Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Регистрировался на сервисе, ввожу логин пароль пишет доступ запрещен, пробовал зарегится еще раз с таким же именем, пишет пользователь существует(и это правильно), думал неправильно ввожу пароль, пробовал его сбросить, в ответ пользователь с таким именем и мылом не существует....
Как попасть на сервис??
alexua, пользователь активирован.
Мы уже больше недели пытаемся увидеть свой автомобиль в предоставляемом вами сервисе GPS-Trace Orange.
Устройство TELTONIKA FM-4101 было зарегистрировано на вашем сайте и настроено в соответствии с настройками, указанными на вашем
официальном сайте.
Тем не менее, мы до сих пор не можем получить с него никаких данных. При тестировании устройства собстсвенными средствами, мы выяснили, что происходит следующее:
- устройство пытается подключиться к серверу, чтобы передать данные
- устройство не получает доступ к серверу
- устройство закрывает неудачное соединение.
Объясните, пожалуйста, что может являться причиной тому, что устройство не может подключиться к серверу?
Устройство полностью исправно, sim-карта в полном порядке, баланс по карте положительный, автомобиль регулярно передвигается.
Информация нужна срочно!
Заранее большое спасибо
rdorin,
Если устройство не может подключится к серверу, попробуйте это сделать Вы со своего компьютера командой:
telnet 85.17.238.108 20127
Если соединение будет установлено, а в Телтонике Вы указываете точно такие же настройки, и Вы уверены что она видит более 4-х спутников и настроена на передачу данных, то вставьте эту SIM карту в телефон, подключитесь через этот телефон к интернету и попробуйте опять выполнить эту команду.
Если и в этом случае все будет ОК, попросите производителя или поставщика прислать Вам правильный конфигурационный файл или проверить устройство.
На сервисе GPS-Trace 10 устройств типа Teltonica FM4101 из них 6 устройств с координатами, т.е. успешно соединились с севером и работают.
================================
Обсуждение всех вопросов, связанных с устройством
Автомобильный контроллер Teltonika FM4100
================================
Добрый день. Пробую подключить телтонику FM4100. Хотелось бы посмотреть работу аналоговых датчиков и CAN-шины. На сервисе сейчас есть такая возможность?
Да, подключайте и тестируйте.
Ввела объект. Создала датчик топлива. Что вводить в названии датчика? У телтоники они называются AI1, AI2... так и вводить? А если данные с CAN-шины то вводить CAN1 и т.д.? Помогите плиз.
AngeIa,
Вы не создавайте датчики а дайте объекту поработать. После этого зайдете в окно просмотра сообщений, просмотрите сообщения по этому объекту, какие данные он шлет (параметры сообщений): http://gps-trace.ru/wiki/features:messages
Далее на основе этих данных можно создавать датчики.
Есть вопрос по CAN-шине. В одном из параметров передается кол-во потраченного топлива (всего, начиная с момента эксплуатации). Как это можно использовать в отчетах? Датчик по такому параметру я не нашла. А ведь есть множество расходомеров импульсных (где нужен счетчик), для измерения топлива, для которых тоже будет полезен counter-датчик (счетчик).
Через аналоговый вход передается уровень топлива в баке. Можно ли на основе графика топлива вычислить расход? (это актуально также и для тех авто, у которых нету CAN).
Заранее благодарю за ответ.
AngeIa,
В настоящее время заканчивается разработка определения расхода топлива по датчику расхода и по датчику уровня топлива. Буквально сегодня-завтра эта возможность появится на сервисе, там её и протестируете.
Нужна помощь по подключению к компьютеру, для перепрограммирования устройства 
АндрейС,
Программное обеспечение для конфигурирования Телтоники распостраняется на условиях конфиденльциальности, поэтому рекомендую Вам обратится либо к производителю напрямую либо к продавцу.
Почему все так сложно !
Моя ошибка надо продавца было выбирать нормального.
продавец нечего не знает (свои интересы) продать и не какой технической поддержке.
в комплекте ни кабеля для подключения ни софта,
А производителю письмо написал буду ждать.
АндрейС,
Если без кабеля то это совсем печально. Необходимо искать интегратора в своем городе, регионе который работает с Телтоникой и звонить ему.
Если устройство не может подключится к серверу, попробуйте это сделать Вы со своего компьютера командой:
telnet 85.17.238.108 20127
А что это за команда telnet 85.17.238.108 20127 ,а набирать ее надо в строке адрес?
fastum,
Пуск - Командная строка и там вводить. Но Вам то это зачем?
трекер FM4100 тестируем,если вы не против.
Я не против , но телнет нужен только для диагностики сети.
Телтоника - устройство не простое в настройке, но прекрасно работает с сервисом GPS-Trace, их там не одна сотня, поэтому в случае проблем прежде всего ищите их в своих настройках.
Обратите внимание и на пост belarus.
Да спасибо и мы убедились что не так то просто его настроить .На пост обратили внимание.Но вот что интересно настраиваем его в комнате моргание индикации gps правильное то есть видит спутники ,снимаем кабель индикация меняется значит спутники пропали,но в логах информации о координатах нет. или они там не должны быть
fastum, в таких тонкостях настроек я к сожалению не силен.
Со спутниками все нормально спасибо .А вот где вводить такие данные как Адрес сервера и порт сервера,и еще как можно проверить посылаются данные на сервер или нет.
fastum, в программе конфигурации на вкладке "GPRS" включите данный тип передачи данных Enable - Enabled. Далее введите точку доступа (APN), узнайте ее у оператора на сайте, в документации или позвоните в бесплатную сервисную службу. У некоторых операторов разные точки доступа для разных тарифных планов. Там же задайте узнанные имя пользователя (user name) и пароль (password). Далее введите адрес сервера (Target IP address), куда необходимо отправлять данные с устройства (IP: 77.74.50.78) и порт (Target Port) для Teltonica FM4100 - 20127. Надеюсь поможет...
Огромная благодарность который раз подводит невнимательность по ошибке в эту графу вписывали сотового оператора данные.
И еще проблема с тем как проверить отсылает трекер данные на сервер или нет .Как это можно проверить.
fastum,
Смотрите журнал объекта, отчет по сообщениям. В панели мониторинга состояние объекта показывается столибиками - актуальность данных во времени и пространстве и т.п.
А вообще - читайте документацию по сервису, там очень все подробно изложено.
Мы уже больше недели пытаемся увидеть свой автомобиль в предоставляемом вами сервисе GPS-Trace Orange.
Устройство TELTONIKA FM-4101 было зарегистрировано на вашем сайте и настроено в соответствии с настройками, указанными на вашем
официальном сайте.
Тем не менее, мы до сих пор не можем получить с него никаких данных. При тестировании устройства собстсвенными средствами, мы выяснили, что происходит следующее:
- устройство пытается подключиться к серверу, чтобы передать данные
- устройство не получает доступ к серверу
- устройство закрывает неудачное соединение.Объясните, пожалуйста, что может являться причиной тому, что устройство не может подключиться к серверу?
Устройство полностью исправно, sim-карта в полном порядке, баланс по карте положительный, автомобиль регулярно передвигается.
Информация нужна срочно!
Заранее большое спасибо
Если бы все так было просто возникали бы вопросы не только у меня изготовитель трекера говорит что из лога видно что проблема с сервером а именно с сессией сервер не разрывает сессию после подключения
fastum,
Если бы была проблема с сервером, то не работали бы несколько тысяч телтоник FM4100 на сотне серверов установленных по всей России...
По CAN шине не так все просто. У меня есть описание подключения к CAN FM4100 всех грузовых ( марок) автомобилей. Но одна из задач первоначальной убрать защиту дилерского ключа для доступа к CAN. А далее все просто.
Почему все так сложно !
Моя ошибка надо продавца было выбирать нормального.
продавец нечего не знает (свои интересы) продать и не какой технической поддержке.
в комплекте ни кабеля для подключения ни софта,
А производителю письмо написал буду ждать.
Есть вариант настройки с помощью SMS
По CAN шине не так все просто. У меня есть описание подключения к CAN FM4100 всех грузовых ( марок) автомобилей. Но одна из задач первоначальной убрать защиту дилерского ключа для доступа к CAN. А далее все просто.
Это про какие модели вы имеете ввиду? На MAN, DAF, Scania мы без проблем подключились.
Скажите ,а для чего используется в Тельтонике аудио разъем и вообще кто-нибудь им пользуется.
radar, я думаю для прослушивания салоном.
И не только для прослушки. Включите туда обычную трубу от стационарного телефона с разъемом RJ11 или пин 4.. И позвоните) услышите приятный звонок) . Это позволит общаться с водителем удаленного транспортного средства. Но как прослушка тоже норм работает.
babay пишет:По CAN шине не так все просто. У меня есть описание подключения к CAN FM4100 всех грузовых ( марок) автомобилей. Но одна из задач первоначальной убрать защиту дилерского ключа для доступа к CAN. А далее все просто.
Это про какие модели вы имеете ввиду? На MAN, DAF, Scania мы без проблем подключились.
Конечно, подключетесь только при условии отдачи данных FM4100. Данные от "мозгов" автомобиля передаются через CAN при выполнении условия обращения к ним. Ни один дилер или экспортер авто не даст так просто подключится с ПК автомобиля и устанавливают ключи.
Но это не есть проблема) Нужно просто сделать)
В некоторых терминалах есть так называемая ,,Тревожная кнопка,,а есть ли такая в Тельтонике или для этих целей используется что-то другое.
В некоторых терминалах есть так называемая ,,Тревожная кнопка,,а есть ли такая в Тельтонике или для этих целей используется что-то другое.
На цифровой вход вешайте кнопку и конфигурите устройство. И будет Вам счастье)
И не только для прослушки. Включите туда обычную трубу от стационарного телефона с разъемом RJ11 или пин 4.. И позвоните) услышите приятный звонок) . Это позволит общаться с водителем удаленного транспортного средства. Но как прослушка тоже норм работает.
А водитель с кем либо сможет общаться ,то есть в настройках можно будет задать номер фиксированный с которым он мог бы соединиться,да например с диспетчерским центром. по собственной инициативе.
babay пишет:И не только для прослушки. Включите туда обычную трубу от стационарного телефона с разъемом RJ11 или пин 4.. И позвоните) услышите приятный звонок) . Это позволит общаться с водителем удаленного транспортного средства. Но как прослушка тоже норм работает.
А водитель с кем либо сможет общаться ,то есть в настройках можно будет задать номер фиксированный с которым он мог бы соединиться,да например с диспетчерским центром. по собственной инициативе.
Если есть диспетчерский пункт- довольно просто.
Вешаем на телтонику 2 кнопки. Одну тревожную, другую вызов диспетчера.
После сработки условия "вызов диспетчера", диспетчер получает сообщение , и звонит водителю.
Доброго времени суток Подключил Телтонику FM4100 к вашему серверу В графе скорость при просмотре сообщений выдаются не правильные значения. Отсюда вопрос этот параметр расчитывается на сервере или передается устройством?
Доброго времени суток Подключил Телтонику FM4100 к вашему серверу В графе скорость при просмотре сообщений выдаются не правильные значения. Отсюда вопрос этот параметр расчитывается на сервере или передается устройством?
Все что передаться устройством отображается на сервере. Вы можете коректировать валидность сообщений параметр HDOP
Вообщем возникла такая задача!
Слышал где-то что в эту Телтонику возможно адаптировать "тревожную кнопку"
Очень прошу если кто знает, подскажите как это возможно сделать и что надо изменить в прошивке апарата?
Заранее благодарен!
А еще вопрос по подключению термодатчика!
К какому контакту их необходимо подключать ? И скольки контактные должны быть датчики ?
Вообщем хотелось бы знать как можно больше по подключению термодатчика...
В наличии имеется 2х контактный датчик (аналоговый) возможно ли его подключить на Телтонику?
А еще вопрос по подключению термодатчика!
К какому контакту их необходимо подключать ? И скольки контактные должны быть датчики ?
Вообщем хотелось бы знать как можно больше по подключению термодатчика...
В наличии имеется 2х контактный датчик (аналоговый) возможно ли его подключить на Телтонику?
Илья, можно подключить ваши аналоговые датчики. Но как вы их тарировать будете?Для постройки графика. В морозилку ложить?)))
Ну по сути у нас есть значение температур для тарировки. Да, метод древний но в нашей ситуации, когда сроки поджимают, а иного варианта просто нет.
Датчик подключил на аналоговый вход АI1 в принципе работает, показатели меняются.
Ну по сути у нас есть значение температур для тарировки. Да, метод древний
Датчик подключил на аналоговый вход АI1 в принципе работает, показатели меняются.
Рад за Вас)
АндрейС пишет:Почему все так сложно !
Моя ошибка надо продавца было выбирать нормального.
продавец нечего не знает (свои интересы) продать и не какой технической поддержке.
в комплекте ни кабеля для подключения ни софта,
А производителю письмо написал буду ждать.Есть вариант настройки с помощью SMS
А как настроить с помощью SMS
написать SMS и отправить на SIM. Предварительно снять запрос PIN на SIM карте.
В мануале описана настройка устройства с помощью SMS команд.
написать SMS и отправить на SIM. Предварительно снять запрос PIN на SIM карте.
В мануале описана настройка устройства с помощью SMS команд.
