но вы-то, Константин!
А причем тут две сим-карты ??? )))
И в чем плохо, что про климатику надо читать в правилах применения абонентских радиостанций ?
---
Читайте внимательно, Аркадий Правила про абонентские радиостанции.
-10...+55 °С - это для 4 и 5 классов портативных радиостанций, работающих в диапазоне 900 МГц.
Для нашего случая требования повыше: -20...+55 °С
А причем тут две сим-карты ??? )))
Просто для примера невнимательного прочтения приказа. Не раз сталкивался с утверждениями, что по 285 приказу в терминале должно быть две сим-карты. В том числе от ответственных сотрудников отдельных РНИСов. 
И в чем плохо, что про климатику надо читать в правилах применения абонентских радиостанций ?
Плохого ничего, я просто обратил внимание на то, что температурный диапазон там намного мягче, чем в 4 Приложении.
Читайте внимательно, Аркадий Правила про абонентские радиостанции.
-10...+55 °С - это для 4 и 5 классов портативных радиостанций, работающих в диапазоне 900 МГц.
Для нашего случая требования повыше: -20...+55 °С
Константин, если мне не изменяет память и Яндекс - используемый в "вашем случае" Telit имеет ровно такой же GSM 900 класс 4/GSM 1800 класс 1, что и используемый в "нашем случае" Cinterion.
TK-SK wrote:А причем тут две сим-карты ??? )))
Просто для примера невнимательного прочтения приказа. Не раз сталкивался с утверждениями, что по 285 приказу в терминале должно быть две сим-карты. В том числе от ответственных сотрудников отдельных РНИСов.
TK-SK wrote:И в чем плохо, что про климатику надо читать в правилах применения абонентских радиостанций ?
Плохого ничего, я просто обратил внимание на то, что температурный диапазон там намного мягче, чем в 4 Приложении.
TK-SK wrote:Читайте внимательно, Аркадий Правила про абонентские радиостанции.
-10...+55 °С - это для 4 и 5 классов портативных радиостанций, работающих в диапазоне 900 МГц.
Для нашего случая требования повыше: -20...+55 °СКонстантин, если мне не изменяет память и Яндекс - используемый в "вашем случае" Telit имеет ровно такой же GSM 900 класс 4/GSM 1800 класс 1, что и используемый в "нашем случае" Cinterion.
1. Под "нашим случаем" подразумевается обсуждаемый терминал.
2. Не будьте столь категоричны в отношении "случая ТК" - Вы не обладаете всей полнотой информации о применяемых нами комплектующих.
3. В достаточно большой части изделий - действительно применяется модем с названными Вами классами.
4. Температурный диапазон терминала действительно мягче, чем в случае с ЭРА, но нет оговорок про ограничения, накладываемые АКБ, что для лития - более жесткое условие, чем в том же 4-м Приложении.
1. Под "нашим случаем" подразумевается обсуждаемый терминал.
Заявленный BGS2 определенно имеет класс 4 GSM 900 / класс 1 GSM 1800.
Я с этим и не спорю. )))
Команду ООО "Промавтоматика", уважаемые коллеги, земляки поздравляем вас с 1001 Автомобильным контроллером cGuard на ресурсе Виалон Хостинг. Удачи и новых побед.
Добрый день.
В выходные познакомился с Вашим оборудованием (обратился клиент с терминалом cGuard 285, ставили ему ДУТ), машинка очень понравилась.
Со слов самого пользователя: Устройство Ооооочень удобное и простое в использовании.
Пришлите Коммерческое Предложение - мы его с радостью рассмотрим.
А какое количество стоит у Вашего клиента и долго ли катают данный прибор?
Парк не большой - около 12 автомобилей.
Катают около 2 месяцев.
А какое количество стоит у Вашего клиента и долго ли катают данный прибор?
Команду ООО "Промавтоматика", уважаемые коллеги, земляки поздравляем вас с 1001 Автомобильным контроллером cGuard на ресурсе Виалон Хостинг. Удачи и новых побед.
Спасибо, очень приятно !
Кстати, относительно тех характеристик, которые указаны выше произошли изменения:
Технические характеристики прибора:
Навигационный приёмник ГЛОНАСС/GPS - НАВИА 8088s теперь стоит самый прогрессивный Fastrax IT530M
GSM модуль - Cinterion BGS2
Тип антенн (ГЛОНАСС/GPS, GSM) - Внешние
Количество аналого-дискретных входов - 2
Диапазон измерения аналоговых входов (В) - 0…30
Количество частотно-импульсных входов (шт.) - 2
Диапазон измерения частотных входов (В) - 0…4000
Количество дискретных выходов - 1
Мощность дискретного выхода - 2 А, 30 В
Объем встроенной энергонезависимой памяти (записей) - 60 000
Встроенный цифровой интерфейс RS-485 (TIA/EIA-485-A) - 1
Диапазон напряжения питания - +8…33 расширили, теперь он составляет: +8...44 В
В базовую поставку добавлен аккумулятор на 900 мАч
Также относительно предыдущих ревизий, все текущие блоки cGuard (Lite, Personal, ATOM, 285) не требуют подключения внешнего питания для конфигурации и проверки связи с сервером, хватает простого подключения по USB - что несомненно повышает эффективность работы технического отдела.
хотелось бы знать кто тестил cGuard ATOM. который без антенн
ставлю аналогичные приборы выше по цене другого производителя к нему нареканий нет ловит везде даже полном экране металлом
а этот так может?
У меня катаются машинки. Прибор работает отлично! Но хотелось бы развитие функционала прошивки....
а на счет их работы в тяжелых условиях, типа установка под капотом без прямого доступа к открытому небу?
среди параметров имеется напряжение питания?
У меня катаются машинки. Прибор работает отлично! Но хотелось бы развитие функционала прошивки....
Мы помним про вас, работаем над вашим запросом.
а на счет их работы в тяжелых условиях, типа установка под капотом без прямого доступа к открытому небу?
среди параметров имеется напряжение питания?
Конечно, можно передавать всю телеметрию с блока: напряжение внешнего питания, уровень заряда внутреннего АКБ, количество и наличие спутников, качество GSM сигнала. Причем можно настроить передачу по изменению параметра.
А что касаемо работы под капотом, люди тестировали и им нравится.
а на счет их работы в тяжелых условиях, типа установка под капотом без прямого доступа к открытому небу?
не пробовал
Меня очень сильно порадовало долгая работа от встроенной батарейки. Хоть и емкость у нее маленькая, но терминал работает долго!!!
Еще у этого терминала реально маленькие размеры!
Но не хватает второй симкарты или наличие симчипа! 
а на счет их работы в тяжелых условиях, типа установка под капотом без прямого доступа к открытому небу?
среди параметров имеется напряжение питания?
У нас катаются под капотом. нареканий нет.
Еще у этого терминала реально маленькие размеры!
Но не хватает второй симкарты или наличие симчипа!
Мне кажется что он чуть ли не самый маленький на рынке сейчас, по крайней мере из тех, что содержат аккумуляторы.
Сим чип устанавливается по спец заказу - вот вам и вторая сим карта.
balandinav wrote:Еще у этого терминала реально маленькие размеры!
Но не хватает второй симкарты или наличие симчипа!Сим чип устанавливается по спец заказу - вот вам и вторая сим карта.
блин, а почему раньше не сказали!!!
в след. раз закажу партию с чипами
cGuard wrote:balandinav wrote:Еще у этого терминала реально маленькие размеры!
Но не хватает второй симкарты или наличие симчипа!Сим чип устанавливается по спец заказу - вот вам и вторая сим карта.
блин, а почему раньше не сказали!!!
в след. раз закажу партию с чипами
А я чет сам не подумал 
Вот и решили ваш вопрос с безопасностью?
нет! Мы обычно устанавливаем симчип (МТС Ульяновск или Мегафон Урал) и симкарту, где и нужен пинкод!
Есть ли у cGuard Lite возможность установки сим-чипа?
Есть ли у cGuard Lite возможность установки сим-чипа?
Можно на Lite II можно будет ставить сим чип, но их пока нет в продаже.
Доброго времени суток, Господа.
Недавно установил на объект контроллер cGuard. Во время конфигурации не заметил, как убрал галочку с параметра ADC79...
Как удаленно включить этот параметр? Пытался сделать это сам с помощью команды CHANNEL_SET:ADC79:1000:60:600:1 - контроллер молчит (( Пытался сделать это через WialonPRO и по SMS - всё тщетно. Что я делаю не так? И какие цифры в команде должны быть по умолчанию? Заранее спасибо за ответ ^ ^
по умолчанию - CHANNEL_SET:ADC79:0:0:0:0:1
после имени канала 5 значений, разделённых двоеточием. а вы отправляли 4.
удачи!
Работаем с Cguard Atom уже месяца 2. Трекер отличный. Поначалу была "сырая" прошивка. Но техподдержка оперативно реагирует и учитывает пожелания.
Установили Atom. Вроде всё настроили, но на сервер Wialon Pro приходят сообщения без координат и скорости. Обратился в техподдержку, они проверили, завели на Wialon Hosting, сказали,что всё работает. Сейчас приходят сообщения с одним параметром din1=0, а ДУТ должен идти по din2 (так получилось в конфигураторе). До этого стоял старый cGuard, всё отлично работало. Подскажите, что мы делаем не так.
Сегодня в руки попало несколько штук. Сразу вопрос, ещё до подключения: это только у меня крышка не садится на 0.5-1мм? Явно упирается в дроссель на плате. Насильно саморезом полностью не прижимается, уголок остаётся чуть приподнятым.
А нет, упаковал. Провода с разъёма на аккум торчали сильно.
зы. Это я про АТОМ.
Доброго как говорится. Подскажите что не так? При подключении блока, конфигуратор начинает плеваться сообщениями. Пример на на скрине.
spysim вам требуется обновить конфигуратор, скачайте с нашего сайта.
Доброго как говорится. Подскажите что не так? При подключении блока, конфигуратор начинает плеваться сообщениями. Пример на на скрине.
Обновите конфигуратор, скиньте питание от бортовой сети и аккумулятор терминала
И будет Вам счачтье
Иногда помогает просто поменять USB вход
Прибор "из коробки"-только прибыл. Обновить конфиг-первое, что сделал. Конфиг написал, что у меня последняя версия. Снес и поставил заново-результат такой же. Пробовал 3 из 3 портов- блок находится разными сом-портами как и положено, но результат такой же. Внешнее питание не подавал вообще, аккум скинул-результат такой же. Пробовал еще 3 юсб- шнурка.
cGuard персонал при всех выше сказанных манипуляциях открывается адекватно.
Что еще можно по-пробовать?
Прибор "из коробки"-только прибыл. Обновить конфиг-первое, что сделал. Конфиг написал, что у меня последняя версия. Снес и поставил заново-результат такой же. Пробовал 3 из 3 портов- блок находится разными сом-портами как и положено, но результат такой же. Внешнее питание не подавал вообще, аккум скинул-результат такой же. Пробовал еще 3 юсб- шнурка.
cGuard персонал при всех выше сказанных манипуляциях открывается адекватно.
Что еще можно по-пробовать?
Звонок "другу" в техподдержку
Может другой комп
Да, вот только и осталось. В понедельник свяжусь, по результату отпишусь. Всем спасибо за помощь.
ЮСБ порт ....на одном работает а на других так же плюется....начинаем бить в бубен.... беру трекер рабочий (тот что коннектиться) и после него тот что не коннектиться и плюс подзаряжаю внутреннюю батарею (все это не имеет никакого научного обоснования....)
Установил конфиг на другой комп, все запустилось адекватно, в чем причина так и не понял. Всем спасибо.
Настроили personal, с прошивкой 2.5.4. Проработал с середины дня, интервал выхода 3 мин на "стоянке, на столе", вечером в пятницу уснул в 18:15 с зарядом АКБ в 45%. И не просыпается, на кнопку не реагирует. Включился только при подаче внешнего питания.
Это что, некорректное определение заряда АКБ - тогда он проработал несколько часов, что явно меньше заявленного; или внутренняя фича прибора - тогда почему не просыпается?
была такая же проблема, подержали терминал всю ночь на зарядке, проблема исчезла....
Настроили personal, с прошивкой 2.5.4. Проработал с середины дня, интервал выхода 3 мин на "стоянке, на столе", вечером в пятницу уснул в 18:15 с зарядом АКБ в 45%. И не просыпается, на кнопку не реагирует. Включился только при подаче внешнего питания.
Это что, некорректное определение заряда АКБ - тогда он проработал несколько часов, что явно меньше заявленного; или внутренняя фича прибора - тогда почему не просыпается?
постарайтесь зарядить прибор "до упора" зарядкой от розетки. если проблема повторится, звоните в техподдержку сигарда 8 (8422) 21-42-42 доб.103
взял на тест три штучки результат:
решил поэкранировать прибор и проверить на сколько прибор способен работать в тяжелых условиях
экранирую- прибор со временем теряет GSM но не теряет спутники остается 6 шт
Но спустя 15 минут раскрываю прибор
прибор на этот период не передал ни одного пакета
повторил еще раз GSM потерян прибор перестает слать пакеты спутники видит, спустя 30 минут открываю прибор за время экранирования прибор выгрузил часть данных первоначальных еще часть данных так и не была выгружена . Он их просто по какой то причине считает не валидными видимо и не шлет на сервер.
Установил прибор клиенту
положение прибора вертикальное спутников от 8-14
но прибор после остановок и начав движение не выгружает данные за период от 2-5 минут от начала движения соответственно получается вот такой трек
и так в течении дня несколько раз в разные дни
тех поддержка пыталась правила, периоды в движении, на стоянке, углы ,
а по мне так сырая прошивка или прибор
заметил что такие прочерки равняются времени выставленной передачи данных на стоянке с начала было 290 сек поддержка выставила 240 теперь так и есть .
