Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
===================================================
Обсуждение всех вопросов, связанных с устройством
Автомобильный контроллер cGuard
===================================================
По вопросам получения тех документации, прошивок и конфигуратора, пожалуйста пишите на support@cguard.ru, сайт пока не обновили.
Вышел новый автомобильный трекер сGuard ATOM
Основные преимущества устройства:
- компактный размер 71х50х19 мм
- встроенные антенны
- встроенный аккумулятор
Добрый день, уважаемые интеграторы и производители.
Совсем недавно вышел обновленный прибор cGuard Lite.
Основной идей было выбор качественных компонентов и удаленная диагностика, перенастройка прибора.
Демонстрация работы cGuard Lite ТС с ДУТ, использовались Омникомм по частотному входу.
Технические характеристики прибора:
Навигационный приёмник ГЛОНАСС/GPS - НАВИА 8088s
GSM модуль - Cinterion BGS2
Тип антенн (ГЛОНАСС/GPS, GSM) - Внешние
Количество аналого-дискретных входов - 2
Диапазон измерения аналоговых входов (В) - 0…30
Количество частотно-импульсных входов (шт.) - 2
Диапазон измерения частотных входов (В) - 0…4000
Количество дискретных выходов - 1
Мощность дискретного выхода - 2 А, 30 В
Объем встроенной энергонезависимой памяти (записей) - 60 000
Встроенный цифровой интерфейс RS-485 (TIA/EIA-485-A) - 1
Диапазон напряжения питания - +8…33
Адрес производителя в сети http://www.cguard.ru/
Мы понимаем что любой новый продукт в данной сфере нужно тестировать, сделайте заказ на тест и если он вас не устроит мы возвратим деньги.
По всем вопросам, прошу обращаться по следующим номерам:
8 800 700-05-02 - Звонок по России бесплатный
8 (8422) 240-899 Прямой номер офиса продаж
Контактные телефоны наших менеджеров:
8 (8422) 769-300 Сергей Темников
8 (8422) 766-120 Сергей Комаков
+7 (9677)71-37-36 Сергей Небайкин
E-mail: sales@cguard.ru
Мы будем рады видеть Вас в качестве партнера по сбыту в вашем регионе. Мы готовы предоставлять эксклюзивные права по продажам.
Так же по запросу возможно доработка прибора под конкретные задачи, как с точки зрения аппаратной части, так и программной.
Спасибо.
NaviStar
Добрый день. С почтой всё в порядке, пожалуйста проверьте правильно ли указали адрес. Если будут в дальнейшем проблемы, пишите на info@cguard.ru.
Цены у нас открыты. И зависят как всегда от кол-ва заказываемых приборов. Наши менеджеры указывают цену 4000р. за 1 шт. Думаю справедливо, тут указать цену 3800р.
В любом случаю я думаю нам следует связаться по телефону и все обговорить, ведь каждый партнер может быть индивидуален. Можете прислать Ваши контакты и мы Вам позвоним
Сейчас в командировке, на рабочем месте буду в понедельник и вам позвоню, отпишите про комплектность оборудования и есть ли демо-доступ к паре приборов посмотреть на трек и на работу с датчиками топлива?
NaviStar
Добрый день. С почтой всё в порядке, пожалуйста проверьте правильно ли указали адрес. Если будут в дальнейшем проблемы, пишите на info@cguard.ru.
Цены у нас открыты. И зависят как всегда от кол-ва заказываемых приборов. Наши менеджеры указывают цену 4000р. за 1 шт. Думаю справедливо, тут указать цену 3800р.
В любом случаю я думаю нам следует связаться по телефону и все обговорить, ведь каждый партнер может быть индивидуален. Можете прислать Ваши контакты и мы Вам позвоним
Читайте пожалуйста внимательней ) Демо-доступ Дут только омникомм по частоте, ставили на объекты с эпсилонами, автосенсор по 485, тестировали со стрелой.
Если я вас правильно понял про комплектность, то в поставку с прибором входит, три мини-фита с проводами, и две антенны, соответственно навигационная Глонасс/GPS и GSM-антенна, их тоже выбирали покачественней, так что всем советуем ставить наши приборы именно с антеннами которые мы поставляем.
Добрый день, сегодня хотел показать пример работы cGuard с цифровыми 3 ДУТ Omnicomm подключенных по одной трассе. На примере АБЗ (асфальто бетонный завод), состоит из цистерн 25 тонн, 13 тонн, 1 тонна
Сейчас подключено 3 ДУТ, ранее было 4. Сейчас одну цистерну перевезли не другую АБЗ, там будет 5 цистерн по (25,13,13,13,1 тонна). После монтажа, выложу отчет.
График самой большой цистерны:
Не понятно почему забанили производителя вполне приличного прибора.