Если был бы мануал )
babay пишет:написать SMS и отправить на SIM. Предварительно снять запрос PIN на SIM карте.
В мануале описана настройка устройства с помощью SMS команд.
Если был бы мануал
Вот линк.
Софт и мануал там.
Если надо кабель, пиши в личку подарю)
http://213.226.139.30/Downloads/FM4/
Приветствую всех.
Тоже только обзавелся телтоникой FM4100+gps-trace b2b
Возникло несколько вопросов:
Где нужно осуществлять настройку входов и выходов данного устройства?
На самом терминале, через конфигуратор?
В программе B2B ?
Или нужно настраивать и там и там?
Для примера хочу попоробовать подключить центральный замок авто.
Когда замок закрыт:0 В
Когда открыт: 11 В
1. Как настроить FM4100, что писать в настройках I/O в конфигураторе устройства?
2. Как настроить устройство в B2B? Что ставить в названии параметра, когда создаю такой датчик?
3. Название параметров задаются произвольно, или нужно анализировать сообщения и от туда брать названия параметров?
4. Как работать вообще с выходами данного устройства? какой сигнал на выходах FM4100? Как сконфигурировать устройство, к примеру,для блокировки двигателя через реле ?
какую команду отправить на устройство?
Приветствую всех.
Тоже только обзавелся телтоникой FM4100+gps-trace b2b
Возникло несколько вопросов:Где нужно осуществлять настройку входов и выходов данного устройства?
На самом терминале, через конфигуратор?
В программе B2B ?
Или нужно настраивать и там и там?Для примера хочу попоробовать подключить центральный замок авто.
Когда замок закрыт:0 В
Когда открыт: 11 В1. Как настроить FM4100, что писать в настройках I/O в конфигураторе устройства?
2. Как настроить устройство в B2B? Что ставить в названии параметра, когда создаю такой датчик?
3. Название параметров задаются произвольно, или нужно анализировать сообщения и от туда брать названия параметров?4. Как работать вообще с выходами данного устройства? какой сигнал на выходах FM4100? Как сконфигурировать устройство, к примеру,для блокировки двигателя через реле ?
какую команду отправить на устройство?
Читайте доки)
ole2003
Где нужно осуществлять настройку входов и выходов данного устройства?
На самом терминале, через конфигуратор?
В программе B2B ?
Или нужно настраивать и там и там?
по порядку:
1. Настраивать в терминале
2. Через конфигуратор. Но можно извращенным методом - СМС)
3.B2B это программный комплекс, который данные от терминалов предоставляет пользователю в понятном и интуитивном интерфейсе. ( конечно после программной обработки массива данных)
4. там и там )
Кто то нашел как конфигурировать 4100 при помощи СМС команд? Прочитаны все мануалы, доступные с сайта Телтоники, однако там нет ни слова о СМС командах. Если кто то видел эти команды, расскажите где, пожалуйста.
Dimasua, я нашел.
При прошивке устройства указать тел. номер сервера - 375293902240. Там же (или рядом указать логин и пароль).
В свойствах устройств на сервере указать его номер начиная с +. В поле пароль указать логин и пароль, через пробел. Если логин и пароль для устройства не задавались можно поставить в этом поле 1 пробел.
Далее можно отправлять сообщения через веб-интерфейс сайта мониторинга. Сообщений много, но самое важное - для изменения параметров использовать команду setparam:
setparam <profile><XXX> <param-values>, где:
profile - профиль устройства (3 - по умолчанию)
XXX - трехзначный код параметра
param-values - новые значения параметра.
Например для установки, чтобы каждые 200 метров была отсечка (генерировалось сообщение) нужно отправить: setparam 3012 200
Устройство ответит: Param ID:3012 New Val:200
P.S. У Телтоники есть просто идеальный встроенный аккселерометр. Если настроить устройство чтобы оно его отправляло (это param240) то его можно использовать как датчик работы двигателя. Получается (за сутки тестирования) просто изумительно, 100% точность, как если завести реальный датчик зажигания.
Shal, вот оно как :-) Спасибо! Будем пробовать. Особенно интересно с акселерометром разобраться.
День добрый!
Для установления зависимостей в передаваемых Телтоникой 4100 данных используем режим отображения "Сообщения". Так вот, раз от раза обновляя данные по сообщениям, получаем огромное приращение в числе сообщений, хотя по таблице новых сообщений поступало около 2 или 3. А у нас система GPS мониторинга пишет 4255, через 5 минут уже 4899, еще через 5 минут - 5722, а терминал настроен слать данные каждые 5 минут, и просто физически такое приращение сообщений невозможно.
Подскажите, пожалуйста, с чем это связано?
Dimasua, ваш терминал для спутникового мониторинга "Телтоника" отправляет архив (ЧЯ).
Доброго времени суток!
Нужна помощь в привязке Teltonika 4100 к Can шине Opel Vivaro 2006г.в. Речь идет о расходе и уровне топлива. Две недели мучений над устройством, конфигуратором и Виалоном результатов не дают.
Хм. В сообщениях от устройства идут значения о расходе ?
В чем конкретно заключается проблема ?
Gurtam TeamПроблема в том, что в авто бак на 100л, высота его 17см (плоский), и при установке датчика уровня топлива (Стрела) показания получились очень ложные. Хочу попробовать снять показания уровня с Can шины. Возможно значения о расходе топлива и не идут от устройства, но колличество в баке должны быть. А как это сделать ? Запутался...
Vit78
У телтоники при подключенной can шине должны быть параметры в сообщениях "can№" Один из них это и должен быть Ваш уровень топлива или расход топлива. Сказать какой точно не можем. Сначала определитесь подключили ли Вы can шину и передаются ли эти данные в Wialon.
Как подключить can шину - читайте мануалы.
Проблема в том, что в авто бак на 100л, высота его 17см (плоский), и при установке датчика уровня топлива (Стрела) показания получились очень ложные. Хочу попробовать снять показания уровня с Can шины. Возможно значения о расходе топлива и не идут от устройства, но колличество в баке должны быть. А как это сделать ? Запутался...
Увы, уровень по кану вы нормально не увидите.
FMS передает градации. тоесть 20% 40% 60%80% 100%
Тарировка только с 5-тью значениями.
Как вывод, расход топлива и использованием штатного датчика и съема через FMS данных, ничего хорошего не получите.
Каким образом тогда получить контроль над топливом ? Стрела выдает такую лажу, что смотреть страшно. Can с такой градацией не подходит. Можна поставить датчики расхода на подачу и обратку, а как и чем снять нормальные показания уровня ?
Vit78, ультразвуковые датчик (Транссенсор) может подойдут.
Vit78, ультразвуковые датчик (Транссенсор) может подойдут.
) лажа таже)
Красиво пишут, а кто-то тестил это чудо ?
Красиво пишут, а кто-то тестил это чудо ?
Мы. Какие Вам данные необходимы?
Приветствую!
А какие отзывы по ультразвуковому датчику?
Привлекает клиентов то, что якобы ничего не надо делать с баком в отличие от ДУТ и прочих. "Прилепил и забыл" многих очень радует...
Мы планировали такой датчик приобрести и прикрутить к своему прибору - но стоит ли? Если он только на рекламе работает, то и заморачиваться не стоит.
Так что очень прошу дать отзывы по эксплуатации датчика!
С уважением
Владимир
Приветствую!
А какие отзывы по ультразвуковому датчику?
Привлекает клиентов то, что якобы ничего не надо делать с баком в отличие от ДУТ и прочих. "Прилепил и забыл" многих очень радует...
Мы планировали такой датчик приобрести и прикрутить к своему прибору - но стоит ли? Если он только на рекламе работает, то и заморачиваться не стоит.
Так что очень прошу дать отзывы по эксплуатации датчика!
С уважением
Владимир
Модель датчика в студию.
УЗИ-М-1.2 от Транссенсор, как было написано выше...
ув, прочтите форум. Здесь обсуждение датчика от транс сенсора. Прочтите испытания и отзывы.
http://forum.gpsinfo.ru/viewtopic.php?f … 0%BE%D1%80
Всем привет.
С Телтоникой41 по FMS можно видеть расход топлива с форсунок - это намного лучше, чем "уровень топлива в баке", который идет с CAN-шины.
Если же интересует именно уровень топлива - то из описания бака понятно, что ничего толкового не выйдет, потому что само топливо там будет колбасится и поэтому датчик будет показывать лажу
Проблема тут одна, но очень большая. По FMS не можем снять никаких показаний, ни расхода, ни количества в баке, похоже шина закрыта. Если даже есть спецы которые знают как это сделать, те молчат. Дополнительные датчики в бак ?! УЗИ-М-1.2 от Транссенсор, не знаем как поведет себя на пластиковом баке, большая вибрация да и сильно расширяется. Скорее показания будут как у ДУТ Стрела. Но готовы попробовать. Может есть какие то другие варианты ? Неужели все меряют только баки от фур ?
Проблема тут одна, но очень большая. По FMS не можем снять никаких показаний, ни расхода, ни количества в баке, похоже шина закрыта. Если даже есть спецы которые знают как это сделать, те молчат. Дополнительные датчики в бак ?! УЗИ-М-1.2 от Транссенсор, не знаем как поведет себя на пластиковом баке, большая вибрация да и сильно расширяется. Скорее показания будут как у ДУТ Стрела. Но готовы попробовать. Может есть какие то другие варианты ? Неужели все меряют только баки от фур ?
Давайте определим, какая точность необходима?
Бак на 100л. Реально ли получить контроль уровня топлива (без явных скачков) при этом видеть сливы от 5 литров (5%)? С установленным ДУТ "стрела" при движении скачки были 15-20 литров. Скорее из-за конструкции бака но не факт, возможно неправильно проведена тарировка бака.
Vit78
можно, но не на Стреле )) реально можно добиться погрешности в 3%, не меньше, все кто говорят про 0.1% нагло врут. Плюс надо брать во внимание то, что в движении нельзя объективно рассматривать расход, только за промежуток времени, выводя трендовую линию из показаний полученных от датчика.
Vit78
можно, но не на Стреле )) реально можно добиться погрешности в 3%, не меньше, все кто говорят про 0.1% нагло врут. Плюс надо брать во внимание то, что в движении нельзя объективно рассматривать расход, только за промежуток времени, выводя трендовую линию из показаний полученных от датчика.
Совершенно согласен с вами коллега)
Но иногда даже 3% невозможно получить на идентичном топливе. На котором "тарировался" бак и которое заливают в бак в дальнейшем.
Где же выход, куда податся, как получить эти 3% ?
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Vit78 пишет:Проблема в том, что в авто бак на 100л, высота его 17см (плоский), и при установке датчика уровня топлива (Стрела) показания получились очень ложные. Хочу попробовать снять показания уровня с Can шины. Возможно значения о расходе топлива и не идут от устройства, но колличество в баке должны быть. А как это сделать ? Запутался...
Увы, уровень по кану вы нормально не увидите.
FMS передает градации. тоесть 20% 40% 60%80% 100%
Тарировка только с 5-тью значениями.
Как вывод, расход топлива и использованием штатного датчика и съема через FMS данных, ничего хорошего не получите.
И есче вопрос. Если подключить вольтметр к штатному датчику топлива, то при изменении колличества топлива в баке получаются очень даже плавные показания. Почему тогда такая градация ?
1. плавные показания и точные данные это довольно разные вещи ))
2. для погрешности используете "правильные" датчики
2 babay
согласен и я с Вами, особенно при нашей нынешней зиме и присадками в ДТ сложно добиться точности, но весна не за горами. И все будет норм.
Vit78, если подключится напрямую к штатному датчику, Вы получте аналоговый сигнал ( датчик резистивный- но не во всех случаях)
Если подключиться к CAN вы получите данные в FMS протоколе, данные в FMS немножко другие.
Попробую самый простой способ, прикрутить штатный датчик прямо к Teltonike (так понимаю данные должны получится точнее чем с FMS). Оттарирую, посмотрю что получится.
Попробую самый простой способ, прикрутить штатный датчик прямо к Teltonike (так понимаю данные должны получится точнее чем с FMS). Оттарирую, посмотрю что получится.
Для улучшения результата пользуйтесь усреднением при настройке FM4100. Довольно неплохие результаты показывает на исправном штатном датчике ( нет мертвых зон) и правильно сделанной тарировке бака.
С FMS можете снять очень важные данные - расход топлива , но нужно учитывать состояние ТС и исправность форсунок. Погрешность возможна до 10%.
Vit78 пишет:Попробую самый простой способ, прикрутить штатный датчик прямо к Teltonike (так понимаю данные должны получится точнее чем с FMS). Оттарирую, посмотрю что получится.
Для улучшения результата пользуйтесь усреднением при настройке FM4100. Довольно неплохие результаты показывает на исправном штатном датчике ( нет мертвых зон) и правильно сделанной тарировке бака.
С FMS можете снять очень важные данные - расход топлива , но нужно учитывать состояние ТС и исправность форсунок. Погрешность возможна до 10%.
С штатным датчиком разобрались, все работает, осталось оттарировать бак думаю все будет ок. Если можете помочь настроить расход с Can шины было бы очень круто.
Перед подключением терминала к сети автомобиля 24 или 12 В, помимо предохранителя, стоит еще что-то устанавливать?
Какой-нибудь стабилизатор или выпрямитель?
Какой?