из достоинств вижу только малый размер.
фильтрация так же хромает во время стоянки особенно за ночь прибор гуляет и гуляет постоянно
напряжение стабильное
спутников ниже 8 во время скачков не бывает
ужас пока что какой то
что с еще двумя делать
такие треки разве что за бесплатно устроят клиента
поначалу у нас тоже были проблемы с трекером. полеты и пр. Сейчас вроде все стало нормально. из новой партии только один прибор ведет себя примерно так же неадекватно. Уже много сделали их в прикуриватель, трек рисует нормально, клиенты в восторге.
еще есть такой недостаток как световая индикация
отсутствует возможность понять подключен прибор к питанию или нет
так же невозможно понять прибор на связи с сервером или нет
единственная информация которая доступна это наличие спутников
прибор мигает с периодичностью раз дав понять что значение спутников валидно
Помогите решить проблему:
Есть терминал cGuard atom + ДУТ омником (подключен через 485). При этом cGuard не видит ДУТ. Подключаем вместо Омникома Стрелу 485, все ок, данные идут!
Подключаем это же омником в галилео или asc-2 - все работает!
Снова подключаем его к cGuard опять не работает!
Это cGuard не дружит с омникомом или в чем-то другом проблема?
перейдите в конфигуратор / настройки / дополнительно / смотрите параметр DIN1-DIN6
если значение присутствует значит прибор хотя бы видит дут осталось вывести на сервер,
если нет значения то прибор просто не видит цифру.
Терминал видит цифру, т.к. ДУТ Стрела 485 работает отлично!
конкретно у Омникома не видно цифру
ну значит прошивка терминала корявая, стучи в поддержку
фильтрация так же хромает во время стоянки особенно за ночь прибор гуляет и гуляет постоянно
Там ужасно чувствительный акселерометр, даже лежа на столе из-за микроколебаний считает, что движется. Совет т/п - увеличить в 10-12 раз настройку по умолчанию (ACCEL_MV_TIMEOUT=5).
Немного помогло, но не до конца.
Производителю есть повод задуматься.
очередная новость из трех приборов приобретенных
первый подключил и до сих пор наблюдаю за прострелами в треке по прямкам
второй подключил и сразу не работал сообщили что СИМ держатель возможно плохо пропаян
третий сегодня сразу распаковал решил проверить ну радует что работает установил на авто для наблюдений.
Я беру для теста но не такое сырое , всегда читаю ищу отзывы.
до меня у них тут все в ажуре
потому и взял.
если бы хоть кто то о подобном бы отписался то еще бы подумал. Ну по крайней мере подождал когда сырость прибора пройдет.
очередная новость из трех приборов приобретенных
первый подключил и до сих пор наблюдаю за прострелами в треке по прямкам
второй подключил и сразу не работал сообщили что СИМ держатель возможно плохо пропаян
третий сегодня сразу распаковал решил проверить ну радует что работает установил на авто для наблюдений.Я беру для теста но не такое сырое , всегда читаю ищу отзывы.
до меня у них тут все в ажуре
потому и взял.
если бы хоть кто то о подобном бы отписался то еще бы подумал. Ну по крайней мере подождал когда сырость прибора пройдет.
Ох, вы понаписали нам
Сразу скажу что прибор не сырой, продается с апреля 2014, т.е. если бы были такие косяки, мы бы не продавали их в таком количестве, брак минимальный.
Действительно, тот первый прибор что у вас есть работает некорректно, мы его заменим без проблем на новый.
ну значит прошивка терминала корявая, стучи в поддержку
Зря вы делаете выводы не разобравшись в ситуации.
перейдите в конфигуратор / настройки / дополнительно / смотрите параметр DIN1-DIN6
если значение присутствует значит прибор хотя бы видит дут осталось вывести на сервер,
если нет значения то прибор просто не видит цифру.
Вы неправильно советуете. На новых прошивках ДУТы по протоколу LLS видятся как LLS1...LLS6. Это сделано для того чтобы различать устройства подключаемые по 485му с разными протоколами.
Вас прошу обновить прошивку.
Помогите решить проблему:
Есть терминал cGuard atom + ДУТ омником (подключен через 485). При этом cGuard не видит ДУТ. Подключаем вместо Омникома Стрелу 485, все ок, данные идут!
Подключаем это же омником в галилео или asc-2 - все работает!
Снова подключаем его к cGuard опять не работает!
Это cGuard не дружит с омникомом или в чем-то другом проблема?
Обратитесь в тех поддержку пожалуйста, 8-800-700-42-73. Вам помогут. И с Омникоммом мы работаем вот уже как 3 года, проблем с ними не было, ровно как с другими LLS ДУТами, я думаю вы где то в настроечках самого ДУТа ошиблись. У нас прошивка на все приборы единая, т.е. если бы что-то сломалось на Lite, 285 или еще на каком нашем приборе то на ATOMе мы автоматически это увидели.
Также обратите внимание на online конфигуратор под wialon, решает многие проблемы при неправильной настройке прибора.
Может мы такие везучие но проблем в принципе не было с Атомами. Установили больше сотни уже, и вот только в последней партии был косячок. Поначалу трекеры летали, но техпом поправил. В принципе переход с ADM вообще безболезненный был. Мы довольны))
я так же хотел замену ADM 300, и сразу не пошло. Про себя не могу сказать что невезучий)))))
glonass34
Приезжай в гости. Помогу разобраться в чём дело и настроить.
А нет, упаковал. Провода с разъёма на аккум торчали сильно.
зы. Это я про АТОМ.
а у меня таже проблема, но дело не в проводах,а в том, что маленкий "бочонок" упирается в gsm антенну
BoolAB wrote:А нет, упаковал. Провода с разъёма на аккум торчали сильно.
зы. Это я про АТОМ.а у меня таже проблема, но дело не в проводах,а в том, что маленкий "бочонок" упирается в gsm антенну
В новой партии приборов (со следующей недели) этот недостаток полностью устранен.
День добрый.
Подскажите пожалуйста, существует ли такая команда, чтобы через виалон можно было запросить у контроллера номер сим-карты, установленной в нем? Если да, подскажите пожалуйста, очень-очень нужно. Заранее спасибо.
День добрый.
Подскажите пожалуйста, существует ли такая команда, чтобы через виалон можно было запросить у контроллера номер сим-карты, установленной в нем? Если да, подскажите пожалуйста, очень-очень нужно. Заранее спасибо.
Еще я был бы признателен, если бы вы подсказали мне команду, для отправки через Виалон, чтобы контроллер передал свое местоположение в пространстве.
Еще я был бы признателен, если бы вы подсказали мне команду, для отправки через Виалон, чтобы контроллер передал свое местоположение в пространстве.
команда STATUS
(при условии, конечно, что трекер видит спутники)
возможно, перед этим нужно будет отправить команду PM_REBOOT
День добрый.
Подскажите пожалуйста, существует ли такая команда, чтобы через виалон можно было запросить у контроллера номер сим-карты, установленной в нем? Если да, подскажите пожалуйста, очень-очень нужно. Заранее спасибо.
Через Web-конфигуратор Виалона можно получить ICCID SIM-карты, ну а через него уже узнать и телефонный номер самой SIM.
yurius, команду не подскажете?
russian88fox
Только у cGuard есть веб конфигуратор ввиде Wialon App, вы просто подключаете его в свою учетку Wialon Hosting и в обычном виалоновском интерфейсе имеете полный аналог локального конфигуратра cGuard, ссылка на App в моей подписи.
russian88fox
или можно дать из виалона команду
PARAM_READ:ICCID
а затем перейти в сообщения.
День добрый.
Подскажите СМС команду, чтобы реле через 12 выход (Атом) включить (выключить, или ссылку как настроить (сам трекер на оранже висит).
Заранее спасибо.
Всем спасибо, таки достал данные сим-карты ^ ^
День добрый.
Подскажите СМС команду, чтобы реле через 12 выход (Атом) включить (выключить, или ссылку как настроить (сам трекер на оранже висит).
Заранее спасибо.
включить реле:
CHANNEL_OUT:REL1:1$
выключить реле:
CHANNEL_OUT:REL1:0$
("$" - символ конца команды в смс)
Куда пропали?cguard.ru - хостинг закончился,телефоны недоступны,предоплату взяли и пропали....
а вроде ничего так начинали,подавали надежды как производитель.Кого еще запустили?Отзовитесь.
А за что взяли предоплату?
За терминалы.
Куда пропали?cguard.ru - хостинг закончился,телефоны недоступны,предоплату взяли и пропали....
а вроде ничего так начинали,подавали надежды как производитель.Кого еще запустили?Отзовитесь.
Добрый день. Походу начало года, ребята не успели заплатить за домен и за телефон!!
Сейчас вроде все работает!
Но нам пока отгрузок тоже не было, ждем уже месяц! Надеюсь все будет хорошо)
Пишите как будет движения с их стороны!
Добрый день!Всем без паники!Компания не пропадала.Сейчас с хостингом все в порядке,телефоны работают,по вопросам отгрузки просьба звонить на наш рабочий телефон.
Приносим свои извинения!
...сколько весит атом? в руководстве этой цифры нет...может у кого весы точные есть?
...сколько весит атом? в руководстве этой цифры нет...может у кого весы точные есть?
вчера встречал информацию что всего 90гр.
alekseeva daria, раз пошла такая "пьянка", не подскажете, появиться ли в параметрах передаваемых прибором на сервер данные о температуре от цифровых датчиков?
Ну очень этого ждем!
Если Вы имеете ввиду 1-wire цифровые датчики, то это уже давно реализовано и работает.Вам только нужно заказать прибор с 1-wire нашего производства: сGuard Atom либо cGuard 285.
Нет, имеется ввиду температура головы ДУТ, по LLS, для 20160 и аналогичных.
SanderAMC
передача информации по температуре от LLS-ДУТов разрабатывается специалистами cGuard (информация из первых уст).
однако сроки реализации назвать сейчас затруднительно.
Нет, имеется ввиду температура головы ДУТ, по LLS, для 20160 и аналогичных.
Ребята, куда пропали производители?Телефоны не доступны,на почту не дописаться.Никак не могу настроить его для работы с Wialon. связь Билайн,до терминала дозваниваюсь,а по индикации вспыхивает только DAT 2 раза в 5 сек. Помогите,пожалуйста. горят сроки
Ребята, куда пропали производители?Телефоны не доступны,на почту не дописаться.Никак не могу настроить его для работы с Wialon. связь Билайн,до терминала дозваниваюсь,а по индикации вспыхивает только DAT 2 раза в 5 сек. Помогите,пожалуйста. горят сроки
Добрый день! Мы никуда не девались, у нас проблемы с АТС - второй раз с начала года выходит аппарат из строя, сегодня заменим. На какой адрес вы пишите письма? От вас не получали писем. Позвоните на рабочий телефон, доб. 2, мы вам поможем.
Люди добрые, дайте пожалуйста ссылку на последнюю прошивку, ибо саппорт молчит.
прошивка атома https://yadi.sk/d/dDzaS405eaQFm
Господа, а на 1Wire к Атому цеплялись? У него что, PULL UP резистора по этому входу нет?
Перечитал документацию, увидел что 1-Wire в поставке по-умолчанию не активированы. Как активировать?
прошивка атома https://yadi.sk/d/dDzaS405eaQFm
Спасибо большое ^ ^
Господа из cGuard, подскажите вы для Atoma переделали прошивку чтобы он мог отправлять дискретное значение в пакете на аналоговом входе?
Коллеги, подскажите, как обстоят дела с отгрузкой cGuard 285 у производителя. Хотим заказать на тест девайс, но нас с начала года кормят завтраками и говорят, что на складе пока нет устройств.
Коллеги, подскажите, как обстоят дела с отгрузкой cGuard 285 у производителя. Хотим заказать на тест девайс, но нас с начала года кормят завтраками и говорят, что на складе пока нет устройств.
Заказали себе на тест 285 в середине января, к концу месяца он к нам пришел.
Перечитал документацию, увидел что 1-Wire в поставке по-умолчанию не активированы. Как активировать?
в поставке по умолчанию трансивер для обработки сигнала с 1-wire отсутствует. добавляется опционально, т.е., по заказу пользователя, разница в цене крайне незначительна.
BoolAB wrote:Перечитал документацию, увидел что 1-Wire в поставке по-умолчанию не активированы. Как активировать?
в поставке по умолчанию трансивер для обработки сигнала с 1-wire отсутствует. добавляется опционально, т.е., по заказу пользователя, разница в цене крайне незначительна.
"Трансивер" - это pull up-резистор и стабилитрончик? Ну и взяли бы эту крайне незначительную разницу на себя и впаивали сей трансивер всем ;-) А то вводите честной народ в заблуждение наличием маркировки "1-Wire" на корпусе. RS485 всем же паяете, не по запросу.
разница в цене крайне незначительна.
Действительно, почему сразу не запаять тогда его не плату, тем более если озвучена поддержка.
Все эти мелкие шрифты и недоговаривания производителя не добавляют плюсов терминалам.
Ребяты, вы не поверите! Они таки делают это! В последней партии 50шт оказались с поддержкой 1-Wire совсем без дополнительных условий и предупреждений!
dap wrote:разница в цене крайне незначительна.
Действительно, почему сразу не запаять тогда его не плату, тем более если озвучена поддержка.
Все эти мелкие шрифты и недоговаривания производителя не добавляют плюсов терминалам.
Мы на первой версии Атомов допустили маркетинговую ошибку, нарисовав на картинках 1-wire вход, думали что так будет понятнее людям, а определить есть там 1-wire или нет можно по наклейке на нижней крышке блока. Сейчас, на суперАтомах, мы ввели цветовую дифференциацию по входам.