Приборы приличные, качественные и цена доступная. Не много пришлось разбираться с настройками.
А так из пробной партии в 50 шт. ещё ни одного бракованного.
cGuard
Имеется ввиду рейтинг на форуме:-21
Происки конкурентов 
Предлагаем Вашему вниманию оборудование cGuard 285:
Автомобильный контроллер полностью отвечающий приказу № 285 Минтранса РФ от 31 июля 2012 года. За исключением п.13 приложения № 2 к приказу № 285 Минтранса РФ от 31 июля 2012 года
-GSM модуль Cinterion BGS2
-GLONASS модуль Fastrax IT 530 M
-Выдерживает скачки до 600 вольт
-200 000 сообщений
-Тревожная кнопка
-Громкая связь
-Автоинформатор
-Аккумулятор 900 мАч
-1-wire
-Micro SD
-2 сим-карт
- получение данных с CAN-шины
Интерфейсы:
Аналоговые входы (0..30 В), шт. ............................................................................................. 3
Частотные/импульсные (0..30 В), шт. ..................................................................................... 4
Силовой выход (30 В, 1 А), шт. ............................................................................................... 3
Цифровой интерфейс (RS-485), шт. ........................................................................................ 1
Цифровой интерфейс (RS-232), шт. ........................................................................................ 2
Цифровой интерфейс (1-wire), шт. ......................................................................................... 1
Вход ''зажигание'', шт. .............................................................................................................. 1
Аудиовыход ''Автоинформатор'', шт. .................................................................................... 1
Микрофонный вход, шт. ......................................................................................................... 1
Аудиовыход ''GSM'', шт. ......................................................................................................... 1
Интерфейс microSD, шт. ......................................................................................................... 1
Интерфейс USB 2.0, шт. .......................................................................................................... 1
Цена до 20 шт - 5 100 рублей, за более подробной информацией по ценам обращайтесь на info@psm-group.com
Полностью ?
1. А где шина CAN ?
2. А где UMTS ?
3. А остальные требования, кроме изложенных в письме (в т.ч. Приложение 4 с 01 января 2014 года) ?
1. CAN есть. В описании пропустили, спасибо.
2,3. Есть такое приложение № 4 в приказе 285-м Минтранса РФ и есть там занятная формулировка: "Абонентский терминал должен иметь неснимаемую персональную идентификационную карту абонента, эмитированную оператором системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС". У вас эта карта есть? Вот и здесь нет. Поэтому пока декларируется соответствие приложениям 2 и 3. Как только сим чипы "Эра Глонассовские" будут доступны - сразу выпустим модифицированный под п. 4. прибор.
У вас эта карта есть? Вот и здесь нет. Поэтому пока декларируется соответствие приложениям 2 и 3.
Ну а тогда почему Вы пишете о ПОЛНОМ соответствии Приказу № 285 ? Прочтите свой первый пост, пожалуйста.
Так и добавьте в исключения - за исключением Приложения 4. Т.к. в терминале не хватает не только неснимаемых идентификационных модулей.
Можно также поинтересоваться насчет аккумулятора 900 мАч ? Какого он типа и как соответствует температурным диапазонам и пунктам на невыделение тепловой энергии и вредных веществ при аварии (механическом повреждении) ?
К тому же без 4-го Приложения терминал с 1 января 2041 года НЕ соответствует Приказу № 285.
И если оговорка по пункту взрывозащиты не позволяет применять его на весьма ограниченной категории транспортных средств (работающих в потенциально взрывоопасной атмосфере), то несоответствие Приложению 4 (как минимум, отсутствие UMTS 3G), говорит о несоответствии терминала для всех транспортных средств с 01 января 2014 года.
Технической возможности выпустить прибор, соответствующий Приложению 4 в настоящее время нет ни у кого, ввиду отсутствия сим чипов, поэтому производитель приборов работает как все, включая и вас.
Технической возможности выпустить прибор, соответствующий Приложению 4 в настоящее время нет ни у кого, ввиду отсутствия сим чипов, поэтому производитель приборов работает как все, включая и вас.
Давайте не подменять понятия.
Объективно, нет возможности соответствовать только одному пункту (а именно, пункту 8) Приложения 4.
Но в Приложении 4 всего 17 (семнадцать) пунктов. Т.е. остается еще 16, которым тоже надо соответствовать.
Я как-то не уверен, что данный пункт полностью отменяет необходимость соответствовать остальным требованиям Приложения 4 и говорить о ПОЛНОМ соответствии Приказу.
Вы почему-то не указываете, что не соответствуете Приложению 4 далеко не только по пункту 8 в своих оговорках. Хотя оговорку про взрывозащиту - указываете.