Перед подключением терминала к сети автомобиля 24 или 12 В, помимо предохранителя, стоит еще что-то устанавливать?
Какой-нибудь стабилизатор или выпрямитель?
Какой?
аккумулятор в автомобиль, необходимо установить 
А в общем спросите у автоелектрика, какие провода, как подключать, где ставить антенну и т.д.
Осторожнее с такими советами!
В какой автомобиль? Если старый, "занюханный и потасканный", то там могут быть очень большие выбросы по питанию. Вплоть до 100...200В, особенно если в автомобиле стоит выключатель массы. Мы уже имеем опыт сгорания приборов в автомобилях....
Оборудование горит от силы тока А. Ставьте предохранители, если до 100...200 В все должно было сгореть и по плавиться.
Расскажу историю. НА крупном предприятии горели у нас FM4100. И периодично по 2 шт раз в неделю...
Мы уже чего только не думали, пускозарядные и т.д. В общем много чего предумали, наводки с солнца)))).
А все просто, открываем историю сообщений. смотрим:
Общее питание, питаней на датчике топлива ( штатный), ребень безопаности, зажигание все норм. Потом отключают массу, и валят по цифровым входам под 80 В.
Сначала выгорает АЦП, потом цепь питания, и самое интересное это короткое, потом умные водители пытаются завести автомобиль, и уже телтоника от своего внутреннего аккамулятора по коротком на АЦП, пытается завести авто) и тут .. бум) и все сгорело)
И таких 8-ем шт напалили нам). Но благодаря тому что данные передаются раз в 5 сек) провести нас сложно)
80В - не так много, и 300 В народ видел...
Оборудование современное в основном горит от напряжения (пробой переходов, сгорание от перегрева....) Как показывает опыт современной электроники, плавкие предохранители помогают только при совместной работе с дополнительными цепями защиты.
А выключатель массы - это зло 
80В - не так много, и 300 В народ видел...
Оборудование современное в основном горит от напряжения (пробой переходов, сгорание от перегрева....) Как показывает опыт современной электроники, плавкие предохранители помогают только при совместной работе с дополнительными цепями защиты.
А выключатель массы - это зло
здравствуйте
подскажите пожалуйста что это за дополнительные цепи защиты? мы только недавно недавно установили телтонику на новый камаз, но боюсь как бы кто нибудь не подал высокое напряжение
и еще хотел сказать,
мы телтонику подсоединили на постоянный плюс и на постоянный минус
это как? хорошо или плохо?
Vit78
Удалось настроить расход с can? Результатами не поделитесь?
babay пишет:Vit78 пишет:Попробую самый простой способ, прикрутить штатный датчик прямо к Teltonike (так понимаю данные должны получится точнее чем с FMS). Оттарирую, посмотрю что получится.
Для улучшения результата пользуйтесь усреднением при настройке FM4100. Довольно неплохие результаты показывает на исправном штатном датчике ( нет мертвых зон) и правильно сделанной тарировке бака.
С FMS можете снять очень важные данные - расход топлива , но нужно учитывать состояние ТС и исправность форсунок. Погрешность возможна до 10%.С штатным датчиком разобрались, все работает, осталось оттарировать бак думаю все будет ок. Если можете помочь настроить расход с Can шины было бы очень круто.
пишите на мыло. Помогу.
По FMS не можем снять никаких показаний, ни расхода, ни количества в баке, похоже шина закрыта
про подключение кан к опелю ищи тут http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=3918, или где-то рядом. На астре проще всего зацепиться на кан через дисплей на приборке (посередине который), как с виваро, хз. ЗЫ Если нужны мауалы по ауди/фольц/шкода/сеат и другим вагам, стучите в лс, скину, есть подробные описания
babay пишет:По CAN шине не так все просто. У меня есть описание подключения к CAN FM4100 всех грузовых ( марок) автомобилей. Но одна из задач первоначальной убрать защиту дилерского ключа для доступа к CAN. А далее все просто.
Это про какие модели вы имеете ввиду? На MAN, DAF, Scania мы без проблем подключились.
+1, про ман 100%, из легковых тоже не помню сложностей, мануалы тоже есть)
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Shal, вот оно как :-) Спасибо! Будем пробовать. Особенно интересно с акселерометром разобраться.
если надо описание смс команд, стучи в лс, его с помощью смс можно полностью перешить!
Приветствую!
А какие отзывы по ультразвуковому датчику?
Привлекает клиентов то, что якобы ничего не надо делать с баком в отличие от ДУТ и прочих. "Прилепил и забыл" многих очень радует...
Мы планировали такой датчик приобрести и прикрутить к своему прибору - но стоит ли? Если он только на рекламе работает, то и заморачиваться не стоит.
Так что очень прошу дать отзывы по эксплуатации датчика!
С уважением
Владимир
--Дадим УЗ датчик на тест. Обращайтесь vadim@teksus.ru
Может кто сталкивался с такой ситуацией: приборы Телтоника фм4100, меняли оператора, соответственно надо было поменять apn с логином и паролем. После конфигурирования некоторых приборов и перегрузки слетел IP адрес нашего сервера. Прописался жестко 192.168.1.2, но данные шлет на другой IP. Теперь если конфигуратором заливать правльный IP, то заливается, но сразу сбрасывается на 192.168.1.2, если через СМС, то пишет что доступ к изменению параметра отсутствует
Может кто сталкивался с такой ситуацией: приборы Телтоника фм4100, меняли оператора, соответственно надо было поменять apn с логином и паролем. После конфигурирования некоторых приборов и перегрузки слетел IP адрес нашего сервера. Прописался жестко 192.168.1.2, но данные шлет на другой IP. Теперь если конфигуратором заливать правльный IP, то заливается, но сразу сбрасывается на 192.168.1.2, если через СМС, то пишет что доступ к изменению параметра отсутствует
В телтонике FM4100 четыре профиля. Вы все их смотрели и сменили в них информацию? В каком профиле в текущий момент находится прибор? Если в четвертом - то только через СМС можно его переключить. Не получится - несите нам в офис. Попробуем помочь... www.teksus.ru
Приветствую всех!
Раньше мы не сталкивались с LLS omnicomm.
А тут достался в наследство автомобиль в связке fm41 и LLS.
какой из параметров в сообщениях передает данные с датчика?
param24 = 0
param200 = -4
counter1 = 0
param199 = 0
param73 = 3000
param74 = 3000
как составлять тарировочную таблицу для него?
Может есть у кого-нибудь тарировочная таблица для данного датчика на Сканию 300 для бака на 600 литров?
Эээ, param200 - уровень топлива в условных единицах (до 1024), param201 - температура топлива.
Что такое param200 = -4 - не знаю, но видел как-то в сообщении от устройства.
про телтонику ничего сказать не могу.
про омникомм немного могу 
порылся в базе актов установок, нашел одну похожую сканию с баком в 608 литров, глубиной 650 мм. какая модель не знаю. судя по таблице тарировки (линейная), бак прямоугольный. ставили в марте 9-го года датчик 10160 (медный), тарировали по 20 литров. в принципе, повторяемость LLS 10160 неплохая, хотя в LLS 20160 она лучше (сравнима с погрешностью измерения).
лучше вам, конечно, самостоятельно провести тарировку. но если нужно, могу поделиться найденной таблицей тарировки.
также готов всегда помочь по любым вопросам, связанным с продукцией Omnicomm.
Вопрос к знатокам FM4100. Автомобиль за границей находится в первом профиле, хотя в настройках 2 профиля указан код оператора, через которого он работает. Что было упущено при конфигурации, почему не поменялся профиль?
параметр ID100 Profile Switch какой задан, 0 или 1?
Profile Switc 0,
Тогда должен меняться. Смс-ками код оператора запрашивали, совпадает с указанным?
Код оператора и профиль передается на сервер. СМСкой перевели во второй профиль. А что изменится если Profile Switc установить 1. Разве этот параметр включает переключение профилей по коду оператора ? Если я правильно прочитал описание, то этот параметр активирует переключение профелей по изменению параметров входов.
Да, он наоборот должен отключать переключение по операторам. Он у вас правильно установлен.
Отправил опять смс setparam 100 0. Перейдет ли в 1 профиль будем знать только после возвращения авто.
Есть есче одна проблемка. Проанализировали роботу 4100 в роуминге, что получилось:
Авто на стоянке, отправка данных каждые 2 часа. Открывается gprs сессия и он сбрасывает на сервер. Пакет весит около 1300 байт. Потом отправки нет два часа и оператор рвет канал округляя траффик до 50000 байт. Повторное подключение - опять 50000 байт. Итого 40грн. в сутки при том, что авто стоит. А что будет в движении ? Может кто подскажет как дешевле передавать данные? Может с 3 профиля по СМС ?
Нужно настроить его таким образом чтобы данные передавал когда накопит их много, например 1000 записей. А вообще конечно для работы в роуминге нужны специально-оптимизированные устройства и протоколы.
Vit78
Некоторые в роуминге просто пару раз в сутки опрашивают телтонику по смс. Но наверное самый оптимальный вариант что предложил shal, побольше записей пускай накопит и сразу скинет. Хоть даже трек за сутки там будет.
Открываем доку и читаем:
В FM4100 по умолчанию загружается в 3-ий профиль
Потом после проверки кодов оператора переключается в настроенный профиль.
1-в домашних сетях
2-рой в партнерских роуминговых
3-для работы в неизвестных или дорогих сетях
4-только переключение при условие.
Смотрите какие коды операторов у Вас в настройках.
Спасибо Obscured, при подъезде к своей границе 4100 перешел в первый профиль, похоже все работает. Вот бы настроить чтобы три, четыре раза в сутки, в роуминге, давал о себе знать и с минимальными затратами.?
У FM4100 есть некий протокол "24 positions SMS data protocol", позволяющий в одной смс-ке получать 24 точки раз в сутки. Это был бы самый дешевый способ, но: 1) если Виалон этот протокол поддерживает (т.к. это сжатая смс с бинарными данными) и 2) оно будет работать. Говорят - глючит, мы не пробовали.
Флаг вам в руки
1. поддерживает, см. страницу с описанием устройства
2. да, глючит он
2. да, глючит он
Поподробнее можно, а то меня этот режим тоже интересует?
А про глюки я только по отзывам слышал.
При включенном режиме в случае небольших проблем по GPRS он может отправить пачку координат. И почему-то там не всегда совпадают настройки точек по времени, то есть до ввода его в эксплуатацию нужно очень хорошо проверить этот режим.
Подскажите пожалуйста
Поставили тестовую Телтонику 4100 на вашу платформу и иногда выдает следующее:
1. потеря точек маршрута
2. Пунктир
3. срезает углы и целые кварталы при движении, хотя задано фиксировать точку при повороте более 35 градусов или каждые 100 метров
С Уважением,
Я думаю у Вас включен Sleep mode в телтонике и она не успевает словить координаты после просыпания. Отключите этот режим и установите интервал логирования точек не позже 300 секунд(второе возможно опционально).
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
И вообще на нашем сайте есть пример конфигурации телтоники и пример настроек для устройства. Используйте их в качестве базы, там все идеально для старта.
В настройках был выключен спящий режим. проблема остается. странно, что как только авто останавливается то появляется сигнал, что нет спутников. и при этих же настройках две недели назад все работало нормально. а тут не понятно откуда вылезла эта проблема.
Загрузите конфигурацию с нашего сайта.
Добрый день!!
Проблема возникла вчера, суть ее в том, что терминал не правильно посылает посылки из черного ящика. А именно он посылает не в хронологическом порядке.
Если рассмотреть это в примере то получается: 1,2,3,4 - это нормальные посылки
4,3,2,1 - это что выдает, получается "кривой" трек
Вопрос заключается в том я в инструкции нашел: 'Record Settings' - позволяет переключиться между двумя способами передачи данных: начиная с самой новой записи или же начиная с самой старой записи.
Как можно это сделать с помощью СМС?
gostuhin
Собственно какая разница в направлении передачи? Пускай передаёт начиная с младших посылок - это не важно.
В каждой посылке есть время сообщения - по итогу должен сложиться нормальный трек.
Подскажите, FM4100 c сервером работает нормально координаты отсылает но GPRS состояние не показывает.
Vadim3105
Да, работает стабильно. А соединение не покажет, т.к. телтоника подключается, отсылает блок данных и отключается.
Как привязать цифровой вход к датчику работы двигателя (зажигание), DIN1 включен присылает в сообщениях при подаче напряжения сообщение I/O=1/0 но в настройках датчика этот параметр не появляется.
Используйте параметр in1.
Пробовал не могу добиться чтобы на IN1 был чистый ноль даже когда подключаю на минус параметр плавает между adc=0 и adc=0.003 датчик начинает считать.
Priority = Low
High =12000
Low = 6000
Generate = Monitoring
Averaging = 10
Параметр in1 - это значение (0 или 1) того, что модуль передает как цифровой вход. А adc - это уже аналоговый (но на нем тоже можно программно построить цифровой датчик с помощью таблицы преобразований).
С аналоговым разобрался, все заработало, а как получить in1 что то не понял.
Кто пользовался этой функцией - скажите, что я не так делаю?