По поводу трансивера это микросхема которая преобразует аппаратный 1-wire в I2C шину, она стоит денег. Если бы вопрос был только в резисторе/транзисторе и тп, мы бы естественно делали это без проблем.
cGuard , скажите пожалуйста, можно ли как нибудь настроить датчик зажигания без физического подключения adc? Например в Руптеле кажется, был такой параметр как movement_sens. имеется ли что нибудь подобное в Атоме? Напиши пожалуйста подробно если есть, буду благодарен Вам) Спасибо
cGuard , скажите пожалуйста, можно ли как нибудь настроить датчик зажигания без физического подключения adc? Например в Руптеле кажется, был такой параметр как movement_sens. имеется ли что нибудь подобное в Атоме? Напиши пожалуйста подробно если есть, буду благодарен Вам) Спасибо
К сожалению, подобной функции в наших приборах пока нет.
На приборе нет. На Виалон как логический датчик по уровню напряжения.
На приборе нет. На Виалон как логический датчик по уровню напряжения.
Не подскажите как это реализовать? Я не давно работаю в Виалонн)
По графику напряжения смотрите, какое соответствует заглушенной машине и какое - заведенной. Например, 12.5 и 13.5.
Создаете датчик зажигания, параметр внешнее напряжение. И делаете "тарировку", до 13 - 0, свыше 13 - 1.
В вашем случае напряжение может отличаться.
Заметили такую проблему, используем данные с аналогового входа для получения зажигания, но данные по зажиганию идут не со всеми координатами, и получаются "пропуски" в зажигании. Будет ли это устранено в будущем или как победить данную ситуацию.
Заметили такую проблему, используем данные с аналогового входа для получения зажигания, но данные по зажиганию идут не со всеми координатами, и получаются "пропуски" в зажигании. Будет ли это устранено в будущем или как победить данную ситуацию.
Галочка "Вместе с точками навигации" стоит?
в каком месте ее надо ставить? Не помню такого в конфигураторе.
На вкладке "Каналы" становитесь на параметр и в правой части видны некоторые настройки по данному параметру.
Даже и не заметили. Удаленно есть смс-команда чтобы можно было установить галочку?
SMS не знаю. Через APPs конфигуратора можно. Столбец "GeoSnap"
Тады ой... Ждём появления cGuard , или звоните в техподдержку.
Заметили такую проблему, используем данные с аналогового входа для получения зажигания, но данные по зажиганию идут не со всеми координатами, и получаются "пропуски" в зажигании. Будет ли это устранено в будущем или как победить данную ситуацию.
да, это устранимо. подскажите, какая версия прошивки стоит на ваших приборах?
dap сложный вопрос, не обратили внимание когда прибор готовили к установке.
Дорогие коллеги!В связи с тем что мы переехали в новый офис,у нас временно не работает многоканальный телефон 8 800 700 42 73!
К концу недели телефон будет доступен.По всем вопросам звоните +7(906)142-37-73.
alekseeva daria электронная почта тоже не работает в связи с переездом ?
Господа производители, что у вас происходит с производством, почему срываете сроки поставки?
Господа производители, что у вас происходит с производством, почему срываете сроки поставки?
Аналогичная ситуация с ними, оплатили еще в апреле, блоки отгрузили частично спустя месяц! Большую часть блоков до сих пор не видим. Гарантийные письма с точными датами поставки писать отказываются. Одни обещания - завтра - послезавтра и т.д. Подписали претензию, но и по ней сроки истекают сегодня. Вообщем разочаровывают ребята(.
Уважаемые господа, мое личное мнение, не знаю, поддержите или нет, но производитель должен производить и разрабатывать новые свои творения, а ни в коем случае не отвлекаться на продажи. Поэтому результат продуктивной работы должен строится через дистрибьюторов. Которые, между прочим, у них есть, хотя и с ними они в последнее время испортили отношения. На плечи дистрибьюторов должны ложиться Ваши небольшие проблемки, но поверьте мне, таких проблем бы не было, так как дистрибьютор всегда заинтересован, чтобы у партнеров все было замечательно. Считаю, что это основа бизнеса.
Не отнять, не прибавить, все верно изложено. Но у каждого производителя своя стратегия, кто то пытается объять необъятное и заниматься сразу все подряд, при этом раздувая штат работников, увеличивая многократно издержки, которые в конечном счете увеличивают саму стоимость оборудования. В результате проигрываешь конкурентам по ценовому фактору, а увеличенная цена, при всех прочих равных условиях, негативно сказывается на объеме продаж.
Уважаемые господа, мое личное мнение, не знаю, поддержите или нет, но производитель должен производить и разрабатывать новые свои творения, а ни в коем случае не отвлекаться на продажи. Поэтому результат продуктивной работы должен строится через дистрибьюторов. Которые, между прочим, у них есть, хотя и с ними они в последнее время испортили отношения. На плечи дистрибьюторов должны ложиться Ваши небольшие проблемки, но поверьте мне, таких проблем бы не было, так как дистрибьютор всегда заинтересован, чтобы у партнеров все было замечательно. Считаю, что это основа бизнеса.
Ребята начинали хорошо, уверенно.
Я помню акцию перед новым годом, да и еще после не много "Успевай купить оборудование по старой цене"..А продав по старой-на новые не хватило...
Я надеюсь, что все стабилизируется и парни снова войдут в строй.
Они создали приличный (даже очень приличный) трекер с внятным конфигуратором....я надеюсь что это временные трудности.
Они создали приличный (даже очень приличный) трекер с внятным конфигуратором....я надеюсь что это временные трудности.
А сколько времени Вы готовы ждать? Если Ваши деньги лежали бы у них и не работали на Вас?
....Вы не поняли, я не оправдываю продажников, я хвалю их инженеров.
....ну и за красоту +1 к карме.
Уважаемые коллеги! Причин для паники нет. Были временные трудности и заминки с поставками. Со следующей недели склад будет полон приборов - welcome!
Считаю, что игра в "ДЕМПИНГ" на рынке который переживает не лучшие свои времена и еще во время кризиса, который вызвал рост цен на комплектующие, не для компаний, которые только вышли на рынок.
Как результат выбранная стратегия вышла бокам для репутации этой компании!
Уважаемые интеграторы, не стоит бросаться на необоснованно низкие цены, берегите Свой бизнес!
....я что то очень мало видел случаев демпинга...обычно как в классике...
сколько стоили сапоги?
600
Пиши ...цена 800 ... и скидка 150....
В данном случае демпингует сам производитель
а как бы другие узнали про Атом например? Кроме цены хрен бы что сподвигло на покупку....покупать кота в мешке за дорого? Считаю что демпинг обоснован и даже обязателен. Это мое мнение...и его не навязываю.
а как бы другие узнали про Атом например? Кроме цены хрен бы что сподвигло на покупку....покупать кота в мешке за дорого? Считаю что демпинг обоснован и даже обязателен. Это мое мнение...и его не навязываю.
Между производителями оборудования естественно должна быть здоровая конкуренция, которая выражается в разной стоимости оборудования (это не демпинг). А вот когда, сам производитель отпускает товар интеграторам по стоимости ниже установленной самим-же производителем, и соответственно ниже, чем дистрибьютер, вот это демпинг с большой буквы Х.
....ну вот...взял и расстроил...вместо того чтоб у производителя брать...покупал у Вас....
правда как только трекер понравился, он подорожал...лежит для себя 1 атом ....правда и галилео 5 лежит для себя....что нить соображу.
glonass_tyumen
есть что нибудь из кардинально экспериментального (где не узнают)? только свое, Джоли не нравиться.
....ну вот...взял и расстроил...вместо того чтоб у производителя брать...покупал у Вас....
правда как только трекер понравился, он подорожал...лежит для себя 1 атом ....правда и галилео 5 лежит для себя....что нить соображу.
Вы у нас приобретали трекеры зимой, тогда они не сильно этим баловались
Друзья и коллеги! Ценовая политика и выбор стратегии продаж входит только в компетенцию производителя, прошу Вас предложение по этому вопросу оставить при себе, этот вопрос мы обсуждаем с каждым индивидуально, а так же трепетно относимся к мнению наших дистрибьюторов с которыми в том числе ведем бизнес.
По поводу демпинга, уважаемый Глонассофт, демпинг и дешевизна оборудования не одно и тоже, в нашем случае это профессиональный коллектив разработчиков который сумел создать действительно качественный продукт по приемлемой цене, очень приятно что вы следите за ситуацией в нашей компании. Уважаемые интеграторы берегите свой бизнес и зарабатывайте больше на достойном оборудовании в соотношении цена и качество!
....уфффф.
но сейчас конфликт улажен? Как никак расстояние между Вами - дорогу перейти (условно).
Уважаемые коллеги! Причин для паники нет. Были временные трудности и заминки с поставками. Со следующей недели склад будет полон приборов - welcome!
Гарантий??? Не исключаю, что очередное пустословие.... Очень-очень разочаровали. Инженерам конечно жму руку.. но по отгрузке большой минус!
Уважаемые господа, мое личное мнение, не знаю, поддержите или нет, но производитель должен производить и разрабатывать новые свои творения, а ни в коем случае не отвлекаться на продажи. Поэтому результат продуктивной работы должен строится через дистрибьюторов. Которые, между прочим, у них есть, хотя и с ними они в последнее время испортили отношения. На плечи дистрибьюторов должны ложиться Ваши небольшие проблемки, но поверьте мне, таких проблем бы не было, так как дистрибьютор всегда заинтересован, чтобы у партнеров все было замечательно. Считаю, что это основа бизнеса.
+100500
С дополнением о том , что контроль за ценовой политикой со стороны производителя в этом варианте - обязателен.
Дальше - все ИМХО.
А на тему демпинга все просто. В краткосрочной перспективе это хорошо для любого интегратора , в долгосрочной - гибель ВСЕХ ввязавшихся в денпинг звеньев. Цепочка очень простая : 1. производитель режет цены , сокращая свои издержки , чаще всего чрезмерно , тем самым снижая качество оборудования или не отвечая за гарантию, примеры всем известны. 2. Интеграторы купившие подешевевшие блоки сначала приучают конечника к дешевой цене , а потом начинают давить друг друга меньшей маржой от перепродажи оборудования , в конечном итоге скатываясь к демпингу на уровне абонентской платы , и заканчивая свое существование в случае если не успеют набрать достаточную клиентскую базу , способную финансово оправдывать их существование. В итоге Конечник получает оборудование которое не всегда хорошо работает и сервис ,соответствующий сниженной абонентской плате . Интегратор - пытается выжить с такой маржой на перепродаже и вечными рекламациями , а производитель - или выпускает не самое хорошее железо ,прекрасно это понимая или задерживает поставки из-за того что средства за предыдущую партию еще не поступили и нужно закупать компоненты для следующей , или не выполняет свои гарантийные обязательства. Вот к чему ведет демпинг .
был и будет демпинг...и дети лейтенанта Шмидта никогда не договорятся....
По поводу детей - это уже их проблемы, завод здесь не страдает, а вот если дети не могут между собой договориться это очень плохо, они в итоге и пострадают больше других. Проблема в том, что завод может больше любить одного из детей, а всем рассказывать что любят всех одинаково )), либо посчитать что иногда можно и обойти всех сразу.
Вопрос, Атом и Скайсимовский прибор вылитые близнецы внешне, это один и тот-же прибор? Есть подозрение что от "Скайсима" это некая такая "вторая" линия продаж, того-же прибора, уже очень они похожи. Что думаете (знаете) по этому поводу?
Вопрос, Атом и Скайсимовский прибор вылитые близнецы внешне, это один и тот-же прибор? Есть подозрение что от "Скайсима" это некая такая "вторая" линия продаж, того-же прибора, уже очень они похожи. Что думаете (знаете) по этому поводу?
Мы как то брендировали старые атомы под продуктовую линейку "agent", новые атомы на чипсетах U-blox выпускаются только под нашим логотипом.
Уважаемые, коллеги и партнеры, у нас такая проблема: горят блоки с последних партии поставки, 10% от партий. Я в тихом ужасе просто.
Итак, озвучу комментарий моего главного инженера по всей ситуации:
"1. Не питается от внешнего источника, работает только от USB
2. Сгорает одна и та же микросхема
3. Постоянно теряют спутники, либо вообще не ловят
4. Этого совсем не ожидал - расплавил симку
особенно важные проблемы 1 и 3 , так как они не поддаются быстрой диагностике пока машина не накатает километраж. В результате чего приходится делать повторные выезды на сервисные работы. А клиенты у нас разбросаны в радиусе 400 км, что тоже сказывается на наших внеплановых затратах."
Кто-то сталкивается с такими проблемами???
А по сроку эти партии когда вам поставляли?
Уважаемые, коллеги и партнеры, у нас такая проблема: горят блоки с последних партии поставки, 10% от партий. Я в тихом ужасе просто.
Итак, озвучу комментарий моего главного инженера по всей ситуации:
"1. Не питается от внешнего источника, работает только от USB
2. Сгорает одна и та же микросхема
3. Постоянно теряют спутники, либо вообще не ловят
4. Этого совсем не ожидал - расплавил симку
особенно важные проблемы 1 и 3 , так как они не поддаются быстрой диагностике пока машина не накатает километраж. В результате чего приходится делать повторные выезды на сервисные работы. А клиенты у нас разбросаны в радиусе 400 км, что тоже сказывается на наших внеплановых затратах."Кто-то сталкивается с такими проблемами???
А по сроку эти партии когда вам поставляли?
апрель-май
А по сроку эти партии когда вам поставляли?
glonass_tyumen wrote:Уважаемые, коллеги и партнеры, у нас такая проблема: горят блоки с последних партии поставки, 10% от партий. Я в тихом ужасе просто.