Поскольку с 1 января 2014 года необходимо соответствовать Приложению 4, то понятие "полностью соответствует" вводит клиентов в заблуждение, т.к. он не получает никаких разъяснений касательно соответствия Приложению 4.
Если Вы напишете, о "соответствии за исключением Приложения 4", этого будет вполне достаточно и честно. Как считаете ?
---
Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Объективно, нет возможности соответствовать только одному пункту (а именно, пункту 8) Приложения 4.
Но в Приложении 4 всего 17 (семнадцать) пунктов. Т.е. остается еще 16, которым тоже надо соответствовать.
Если нет соответствия хотя бы одному подпункту, то и весь пункт можно отмести.
Я как-то не уверен, что данный пункт полностью отменяет необходимость соответствовать остальным требованиям Приложения 4 и говорить о ПОЛНОМ соответствии Приказу.
А мы уверены, что именно так дело и обстоит: у всех производителей на данный момент есть техническая возможность соответствовать только п.2 и 3, а п.4 никто не соответствует.
Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Вы не слышали о Li-Poly батареях работающих при - 40 С ?
Lithium/Thionyl Chloride (LTC-)Batteries = –55...+85 °C
--------------
правда = это только батарейки, а не аккумуляторы
Объективно, нет возможности соответствовать только одному пункту (а именно, пункту 8) Приложения 4.
Но в Приложении 4 всего 17 (семнадцать) пунктов. Т.е. остается еще 16, которым тоже надо соответствовать.
Если нет соответствия хотя бы одному подпункту, то и весь пункт можно отмести.
Так берите шире - по Вашей логике можно и весь Приказ отмести.
Почему из-за одного пункта всё Приложение отметаете ?
Ну нет у Вас возможности соответствовать требованию взрывозащиты - Вы же Приложение 2 не отбрасываете ? Пишете оговорку просто.
Я как-то не уверен, что данный пункт полностью отменяет необходимость соответствовать остальным требованиям Приложения 4 и говорить о ПОЛНОМ соответствии Приказу.
А мы уверены, что именно так дело и обстоит: у всех производителей на данный момент есть техническая возможность соответствовать только п.2 и 3, а п.4 никто не соответствует.
Отчего же ? У некоторых производителей есть возможность УСТАНОВКИ данного неснимаемого идентификационного модуля абонента.
Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Вы не слышали о Li-Poly батареях работающих при - 40 С ?
О батареях - слышал - для батарей это не редкость, об аккумуляторах - тоже слышал, но... об очень специфических. Которые стоят на порядок дороже. И я уверен, что таких в Вашем девайсе нет. Впрочем, у Вас есть возможность убедить меня и остальных в обратном - покажите, какие АКБ у Вас стоят.
Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Константин, а в 285 Приказе вообще-то нет требования работоспособности батарей во всем температурном диапазоне...
TK-SK пишет:Ну и хотелось бы получить ответ на вопрос о батареях.
Константин, а в 285 Приказе вообще-то нет требования работоспособности батарей во всем температурном диапазоне...
В 4-м Приложении есть оговорочка, а во 2 и3 Приложениях - нет.
Поэтому, требования к параметрам терминала - относятся ко всем его составляющим.
Меня постоянно удивляют некоторые местные писатели: попытками как-то извернуться в свою пользу...
В Приказе нигде и про процессор и про приемник ничего отдельно не написано в плане температурного диапазона. Им тоже можно не работать ?
Я написал конкретно про батарею, а не про остальные составляющие - собственно, вы вопрос про нее задали.
Отчего же ? У некоторых производителей есть возможность УСТАНОВКИ данного неснимаемого идентификационного модуля абонента.
А вот тут как раз в приказе прописано, что карта "должна быть", а не "иметь возможность установки".
И как раз приложение 4, в отличие от п. 13 приложения 1 (в котором явно указано, к каким транспортным средствам это требование относится), не подразумевает возможности частичного соответствия - или вы соответствуете требованиям, или нет.
TK-SK пишет:Отчего же ? У некоторых производителей есть возможность УСТАНОВКИ данного неснимаемого идентификационного модуля абонента.
А вот тут как раз в приказе прописано, что карта "должна быть", а не "иметь возможность установки".
И как раз приложение 4, в отличие от п. 13 приложения 1 (в котором явно указано, к каким транспортным средствам это требование относится), не подразумевает возможности частичного соответствия - или вы соответствуете требованиям, или нет.
А те, у кого такие терминалы и не заявляют, в отличие от Вас, о "полном соответствии" Приказу № 285. И делают соответствующие оговорки.
Но у них, в случае чего, есть реальная техническая возможность сделать уже проданные терминалы полностью соответствующими.
А вот с Вашими - такого нельзя будет сделать.