Сегодня повключал пересылку параметра "одометр", на Виалоне добавил датчики, включил счетчики пробега по "относительному одометру". Результаты:
Машинка раз:
Пробег по всем сообщениям 205 км
Пробег в поездках 205 км
Счётчик пробега 166 км
Машинка два:
Пробег по всем сообщениям 279 км
Пробег в поездках 279 км
Счётчик пробега 482 км
Машинка три:
Пробег по всем сообщениям 74 км
Пробег в поездках 74 км
Счётчик пробега 51 км
Ну и так далее... Вот какого???
А счетчик пробега это что?
Эммм... это то, что в свойствах объекта на вкладке "основное".
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/de … nf-general
Счетчик пробега должен работать как часы. Причем ему совершенно без разницы в каком порядке приходят данные. На демо-входе см. Bavarian Tractor (FM4100), у него счетчик пробега был обнулен вчера в 17 часов МСК. Значение счетчика и пробег трека полностью совпадают.
Не понял я, в чем дело было... Вчера в 12.00 включил пересылку одометра - к вечеру видите, что получилось.
Сегодня в 11.55 обнулил счетчики - расхождение за полчаса вполне укладывается в неточность момента обнуления...
В общем, вроде, заработало.
Как привязать цифровой вход к датчику работы двигателя (зажигание), DIN1 включен присылает в сообщениях при подаче напряжения сообщение I/O=1/0 но в настройках датчика этот параметр не появляется.
.....
С аналоговым разобрался, все заработало, а как получить in1 что то не понял.
Вы можете создать датчик цифровой и в поле "параметр в сообщении" указать in1. Это и будет соответствовать первому цифровому входу.
Проверьте пробег в отчётах за вчерашний день.
А вы не привязали случайно зажигание к аналоговому входу (AIN1) вместо дискретного (DIN1)?
Vadim3105 пишет:Как привязать цифровой вход к датчику работы двигателя (зажигание), DIN1 включен присылает в сообщениях при подаче напряжения сообщение I/O=1/0 но в настройках датчика этот параметр не появляется.
.....
С аналоговым разобрался, все заработало, а как получить in1 что то не понял.Вы можете создать датчик цифровой и в поле "параметр в сообщении" указать in1. Это и будет соответствовать первому цифровому входу.
Создавать его надо будет в Wialone я так понимаю. Но для этого надо чтобы FM4100 его в сообщениях начала отправлять, вот это у меня и не получается.
А вы не привязали случайно зажигание к аналоговому входу (AIN1) вместо дискретного (DIN1)?
Да привязывал AIN1 но он иногда начинает плавать, и не всегда равен нулю, соответственно начинает срабатывать датчик зажигания и моточасы. С другими приборами мы так и делаем нареканий нет. А DIN1 не могу привязать к датчику в программе.
В сообщениях, которые вы смотрите с Виалона, состояния цифровых входов не отображаются. В настройках FM4100 включили параметр 340? Если да - значит состояние зажигания уходит на сервер.
Создайте датчик по параметру in1, он вседа доступен, независимо от того, отправляется или нет, просто если отправляется будет нулем всегда.
А по аналоговому входу надо задавать таблицу преобразования, убрав ступенькой плавающее значение.
Читайте описание к телтонике и к виалону...
Явный минус: невозможно переставить на другой автомобиль, т.к. клеится к днищу бака эпоксидной композицией. Намертво.
Я датчик УЗИ по 4 раза переставляю и ни разу не было сложностей снять-поставить. Откуда инфа такая непонятно.
фorum.gpsinfo.ru пишет:Явный минус: невозможно переставить на другой автомобиль, т.к. клеится к днищу бака эпоксидной композицией. Намертво.
Я датчик УЗИ по 4 раза переставляю и ни разу не было сложностей снять-поставить. Откуда инфа такая непонятно.
Как-то вы странно его клеите Сам производитель уверяет, что при правильном методе съема излучателя он умирает 50 на 50.
P.S. а зачем по 4 раза переставлять???
Тоже самое творится и с моей FM4100
(1. потеря точек маршрута
2. Пунктир
3. срезает углы и целые кварталы при движении, хотя задано фиксировать точку при повороте более 10 градусов или каждые
400 метров)
Sleep mode выключен, перепробована куча вариантов с разными настройками по отсылке сообщений (время, расстояние, угол поворота). Все также периодически вылазят такие ошибки. Сама teltonika ушла в глухую оборону, на первых два письма написала ответ в стиле пришлите логи, будем смотреть, на вопрос как писать логи, если машина в движении и эти ошибка появляются без какой-либо периодичности, ничего не ответили, ждем.
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
И иногда начинает слать сообщения как из пулемета, по 2-3 сообщения в секунду. Потом также внезапно перестает, длится это примерно от 20 минут до 1,5 часов. Сами параметры и состояние прибора не меняются, в ответ на письмо с вопросом почему так происходит, тишина. Режим паники выключен, и нет ни одного события которое к нему приводит, а также из сообщений видно, что как прибор работал в профиле по умолчанию так и работает, но вот сообщения шлет по разному.
Думаю что Вашу телтонику нажно перепрошивать другим firmware или просто менять, конфигурацией тут наверное не поможешь.
Ну и техподдержка Телтоники всегда хромала. Слишком много клиентов и слишком мало специалистов.
У меня те же проблеммы "визуально" с навитеч утп5 "Дозор Х2 или еще как он называется.
Просил логи с сервера вмомент пропажи невалидная координата от 1999 года и больше ничего прибор не отправлял
По CAN шине не так все просто. У меня есть описание подключения к CAN FM4100 всех грузовых ( марок) автомобилей. Но одна из задач первоначальной убрать защиту дилерского ключа для доступа к CAN. А далее все просто.
Если не секрет, где вы достали уважаемый бабау эти описания? (хотя конечно вопрос предполагает узнать, где и нам можно их достать?) .
И как Вы обходите ключ? Есть ли риск повредить настройки САN шины ?
С Уважением,
Такое случается иногда если антенна установлена не горизонтально и в месте, где не видно бОльшую часть неба...
Вадим Погорелый.
www.teksus.ru
Добрый день.
Когда используешь виртуальный (относительный) одометр приборов Телтоника, при создании датчиков автоматически задается единица измерения - км.
При этом сам параметр передается в метрах.
В результате в отчетах везде значения в 1000 раз больше и по пробегу и по средней скорости.
Просим устранить.
Проблема присутствует в текущей версии Виалон в хостинговом центре.
С уважением,
ПКФ ФИРТ
Редкий случай, когда хочется написать RTFM...
Задаете коэффициент расчета для датчика - 0.001, и будет вам щастье!
Как прописать аналоговые и дискретные датчики на FM4100? Напряжение питания, и пр. вижу, а входы - не могу понять как прописать
Прописать где? WIalon, конфигуратор FM4100?
В Wialon. В конфигураторе я их: enable, low, 0,0, monitoring,1. Правильно?
На странице оборудования FM4100 есть пример конфигурации.
Я его загрузил. Там есть: напряжение внутреннее и внешнее, зажигание, одометр и акселерометр. Кроме зажигания это все ко входам отношения не имеет, и на чем зажигание сидит (param23) тоже не понятно.
В сам прибор тоже конфигурацию залил - на входах стоит Enabled на тех же, что и Wialon. А как аналоговые входы должны добавляться в Wialon'e?
А как аналоговые входы должны добавляться в Wialon'e?
Создаёте датчик с параметром adc1 ... adcN
Сначала вам надо проставить Enabled на соответствующих аналоговых входах в конфигураторе телтоники. Затем, после того, как пойдут сообщения с этими параметрами, можно будет в Виалоне создать датчик по этому параметру. Называться для телтоники они будут ain1, ain2 и т.д.
Добрый день.
Наша компания занимается установкой gps-трекеров(fm2200, fm4100+LLS) в Узбекистане.
Хотим воспользоваться вашим сервисом, зарегистрировались для тестового мониторинга, прописали трекер, установили настройки с вашего бек-ап файла настроек (fm4100.xml), изменили apn сотового опретаора на местный(apn.mts.uz, mts/mts), сервер остался 77.74.50.78:20127, так-же указали код сотового оператора в "Send parametrs" - 99897, симка рабочая, с положительным балансом(ранее тестировалась для трекинга на другой платформе), но трекер ДАННЫЕ НЕ ШЛЕТ(
Лампочки на трекере:
Navigate - горит
Statis - каждую секунду
Modem - раз в 5 сек(кажется не может отправить данные по gprs каналу)
Так-же сняли лог через терминал, сылка на лог-файл - http://file.nnm.uz/getlinks.php?s=c63bf … 15ddeff87.
Заранее благодарен за помошь.
Ruslan, надо чтобы прибор увидел спутники. Т.е. навигация по-моему должна мигать.
Ruslan, ID проверьте, что бы нигде не ошиблись.
Подключите Телтонику к компьютеру и запустите программу Терминал. Через нее можно увидеть ход "мыслей" трекера. Видно будет где проблема.
Отлично, мониторинг рабоатет, данные от трекера пришли
Проблема была в симке, с apn, точка доступа была не верная
Спасибо за советы!!!
У нас тельтоника 4100, пользовались хостом другого оператора, решили поднять свой сервис пишет объект с таким ID уже существует. Как его удалить его из базы данных?
Иван +8, обратитесь к предыдущему оператору с просьбой очистить поле уникальный ID соответствующего объекта или просто его удалить.
Здравствуйте уважаемые знатоки.
Недавно хотел сделать подсчет затрат на GPRS трафик sim-карт, установленных на трекерах, через оператора информацию пробить не получилось.
В общем имеются трекеры Teltonika FM2200 и FM4100
параметры сбора и отправки данных FM4100:
min.period:300s
min. distance:1000m
min.angle:10*
protocol:TCP
min.saved records:10
Send period:300s
I/O:
DI1(Зажигание)
Enable
High
0
0
On range exit
10
Batary voltage:
Enable
Low
0
0
On range exit
10
Power voltage:
Enable
Low
0
0
On range exit
10
GSM Signal:
Enable
Low
0
0
On range exit
10
GPS level:
Enable
Low
0
0
On range exit
10
Fuel level:
Enable
Low
0
0
On range exit
1
параметры сбора и отправки данных FM2200:
min.period:300s
min. distance:1000m
min.angle:10*
protocol:TCP
min.saved records:10
Send period:300s
I/O:
DI1(Зажигание)
Enable
High
0
0
On range exit
10
Power voltage:
Enable
Low
0
0
On range exit
10
GSM Signal:
Enable
Low
0
0
On range exit
10
GPS level:
Enable
Low
0
0
On range exit
10
Вот хотелось бы знать какого объема трафик будет бегать ежемесячно через симки, да и клиентов это тоже очень интересует.
Заранее благодарен.
Ruslan, в настройках устройства на сервисе активируйте счетчик GPRS трафика - будет считать чистый трафик без учета округления оператора.
На самих трекерах настройка фунции подсчета тарфика не имеется. Данная функция подсчета трафика имеется на вашей платформе?
Порядка 5-10 мегабайт вы получите в месяц при таких настройках, если оператор округляет по 1кб, зависит от режима использования транспорта.
Если настроите переключение профилей в телтонике, сэкономите еще.
Единственный момент меня смущает - настройки I/O. При установке приоритета low и нулевого интервала вам трекер раз в секунду сообщения не присылает?
И еще - в чем проблема от оператора добиться счета с детализацией?
Ruslan, да считает сам сервер связи.
Ruslan, в настройках устройства на сервисе активируйте счетчик GPRS трафика - будет считать чистый трафик без учета округления оператора.
Эта функция доступна в версии "Стандарт"?
Эмиль, да, с версии 1006.
Obscured, - нет, посылает только после накопления 10 пакетов
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Ruslan, да считает сам сервер связи.
Т.е Ваш сервер хранения данных?
Ruslan, да.
и сколько по-времени максимально хранится информация?
и сколько по-времени максимально хранится информация?
Всё зависит от варианта использования. Можно постоянно, можно ограничивать, скажем пару месяцев.
У нас в начале тоже были проблемы с подсчетом трафика и оператор не выдавал такую информацию. У нас дело в том что подсчет идет с округлением по 10кв и при стандартных настройках выходило больше чем 30 Мв.А пакет который мы покупаем у оператора - 30 Мв стоит около 5 долларов. Но в настойках мы ставили 10 секунд отправки данных и даже умудрялись при стоянках активировать датчик движения и период устанавливали 1 час. Все равно переваливало 30Мв. При распечатках на номерах мы видели только как звонки и сообщения и поэтому не могли считывать трафик.
Затем мы вытащили месячную статистику по каждой машине и получили данные что в среднем каждая машина проходит путь в 3000 км. Мы решили установить на телтоники не по времени а по расстянию. ПОставили каждые 30 метров и каждые 5 минут и получили следующее. Если автомобиль не переваливает более 80000 сообщений в месяц то мы укладываемся в 30Мв трафика. А с нашими настройками не переваливает )))
В конце месяца установлено задание на обнуление счетчика GPRS и занесение в журнал событий
по журналу 2778 Kb по распечатке МТС 8655 Kb сообщений 37577 и так далее Navitech 1302/6226/14505,
1589/7361/18443, Galileo 2814/8789/35177, FM4100 1647/3788/37769. Что то где то не клеится причем сильно.
Тарификация у МТС на моем тарифе 1Kb
Vadim3105, сервер считает без округления, а МТС вероятно округляет. Вот и вся разница.