Итак, озвучу комментарий моего главного инженера по всей ситуации:
"1. Не питается от внешнего источника, работает только от USB
2. Сгорает одна и та же микросхема
3. Постоянно теряют спутники, либо вообще не ловят
4. Этого совсем не ожидал - расплавил симку
особенно важные проблемы 1 и 3 , так как они не поддаются быстрой диагностике пока машина не накатает километраж. В результате чего приходится делать повторные выезды на сервисные работы. А клиенты у нас разбросаны в радиусе 400 км, что тоже сказывается на наших внеплановых затратах."Кто-то сталкивается с такими проблемами???
Сталкивались
у нас 6 терминалов
партия от января
Господа cGuard! Что случилось с "читаемостью" прибора старым конфигуратором?? Вылетают ошибки. Пришел остаток партии уже с синими наклейками, настроить не можем, новый конфигуратор? Не можем взять у вас сайт лежит лежмя!!!
Господа cGuard! Что случилось с "читаемостью" прибора старым конфигуратором?? Вылетают ошибки. Пришел остаток партии уже с синими наклейками, настроить не можем, новый конфигуратор? Не можем взять у вас сайт лежит лежмя!!!
Прошивка 2.7.0? В приложении майский вариант нового конфига, попробуйте. Старые прошивки он не видит.
Дубль два
newconfig.zip 604.86 kb, 500 downloads since 2015-06-22
Да, забыл сказать! Эту штуку распаковать и положить РЯДОМ со старым. Старый конфигуратор не сносить!
Настроили, но пока нестабильно работает конфигуратор и как-то тормозит по сравнению со старым. С первого раза не все настройки отправляются прибору, приходилось некоторые поля перевносить значения и снова отправлять.
Вливали в блок сохранённую старую конфигурацию? У них нет прямой совместимости между сохранёнными конфигами для 2.5х, 2.6.х, 2.7.х. Сейчас настроили один блок с прошивкой 2.7.х - сохраните эту конфигурацию, и дальше параметры будут подхватываться с первого раза.
Нестабильность - да, есть. Обещали ещё к конца мая допилить, но пока ничего нового :-(
Ничего не заливали, руками забивали. Меняем только сервер и ставим галку на аналоговый вход.
Протокол на "горячей серии" тоже судя по наблюдениям претерпел изменения? Если то зря вы начали эти доработки. Полезли в дебри, "Лучшее-враг хорошего" поговорку ничто не отменял. Лучше бы насытили рынок предыдущей версией без всяких наворотов.
24Glonass обновленный протокол дополнен сильно, т.е. обратная совместимость есть, но новый протокол содержит огромное количество улучшений и дополнений типа CAN, новый СМС протокол, шифрование траффика и еще много вкусностей.
В ближайшее время выкатим прошивку 2.8.0 тоже с ощутимым количеством исправлений и улучшений.
cGuard Как "здорово" узнать все "вкусности" после установки. Ребята, пересматривайте свое "виденье" подхода к разработке. У нас выезды по тысяче километров на установку в тайгу, не до экспериментов. И не надо нам CAN и прочее, для этого есть "большие" терминалы типа "Галилео". В том и было преимущество вашего прибора, в простоте и лаконичности, я не видел в этом форуме, чтобы кто-то от вас требовал CAN в этом терминале или шифрование.
Очень-очень сильно расстроили и "дали по рукам" в этот раз. Как с задержкой поставки в полтора месяца, так и "чудесами" в виде "горячих версий" и внезапного изменения протокола.
Очень хочу чтобы в продаже был старый, проверенный cGuard Atom абсолютно не "горячий" и без "вкусностей", которые затем тяжелым комом встают в горле нашей индустрии.
Коллеги, подскажите как узнать id устройства имея только номер сим-карты ?
Монтажник забыл переписать имей и теперь не могу завести прибор на хостинг
Пробовал по смс изменить id - не реагирует
Пробовал на id.wialon.net отправить - молчит и как сигард, и как италон
как быть ?
Коллеги, подскажите как узнать id устройства имея только номер сим-карты ?
Монтажник забыл переписать имей и теперь не могу завести прибор на хостинг
Пробовал по смс изменить id - не реагирует
Пробовал на id.wialon.net отправить - молчит и как сигард, и как италон
как быть ?
Скачайте с сайта http://cguard.ru/upload/iblock/ffb/remconf.pdf в конце найдете информацию, как можно задать произвольный ID трекера. Вероятнее всего в смс Вы забыли сделать перенос (enter, либо знак $)
ZxR wrote:Коллеги, подскажите как узнать id устройства имея только номер сим-карты ?
Монтажник забыл переписать имей и теперь не могу завести прибор на хостинг
Пробовал по смс изменить id - не реагирует
Пробовал на id.wialon.net отправить - молчит и как сигард, и как италон
как быть ?Скачайте с сайта http://cguard.ru/upload/iblock/ffb/remconf.pdf в конце найдете информацию, как можно задать произвольный ID трекера. Вероятнее всего в смс Вы забыли сделать перенос (enter, либо знак $)
Перенос ставил - не помогало
Отправил с $ - заработало
Да, забыл сказать! Эту штуку распаковать и положить РЯДОМ со старым. Старый конфигуратор не сносить!
спасибо!
вот версия чуть поновее.
zzz-файл следует распаковать с помощью 7z либо winrar в новую папку рядом с уже установленным конфигуратором cguard
прежде, чем вносить какие-либо изменения в настройки трекера, дождитесь "ready" в правом верхнем углу.
а пока там написано "please wait", пожалуйста, ждите! :-)
с прошивками ниже 2.7.0 эта версия работает, но на "морде" отображает корректно только версию прошивки и ID
так что с такими прошивками лучше пока работаем старым ("штатным") конфигуратором, а с новыми - новым.
cfg_2.zzz 531.3 kb, 491 downloads since 2015-07-01
вот версия чуть поновее.
под ХР уже не пишите? Оно требует .NET 4.5, который на ХР не ставится
BoolAB XP давно с поддержки сняли, к сожалению. Сейчас под 10-ю оптимизируем.
А как тогда? Новый конфигуратор надо положить рядом со старым, установленным как положено. Но у меня на восьмёрку он никак ставиться не хочет.
BoolAB XP давно с поддержки сняли, к сожалению. Сейчас под 10-ю оптимизируем.
Конфигуратор
Как установить конфигуратор cGuard на Windows 8.1?
Для установки на Windows 8 необходимо отключить проверку цифровой подписи
драйвера в параметрах загрузки. линк - http://winitpro.ru/index.php/2013/01/17 … windows-8/
и сделайте наконец в конфигураторе когда нажимаешь отправить трекеру какую-нибудь строку типа:"Настройка успешно загружена в трекер" или "ошибка настройки не применены".\
А то нажал кнопку и ничего не происходит. Примирились или не примирились черт его знает.
и сделайте наконец в конфигураторе когда нажимаешь отправить трекеру какую-нибудь строку типа:"Настройка успешно загружена в трекер" или "ошибка настройки не применены".\
А то нажал кнопку и ничего не происходит. Примирились или не примирились черт его знает.
++1
++++1 и вообще изначально все было просто и хорошо. Не усложняйте, ничего не наворачивайте. Чтобы вот такого типа "Для установки на Windows 8 необходимо отключить проверку цифровой подписи" даже близко не было в конфигураторах и пр.
Beifuss wrote:и сделайте наконец в конфигураторе когда нажимаешь отправить трекеру какую-нибудь строку типа:"Настройка успешно загружена в трекер" или "ошибка настройки не применены".\
А то нажал кнопку и ничего не происходит. Примирились или не примирились черт его знает.В конфигураторах с версии 1.1.260 это есть.
У меня конфигуратор версии 1.1.260.1
Не вижу изменений. Скриншоты в студию где это должно высвечиваться.
cGuard wrote:В конфигураторах с версии 1.1.260 это есть.
У меня конфигуратор версии 1.1.260.1
Не вижу изменений. Скриншоты в студию где это должно высвечиваться.
Алексей, к огромному и искреннему сожалению, у конфигуратора 260 контроля вносимых изменений (следом за их внесением) не существует.
приношу наши извинения; коллега, невольно обманувший вас, был сам введён в заблуждение нашими недостаточно подробными объяснениями изменений последней версии конфигуратора.
конфигуратор (1.1.260) показывает ready (справа вверху), когда полностью считывает все параметры с прибора.
считывает один раз.
далее, подразумевается, что любые изменения, внесённые пользователем сразу по достижении трекером и конфигуратором готовности, при нажатии кнопки "отправить трекеру" непременно записываются в память трекера, поскольку пользователь работает на идеальном компьютере с идеальной операционной системой и идеальной шиной usb. разумеется, конфигуратор, пользователь и трекер также взаимно идеальны.
если же у вас возникает подозрение, что какой-то из компонентов этой цепочки не идеален, то перейдите во вкладку "отладка", нажмите "перезагрузить трекер" или же отключите трекер от usb, подключите его повторно. далее, дождитесь ready и прочтите изменяемый параметр.
если серьёзно, то необходимость контроля вносимых изменений и минимизация времени такого контроля известна разработчикам, и приоритетность этой задачи стоит следом за обратной совместимостью со старыми прошивками и размещением инсталлятора на сайте.
проблема с необходимостью отключения цифровой подписи при инсталляции конфигуратора в windows 8 существовала изначально (в windows 10 эта проблема сохраняется, как и её решение). к сожалению, в обозримом будущем эта проблема решена не будет. но эта сложность возникает на компьютере с "восьмёркой" только один раз - при инсталляции, а работать можно в обычном режиме.
к сожалению, работа новых версий конфигуратора в windows xp невозможна.
Нет ничего идеального.
Я к примеру могу просто-напросто промахнуться по кнопке и подумать что ее нажал.
Я только-что настраивал 25 приборов и каждый проверял внеслись ли в него настройки и только на этой проверке потерял час времени.
Не думаю что внести 2-3 строки кода что-бы после нажатия кнопки и успешной загрузки конфигурации в трекер под к примеру строкой ready высвечивалось "Настройка успешно загружена в трекер".
При том я не один высказался за это улучшение.
я так полагаю новый протокол не согласован с GURTAM.
Поэтому просьба с GURTAM и производителю трекера сделать так что-бы количество видимых спутников отображалось по нормальному (в сообщениях это около координат в скобочках) а не отдельным параметром в теле сообщения.
я так полагаю новый протокол не согласован с GURTAM.
Поэтому просьба с GURTAM и производителю трекера сделать так что-бы количество видимых спутников отображалось по нормальному (в сообщениях это около координат в скобочках) а не отдельным параметром в теле сообщения.
Поддерживаю. Очень не удобно выискивать спутники в сообщениях.
Beifuss wrote:я так полагаю новый протокол не согласован с GURTAM.
Поэтому просьба с GURTAM и производителю трекера сделать так что-бы количество видимых спутников отображалось по нормальному (в сообщениях это около координат в скобочках) а не отдельным параметром в теле сообщения.
Поддерживаю. Очень не удобно выискивать спутники в сообщениях.
видимо, речь идёт о сообщениях с канала NSQ1 у приборов, ранее имевших прошивки по протоколу 3.2, а сейчас прошитых прошивками 2.7.2 и выше - по протоколу 3.3
при настройке конфигуратором по usb сделать, как на скриншотах (или же, при желании/необходимости, настроить NSQ2 так же, как NSQ1, "вместе с точками навигации")
либо дистанционно на эти приборы нужно послать из виалона по TCP следующие две команды:
CHANNEL_SET:NSQ1:0:0:0:0:1
CHANNEL_SET:NSQ2:0:0:0:1:0
а если вы желаете NSQ2 "с точками навигации", то
CHANNEL_SET:NSQ1:0:0:0:0:1
CHANNEL_SET:NSQ2:0:0:0:0:1
увы, не смог прикрепить сразу два файла((
пусть NSQ2 будет тут
Вы меня немного не поняли.
Вот как нужно:
понял. спасибо, Алексей!
запрос в техподдержку "гуртама" написал, ждём-с!
вышел, и размещён на сайте новый конфигуратор (2.0.286). работает как с прошивками протокола 3.2, так и с прошивками протокола 3.3.
таким образом, надобность держать одновременно два конфигуратора (1.1.135 и 1.1.260) отпала.
внимание! новый конфигуратор не работает под windows-xp
Скачал конфигуратор по ссылке http://cguard.ru/upload/iblock/a1f/cGua … 0(x64).msi
Начал устанавливать и выдало ошибку:
Setup Wizard ended prematurely because of an error. Your system has not been modified. To install this program at a later time, run Setup Wizard again. Clik the Finish button to exit the Setup Wizard.
Устанавливался на Windows 8.1
Скачал конфигуратор по ссылке http://cguard.ru/upload/iblock/a1f/cGua … 0(x64).msi
Начал устанавливать и выдало ошибку:
Setup Wizard ended prematurely because of an error. Your system has not been modified. To install this program at a later time, run Setup Wizard again. Clik the Finish button to exit the Setup Wizard.
Устанавливался на Windows 8.1
как уже указано в мануале на конфигуратор, при установке конфигуратора на 8ку, необходимо непосредственно перед установкой отключить обязательную проверку цифровой подписи драйвера - http://winitpro.ru/index.php/2013/01/17 … windows-8/ и, разумеется, про права администратора у юзера тоже лучше не забывать!
внимание!
только и исключительно для пользователей windows xp 32х-разр.
выкладываю 135й конфигуратор, скачайте и установите его, затем на 8й странице в этой теме в посте от 22 июня уважаемый BoolAB выложил архив, который также необходимо скачать, распаковать рядом и вывести ярлык на рабочий стол.
ещё раз: этот костыль только и исключительно для тех, кто не имеет возможности установить windows7 или 8 ни на один рабочий компьютер и пользуется только windows xp - причём, я не даю 100% гарантии, что такая связка заработает.
и не забудьте, что на вашем компьютере должен быть установлен framework 4.0!!!
всем остальным - пользоваться конфигуратором, выложенным на сайте!!! http://cguard.ru/downloads/ он требует framework 4.5, поэтому и не дружит с xp
cGuard Configurator (x86).msi 1.07 mb, 651 downloads since 2015-08-20
Доброго времени суток.