Тарификация у МТС на моем тарифе 1Kb, может как к пробегу некий коэффициент прикрутить.
Все таки охота чтобы показания совпадали а иначе какой толк от вашей информации если расчет возьмут по ихней.
Все дело именно в счетчике округления. Причем по Телтонике у вас все очевидно из ваших данных.
Средний размер сообщения 43 байта, отношение подсчитанного Виалоном и оператором трафиков - 0,43. Опа, совпадение! Телтоника отсылает 10 сообщений и отключается от сервера 
Тем же образом получаем, что Галилео отсылает за раз 35177/8789 = 4 сообщения.
Для Навитеков не делится, но в том же духе.
Vadim3105, толк в том что мы даем реальную картину и Вы можете оценить как много накручивает Ваш оператор. Если Вам такая информация не нужна, Вы смело можете её не использовать.
Собственно сабж...
На телтонике 4100 пропали доступные команды (отправить команду объектам)
Вчера все работало, сегодня - треугольник пишет - "Нет доступных команд"
Где копать, чего слетело...???
tgfhhio, см. настройки, вкладка учетная запись. Думаю что SMS закончились.
Странно, теперь опять появились...
СМС у меня стоит 1000 в час...
tgfhhio
СМС могут пропасть по трём причинам:
1) нет номера телефона у объекта
2) закончились доступные смс
3) недоступны GSM модемы (на хостинге их несколько, если не работает один - должен работать второй)
Как корректно настроить максимально быстрое отображение изменений местоположения объекта на карте
В частности чтобы не ждать пакета данных а как только поменялась координата сразу ее отправить на сервер?
a_rapei, установите размер буфера в одно сообщение. И таймаут поставить маленький (который инициируется после накопления соотв. кол-ва сообщений /1/). Тогда будет практически онлайн.
У Телтоники можно задать в I/O блоке событие с приоритетом "high" по параметру movement (подробнее в мануале можете почитать про эти настройки). Тогда при начале движения сразу будет сохранена точка и инициировано соединение с сервером с ее передачей. Затем процесс движения будет отслеживаться в обычном режиме - по настройкам GPS.
a_rapei, установите размер буфера в одно сообщение. И таймаут поставить маленький (который инициируется после накопления соотв. кол-ва сообщений /1/). Тогда будет практически онлайн.
Я так понимаю вы имеете в виду параметр Min saved records - он стоит 1, Min period = 30.
в итоге вижу объект лишь спустя спустя 6-10 мин
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
У Телтоники можно задать в I/O блоке событие с приоритетом "high" по параметру movement (подробнее в мануале можете почитать про эти настройки). Тогда при начале движения сразу будет сохранена точка и инициировано соединение с сервером с ее передачей. Затем процесс движения будет отслеживаться в обычном режиме - по настройкам GPS.
а остановка в этом случае как себя поведет - будет ждать мин период или тоже сработает по movement
Я так понимаю вы имеете в виду параметр Min saved records - он стоит 1, Min period = 30.
в итоге вижу объект лишь спустя спустя 6-10 мин
min. period - это период сохранения, есть еще период связи с сервером, во вкладке Send parameters - Send period. Его тоже можете указать поменьше, при стандартном 300 секунд и будете иметь 5-6 минут задержки.
а остановка в этом случае как себя поведет - будет ждать мин период или тоже сработает по movement
Если указать Generate event - on both - то внеочередное сообщение будет сохраняться и при начале движения, и при остановке. Учтите при этом таймауты акселерометра.
Большое спасибо помогло Send period не досмотрел.
Доброго времени.
привезли блоки FM4100, но без кабеля конфигурационного.
Помогите, продайте или одолжите его!
Сказал бы хоть откуда
Можно обычным RJ-45 использовать)) Только посмотрите распиновку в мануале на fm41.
у нас вагон лежит
Не сталкивались ли Вы с такой проблемой. Teltonika 41я . В Виалоне периодически у объекта отражает отсутствие спутников, но пишет, что позиция определена, хоть и определена неверно. А через некоторое время ( 3-4 часа) спутники снова ловятся, потом опять пропадают. Если объект стоит на месте, то трек показан скачками, прерывистой линий
У меня бывает похожая проблема.
И не только на стоячем транспорте. Лечим пока заменой прибора, снятый прибор при этом может нормально работать на другой технике.
Особенно часто такая ситуация на китайских машинах.
Это возможно диверсия со стороны водителя в виде установлении проблем работы прибора - прежде всего воздействие на антену. Также возможно некорректная установка антены.
Прерывистый трек - если прибор передает что его положение недостоверное - т.е. проблемы с приемом спутников.
Возникла такая проблема. На Рено Премиум стоит FM4100, подключенный к CAN. Загнали машину на сервис и дилерским ПО посмотрели "мозги". Попробовали отсоединять-присоединять FM. При присоединении FM выдает ошибку. При этом внешне это ни в чем особом не выражается. В чем может быть причина?
Вопрос решился. Проблема не в приборе. Извиняюсь.
Провода CAN перепутали?
Нет, проблема в мозгах фуры. У нас моторный купил лицензию на этот движок (RenaultDCi), найти бы хоть одного человека, который понимает в его электрооборудовании.
Это возможно диверсия со стороны водителя в виде установлении проблем работы прибора - прежде всего воздействие на антену. Также возможно некорректная установка антены.
Прерывистый трек - если прибор передает что его положение недостоверное - т.е. проблемы с приемом спутников.
Ну на выходных будем менять прибор, посмотрю, что с ним.
прибор в 99% случаев ни при чем! У меня уже несколько раз была такая ситуация. Варианты были такие:
1. Антенну закидывали железяками (ключи, фольга итд)
2. Ставили GPS-глушилку, есть в открытой продаже
3. Откручивалась антенна от самой 4100, для избежания раскручивания сейчас заматываем плотненько антенну изолентой, сверху лепим наклейку-пломбу
4. бывает переломан провод от антенны, в этом случае только замена антенны поможет
Нет, проблема в мозгах фуры. У нас моторный купил лицензию на этот движок (RenaultDCi), найти бы хоть одного человека, который понимает в его электрооборудовании.
В будущем используйте CAN click при подключение к мозгам.
Позднее выложу инструкцию по монтажу устройств к мозгам авто. И также монтаж и подключение Скварель модулей.
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Пробовал не могу добиться чтобы на IN1 был чистый ноль даже когда подключаю на минус параметр плавает между adc=0 и adc=0.003 датчик начинает считать.
Priority = Low
High =12000
Low = 6000
Generate = Monitoring
Averaging = 10
Поставьте границы срабатывания условия.
Лучше выгрузку сообщений сделайте по данному устройству. По данному срину можно только гадать что с устройством.
mykola
Все перечисленное проверяется в первую очередь.
Замена прибора происходит только тогда, когда все вышеперечисленное исключается.
Стоит прибор 4100 на полустационарном объекте (дизель-генератор), используется как тревожная кнопка и уведомление о пропадании питания. С 0.06 первого января перестали идти сообщения, подумал, что загнали генератор под крышу (размеров он немаленьких). На смс прибор ответил, что "WARNING! GPS Data not Available.Clock not Synchronized". КакогО же было мое удивление, когда на следующий день пришли координаты за ВСЁ время, как бцдто пропадания координат вообще не было. В чем может быть проблема?
keeper, наверное проблема была все же в gprs.
Shal, тогда непонятно почему он выдает, что время не определено у прибора. И, самое главное, там стоит телеметрический модем на том же объекте и в это время он работал без срывов.
Это возможно диверсия со стороны водителя в виде установлении проблем работы прибора - прежде всего воздействие на антену. Также возможно некорректная установка антены.
Прерывистый трек - если прибор передает что его положение недостоверное - т.е. проблемы с приемом спутников.
Это проблема прибора FM 4100 и производителя "Телтоники", а не ПО "Wialon"
80В - не так много, и 300 В народ видел...
Оборудование современное в основном горит от напряжения (пробой переходов, сгорание от перегрева....) Как показывает опыт современной электроники, плавкие предохранители помогают только при совместной работе с дополнительными цепями защиты.
А выключатель массы - это зло
мы выключатель массы обходим постоянно на всех грузовиках, плюс и минус от акума, через предохранитель, провод - в гофру
Стоит прибор 4100 на полустационарном объекте (дизель-генератор), используется как тревожная кнопка и уведомление о пропадании питания. С 0.06 первого января перестали идти сообщения, подумал, что загнали генератор под крышу (размеров он немаленьких). На смс прибор ответил, что "WARNING! GPS Data not Available.Clock not Synchronized". КакогО же было мое удивление, когда на следующий день пришли координаты за ВСЁ время, как бцдто пропадания координат вообще не было. В чем может быть проблема?
Запросите лог работы симки ( сесии и т.д., и все станет понятно)
Запрашивал. Не было там отправок посылок прибором. Но как я определю по какой причине: не было координат или не было GPRS? Притом, что с этой же базой оператора работало в это время другое оборудование (непривязанное к координатам), а расположение прибора не менялось (а соответственно и координаты могли определяться).
keeper в следующий раз, диагностику смской состояние прибора. У нас не раз было, симка залипла,приоритет передачи данных и т.д., ребутнул оператор у себя, все гуд. Не часто но иногда бывает.
Еще с этим прибором занятная вещь произошла. У прибора запитан один из цифровых входов, как "нормальнозамкнутый". На вход подано внешнее 12в. Питание обрывается либо тревожной кнопкой, либо пропаданием питания. Срабатывает цифровой вход, а на это в Виалоне стоит уведомление "Тревога". Звонят и спрашивают , почему тревог не было, а прибор "замолчал". Оказывается на входе питания прибора стоит аккумулятор и при пропадании питания оно падает постепенно, т.е. напряжение питания падало 3 суток от 12 до 7.5 вольт, а потом (когда напряжение внутреннего аккумулятора стало выше , чем внешнего) прибор сразу "замолк", даже не удосужившись отправить "последнее прости" в виде тревоги.
Добавлено спустя 55 секунд:
Так смснул : На смс прибор ответил, что "WARNING! GPS Data not Available.Clock not Synchronized".
WARNING! GPS Data not Available.Clock not Synchronized, спутники 90% (10% глюки железа)
Они иногда падают, даже в море)
Скорее всего Вы правы. Прибор не трогали, но антенну повесили вертикально.
Какие настройки нужно делать в конфигураторе для снятия данных о топливе с CAN в FM41,42?
CAN ID type?
output data mask?
CAN ID?
MASK ID?
Скиньте мыло в личку - пришлю пример профиля с CAN.
Вообще в полной инструкции к телтонике этот вопрос хорошо на примере расписан.
navigatorrm
и не только FM41 прибора, я использую в основном FM32
navigatorrm
и не только FM41 прибора, я использую в основном FM32
обещают сделать уведомление) вот оно и разрешит проблемку. А пока ждем.
Есть устойство FM4100, которое было снято после тестирования. При подаче 12В на устройство оно не подает признаков жизни - ни один светодиод не светится... Может ли это быть результатом того, что после истечения сроков тестирования поставщик "обнулил" устройство удаленно?
.. Может ли это быть результатом того, что после истечения сроков тестирования поставщик "обнулил" устройство удаленно?
Самоуничтожение блока?
Нет, такого не может быть, лампочки должны гореть в любом случае.
Наиболее вероятно, что водитель что-то нахимичел. Вскройте блок, нет ли там сгоревших элементов, не воняет ли гарью?
Вскройте блок, нет ли там сгоревших элементов, не воняет ли гарью?
нет, внутри все стерильно..
Есть устойство FM4100, которое было снято после тестирования. При подаче 12В на устройство оно не подает признаков жизни - ни один светодиод не светится... Может ли это быть результатом того, что после истечения сроков тестирования поставщик "обнулил" устройство удаленно?
Если бы у меня утянули устройство которое я дал на тест, 100% удаленно залил бы прошивку и умерло железо на долго и гарантированно.
) колитесь кого развели на железо?)
Если бы у меня утянули устройство которое я дал на тест, 100% удаленно залил бы прошивку и умерло железо на долго и гарантированно.
) колитесь кого развели на железо?)
железо наше, а устройство "умерло" после того как контракт с поставщиком был расторгнут. Теперь интересует не столько юридическая, а профессиональная техническая консультация как его поднять? Пробовал подключать через port1/2 чтобы залить прошивку - ноль реакции, на терминале - то же.
Симку вставте, наберите. Если посылка вызова идет, заливайте прошивку. Посылки нет, на ремонт железо.
Вскройте блок, нет ли там сгоревших элементов, не воняет ли гарью?
Сори, таки проглядел. Сгорел предохранитель + 1 микросхема (определяется визуально). Спасибо за консультацию!
Кто использует МТС и телтонику?
Подскажите у вас тоже такая ситуация?
Без подключения услуги "Доступ без настроек" прибор не передает данные на сервер...
У кого работает телтоника с МТС тарифные планы телематика ?
Еще с этим прибором занятная вещь произошла. У прибора запитан один из цифровых входов, как "нормальнозамкнутый". На вход подано внешнее 12в. Питание обрывается либо тревожной кнопкой, либо пропаданием питания. Срабатывает цифровой вход, а на это в Виалоне стоит уведомление "Тревога". Звонят и спрашивают , почему тревог не было, а прибор "замолчал". Оказывается на входе питания прибора стоит аккумулятор и при пропадании питания оно падает постепенно, т.е. напряжение питания падало 3 суток от 12 до 7.5 вольт, а потом (когда напряжение внутреннего аккумулятора стало выше , чем внешнего) прибор сразу "замолк", даже не удосужившись отправить "последнее прости" в виде тревоги.
Добавлено спустя 55 секунд:
Так смснул : На смс прибор ответил, что "WARNING! GPS Data not Available.Clock not Synchronized".
Попробуйте мониторить параметр Power level. Если он выйдет за диапазон 10-13 В, поставьте сработывание уведомления в приоритете High. Ну и в Виалоне настройте уведомление соответствующее по контролю значения датчика. Тогда факт умирания Телтоники от потери питания не останется незамеченным.
Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
Кто использует МТС и телтонику?
Подскажите у вас тоже такая ситуация?
Без подключения услуги "Доступ без настроек" прибор не передает данные на сервер...У кого работает телтоника с МТС тарифные планы телематика ?
У нас МТС корпоративный Онлайнер. Пока устраивает. Услугу "Доступ без настроек" не используем.
shal добавьте http://teltonika.lt/download/ в описание, чуть доступней станет инфа. Там достаточно инфы и мануалов.
Акселерометр как датчик работы двигателя - чуть-чуть не правильно. Нужен холостой ход, так что нужен датчик работы двигателя. ( не зажигание)
Кто использует МТС и телтонику?
Подскажите у вас тоже такая ситуация?
Без подключения услуги "Доступ без настроек" прибор не передает данные на сервер...У кого работает телтоника с МТС тарифные планы телематика ?
APN точно правильно прописываете?
У нас работало без проблем. С одним клиентом бывало - прибор по 3-4 часа не мог выйти на связь, накручивая счетчик failed gprs. Потом вдруг начиналась передача. Списывали на проблемы отдельно взятой соты.
А есть возможность через сервер отправлять команды по GPRS чтобы менять настройки прибора?
По смс ясно, но вот как это работает через GPRS не нашел.
oleglenov, да, но не для телтоники.
oleglenov, да, но не для телтоники.
хм... а с какими? просто сейчас стал выбор какие устройства покупать для подключения к Вашей системе, я почему-то думал что с телтоникой это реализовано.
ole2003 пишет:Кто использует МТС и телтонику?
Подскажите у вас тоже такая ситуация?
Без подключения услуги "Доступ без настроек" прибор не передает данные на сервер...У кого работает телтоника с МТС тарифные планы телематика ?
APN точно правильно прописываете?
У нас работало без проблем. С одним клиентом бывало - прибор по 3-4 часа не мог выйти на связь, накручивая счетчик failed gprs. Потом вдруг начиналась передача. Списывали на проблемы отдельно взятой соты.
В том-то и дело, что как только подключаем услугу доступ без настроек сразу начинает работать а без нее никак
Всем добрый день. В приходящих от TeltonikaFM4100 сообщениях есть параметры: param24 и param23 - кто-нибудь может объяснить их?
Дело в том, что на одном из блоков предполагаю, что вмешивался водитель, хотелось бы подтверждения. Ниже сообщения в тот самый момент ("отключения")
109 2011-01-25 07:53:53 0 55.971354, 37.93367 (9) Ул. Хлебозаводская, Москва param22=1, adc1=3.095, pwr_int=9.446, pwr_ext=27.203, param24=0, param199=32, I/O=0/0
110 2011-01-25 07:53:59 0 55.97136, 37.933693 (9) Ул. Хлебозаводская, Москваparam22=1, adc1=3.092, pwr_int=9.445, pwr_ext=25.494, param24=0, param199=1, I/O=0/0
111 2011-01-25 08:53:27 56 55.969997, 37.917744 (8) Ул. Нижняя Слобода, Москва param22=3, param240=1, adc1=3.043, pwr_int=9.611, pwr_ext=28.223, param24=56, param23=99, param199=3673, I/O=1/0
112 2011-01-25 08:56:55 31 55.96752, 37.902211 (9) Пр. Центральный param22=3, param240=1, adc1=3.042, pwr_int=9.613, pwr_ext=28, param24=33, param23=97, param199=1074, I/O=1/0
113 2011-01-25 09:56:55 0 55.963757, 37.890762 (11) Пр. Центральный param22=3, param240=0, adc1=2.928, pwr_int=9.803, pwr_ext=26.811, param24=0, param23=95, param199=0, I/O=1/0
114 2011-01-25 09:56:55 0 55.963757, 37.890762 (11) Пр. Центральный param22=3, param240=0, adc1=2.922, pwr_int=9.8, pwr_ext=26.794, param24=0, param23=95, param199=1583, I/O=1/0
115 2011-01-25 09:57:25 0 55.963763, 37.890781 (8) Пр. Центральный param22=1, adc1=2.925, pwr_int=9.832, pwr_ext=28.16, param24=0, param199=0, I/O=1/0
param 24 - GPS-скорость, км/ч
param 23 - определение движения (да/нет), если включен акселерометр прибора.
Если ошибаюсь - поправьте.
paramXX - это I/O XX которое шлет Телтоника. Что такое I/O XX обычно описано в документации. Часть наиболее общих I/O XX расшифровано и переведено в доступный для понимания язак, например Аналоговый вход 1 (adc1) или напряжение внешнего питания "pwr_ext". Все остальные параметр ы которые шлеит прибор передаются в первозданном виде с именем в виде индекса.
Спасибо, более ясно стало.
Помогите разобраться в ситуации.
Блок настроен так, что при выключении зажигания переходит в режим посылки сообщений раз в час.
Отсюда:
109 2011-01-25 07:53:53 0 55.971354, 37.93367 (9) Ул. Хлебозаводская, Москва param22=1, adc1=3.095, pwr_int=9.446, pwr_ext=27.203, param24=0, param199=32, I/O=0/0
110 2011-01-25 07:53:59 0 55.97136, 37.933693 (9) Ул. Хлебозаводская, Москваparam22=1, adc1=3.092, pwr_int=9.445, pwr_ext=25.494, param24=0, param199=1, I/O=0/0
111 2011-01-25 08:53:27 56 55.969997, 37.917744 (8) Ул. Нижняя Слобода, Москва param22=3, param240=1, adc1=3.043, pwr_int=9.611, pwr_ext=28.223, param24=56, param23=99, param199=3673, I/O=1/0
112 2011-01-25 08:56:55 31 55.96752, 37.902211 (9) Пр. Центральный param22=3, param240=1, adc1=3.042, pwr_int=9.613, pwr_ext=28, param24=33, param23=97, param199=1074, I/O=1/0
113 2011-01-25 09:56:55 0 55.963757, 37.890762 (11) Пр. Центральный param22=3, param240=0, adc1=2.928, pwr_int=9.803, pwr_ext=26.811, param24=0, param23=95, param199=0, I/O=1/0
114 2011-01-25 09:56:55 0 55.963757, 37.890762 (11) Пр. Центральный param22=3, param240=0, adc1=2.922, pwr_int=9.8, pwr_ext=26.794, param24=0, param23=95, param199=1583, I/O=1/0
115 2011-01-25 09:57:25 0 55.963763, 37.890781 (8) Пр. Центральный param22=1, adc1=2.925, pwr_int=9.832, pwr_ext=28.16, param24=0, param199=0, I/O=1/0видно, что зажигание выключено, а объект движется со скоростью. Возможно ли из этих сообщений узнать что-нибудь полезное?
Вариантов немного:
1) плохо подключен + ключа зажигания
2) сама Телтоника косячет при переходе между профилями
3) водитель проказничает.
Я склоняюсь к тому, что здесь вмешательство было, поскольку все остальное время машина ездила нормально и проблем с зажиганием не наблюдал.
Property ID in AVL packet Property Name Bytes Description
22 Current Profile 1 Profile Number
23 Accelerometer data 4 g*10, m/s2
24 GPS speed 2 km/h
199 Virtual Odometer 4 Available when accelerometer is enabled. Value returned in meters.
240 Movement 1 Available when accelerometer is enabled. 0 – not moving., 1 – moving.
Зажигание выключено только в первых двух сообщениях I/O=0/0
I/O=1/0 - зажигание включено, при условии что + от зажигания подключен на DIN1
переход между профилями в телтонике работает на мой взгляд очень загадочно.
обход профилей начинается с 3-го по этому основным рекомендуется ставить именно его.
расскажите подробней как и какие профили настроены.
Отключается ли масса на автомобиле разряжается ли прибор в ноль?
Включен ли слип моде?
Какие настройки в глобальных параметрах?
переход между профилями в телтонике работает на мой взгляд очень загадочно.
обход профилей начинается с 3-го по этому основным рекомендуется ставить именно его.
расскажите подробней как и какие профили настроены.
Отключается ли масса на автомобиле разряжается ли прибор в ноль?
Включен ли слип моде?
Какие настройки в глобальных параметрах?
Спасибо, за ответ.
По настройкам: активированы 2 профиля. 1-ый работает, когда у машины включено зажигание (+ на DIN1). При выключении зажигания блок переходит в профиль №3. В глобальных параметрах все "по умолчанию", только включена возможность менять профили. Слип-мод отключен
На данном автомобиле масса отключается.
Думаете следует профиль №3 сделать " с включенным зажиганием", ведь так оно чаще бывает?
Судя по сообщениям как раз 3 профиль - зажигание включено.???
Мне кажется что логичней сделать 3 профиль с выключенным зажиганием. Т.е. включаем массу - по умолчанию прибор встает в 3 профиль - зажигание включаем переходим в 1 профиль. На мой взгляд не важно в каком профиле объект больше работает, важно с какого он начинает работать.
Из каких соображений вы делаете 2 разных профиля - экономия средств?
Может проще отрегулировать количеством записей в пакете и установкой High приоритета на DIN1.
3 профиль - это ВЫКЛюченное зажигание.
А в этих сообщениях машина двигалась, но зажигание выключено (3 профиль)
109 param22=1 I/O=0/0 - профиль 1 зажигание выключено
111 param22=3 I/O=1/0 - профиль 3 зажигание включено
115 param22=1 I/O=1/0 - профиль 1 зажигание включено
из перехода с 1 на 3 профиль в сообщениях 110-111 я сделал вывод о настройках.
почему был переход на 1 профиль в сообщениях 114-115 из этой информации сделать не возможно.
112-114 сообщения param22=3 (профиль №3), хотя машина движется и I/O=1/0 - почему такое может быть?
Видимо Teltonika по какой-то причине не переменила профиль, из-за это и есть пропадания.
VarianT
Возможно и так, я в свое время отказался от переходов по профилям по событиям, едея была такая же, но то ли мозгов не хватает, то ли что-то не так настраиваем но результат ни какой. В данный момент профили использую только в роуминге и то редко.
SnowHill
Как Вы считаете. в данном случае вообще вероятно вмешательство со стороны водителя или это только тупилово со стороны любимой нами Teltonika ?
VarianT
я думаю что это проблема прибора, разрыва цепи не было, потери спутников вроде как тож не было, т.к. фиксировал координаты прибор т.к. положено раз в час. Водитель может либо нарушить цепь, либо антенну. Если только водитель ни очень ушлый и нарушал антенну ровно на 1 час - но это из области фантастики
Кстати а аккумулятор в приборе живой?
VarianT
я думаю что это проблема прибора, разрыва цепи не было, потери спутников вроде как тож не было, т.к. фиксировал координаты прибор т.к. положено раз в час. Водитель может либо нарушить цепь, либо антенну. Если только водитель ни очень ушлый и нарушал антенну ровно на 1 час - но это из области фантастики
Кстати а аккумулятор в приборе живой?
Аккумулятор по идее должен быть нормальный, но я его не проверял (если честно не совсем и понимаю, как проверить). Согласен, что маловероятно вмешательство водилы.
Спасибо за помощь
VarianT
Проверить просто после выключения внешнего питания от прибора должны поступать сообщения с параметром pwr_ext=0, соответственно по времени автономной работы можно оценить состояние аккумулятора.
Обращайтесь.
SnowHill
Спасибо еще раз, проверим.
Всем добрый день.
Очередной вопрос по работе Teltonika 4100.
Кто-нибудь может мне пояснить как работает встроенный аккумулятор на этом блоке? У меня при выключении массы на автомобилях Teltonika не шлет сообщения.
Во-первых, должны быть замкнуты контакты 9 и 10 разъема, в штатном разъеме там петля.
Во-вторых, не раз сталкивался с выходом из строя цепи питания Телтоники, когда встроенный аккумулятор заряжался, но терминал от него не работал.
Во-первых, должны быть замкнуты контакты 9 и 10 разъема, в штатном разъеме там петля.
Во-вторых, не раз сталкивался с выходом из строя цепи питания Телтоники, когда встроенный аккумулятор заряжался, но терминал от него не работал.
Не совсем понял должны быть замкнуты контакты 9 и 10 разъема, в штатном разъеме там петля.. Я с электрикой не совсем на ты, можно для чайников объяснение?
Снаружи от терминала эти контакты должны быть замкнуты между собой. Это сделано для того, чтобы при хранении резервный аккумулятор не разряжался.
В штатной косе с проводами, которую вы достали из коробки, эти контакты уже замкнуты проводной петлей. Проверьте, что она цела.