Кто-нибудь подключал к cGUARD Atom Технотоновский DFM (http://www.technoton.by/flowmeter_DFM)?
Судя по тому, что дискретные входа могут считать импульсы - должен работать.
зачем на бюджетный вариант трекера вешать импульсник, для этого есть другие трекеры которые могут своими программными резервами фильтровать значения. а тут вы если и подключите то будете виалон мучат пытаясь зафильтровать выбросы или сделать корректировку.
зачем на бюджетный вариант трекера вешать импульсник, для этого есть другие трекеры которые могут своими программными резервами фильтровать значения. а тут вы если и подключите то будете виалон мучат пытаясь зафильтровать выбросы или сделать корректировку.
Не совсем понял что Вы хотите сказать.
cGUARD Atom плохо определяет координаты??? Или он плохо работает с DFM?
А Бюджетность позволяет реализовать проект по контролю расхода топлива без дорогостоящих трекеров типа FM5500.
Тогда вопрос в догонку. А cGuard 285 как себя ведет с DFM? Он получается дешевле FM5500.
о координатах ни слова не говорил. я про то что данный прибор не имеет настроек самого импульсного входа. без возможности фильтрации полученных данных по импульсному входу.
Тогда вопрос в догонку. А cGuard 285 как себя ведет с DFM? Он получается дешевле FM5500.
Up!
Тогда вопрос в догонку. А cGuard 285 как себя ведет с DFM? Он получается дешевле FM5500.
пользователи импульсные расходомеры вешали как на cGuard 285, так и на cGuard atom. расходомер вешается на дискретный вход, поднимается счётный канал CNT c номером, соответствующим номеру входа.
работоспособность этого решения проверьте экспериментально.
и - да! - инструменты виалона для того и разработаны, чтобы ими пользовались, в случае необходимости)
Недоходчиво описана система СМС-команд и запросов, читаем "Запрос значения канала где ID - номер канала", и в примере указан NSQ как "номер" канала, это как понять? Вероятно в руководстве ошибка, и надо исправлять фразу "номер канала" на "название канала".
Недоходчиво описана система СМС-команд и запросов, читаем "Запрос значения канала где ID - номер канала", и в примере указан NSQ как "номер" канала, это как понять? Вероятно в руководстве ошибка, и надо исправлять фразу "номер канала" на "название канала".
День добрый!
Подскажите в каком документе вы это обнаружили? Если в руководстве по удаленной настройке там несколько не так написано.
PS Сейчас тестируем новый СМС протокол - человекоориентированный.
cGuard да, именно там. Еще нам очень нужно самое новое описание протокола прибора последний серий, в нас начались проблемы с новыми приборами. Выложите сюда описание протокола самое новое.
cGuard да, именно там. Еще нам очень нужно самое новое описание протокола прибора последний серий, в нас начались проблемы с новыми приборами. Выложите сюда описание протокола самое новое.
Если есть какие то вопросы, пожалуйста пишите на support или звоните по нашей горячей линии, обязательно поможем.
В документе написано:
CHANNEL_READ: iCID, где iCID – номер CID канала
Да, действительно нужно убрать "i" и все станет понятно.
Протокол пока не готов, тестируем.
Нужно не убрать "i", а заменить словосочетания "номер канала" на "название канала". Как всегда руководство пишут далекие от эксплуатации инопланетяне везде.
Конфигуратор вообще надо ревизировать, такое ощущение что он нашпигован багами и недоработками, даже самый новый что размещен на сайте. Вбиваешь в одном месте настройки, в другом сами по себе появляются заводские. Сохранишь в одном месте, другие не сохраняются. Состояние считаны настройки или нет, вообще неясно, если несколько раз подряд загружать конфигуратор, то можно каждый раз видеть разные "считанные" настройки".
Теперь о прошивке, не-ответ на смс команды, это откуда-то из глубины веков, даже "Андромеда МБ-06" лохматых годов отвечала на смс команды. Это жестокий моветон, который начинает повергать в шок. Умеет ли прибор отвечать по TCP без виалона на команды? Неясно.
Прибор стал воплощением того, что отдел развития разработки отвязан от реальных запросов покупателей. Да, можно впихать в приборы "Каны", и сделать изощренную настройку каждого канала, но это по сути было никому не нужно. Просто отдела маркетинга пинало начальство на "новинки". и вышло то что вышло после окончания первых удачных серий.
Очень прошу доносить эту инфомацию до высшего руководства и идеологов дальнейших разработок. С каждый серией мы получаем все более нерабочий прибор с самоперехитренными настройками и баговыми конфигураторами.
Нужно не убрать "i", а заменить словосочетания "номер канала" на "название канала". Как всегда руководство пишут далекие от эксплуатации инопланетяне везде.
документацию поправим в ближайшем будущем, спасибо за замечания! там было бы правильнее написать CIDi. там channel id - наименование канала (например, NSQ), а i - номер канала (например, 1)... иначе говоря, CIDi равный LLS2 задаёт канал LLS с номером 2
Конфигуратор вообще надо ревизировать, такое ощущение что он нашпигован багами и недоработками, даже самый новый что размещен на сайте. Вбиваешь в одном месте настройки, в другом сами по себе появляются заводские. Сохранишь в одном месте, другие не сохраняются. Состояние считаны настройки или нет, вообще неясно, если несколько раз подряд загружать конфигуратор, то можно каждый раз видеть разные "считанные" настройки".
к сожалению, конфигуратор 2.0.303.0, размещённый ныне на сайте ("самый новый") прогружает каналы не мгновенно, а иногда зависает, не дочитав каналы. мы знаем об этом баге, и ждём новой, исправленной версии, как только мы её получим и опробуем, мы выложим её на сайт.
не-ответ на смс команды, это откуда-то из глубины веков, даже "Андромеда МБ-06" лохматых годов отвечала на смс команды. Это жестокий моветон, который начинает повергать в шок.
отвечу цитатой:
Сейчас тестируем новый СМС протокол - человекоориентированный.
добавлю, что в этом протоколе предусмотрены ответы на смс-команды и смс-запросы.
нет, точного срока появления прошивок с этим протоколом я предсказать не берусь, но рассчитываю получить их до конца этой осени. :-)
Умеет ли прибор отвечать по TCP без виалона на команды? Неясно.
умеет. а вот то, что не все мониторинговые системы могут их интерпретировать, очень печально. однако, напомню, здесь - форум гуртама, а не омникомм-онлайн, например! или вы предполагаете организовать кэширование команд и данных перед виалоном на своём сервере? это тоже возможно, но зачем это вам?
Прибор стал воплощением того, что отдел развития разработки отвязан от реальных запросов покупателей. Да, можно впихать в приборы "Каны", и сделать изощренную настройку каждого канала, но это по сути было никому не нужно. Просто отдела маркетинга пинало начальство на "новинки". и вышло то что вышло после окончания первых удачных серий.
дело в том, что "реальные запросы" у разных покупателей очень разные. решение "впихать в приборы "Каны", и сделать изощренную настройку каждого канала" сделано по пресловутым "запросам покупателей", вполне реальных.
Очень прошу доносить эту инфомацию до высшего руководства и идеологов дальнейших разработок. С каждый серией мы получаем все более нерабочий прибор с самоперехитренными настройками и баговыми конфигураторами.
высшее руководство систематически читает эту ветку и делает выводы. "идеолог дальнейших разработок" тоже в курсе проблем.
спасибо за информацию!
Спасибо за исчерпывающие ответы! И все таки еще раз напомню что становление и первые партии на расхват пошли когда он был простым прибором без текущего отяжеления его по всем аспектам. Не исключаю что надо былосохранить имеющуюся устойчивую ветку прибора, которая стала хитом продаж, а порождать подверсии уже отдельной серией. К сожалению я так понял что процесс прошел необратимо.
Нужно не убрать "i", а заменить словосочетания "номер канала" на "название канала". Как всегда руководство пишут далекие от эксплуатации инопланетяне везде.
Присмотритесь по-внимательнее, вы не совсем правы.
На данный момент в документации: CHANNEL_READ: iCID, где iCID – номер CID канала
i - это название канала: NSQ, CSQ и тп
CID - Сhannel ID подразумевается номер канала
Вообще сейчас видим что все таки логичнее было бы писать CIDi - где как раз
CID - channel id - название канала NSQ, CSQ и тп
i - порядковый номер канала
Состояние считаны настройки или нет, вообще неясно, если несколько раз подряд загружать конфигуратор, то можно каждый раз видеть разные "считанные" настройки".
Была у нас эта функция раньше, сейчас ее убрали по причине того что загрузка/выгрузка конфигурации происходит практически моментально. Вернем.
Теперь о прошивке, не-ответ на смс команды, это откуда-то из глубины веков, даже "Андромеда МБ-06" лохматых годов отвечала на смс команды. Это жестокий моветон, который начинает повергать в шок.
Вообще на протяжении работы нашей компании вопрос о том что на SMS приборы не отвечают никогда не стоял остро - пользователей устраивало это. Для проверки состояния прибора есть СМС команда STATUS.
В любом случае человекоориентированный СМС протокол на подходе.
Да, можно впихать в приборы "Каны", и сделать изощренную настройку каждого канала, но это по сути было никому не нужно.
Способы настройки каналов не менялись с самого начала нашей деятельности.
Спасибо за Ваш отзыв - он очень важен для нас. Будем работать.
Ставили Сигард на древний Камаз, прибор никуда не спрячешь без потери качества спутников, а наружу не оставишь. Очень не удобно, что нет варианта с внешней антенной. Приходиться заморачиваться и выдумать такие короба.
У нас cGuard Atom 3 штуки стоят под капотом автомобиля, сигнал устойчивый
Клеим на лобовое стекло, как "Гранит" в этом случае, предупреждая заказчиков что увеличивается уязвимость со стороны водителя. Нормально ездят, никто не жаловался, вероятно фактор предупреждения сразу ставит водителя под удар и они не трогают прибор.
У нас cGuard Atom 3 штуки стоят под капотом автомобиля, сигнал устойчивый
Техника двигается в каких условиях?
Мы тоже ставили приборы, только правда FM1100, в такие же КАМАЗЫ (мусоровозы) под металлическую торпеду. Когда техника двигается в частном секторе - все ОК. Стоит только заехать в плотную городскую застройку - сразу начинаются выбросы и потери координат.
Полагаю, что при монтаже под металл - оборудование работает на пределе чувствительности, и даже небольшое снижение уровня сигнала приводит к проблемам.
avtomsk wrote:У нас cGuard Atom 3 штуки стоят под капотом автомобиля, сигнал устойчивый
Техника двигается в каких условиях?
Мы тоже ставили приборы, только правда FM1100, в такие же КАМАЗЫ (мусоровозы) под металлическую торпеду. Когда техника двигается в частном секторе - все ОК. Стоит только заехать в плотную городскую застройку - сразу начинаются выбросы и потери координат.Полагаю, что при монтаже под металл - оборудование работает на пределе чувствительности, и даже небольшое снижение уровня сигнала приводит к проблемам.
Мы используем самые чувствительные глонасс модули в мире на данный момент. Во всяком случае часть нашего тестового парка составляют автомобили УАЗ модель буханка и там приборы установлены под металлическую панель - полет нормальный, самое главное чтобы глонасс антенна не смотрела прямиком в металл.
avolkov wrote:avtomsk wrote:У нас cGuard Atom 3 штуки стоят под капотом автомобиля, сигнал устойчивый
Техника двигается в каких условиях?
Мы тоже ставили приборы, только правда FM1100, в такие же КАМАЗЫ (мусоровозы) под металлическую торпеду. Когда техника двигается в частном секторе - все ОК. Стоит только заехать в плотную городскую застройку - сразу начинаются выбросы и потери координат.Полагаю, что при монтаже под металл - оборудование работает на пределе чувствительности, и даже небольшое снижение уровня сигнала приводит к проблемам.
Мы используем самые чувствительные глонасс модули в мире на данный момент. Во всяком случае часть нашего тестового парка составляют автомобили УАЗ модель буханка
Т.е. чтобы непосредственно над антенной был воздух, а через определенное расстояние допустим металл? Каково это расстояние?
avtomsk wrote:У нас cGuard Atom 3 штуки стоят под капотом автомобиля, сигнал устойчивый
Техника двигается в каких условиях?
Мы тоже ставили приборы, только правда FM1100, в такие же КАМАЗЫ (мусоровозы) под металлическую торпеду. Когда техника двигается в частном секторе - все ОК. Стоит только заехать в плотную городскую застройку - сразу начинаются выбросы и потери координат.Полагаю, что при монтаже под металл - оборудование работает на пределе чувствительности, и даже небольшое снижение уровня сигнала приводит к проблемам.
У нас в городских условиях
Прошу пролить свет на зависимость галочек в конфигураторе. В панели "каналов" каждого датчика есть поля отправлять "каждые секунд" и "с каждой точкой", как они работают в совокупности, это условие "и" или все таки "или", потому как результаты на сервере неоднозначные, в связи с тем что у вас известный баг с неотправкой данных датчиков при отправке данных угла поворота.
24Glonass wrote:Прошу пролить свет на зависимость галочек в конфигураторе. В панели "каналов" каждого датчика есть поля отправлять "каждые секунд" и "с каждой точкой", как они работают в совокупности, это условие "и" или все таки "или", потому как результаты на сервере неоднозначные...
Используется логика ИЛИ - т.е. и с точками навигации и по таймеру будет отправка данных.
24Glonass wrote:в связи с тем что у вас известный баг с неотправкой данных датчиков при отправке данных угла поворота.
Это не баг, а фича - сделано для экономии траффика. Смысла отправлять данные во время поворотов не видим, ибо событие краткосрочное.