Нумерация контактов есть на наклейке на терминале.
Все цело, все в порядке, но при выключении массы блок посылает только сообщения об отключении питания и все. Затем только после включения массы появляется.
VarianT
если присылает хоть одно сообщение после выключения питания - аккум живой, на сколько не скажу.
если следующее сообщение должно придти через час - значит час он прожить не в силах, но это не страшно.
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Obscured
Каким-то образом восстанавливали поврежденную цепь, или по гарантии?
У меня есть несколько таких приборов, но диагностику пока не делал.
VarianT
если присылает хоть одно сообщение после выключения питания - аккум живой, на сколько не скажу.
если следующее сообщение должно придти через час - значит час он прожить не в силах, но это не страшно.
Ну это просто смешной аккумулятор, который не в состоянии прожить час. Может быть проблема в настройках? Не активирован какой-нибудь параметр - если есть такой?
по моему нет больше ни каких параметров.
Какие настройки временного интервала в gps, минимальное количество записей, интервал отправки данных?
VarianT))) а когда эт телтоника от внутреннего работала час? 20 минут новый аккум!
При большом цикле разряда и заряда за год, а то и за пол сдохнет аккум.
babay
Ну ладно уж совсем ругать Есть прецеденты и по 2-3 часа работают, только 32 а не 41.
Obscured
Каким-то образом восстанавливали поврежденную цепь, или по гарантии?
У меня есть несколько таких приборов, но диагностику пока не делал.
Ну, про гарантию телтоники вы наверное знаете, как это
Я раньше работал в Евромобайле, там тех. специалист без проблем сам ремонтировал. У него, конечно, все схемы наверняка были. В детали я не вдавался.
Ну это просто смешной аккумулятор, который не в состоянии прожить час. Может быть проблема в настройках? Не активирован какой-нибудь параметр - если есть такой?
У Телтоники очень слабый аккумулятор, держит максимум час, может чуть больше.
У такого подхода есть право на жизнь - задача резервного аккумулятора - чтобы пользователь узнал, где и когда отключилось питание.
Здравствуйте, уважаемые.
Столкнулись со следующей проблемой: периодически виртуальный одометр начинает высылать нулевые значения, зачастую после остановок, но случалось и прямо во время движения. Обычно через десяток-другой приходит нормальное сообщение с большим значением одометра, будто всё это время шло накопление либо посчиталось напрямую с 1-го нулевого сообщения до 1-го нормального.
Основная проблема состоит в том, что иногда это сообщение приходит со стандартным значением (сбор каждые 2км), т.е. мы теряем кусок пробега.
Сталкивался ли кто-нибудь с подобным?
Здравствуйте, уважаемые.
Столкнулись со следующей проблемой: периодически виртуальный одометр начинает высылать нулевые значения, зачастую после остановок, но случалось и прямо во время движения. Обычно через десяток-другой приходит нормальное сообщение с большим значением одометра, будто всё это время шло накопление либо посчиталось напрямую с 1-го нулевого сообщения до 1-го нормального.
Основная проблема состоит в том, что иногда это сообщение приходит со стандартным значением (сбор каждые 2км), т.е. мы теряем кусок пробега.
Сталкивался ли кто-нибудь с подобным?
Мы ставим значение сбора каждые 200 метров для городского транспорта и каждые 500 метров для междугороднего.
В настройках датчика odometer в конфигураторе телтоники ставим low,0,0,monitoring,1 Работает как надо.
Здравствуйте, проблема следующего характера: у клиента стоят 10 телтоник, подключено "+""-""асс" на 12-пин, перепрошили под наш сервер, в лабор.условиях проверили все 10-все норм. приехали на установку, с 12-го пина упорно шлет 12-13-14, включаем ил выключаем зажигание, вообще отсоединяем провод от аин 1....Кто сталкивался?
Все перепроверили 10 раз.
Здравствуйте, проблема следующего характера: у клиента стоят 10 телтоник, подключено "+""-""асс" на 12-пин, перепрошили под наш сервер, в лабор.условиях проверили все 10-все норм. приехали на установку, с 12-го пина упорно шлет 12-13-14, включаем ил выключаем зажигание, вообще отсоединяем провод от аин 1....Кто сталкивался?
Все перепроверили 10 раз.
Не совсем понял что Вы написали...
А зачем вы зажигание повесили на AIN ?
Лучше на DIN
тема закрыта.
Телтонику обсуждаемм в теме про телтонику.
Новые темы не создаём.
Всем добрый день.
В моих настройках Телтоника шлет сообщения каждые 30 сек, но выгрузка сообщений происходит пакетами по 2 сообщения. В настройках параметр "Min saved record"=1.
Также не приходят внеочередные сообщения при выключении/включении зажигания. Они так же пакетами идут. Это вызывает проблему: при выключении зажигания следующее сообщение только через час, поэтому машина буд-то стоит с ВКЛюченным зажиганием час, и без новых сообщений за этот час. В итоге клиенту непонятно выключено зажигание или блок пропал.
Не подскажите где я "промахнулся" в настройках? Если надо, могу скинуть файлы прошивки.
Всем добрый день.
В моих настройках Телтоника шлет сообщения каждые 30 сек, но выгрузка сообщений происходит пакетами по 2 сообщения. В настройках параметр "Min saved record"=1.
Также не приходят внеочередные сообщения при выключении/включении зажигания. Они так же пакетами идут. Это вызывает проблему: при выключении зажигания следующее сообщение только через час, поэтому машина буд-то стоит с ВКЛюченным зажиганием час, и без новых сообщений за этот час. В итоге клиенту непонятно выключено зажигание или блок пропал.
Не подскажите где я "промахнулся" в настройках? Если надо, могу скинуть файлы прошивки.
В настройках цифрового входа 4100 установите priority: High, Generate Event: On both. Внеочередной пакет будет отправлятся как при включении зажигания так и при выключении.
VarianT пишет:Всем добрый день.
В моих настройках Телтоника шлет сообщения каждые 30 сек, но выгрузка сообщений происходит пакетами по 2 сообщения. В настройках параметр "Min saved record"=1.
Также не приходят внеочередные сообщения при выключении/включении зажигания. Они так же пакетами идут. Это вызывает проблему: при выключении зажигания следующее сообщение только через час, поэтому машина буд-то стоит с ВКЛюченным зажиганием час, и без новых сообщений за этот час. В итоге клиенту непонятно выключено зажигание или блок пропал.
Не подскажите где я "промахнулся" в настройках? Если надо, могу скинуть файлы прошивки.В настройках цифрового входа 4100 установите priority: High, Generate Event: On both. Внеочередной пакет будет отправлятся как при включении зажигания так и при выключении.
High level и Low level должны содержать при этом одинаковые значения (или ноли или единицы).
Всем спасибо, постараюсь на днях протестировать.
Доброго времени суток!
Есть необходимость подключить к трекеру датчики расхода топлива aquametro VZD
Подключили по схеме как в мануале и на корпусе счетчика:
(первый вариант)
т.е. коричневый к минусу а белый на Din 4 b Din3
На телтонике активировали Fuel Counter т.к. счетчика 2 (на прямой и обратной топливной магистрали)
Телтоника не считает эти импульсы.
Представители aquametro кроме инструкции на русском языке ничем помочь не могут..
прямой и обратный не перепутали? если только на Din3 подключить - что-нибудь выдает? прозвонкой или осциллографом наличие импульсов вообще проверяли?
Проверяли прозвонкой, прямой и обратный подключены правильно.
Какова амплитуда импульсов и порог срабатывания DINов? По схеме внешнее питание на расходомер не подается, я правильно понимаю, что импульсы будут напряжением как у батарейки расходомера?
А вот это совершенно непонятно
По телтонике-то можно выставиь Low & High level
А по схемотехнике расходомера информации никакой нет
Проблема еще в том что авто в другом городе и нет возможности что-то оперативно измерить.
Я так понял что с установкой VZD еще никто не сталкивался
Есть вопрос. Телтоника 4100 уехалаза границу (фура) , роуминг откючен - пусть момент пересечения границы точка А. Через двое суток появилась в сети на несколько минут, недалеко от границы и пропала - пусть будет точка B (видимо поймала родную базу со слабым сигналом). Спустя еще сутки фура подъехала к таможне, Телтоника поймала оператора и начал сливать буфер - точка С. Но выгрузила не все а только с точки В до точки С . Первые двое суток (отрезок А-В) - нет даных. Можна ли командой выгрузить буфер? И если да, то поймет ли их Виалон?
Vit78
Не может быть такого, что буфер переполнился и в памяти модуля остался путь от В до С, а от А до В стерся?
Скорей всего так и есть, на стоянках собирает данные слишком часто, и вот за четыре дня насобиралось порядка 10 000 сообщений
Столкнулся с такой ситуацией. В свое время сняли с а/м 7 шт. устройств. Проверял их, все в норме: точка есть, параметры передает. Сейчас не могу подключить не один прибор к Виаллону. Постоянно горит «Навигационный диод», «Диод статуса» говорит, что все в норме (мигает). В далеком прошлом после снятии с а/м, при проверке, приборы также вели себя, но заработали. Сейчас на улице пасмурная погода + очень облачно, может что этот диод из-за этого так горит?
PS В инструкции написано, что если «Навигационный диод» не мигает, то это КЗ в GPS цепи. 
В более позних 41-х навигационный светодиод ведет себя не так, как описано в инструкции. Вроде бы горит постоянно, если спутников нет, и мигает как-то, если есть захват спутников.
Кто может помочь открыть код ФМ4100 и прошить под Виалон
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
У кого есть опыт работать с защищенными ФМ 4100
Закрыто. продолжаем здесь: Teltonika FM4100
Чувствую, скоро будем на форуме внедрять жёлтые и красные карточки.
Кто может памоч открит код ФМ4100 и прошит под Виалон
У кого есть опыт работать с защищенными ФМ 4100
gsmonitoring
у меня есть опыт работы с защищенными приборами телтоника, только с ФМ32.
система защиты там скорее всего такая:
1. запрет на прошивку по кабелю
2. запрет на изменение IP из программатора
3. изменение IP сервера только с определенных номеров через СМС.
Как вскрыть эту защиты самому не представляю.
Никогда не слышал про защиту 41-х от настройки через кабель. Может быть, прошивка особая?
Защита от смс команд есть, по номерам и по паролю. Но кабелю она не помеха.
Подозреваю, что можно решить вопрос дистанционной перепрошивкой (через вашего дилера Телтоники), для нее нужно знать только IMEI номер терминала.
Может быть, прошивка особая?
так и есть
через вашего дилера Телтоники
скорее всего должно сработать, только если приборы покупалисвь со спец. прошивкой, то телтоника по идее должна отказать в такой процедуре.
У дилера есть доступ к сайту, с которого осуществляется перепрошивка трекера. При этом у самой телтоники никто разрешения не спрашивает. Для перепрошивки нужен IMEI, номер сим-карты и файл прошивки. Не знаю, есть ли там проверка защиты, но очень в этом сомневаюсь - на проверку SMS (а перепрошивка инициализируется с сайта смс-командой) их сервер точно плюет.
тогда должно сработать
есть у кого опыт работать с защищенным ФМ 4100
Кто может памоч открит код ФМ4100 и прошит под Виалон
gsmonitoring
у меня есть опыт работы с защищенными приборами телтоника, только с ФМ32.
А опыт по установке защиты На ФМ32 есть? Ну и конечно защиту на ФМ 42 тоже хотелось бы установить!
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Кто может памоч открит код ФМ4100 и прошит под Виалон
А сейчас куда ФМ 4100 отправляет сообщения? На АVL (серверное ПО Тельтоника!)
Есть терминал FM4100, прошивка 50.53 (вроде как последняя).
Подключен микрофон на аудиопорт.
Звоним - трубка снимается после 3х гудков (как настроено в конфиге).
Через какое-то время звоним - трубка не снимается.
Потом снова звоним - снимается...
Кто-то с таким сталкивался? Как бороться?
P.S. Запрос в Телтонику уже отправил, интересно как эксплуатуонщики с этим сталкиваются и борются.
Абсолютное значение совпадает с текущем, стоит сброс в начале каждого месяца, за несколько дней трафик не показывает, в чем может быть дело?
Ищу кабель для конфигурации телтоники 4100.
кабель легко сделать самому
по инструкции на эксплуатацию
кабель легко сделать самому
по инструкции на эксплуатацию
Можно поконкретней если перед вами есть инструкция.
ПОдскажите из-за чего телтоника может присылать значение param200=-44 именно -44 а не -4 (датчик отключенн).
Доброго времени суток! Есть вопрос по работе телтоники ФМ 4100.
Есть 2 автомобиля с одинаковыми комплектами оборудования (4100)
Марки авто тоже одинаковые.
Автомобили следуют по одинаковому маршруту, но разница в километраже составляет 30 км. одна машина 315, вторая 345 км. При этом тот прибор, который фиксирует бОльшее расстояние чаще берет точки трека. Таким образом один трекер берет 1000 точек за 4 часа в поездке, а второй 12000 точек. Проверили конфиг трекинга по смс. Настройки обоих приборов одинаковые. ID 11 80 sec. ID12 100 m. ID13 20 deg.
Проверили по сообщениям, прыжков спутников нет, разница в прохождении треков только в том что прожорливый прибор часто берет точки. Значительных отклонений не обнаружили. Откуда берутся лишних 30 км?
Walker, используйте для Телтоники относительный одометр. См. http://gurtam.com/ru/gps_tracking/gps_b … ?id=fm4100
Здравствуйте, подскажите как через СМС включить, в пакет приходящих данных, информацию о состоянии GSM сигнала?
ID 21......GSM Signal Strength.......Signal strength level 0 (lowest) – 5 (highest)
Понимаю что через setparam, но какой указать ID не знаю.
усли гворим про этот параметр IO#18 - GSM quality 470 – 475
setparam 3470 1 - enabled
setparam 3471 0 - priority low
setparam 3472 5 - high
setparam 3473 0 - low
setparam 3474 2 - both
setparam 3475 1 - no averaging
Есть автомобили охранной фирмы, которые уже оборудованы терминалами Teltonika FM4100 и FM4200, которые надо оснастить переговорными устройствами.
Аппаратно Телтоника это позволяет делать. Стала задача подобрать какую-то гарнитуру, лучше всего в виде тангенты, через которую могу общаться наряды (по нажатию тангенты вызывать Диспетчера) и Диспетчер, который бы мог звонить с мобильного на нужный ему наряд.
Есть решение "собранное на коленках", но хочется что-то заводское и "красивое".
Может кто с подобным сталкивался?
SnowHill - спасибо большое!
У Телтоники есть готовое устройство, но оно достаточно дорогое. И выпускается только партиями под заказ.
Ищу кабель для конфигурации телтоники 4100.
Подарю) приезжайте познакомимся)
проще спаять кабель:) где то видел в форуме ответ с рисунками.
Помогите разобраться в ситуации...
Teltonika за ночь накопила сообщения, утром машина завилась и поехала, но на сайте не двигается. Новых сообщений не поступает. Проходит 2 часа треки отрисовались нормально за все время втом числе и за время паузы и машинка в дальнейшем двигается по карте нормально. И так почти каждый день.
1.Возможно две причины или проблемы у сотового оператора
или
2.Во время паузы Teltonika передает накопленную информацию, при этом забывая передавать свежую. Тоесть может причина в приоритете в начале передать накопленное за ночь а потом передавать свежую информацию?
InformByuro
Приоритет передачи выставляется в "Global Parameters"
Конфигуратор для Teltonika FM-1100. Раздел GSM - подраздел Home Operator Code. Что это за код и нужность его заполнения. Говорят, что код по умолчанию -Латвия
Здравствуйте,
пришлите кто-нибудь описание плиз на FM4100, и схему конфигурационного кабеля тоже.
Здравствуйте, года два назад мы установили около 20 шт 4100 у одного клиента. Монтаж произвели через отключение массы и, соответственно, приборы пропадали как только выключали массу. Потом было принято решение переподключить устройства напрямую к АКБ через предохранители. Появились жалобы, что система быстро "садит" АКБ авто, и т.к. структура государственная, логичный вариант смены АКБ на жизнеспособные -не вариант. Остается или вернуть назад подключение 4100 после выключателя массы (что, конечно, оооочень не хочется и по причине вредности для здоровья 4100 и также, повторная работа не вдохновляет) или установить режим 4100 наиболее подходящий.
Логичным выглядит использование Sleepmode, но во всех рекомендуемых примерах ( в т.ч. и людей знающих и использующих 4100 долгое время) режим отключают((
Мы от тельтоники отказались очень давно, еще на этапе пробных обкатов оборудования (катается штук 50, не больше), собственного "юзерского" опыта нет, посоветуйте!
Спасибо.
добрый день, есть штук 30 телтоник ездят со спящим режимом, в принципе больших нареканий нет. Могу скинуть конфигурацию посмотрите разберетесь как это все работает. Потребление в спящем режиме падает где то процентов на 30.
добрый день, есть штук 30 телтоник ездят со спящим режимом, в принципе больших нареканий нет. Могу скинуть конфигурацию посмотрите разберетесь как это все работает. Потребление в спящем режиме падает где то процентов на 30.
Скидывайте, спасибо за помощь!
Скидывайте, спасибо за помощь!
Электронку дайте скину.
Всем привет! С какой Виндой работает конфиг на 4100? Что то прям не получается совсем.
Прибор 00907436.
Судя по статусу диодов работает нормально.
ОС: WinXP и Win7.
Конфигуратор: 1.0.50.14 и 1.0.50.18.
Пробовали как через штатный COM на системнике, так и через USB-RS232 (скорости и 4800 и 9600 и 115200).
Кабель паяли как в Мануале: Пины на (RJ45\COM) (4\5) - синий GND; (5\2) - сине-белый RX; (6\3) - зеленый TX; (7\8) - белокоричневый CTS; (8\7) - коричневый RTS.
Не коннектится и все тут, подскажите куда копать.
Не коннектится и все тут, подскажите куда копать.
Сказать из какого Вы региона и попросить выслать Вам заводской кабель для программирования.
У тех, кто работает с Телтоникой они обычно насыпом валяются.
sapphire2009 пишет:Не коннектится и все тут, подскажите куда копать.
Сказать из какого Вы региона и попросить выслать Вам заводской кабель для программирования.
У тех, кто работает с Телтоникой они обычно насыпом валяются.
О как! Кто нибудь есть с Дальнего Востока у кого кабеля насыпом? с Хабаровска например)
я сам паял по первости. Здесь в какой то ветке четко написано что и какой провод припаять. Получилось сразу.
В Виалоне в списках поддержки 4100 нет, есть только 4200 и 3101. Как быть? Как заводить?
Еще обратил внимание вот на что, при заводке прибора в менеджере есть такие настройки:
Time step, ms:
Display ETA from Garmin:
Display Garmin connection error:
За что они отвечают?
Есть есче одна проблемка. Проанализировали роботу 4100 в роуминге, что получилось:
Авто на стоянке, отправка данных каждые 2 часа. Открывается gprs сессия и он сбрасывает на сервер. Пакет весит около 1300 байт. Потом отправки нет два часа и оператор рвет канал округляя траффик до 50000 байт. Повторное подключение - опять 50000 байт. Итого 40грн. в сутки при том, что авто стоит. А что будет в движении ? Может кто подскажет как дешевле передавать данные? Может с 3 профиля по СМС ?
Добрый день! Нашим клиентам в роуминге мы предлагаем предавать данные по каналу Inmarsat.
Спутниковый трафик отпимизирован,т.е. доведен до минимальной стоимости. Роуминга нет, где бы не находилось ТС.
Директор МВС Инжиниринг Екб
+7 (343) 317-50-24
e-mail: alex@marsat.ru
www.datasat.ru
Skype: alexandrash
MVS Engineering Ekb
Вы хоть выложите свои цены, чтоб можно было сравнивать роуминг и Вас.
Если Ваши цены остались те же, то GPRS в данном примере выгодней.
А чтоб не было такой описанной Вами ситуации перенастройте трекер, не получается смените тариф сотового оператора.
Не помогает значит берем трекер другого производителя с нормальным тарифом сотового оператора. У меня трафик в месяц с одной машины не вылазит за 60 руб.
А так это ничем не подтвержденная реклама.
Добрый день! Нашим клиентам в роуминге мы предлагаем предавать данные по каналу Inmarsat.
Спутниковый трафик отпимизирован,т.е. доведен до минимальной стоимости. Роуминга нет, где бы не находилось ТС.
это форум по большей части интеграторов, пишите конкр. цифры ! Красивые, заумные, но ничего не значащие фразуы оставьте для презенташек.
akkros +1
Ну это-ж надо было найти тему 2-летней давности. Вижу свое сообщение от 26 мая - вроде сейчас только начало июня, а не могу вспомнить о чем я писал...
MVS Engineering Ekb, ужас. Нельзя так спамить.
закрыто.
41-я обсуждается здесь: Teltonika FM4100
И в роуминге и дома.
В Виалоне в списках поддержки 4100 нет, есть только 4200 и 3101. Как быть? Как заводить?
в настройках 4100 указать порт для 4200 и создать как 4200, у телтоник одинаковые протоколы
Уважаемые ,
Поделитесь последней прошивкой для контроллера 4100, прошелся по ссылкам прошивок не нашел.
Добрый день
Подскажите пожалуйста настройку в конфиге по аналоговому входу (AIN) - как правильно его настроить без фильтрации, чтоб корректно приходили данные по аналоговому ДУТу (10 В).
Буду благодарен за помощь в настройке цифровых выходов Teltonika FM4100-4200, не нашел в описании.
Последняя прошивка и конфигуратор для fm4100.
По неподтвержденной, пока, информации данная прошивка решает проблему с определением координат.
Firmware_FM4100.00.50.54.e.rar 365.52 Кб, файл был скачан 461 раз(а)
FM41.Configurator.Ver.1.0.50.18.rar 276.59 Кб, файл был скачан 446 раз(а)
По неподтвержденной
решает, подтверждаю.
из-за этих сбоев выходные пропали
Доброго дня, а ни у кого нет с FM4100 c прошивкой x.33.0.y
Надо обновить около ста приборов, а родной прошивальщик их не видит, только имеи считывает
Дополнительная информация от teltonika. Рекомендуют обновлять прошивку во всех старых приборах 4100, 4200, 2100, 2200, 3200. Интеграторам, у кого возникают вопросы с fota по проблемным модулям, можно обращаться напрямую в тельтонику. Оригинальный текст ниже:
We strongly recommend to update firmware on old devices: FM4100, FM4200,
FM2100, FM2200 and FM3200 to the latest firmware versions.
For remote firmware update, please use FOTA application. If some of your
clients don't have it, please suggest them to contact us at
info@teltonika.lt and we will provide it. All GPS integrators will be able remotely update their devices.
Прислали новую прошивку на 41, кто может протестировать кабелем прошить. А то под рукой нет FM4100.
41 new fw 05.7z 888.41 Кб, файл был скачан 463 раз(а)
Это спец. прошивка FM4100 для работы с ДУТ.
Обновляли по "воздуху", работает.
пришлось обновить несколько 4100 по воздуху, после чего перестали отправлять данные на сервер, СМС принимают, данные на сервер отправляют только по сформированному запросу... может кто подскажет куда копнуть ?
вроде в 4 профиль тельтоника залетает, а как вывести ее на рабочий 3 не пойму.... никогда раньше такой проблемы с 4100/4200 у меня не было...
+380981xxxxx:FLUSH SMS Accepted. 7532 records found on FLASH. Minimum Records to Send: 10. GPRS Enabled: 1. Time Sync: 1.
pass pass flush 353976014179950,www.kyivstar.net,,,193.193.165.165,20127,0
+380981xxxxx:FLUSH SMS Accepted. 7532 records found on FLASH. Minimum Records to Send: 10. GPRS Enabled: 1. Time Sync: 1.
pass pass flush 353976014179950,www.kyivstar.net,,,193.193.165.165,20127,0
+380981xxxxxx:FLUSH SMS Accepted. 7532 records found on FLASH. Minimum Records to Send: 10. GPRS Enabled: 1. Time Sync: 1.
+380981xxxxx:GPS:1 Sat:9 Lat:50.355865 Long:30.535921 Alt:156 Speed:0 Dir:0 Date: 2018/1/5 Time: 12:36:37
pass pass getgps
+380981xxxxx:Data Link: 0 GPRS: 1 Phone: 0 SIM: 0 OP: 25503 Bat: 4 Signal: 2 Service: 1 NewSMS: 0 Roaming: 0 SMSFull: 0
pass pass getstatus
+380981xxxxx:Code Ver:0.50.54 Device IMEI:353976014179950 Device ID:000001 Modem APP Ver:F409.03.20 Modem REV Ver:04.35.00
pass pass getver
решение, приборы вышли на связь, осталось теперь удаленно прописать передачу бортового напряжения и т.д.
rstallprof
setparam 3240 1 *GPRS mode
setparam 3242 APN
setparam 3243 APNusername *(если надо)
setparam 3244 APNPass *(если надо)
setparam 3245 server ip
setparam 3246 server port
Господа, выручайте.
Осталась у кого-то 0.50.48 прошивка? Желательно по кабелю.
Не могу с 0.50.45 до 0.50.54 прошиться, версию не видит. С 0.50.48 такой проблемы нет.
Товарищи, может кто посодействовать прошить старую 4100 по воздуху 353976014466886 +79897151167 ?
ZxR Для решения проблем со спутниками на старых прошивках, тельтоника выдает FOTA бесплатно.
Друзья!
Оригинального кабеля для FM4100 нет.
Помогите с распиновкой!
Что нашел в инете-не то.
Друзья!
Оригинального кабеля для FM4100 нет.
Помогите с распиновкой!
Что нашел в инете-не то.
Держи,тут всё описано
Распиновка кабеля для конфигурирования FM4100, FM4200.7z 487.11 Кб, файл был скачан 455 раз(а)
Athom!
Огромное спасибо.
Нашел аж 4 разновидности распайки-не одна не подошла.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, возможно ли еще оживить Teltonika FM4100?.
Последний раз терминал был в сети в 2011 году, сейчас на команду getgps отвечает GPS Data not Avialable, Clock not Synchronized.
getver:
Code ver 0.50.45 Device
IMEI
Ver.F409.03.20 Modem REV
Ver04.35.00
Какую прошивку необходимо прошить? Возможно ли сделать по FOTA ?