И самое главное: мы РАЗРАБОТАЛИ человеко-ориентированный СМС протокол, доступен в прошивке 3.0. Если хотите поучаствовать в тестировании - милости просим.
cGuard поучаствуем чуть по-позже. Сейчас хапнули баг что cGuard первых серий не читает нормально конфигуратором последним, и не прошивается. Как результат, монтажники сейчас будут менять прибор
А с углом, без остальных данных это все-таки логический баг, потому что идет разрыв данных датчиков. И это плохо.
Кстати вы не выкладываете новые прошивки на сайт и это тоже очень плохо.
"Используется логика ИЛИ - т.е. и с точками навигации и по таймеру будет отправка данных."
- вы взорвали мне голову ) Так все-таки условие "И" ? Т.е. таймер отправляет и с координатами?
"Используется логика ИЛИ - т.е. и с точками навигации и по таймеру будет отправка данных."
- вы взорвали мне голову
OR - при соблюдении или того, или другого условия выполняется действие
AND - при соблюдении обоих условий выполняется действие
иначе говоря, "логика ИЛИ" - соблюдение хотя бы одного из условий. :-)
по вопросу: если вы в канале открыжили и отправку с геоданными, и сепаратную отправку по таймеру, то данные с канала будут отправляться с геоданными, плюс, если таймер не совпадает с соответствующим периодом отправки геоданных, то будет ещё и сепаратная отправка данных с указанной периодичностью.
в случае, если период сепаратной отправки (скажем, в движении) совпадает с таким периодом отправки точек, то данные отправятся только с точкой (при условии, что трекер определил местоположение)
Сигарды так и не умеют считывать температуру топлива с ДУТов?
Сигарды так и не умеют считывать температуру топлива с ДУТов?
это смотря с каких дутов, и по какому протоколу.
например, автомобильные сигардовские трекеры спокойно считывают температуру у дутов по LLS протоколу, важно правильно всё настроить.
на некоторых дутах, работающих по модбасу также возможно считывание температуры.
какой у вас дут, на какой вход он прицеплен, и по какому протоколу работает?
islepch wrote:Сигарды так и не умеют считывать температуру топлива с ДУТов?
это смотря с каких дутов, и по какому протоколу.
например, автомобильные сигардовские трекеры спокойно считывают температуру у дутов по LLS протоколу, важно правильно всё настроить.
на некоторых дутах, работающих по модбасу также возможно считывание температуры.
какой у вас дут, на какой вход он прицеплен, и по какому протоколу работает?
Цифровой Омникомм соответственно 485 интерфейс протокол LLS.
dap wrote:это смотря с каких дутов, и по какому протоколу.
например, автомобильные сигардовские трекеры спокойно считывают температуру у дутов по LLS протоколу, важно правильно всё настроить.
на некоторых дутах, работающих по модбасу также возможно считывание температуры.
какой у вас дут, на какой вход он прицеплен, и по какому протоколу работает?Цифровой Омникомм соответственно 485 интерфейс протокол LLS.
ok
адрес уровня задаёте любой с 1 по 11
адрес градусника +1 к адресу уровня
каналы LLS берёте с соответствующими номерами, подряд идущие
мода канала для уровня - FUEL, для градусника - TMP
islepch wrote:dap wrote:это смотря с каких дутов, и по какому протоколу.
например, автомобильные сигардовские трекеры спокойно считывают температуру у дутов по LLS протоколу, важно правильно всё настроить.
на некоторых дутах, работающих по модбасу также возможно считывание температуры.
какой у вас дут, на какой вход он прицеплен, и по какому протоколу работает?Цифровой Омникомм соответственно 485 интерфейс протокол LLS.
ok
адрес уровня задаёте любой с 1 по 11
адрес градусника +1 к адресу уровня
каналы LLS берёте с соответствующими номерами, подряд идущие
мода канала для уровня - FUEL, для градусника - TMP
Спасибо. Если б раньше знал... )
Правда Дмитрий сложно описал процедуру, не с первого раза получилось, поэтому если у кого-то будут сложности в настройке температуры - обращайтесь, подскажу.
Парни, кто уже работал с сигуардами подскажите есть ли какие то особенности, в установке, настройке первый раз столкнулись с данным трекером
....ставил просто +, -, зажигание....чуствительный ЖПС , все установленные работают без нареканий....Как себя с дутами и другим навесным ведут, сказать не могу.
Ставить в радиопрозрачное место разумеется, у трекера нет антенн. Так-же у них "разносорт" по версиям и прошивкам, без обратной совместимости, все это зачастую вылазит боком, т.к. начинает чехарда с неподходящим конфигуратором и т.д. Если пользуете свое ПО, то будут "плясать" данные со входов, из-за разнобоя в протоколах. На текущий момент уже 2 или 3 протокола на один прибор у них.
Ставить в радиопрозрачное место разумеется, у трекера нет антенн. Так-же у них "разносорт" по версиям и прошивкам, без обратной совместимости, все это зачастую вылазит боком, т.к. начинает чехарда с неподходящим конфигуратором и т.д. Если пользуете свое ПО, то будут "плясать" данные со входов, из-за разнобоя в протоколах. На текущий момент уже 2 или 3 протокола на один прибор у них.
....несмотря на встроенные антенны, по приему жпс он один из лидеров. Ему бы еще корпус защищенный.
24Glonass wrote:Ставить в радиопрозрачное место разумеется, у трекера нет антенн. Так-же у них "разносорт" по версиям и прошивкам, без обратной совместимости, все это зачастую вылазит боком, т.к. начинает чехарда с неподходящим конфигуратором и т.д. Если пользуете свое ПО, то будут "плясать" данные со входов, из-за разнобоя в протоколах. На текущий момент уже 2 или 3 протокола на один прибор у них.
....несмотря на встроенные антенны, по приему жпс он один из лидеров. Ему бы еще корпус защищенный.
По gps согласен!
ему бы ещё поддержку работы с билайновским джаспером по смс, меньше невалидных сообщений с возможность формирования укороченных сообщений - опционально (на выбор пользователя), и больше надежности без зависаний и цены бы не было этому прибору)
Да, прибор очень неплох. Если не обращать внимание на те вещи, что указали товарищи выше)) Вообще все работают без проблем, если что-то непонятно обращайтесь в техподдержку cGuard в скайпе. Техподдержке ставлю 5+ работают отлично!))
Уважаемый cGuard.
А расскажите мне, что происходит с отгрузкой "personal"? Сначала вы рассказываете, что оборудование уже вот-вот будет отгружено, потом что уже едет из Ульяновска, а через несколько дней выясняется, что даже не отправляли?
Это что, сознательный обман или "так получилось"?
SanderAMC насколько я понял, у них это несогласованность отделов...но это мои предположения)
Уважаемый cGuard.
А расскажите мне, что происходит с отгрузкой "personal"? Сначала вы рассказываете, что оборудование уже вот-вот будет отгружено, потом что уже едет из Ульяновска, а через несколько дней выясняется, что даже не отправляли?Это что, сознательный обман или "так получилось"?
Ровно такая же ситуация, мы уже деньги клиенту вернули 8(
SanderAMC насколько я понял, у них это несогласованность отделов...но это мои предположения)
Да нет, тут другое. На честном глазу сначала утверждать, что все отправлено и так 3 дня, а потом "ой, еще у нас" - это не несогласованность.
Тут либо тотальная проблема с партией (финансовая, техническая,...), либо нарушение внутренних процессов, либо исключительно финансовый коллапс производства.
Все-же хочется не догадки строить, а услышать ответ на вопрос "А что, собственно, происходит?" от представителей производителя. Я знаю, они тут бывают.
Ставить в радиопрозрачное место разумеется, у трекера нет антенн. Так-же у них "разносорт" по версиям и прошивкам, без обратной совместимости, все это зачастую вылазит боком, т.к. начинает чехарда с неподходящим конфигуратором и т.д. Если пользуете свое ПО, то будут "плясать" данные со входов, из-за разнобоя в протоколах. На текущий момент уже 2 или 3 протокола на один прибор у них.
Не вводите людей в заблуждение - у нас один протокол, один конфигуратор и одна актуальная прошивка.
Политика нашей партии проста: хотите больше функций - ставьте последнюю прошивку и конфигуратор. Если вас устраивают старые - пожалуйста, никто не насилует. Кроме того, зачастую обратная совместимость сохраняется довольно долго.
Все же хотят прибор по последнему слову техники? Мы стараемся для Вас.
Если же используется свое ПО то проще простого подкорректировать парсер и работать с последними улучшениями.
Кстати, скоро выходит СМС протокол нового образца, который все так ждали!
PS да, он обратно совместим по основным командам. Да, вы полюбите его
qwerty16 wrote:24Glonass wrote:Ставить в радиопрозрачное место разумеется, у трекера нет антенн. Так-же у них "разносорт" по версиям и прошивкам, без обратной совместимости, все это зачастую вылазит боком, т.к. начинает чехарда с неподходящим конфигуратором и т.д. Если пользуете свое ПО, то будут "плясать" данные со входов, из-за разнобоя в протоколах. На текущий момент уже 2 или 3 протокола на один прибор у них.
....несмотря на встроенные антенны, по приему жпс он один из лидеров. Ему бы еще корпус защищенный.
По gps согласен!
ему бы ещё поддержку работы с билайновским джаспером по смс, меньше невалидных сообщений с возможность формирования укороченных сообщений - опционально (на выбор пользователя), и больше надежности без зависаний и цены бы не было этому прибору)
А как мы с джаспером по смс должны работать? Есть пример? Насколько я знаю смски там гуляют только внутри системы, а наружу их послать нет никакой возможности.
Вообще у нас очень гибко настраиваются сообщения, можно в пакете оставить только координаты. Можете подсказать что не устраивает?
Помоему зависания это крайне редкий случай или это не так? Можете нам на info отписать?
Дизайн нашего прибора верифицирован в U-blox-e, которые отметили наш профессионализм, спасибо всем кто отметил качество нашей работы! Мы стараемся и вкладываем душу.
Уважаемый cGuard.
А расскажите мне, что происходит с отгрузкой "personal"? Сначала вы рассказываете, что оборудование уже вот-вот будет отгружено, потом что уже едет из Ульяновска, а через несколько дней выясняется, что даже не отправляли?Это что, сознательный обман или "так получилось"?
Поговорил с нашим отделом продаж - никто не признается, отпишете в личку по ситуации?
Или это дистрибьюторы косячат?
Аndrey wrote:SanderAMC насколько я понял, у них это несогласованность отделов...но это мои предположения)
Да нет, тут другое. На честном глазу сначала утверждать, что все отправлено и так 3 дня, а потом "ой, еще у нас" - это не несогласованность.
Тут либо тотальная проблема с партией (финансовая, техническая,...), либо нарушение внутренних процессов, либо исключительно финансовый коллапс производства.
Все-же хочется не догадки строить, а услышать ответ на вопрос "А что, собственно, происходит?" от представителей производителя. Я знаю, они тут бывают.
Коллапса никакого нет. То что затянули с выходом устройств с завода по не зависящим от нас причинам- признаем.
На данный момент Personal поступил на тестирование к нам. Вначале недели будем грузить.
Сейчас на складе в значительном объеме есть все оборудование:
- ATOM
- 285
- Personal
С уважением, коллектив компании cGuard
cGuard ну зачем-же вы так некрасиво поступаете! Начинаете перекладывать с больной "головы" на здоровую. Это не позиционирует вас с лучшей стороны.Вот ответ с вашего официального скайпа:
"Активных протокола по состоянию на 29.10.15 - три. 3.0, 3.2 и 3.3, раскладка каналов в 3.0 и 3.2 идентичная, на будущий год (ориентировочно к весне) готовится протокол 3.4 - раскладка каналов предполагается совпадающей с 3.3"
Разрывы в совместимости на лицо между версиями, да и фактические, мы же видим что данные смещены, когда подключаем прибор по уже имеющемуся протоколу.
Думаю ни к чему выкладывать всю остальную переписку по скайп с вашей поддержкой, этого вполне достаточно. А будущим пользователям лучше заранее знать о "подводных" камнях при работе с прибором.
islepch wrote:qwerty16 wrote:....несмотря на встроенные антенны, по приему жпс он один из лидеров. Ему бы еще корпус защищенный.
По gps согласен!
ему бы ещё поддержку работы с билайновским джаспером по смс, меньше невалидных сообщений с возможность формирования укороченных сообщений - опционально (на выбор пользователя), и больше надежности без зависаний и цены бы не было этому прибору)А как мы с джаспером по смс должны работать? Есть пример? Насколько я знаю смски там гуляют только внутри системы, а наружу их послать нет никакой возможности.
Вообще у нас очень гибко настраиваются сообщения, можно в пакете оставить только координаты. Можете подсказать что не устраивает?
Помоему зависания это крайне редкий случай или это не так? Можете нам на info отписать?
Дизайн нашего прибора верифицирован в U-blox-e, которые отметили наш профессионализм, спасибо всем кто отметил качество нашей работы! Мы стараемся и вкладываем душу.
Другие терминалы без проблем работают с джаспером, в том числе и ADMы. Если на Сигард отослать смс из джаспера, то приходит сообщения с ошибкой. Я могу смс отсылать не с личного кабинета джаспера, а просто с телефона с Билайновской сим-карты, Атом такую же ошибку выдает. Если нужно, могу сделать скрин с экрана, как работают по смс другие терминалы с джаспером и как выдает ошибку Атом при работе с джаспером?
По поводу укороченных сообщений на поворотах. Фишка очень классная, прибор действительно по трафику получается нереально экономные, а если ещё учесть что у вас очень гибко структура сообщения формируется, так гибко ни в каком другом терминале мы не встречали, то трафик у нас в среднем по машине выходит 7-9 мб в месяц при равных условиях на том же сэт лайте в 15-25 мб.
Но, есть моменты когда укороченные сообщения не нужны. Поступали у нас жалобы от клиентов, когда при просмотре в реальном времени все датчики по объекту имеют статус "Неизвестно", а бывают в таком состоянии залипает прибор на 10-15 минут...
Либо второй случай.
Внеочередные сообщения от прибора тоже приходят укороченные, без координат, поэтому на вкл/выкл зажигания у нас Виалон не реагирует, пока не придет полноценно сообщение, так же и другими внеочердными сообщениями, например мы подключаем работу манипулятору, сообщения внеочередное приходит моментально, только в отчете они из-за невалидности иногда интерпретируются некорректно.
Поэтому такие внеочередные сообщения и укороченные сообщения на поворотах хотелось бы видеть опционально. Пусть каждый пользователь сам примет решение: нужны ли эти укороченные сообщения или нет. К примеру, у нас тариф на билайна 20 мб в месяц, поэтому экономия трафика в большинстве случаев у нас не стоит и такие сообщения доставляют только не удобства. Другое дело МТС, там оплата за каждый мб., да в этом случае данная функция будет полезна.
Зависания не часты, но пообщавшись с коллегами, выяснили что периодически такие моменты возникают. Мы за недолгое время пользования вашими приборами уже один раз столкнулись, когда машина находиться в движении, сообщения приходят с частотой как в движении, только координаты по ним замораживаются и приходят без изменений. А если учесть, что у нас сим-карты с Джаспером, то в будущем могут возникнуть случае, когда мы не сможем перезагрузить трекер, т.к. наши смс не поддерживается прибором.
"Активных протокола по состоянию на 29.10.15 - три. 3.0, 3.2 и 3.3, раскладка каналов в 3.0 и 3.2 идентичная, на будущий год (ориентировочно к весне) готовится протокол 3.4 - раскладка каналов предполагается совпадающей с 3.3"
Формулировка не совсем корректная. Объяснил тех поддержке что вводить в заблуждение людей не нужно.
Еще раз: сейчас поддерживается только протокол 3.3, естественно при устаревании устройств на них остаются старые прошивки не совместимые с настоящим протоколом.
Другие терминалы без проблем работают с джаспером, в том числе и ADMы. Если на Сигард отослать смс из джаспера, то приходит сообщения с ошибкой. Я могу смс отсылать не с личного кабинета джаспера, а просто с телефона с Билайновской сим-карты, Атом такую же ошибку выдает. Если нужно, могу сделать скрин с экрана, как работают по смс другие терминалы с джаспером и как выдает ошибку Атом при работе с джаспером?
Разберемся в чем тут дело, спасибо.
По поводу укороченных сообщений на поворотах. Фишка очень классная, прибор действительно по трафику получается нереально экономные, а если ещё учесть что у вас очень гибко структура сообщения формируется, так гибко ни в каком другом терминале мы не встречали, то трафик у нас в среднем по машине выходит 7-9 мб в месяц при равных условиях на том же сэт лайте в 15-25 мб.
Но, есть моменты когда укороченные сообщения не нужны. Поступали у нас жалобы от клиентов, когда при просмотре в реальном времени все датчики по объекту имеют статус "Неизвестно", а бывают в таком состоянии залипает прибор на 10-15 минут...
Ваше пожелание выполнено в прошивке 3.0. Также в ней реализован новый, удобный СМС протокол, обратно совместимый с существующими версиями. Сейчас прошивка проходит бета тестирование, всем желающим попробовать - милости просим на суппорт.
Либо второй случай.
Внеочередные сообщения от прибора тоже приходят укороченные, без координат, поэтому на вкл/выкл зажигания у нас Виалон не реагирует, пока не придет полноценно сообщение, так же и другими внеочердными сообщениями, например мы подключаем работу манипулятору, сообщения внеочередное приходит моментально, только в отчете они из-за невалидности иногда интерпретируются некорректно.
Неправильно настраиваете терминал, обратитесь в тех поддержку.
Зависания не часты, но пообщавшись с коллегами, выяснили что периодически такие моменты возникают. Мы за недолгое время пользования вашими приборами уже один раз столкнулись, когда машина находиться в движении, сообщения приходят с частотой как в движении, только координаты по ним замораживаются и приходят без изменений. А если учесть, что у нас сим-карты с Джаспером, то в будущем могут возникнуть случае, когда мы не сможем перезагрузить трекер, т.к. наши смс не поддерживается прибором.
Видели проблему, крайне редко воспроизводится. В чем дело выясняем.
выкладываю архив с тремя файлами: двумя файлами прошивки 3.0.0-rc3 и одним файлом-описанием нового смс-протокола.
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
ВНИМАНИЕ! стабильная версия прошивки 3.0.0 ещё не вышла, прошивка находится в стадии тестирования. постарайтесь пока не ставить эту прошивку на приборы, к которым не будет возможен физический доступ в разумное время. т.е., если машина уезжает на пару недель на выезд за сотни-тысячи км без возможности подлезть к трекеру с ноутбуком, то экспериментировать с ней вы можете только на свой страх и риск. кроме того, прошивка предназначена, прежде всего, для автомобильных трекеров (т.е., для cGuard Atom и cGuard-285). не советую ставить её на персональные трекеры!
по поводу протокола "прибор-сервер": в настоящий момент поддерживается только протокол 3.3
при этом, по миру катаются сотни машин с приборами, работающими по протоколам 3.0 и 3.2.
мы не отказываемся работать с этими приборами, но рекомендуем всем, по возможности, переходить на прошивки, работающие по протоколу 3.3
fw-cGuard-3-0-0-rc3.zip 1.18 mb, 537 downloads since 2015-11-18
Коллапса никакого нет. То что затянули с выходом устройств с завода по не зависящим от нас причинам- признаем.
На данный момент Personal поступил на тестирование к нам. Вначале недели будем грузить.
Уважаемые. Если посмотрите внимательно, я пеняю не на то, что возникла задержка - с кем не бывает. А исключительно на вранье (уж назовем вещи своими именами, ладно), причем и нам и дистрибьютору, что приборы УЖЕ отгружены ТК и едут. А по факту через несколько дней выясняется, что они даже не готовы к отгрузке.
А ваше письмо, что они только поступили на тестирование все еще больше усугубляет.
Разбирайтесь. Если это "деяние" конкретных лиц - применяйте меры. Это не профессиональный подход, искажать действительность.
Доброго дня! Мужики, подскажите можно ли у сGuard atom обновить прошивку СМС командой?
Доброго дня! Мужики, подскажите можно ли у сGuard atom обновить прошивку СМС командой?
Если вы имеете ввиду возможность послать на прибор команду "обновись" и он сам все сделает, то пока нет. Только по GPRS через систему мониторинга.
тестируем новую прошивку. версия 3.1.0-rc1
выкладываю архив с двумя файлами:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
ВНИМАНИЕ! стабильная версия прошивки 3.1.0 ещё не вышла. прошивка находится в стадии тестирования. постарайтесь пока не ставить эту прошивку на приборы, к которым не будет возможен физический доступ в разумное время. т.е., если машина уезжает на пару недель на выезд за сотни-тысячи км без возможности подлезть к трекеру с ноутбуком, то экспериментировать с ней вы можете только на свой страх и риск.
в прошивке решены проблемы с температурными датчиками 1wire, появлявшиеся в прошивках 3.0.0-3.0.2
в дополнительных параметрах настройки трекера появилась константа CELL_LOCATE. она может принимать значения ENABLE либо DISABLE (задаётся только заглавными буквами). эта константа позволяет включать (ENABLE) или отключать (DISABLE) режим позиционирования по gsm, при невозможности определения местоположения по спутникам, если трекер позволяет возможность "cell locate".
в новой прошивке конфигуратор будет отображать значение канала в одноимённой вкладке только в случае, если канал "поднят", т.е., включена отправка данных.
cGuard-f2xx-3.1.0rc1.zip 248.25 kb, 587 downloads since 2016-02-15
продолжаем тестировать прошивку 3.1.0. выкладываем версию 3.1.0-rc4
выкладываю архив с двумя файлами:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
в этой прошивке, вдобавок к новшествам версии 3.1.0-rc1 (см.предыдущий пост в этой ветви) решены проблемы CAN-каналов, возникшие в предыдущей версии, а также улучшена GPS/Глонасс навигация прибора.
p.s.:
в новой прошивке конфигуратор будет отображать значение канала в одноимённой вкладке только в случае, если канал "поднят", т.е., включена отправка данных.
- от этой идеи мы отказались.
fw-f2-3.1.0rc4.zip 259.16 kb, 516 downloads since 2016-03-22
продолжаем тестировать прошивку 3.1.0. выкладываем версию 3.1.0-rc5
выкладываю архив с двумя файлами:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
в этой прошивке, вдобавок к новшествам версии 3.1.0-rc4 (см.предыдущие посты в этой ветви), исправлена проблема настройки порогового значения каналов
fw-f2xx-3.1.0rc5.zip 259.06 kb, 465 downloads since 2016-03-31
выкладываю стабильную прошивку 3.1.1
прошивка предназначена для cGuard Atom, cGuard-285, а также cGuard Personal
в архиве два файла:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
fw-f2xx-3_1_1.zip 260.63 kb, 826 downloads since 2016-05-16
dap При прошивке персоналки на эту версию перестала работать вибрация...
исправляйте.
Вообще у Вас что-то случилось с качеством: из 20 приобретенных нами персоналок (производство март 2016) у трех не работают кнопки.
dap При прошивке персоналки на эту версию перестала работать вибрация...
исправляйте.
Вообще у Вас что-то случилось с качеством: из 20 приобретенных нами персоналок (производство март 2016) у трех не работают кнопки.
мы проверили. на всех типах персоналок с прошивкой 3.1.1 вибро работает.
вспомните, что ещё вы делали с прибором, кроме перепрошивки, между моментом, когда виброэлемент сработал последний раз, и моментом, когда виброэлемент отказал.
если у вас персоналка с нано-сим-картой, будьте очень аккуратны, закрывая прибор!
dap Прибор с нано-сим, это была его первая настройка из коробки. Соответственное грешить на неаккуратное закрытие не могу, так как персоналка лежала у меня на столе открытой.
Перепрошил ее на 3.0.0 и все заработало.
dap Прибор с нано-сим, это была его первая настройка из коробки. Соответственное грешить на неаккуратное закрытие не могу, так как персоналка лежала у меня на столе открытой.
Перепрошил ее на 3.0.0 и все заработало.
очень странный момент. у нас всё срабатывает. попробуйте ещё раз перепрошить тот же прибор на 3.1.1, непосредственно перед тем убедившись, что вибро работает. затем, с момента установки версии прошивки в конфигураторе до нажатия кнопки, выждите, пожалуйста, 20-25 сек.
если вибро не сработает, выгрузите, пожалуйста, лог из конфигуратора и отправьте его на support@cguard.ru нужно разобраться в ситуации, чтобы не было её повторения.
ещё отдельная просьба: эту тему лучше продолжить здесь, раз уж начали, но на будущее, то, что касается не всех наших трекеров, а только персональных, лучше писать в тему cGuard Personal - http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=6564
Друзья подскажите такую вещь могут ли сигуарды отправлять смс сообщения а превышение предела градусов температуры?
Друзья подскажите такую вещь могут ли сигуарды отправлять смс сообщения а превышение предела градусов температуры?
разумеется, при соответствующей настройке канала, вы сможете получить немедленно в виалоне сепаратные данные с датчика, при превышении предельной температуры. но немедленная отправка смс прибором, при этом, невозможна.
однако, не всё так трагично. вы можете в своей учётке в виалоне создать т.н."уведомление" по параметру, например, wir1 (или куда у вас подключен температурный датчик) - при превышении определённого значенияю выбираем способ уведомления - смс. всё!
Решена ли в новых прошивках проблема которая была в приборах майской партии(15 мая) 2015 года. Когда нормально работающий на машине прибор показывает местоположение объекта на 50-100, а то и далее метров в сторону, от места, где на самом деле стоит машина?
Местоположение прибора на панели. Машина в поле. Если нужно занесу скрины...
Поставили уже около 50 шт такая проблема присуща большинству приборов
Столкнулись с такой проблемой, ДУТ "Эскорт" по ошибке затарировали в заводском состоянии без галки "диапазон 4096", вследствие чего на выходе 485 имеем большие цифры вида 23456, которых прибор не понимает и пишет "1.0" в статусе ДУТа, можно-ли как-то удаленно донастроить прибор, чтобы он удаленно начал понимать значение ДУТа вида 23456?
Решена ли в новых прошивках проблема которая была в приборах майской партии(15 мая) 2015 года. Когда нормально работающий на машине прибор показывает местоположение объекта на 50-100, а то и далее метров в сторону, от места, где на самом деле стоит машина?
Местоположение прибора на панели. Машина в поле. Если нужно занесу скрины...
Поставили уже около 50 шт такая проблема присуща большинству приборов
насколько мне известно, в новой прошивке эта проблема редуцирована, т.е., об "уносе" на 100 и более метров на стоянке речи идти не может. более того, после успешной перепрошивки можно и ещё ужесточить определение местоположения на стоянке, задав PDOP_TLD_STOP в районе от 2 до 4.
команда:
PARAM_SET:PDOP_TLD_STOP:2
разумеется, команду нужно отправлять после успешной перепрошивки на 3.1.1
mastergps wrote:Решена ли в новых прошивках проблема которая была в приборах майской партии(15 мая) 2015 года. Когда нормально работающий на машине прибор показывает местоположение объекта на 50-100, а то и далее метров в сторону, от места, где на самом деле стоит машина?
Местоположение прибора на панели. Машина в поле. Если нужно занесу скрины...
Поставили уже около 50 шт такая проблема присуща большинству приборовнасколько мне известно, в новой прошивке эта проблема редуцирована, т.е., об "уносе" на 100 и более метров на стоянке речи идти не может. более того, после успешной перепрошивки можно и ещё ужесточить определение местоположения на стоянке, задав PDOP_TLD_STOP в районе от 2 до 4.
команда:
PARAM_SET:PDOP_TLD_STOP:2
разумеется, команду нужно отправлять после успешной перепрошивки на 3.1.1
Объект 570 Р-ХТ. Перепрошил на 3.1.1 Отослал команду. Результат на скрине. Растояние более 250 метров . Не соответствует реальному. . Помогите. Могу дать временный доступ или сбросить данные по объекту. Помогите.
dap wrote:насколько мне известно, в новой прошивке эта проблема редуцирована, т.е., об "уносе" на 100 и более метров на стоянке речи идти не может. более того, после успешной перепрошивки можно и ещё ужесточить определение местоположения на стоянке, задав PDOP_TLD_STOP в районе от 2 до 4.
команда:
PARAM_SET:PDOP_TLD_STOP:2
разумеется, команду нужно отправлять после успешной перепрошивки на 3.1.1Объект 570 Р-ХТ. Перепрошил на 3.1.1 Отослал команду. Результат на скрине. Растояние более 250 метров . Не соответствует реальному. . Помогите. Могу дать временный доступ или сбросить данные по объекту. Помогите.
давайте данные по объекту. если вы есть у нас в скайпе, то скидывайте в скайп ID и тел.№ сим-карты.
если нас нет в контактах, но скайп у вас есть, то добавьте cguard_support
если нет скайпа, пишите на почту support@cguard.ru
Столкнулись с такой проблемой, ДУТ "Эскорт" по ошибке затарировали в заводском состоянии без галки "диапазон 4096", вследствие чего на выходе 485 имеем большие цифры вида 23456, которых прибор не понимает и пишет "1.0" в статусе ДУТа, можно-ли как-то удаленно донастроить прибор, чтобы он удаленно начал понимать значение ДУТа вида 23456?
к сожалению, нет((
насколько я знаю, и с дутом вы ничего не сможете сделать удалённо.
так что вам придётся ехать на машину, и подстраивать дут.
правильно ли я понимаю, что у вас на этой машине стоит трекер 2014г. производства? потому что трекеры 2015 и 2016гг. пяти-шестизначные числа ещё обрабатывают без признака переполнения... или вы, как пример, написали пятизначное число, а оно там 7-8-значное?
Поддержка на уровне. По данному объекту проблема снята. Что делали :
- прошивка 3.1.1 была 3.1.0 прибор оказывается не принял то что я обновлял
- PARAM_SET:PDOP_TLD_STOP:3
- PARAM_SET:SPEED_TLD:4
Результат на скрине
qwerty16
сами заинтересовались, ждем на тест
Краткий визуальный обзор cGuard Atom
https://youtu.be/3_UfC-9AB14
Краткий визуальный обзор cGuard Atom
https://youtu.be/3_UfC-9AB14
Спасибо за непредвзятость !
выкладываю стабильную прошивку 3.1.3
прошивка предназначена для cGuard Atom, cGuard-285, а также cGuard Personal
в архиве два файла:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
по сравнению с прошивкой 3.1.1:
- исправлена установка перечисляемых значений параметров для SMS протокола;
- добавлен параметр LIFETIME в каналы CAN для установки времени актуальности данных;
- исправлено переключение на внутрение часы при отсутствии навигации;
- исправлено применение PIN-кода для сим-карт (в случае необходимости)
fw-f2xx-3_1_3.zip 261.49 kb, 513 downloads since 2016-07-01
выкладываю стабильную прошивку 3.1.4
прошивка предназначена для cGuard Atom и cGuard-285
в архиве два файла:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
по сравнению с прошивкой 3.1.3:
- исправлена отправка уведомления о перезапуске прибора по SMS
- исправлена установка ID через SMS протокол
- усовершенствована обработка команд GSM-модема
выкладываю стабильную прошивку 3.1.4
прошивка предназначена для cGuard Atom и cGuard-285
в архиве два файла:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
по сравнению с прошивкой 3.1.3:
- исправлена отправка уведомления о перезапуске прибора по SMS
- исправлена установка ID через SMS протокол
- усовершенствована обработка команд GSM-модема
народ, пока подождите с 3.1.4, обнаружен баг - затруднённость последующей перепрошивки в виалоне.
пользуемся прошивкой 3.1.3 (см. двумя постами выше), ждём 3.1.5
вместо 3.1.4 выкладываю 3.1.5, с исправлением родовой травмы 3.1.4
выкладываю стабильную прошивку 3.1.4
прошивка предназначена для cGuard Atom и cGuard-285
в архиве два файла:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
по сравнению с прошивкой 3.1.3:
- исправлена отправка уведомления о перезапуске прибора по SMS
- исправлена установка ID через SMS протокол
- усовершенствована обработка команд GSM-модема
fw-f2xx-3_1_5.zip 261.06 kb, 472 downloads since 2016-08-16
выкладываю для тестирования версию прошивки 3.2.0rc2
прошивка предназначена для cGuard Atom, cGuard Litom, cGuard-285, а также cGuard Personal и cGuard Beacon
выкладываю архив с двумя файлами:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
скачать прошивку 3.2.0rc2
в прошивке добавлена поддержка оборудования 12.1 (Beacon) и 10.3 (Litom);
доработан протокол cGuard (версия 3.4), что, в частности, позволяет ускорить считывание конфигурации оборудования по usb, и расширяет возможности конфигурирования прибора по tcp
ВНИМАНИЕ! прошивка 3.2.0rc2 находится в стадии тестирования. постарайтесь пока не ставить эту прошивку на приборы, к которым не будет возможен физический доступ в разумное время. т.е., если машина уезжает на пару недель на выезд за сотни-тысячи км без возможности подлезть к трекеру с ноутбуком, то экспериментировать с ней вы можете только на свой страх и риск.
выкладываю для тестирования версию прошивки 3.2.0rc3 (исправления к 3.2.0rc2, касающиеся cGuard Atom и cGuard Litom)
прошивка предназначена для cGuard Atom, cGuard Litom, cGuard-285, а также cGuard Personal и cGuard Beacon
выкладываю архив с двумя файлами:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
ВНИМАНИЕ! прошивка 3.2.0rc3 находится в стадии тестирования. постарайтесь пока не ставить эту прошивку на приборы, к которым не будет возможен физический доступ в разумное время. т.е., если машина уезжает на пару недель на выезд за сотни-тысячи км без возможности подлезть к трекеру с ноутбуком, то экспериментировать с ней вы можете только на свой страх и риск.
fw_f2_3_2_0_rc3.zip 276.94 kb, 462 downloads since 2016-10-19
продолжаем тестирование прошивки 3.2.0: выкладываю для тестирования версию прошивки 3.2.0rc5
прошивка предназначена для cGuard Atom, cGuard Litom, cGuard-285, а также cGuard Personal и cGuard Beacon
выкладываю архив с двумя файлами:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона.
в этой версии, в частности, решена проблема, возникавшая с сим-картами "Мегафон 4G" у cGuard Litom (и у отдельных экземпляров cGuard Atom и cGuard Personal), ускорен холодный запуск модема у cGuard Beacon.
ВНИМАНИЕ! прошивка 3.2.0rc5 находится в стадии тестирования. постарайтесь пока не ставить эту прошивку на приборы, к которым не будет возможен физический доступ в разумное время. т.е., если машина уезжает на пару недель на выезд за сотни-тысячи км без возможности подлезть к трекеру с ноутбуком, то экспериментировать с ней вы можете только на свой страх и риск
fw_f2_3_2_0_rc5.zip 276.66 kb, 666 downloads since 2016-10-28
выкладываю для тестирования версию прошивки 3.2.0rc6
прошивка предназначена для cGuard Atom, cGuard Litom, cGuard-285, а также cGuard Personal и cGuard Beacon
выкладываю архив с двумя файлами:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
в прошивке добавлена поддержка оборудования 12.1 (Beacon) и 10.3 (Litom);
доработан протокол cGuard (версия 3.4), что, в частности, позволяет ускорить считывание конфигурации оборудования по usb, и расширяет возможности конфигурирования прибора по tcp
выкладываю стабильную прошивку 3.2.0
прошивка предназначена для cGuard Atom, cGuard Litom, cGuard-285, а также cGuard Personal и cGuard Beacon
в архиве два файла:
*.bin - для прошивки конфигуратором по usb
*.wln - для дистанционной прошивки из виалона
всех - с наступающими новогодними и рождественскими праздниками!
fw_3_2_0.zip 277.35 kb, 536 downloads since 2016-12-23
Для каких аппаратных версий подходит прошивка 3,2,0 ? Есть подозрение, что не для всех...
Для каких аппаратных версий подходит прошивка 3,2,0 ? Есть подозрение, что не для всех...
прошивка 3.2.0 подходит для hw 7.0, 7.2, 7.25, 8.0, 8.1, 10.0, 10.2, 10.3, 12.1
эта прошивка не подходит для старых "лайтов" (hw 6.1, 6.2, 6.25)
также, эта прошивка не предназначена для самых новых "атомов" hw 10.21, но эти атомы ещё не вышли в серию, лишь отдельные единицы находятся в опытной эксплуатации.
наконец, эту прошивку нельзя устанавливать на приборы, прошитые OEM-прошивкой, независимо от от их hardware version.
подробнее о прошивках - http://cguard.ru/upload/iblock/836/manu … rd_285.pdf стр.2. ниже "авторских прав и гарантий" под заголовочком "важно!"
Почему-то на прошивке 3.2.0 атом hw 10.0 перестает ловить спутники, а на прошивке 3.1.5 все работает отлично
Почему-то на прошивке 3.2.0 атом hw 10.0 перестает ловить спутники, а на прошивке 3.1.5 все работает отлично
странно. мы проверяли на 10.0 - полёт нормальный.
вы отключали у прибора GPS_MV_TIMEOUT?
при GPS_MV_TIMEOUT отличном от 0, по истечении заданного кол-ва минут с момента перехода в режим стоянки, навигационный модуль у прибора засыпает.
кстати, обратите внимание, что GPS_MV_TIMEOUT должен быть больше, чем NAV_STOPPED_PERIOD, и первый задаётся в минутах, а второй - в секундах.
и ещё! мы настоятельно советуем уменьшить SPEED_TLD до 5 или даже ниже.
GPS_MV_TIMEOUT параметр 0
либо в первой половине дня 5-6 января, либо с 9 января начиная, позвоните, пожалуйста, 8-800-700-42-73 доб.3 или же постучитесь в скайп cguard_support.
вопрос необходимо прояснить.
balandinav , ОГРОМНОЕ вам спасибо за сигнал!
действительно, прошивка 3.2.0 имела проблемы с фиксацией сигнала спутников на некоторых приборах hw 10.0 и 8.0
мы выпустили прошивку, позволяющую штатно работать как с такими приборами, так и со всеми, с которыми работает 3.2.0
итак, мы выкладываем прошивку 3.2.1
обладателям приборов cGuard Atom и cGuard-285, произведёных в 2014м и начале 2015 гг. настоятельно рекомендуем прошить приборы этой прошивкой!
для новых приборов разница между прошивками 3.2.0 и 3.2.1 не имеет значения.
Добрый день!
Сегодня, прошил прибор 285 hw 8.0........
Вашими приборами пользуюсь давно, но от прошивки к прошивке ситуация не меняется.
Итог такой, все плохо, может я ду....к, объясните.
Почему прибор на прямой отбивает точки каждые 5 сек., а не каждые 200м, как в настройке?
Почему шлет сообщения которые не несут в себе ни какой информации, а это между прочим трафик, и он стоит денег.
Я ему не заявлял отправлять "accuracy" зачем отсылается это слово?
Ваши приборы жрут трафик, по сравнению с телтоникой (например) она его просто нюхает.......
Есть вопросы и к "входам", к логике фиксации событий с них - это отдельно могу написать, сейчас вопрос трафика.
При изменении направления движения, сообщения шлются ежесекундно, это зачем?
Из всего этого только трек зачетный получается, но дорого стоит.
Скриншоты приложил, поизучайте.
Добрый день!
Сегодня, прошил прибор 285 hw 8.0........
Вашими приборами пользуюсь давно, но от прошивки к прошивке ситуация не меняется.
Итог такой, все плохо, может я ду....к, объясните.
Почему прибор на прямой отбивает точки каждые 5 сек., а не каждые 200м, как в настройке?
Почему шлет сообщения которые не несут в себе ни какой информации, а это между прочим трафик, и он стоит денег.
Я ему не заявлял отправлять "accuracy" зачем отсылается это слово?
Ваши приборы жрут трафик, по сравнению с телтоникой (например) она его просто нюхает.......
Есть вопросы и к "входам", к логике фиксации событий с них - это отдельно могу написать, сейчас вопрос трафика.
При изменении направления движения, сообщения шлются ежесекундно, это зачем?
Из всего этого только трек зачетный получается, но дорого стоит.
Скриншоты приложил, поизучайте.
Доброго дня!
Обращаюсь не только к вам но и ко всем людям, трекер это сложное устройство которое требует прочтения мануала, прочитайте пожалуйста перед использованием.
Уже видно по точкам что прибор настроен неправильно, 100% мы сможем сказать после того как ТП
просмотрит конфигурацию но скорее всего дела обстоят так:
В: Почему прибор на прямой отбивает точки каждые 5 сек., а не каждые 200м, как в настройке?
О: Скорее всего включена отправка данных каждые 5 секунд в дополнение к настройке порога по расстоянию
В: Почему шлет сообщения которые не несут в себе ни какой информации, а это между прочим трафик, и он стоит денег.
О: Скорее всего эта фраза относится к точкам которые получены при повороте, а там для экономии траффика вырезается данные с датчиков (также можно было поставить галку чтобы эти данные передавались и на поворотах.
В: Я ем
