Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1 … 4 5 6 7 8 … 15 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Как привязать цифровой вход к датчику работы двигателя (зажигание), DIN1 включен присылает в сообщениях при подаче напряжения сообщение I/O=1/0 но в настройках датчика этот параметр не появляется.
Используйте параметр in1.
Пробовал не могу добиться чтобы на IN1 был чистый ноль даже когда подключаю на минус параметр плавает между adc=0 и adc=0.003 датчик начинает считать.
Priority = Low
High =12000
Low = 6000
Generate = Monitoring
Averaging = 10
Параметр in1 - это значение (0 или 1) того, что модуль передает как цифровой вход. А adc - это уже аналоговый (но на нем тоже можно программно построить цифровой датчик с помощью таблицы преобразований).
С аналоговым разобрался, все заработало, а как получить in1 что то не понял.
Кто пользовался этой функцией - скажите, что я не так делаю?
Сегодня повключал пересылку параметра "одометр", на Виалоне добавил датчики, включил счетчики пробега по "относительному одометру". Результаты:
Машинка раз:
Пробег по всем сообщениям 205 км
Пробег в поездках 205 км
Счётчик пробега 166 км
Машинка два:
Пробег по всем сообщениям 279 км
Пробег в поездках 279 км
Счётчик пробега 482 км
Машинка три:
Пробег по всем сообщениям 74 км
Пробег в поездках 74 км
Счётчик пробега 51 км
Ну и так далее... Вот какого???
А счетчик пробега это что?
Эммм... это то, что в свойствах объекта на вкладке "основное".
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/de … nf-general
Счетчик пробега должен работать как часы. Причем ему совершенно без разницы в каком порядке приходят данные. На демо-входе см. Bavarian Tractor (FM4100), у него счетчик пробега был обнулен вчера в 17 часов МСК. Значение счетчика и пробег трека полностью совпадают.
Не понял я, в чем дело было... Вчера в 12.00 включил пересылку одометра - к вечеру видите, что получилось.
Сегодня в 11.55 обнулил счетчики - расхождение за полчаса вполне укладывается в неточность момента обнуления...
В общем, вроде, заработало.
Как привязать цифровой вход к датчику работы двигателя (зажигание), DIN1 включен присылает в сообщениях при подаче напряжения сообщение I/O=1/0 но в настройках датчика этот параметр не появляется.
.....
С аналоговым разобрался, все заработало, а как получить in1 что то не понял.
Вы можете создать датчик цифровой и в поле "параметр в сообщении" указать in1. Это и будет соответствовать первому цифровому входу.
Проверьте пробег в отчётах за вчерашний день.
А вы не привязали случайно зажигание к аналоговому входу (AIN1) вместо дискретного (DIN1)?
Vadim3105 пишет:Как привязать цифровой вход к датчику работы двигателя (зажигание), DIN1 включен присылает в сообщениях при подаче напряжения сообщение I/O=1/0 но в настройках датчика этот параметр не появляется.
.....
С аналоговым разобрался, все заработало, а как получить in1 что то не понял.Вы можете создать датчик цифровой и в поле "параметр в сообщении" указать in1. Это и будет соответствовать первому цифровому входу.
Создавать его надо будет в Wialone я так понимаю. Но для этого надо чтобы FM4100 его в сообщениях начала отправлять, вот это у меня и не получается.
А вы не привязали случайно зажигание к аналоговому входу (AIN1) вместо дискретного (DIN1)?
Да привязывал AIN1 но он иногда начинает плавать, и не всегда равен нулю, соответственно начинает срабатывать датчик зажигания и моточасы. С другими приборами мы так и делаем нареканий нет. А DIN1 не могу привязать к датчику в программе.
В сообщениях, которые вы смотрите с Виалона, состояния цифровых входов не отображаются. В настройках FM4100 включили параметр 340? Если да - значит состояние зажигания уходит на сервер.
Создайте датчик по параметру in1, он вседа доступен, независимо от того, отправляется или нет, просто если отправляется будет нулем всегда.
А по аналоговому входу надо задавать таблицу преобразования, убрав ступенькой плавающее значение.
Читайте описание к телтонике и к виалону...
Явный минус: невозможно переставить на другой автомобиль, т.к. клеится к днищу бака эпоксидной композицией. Намертво.
Я датчик УЗИ по 4 раза переставляю и ни разу не было сложностей снять-поставить. Откуда инфа такая непонятно.
фorum.gpsinfo.ru пишет:Явный минус: невозможно переставить на другой автомобиль, т.к. клеится к днищу бака эпоксидной композицией. Намертво.
Я датчик УЗИ по 4 раза переставляю и ни разу не было сложностей снять-поставить. Откуда инфа такая непонятно.
Как-то вы странно его клеите 
Сам производитель уверяет, что при правильном методе съема излучателя он умирает 50 на 50.
P.S. а зачем по 4 раза переставлять???
Тоже самое творится и с моей FM4100
(1. потеря точек маршрута
2. Пунктир
3. срезает углы и целые кварталы при движении, хотя задано фиксировать точку при повороте более 10 градусов или каждые
400 метров)
Sleep mode выключен, перепробована куча вариантов с разными настройками по отсылке сообщений (время, расстояние, угол поворота). Все также периодически вылазят такие ошибки. Сама teltonika ушла в глухую оборону, на первых два письма написала ответ в стиле пришлите логи, будем смотреть, на вопрос как писать логи, если машина в движении и эти ошибка появляются без какой-либо периодичности, ничего не ответили, ждем.
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
И иногда начинает слать сообщения как из пулемета, по 2-3 сообщения в секунду. Потом также внезапно перестает, длится это примерно от 20 минут до 1,5 часов. Сами параметры и состояние прибора не меняются, в ответ на письмо с вопросом почему так происходит, тишина. Режим паники выключен, и нет ни одного события которое к нему приводит, а также из сообщений видно, что как прибор работал в профиле по умолчанию так и работает, но вот сообщения шлет по разному.
Думаю что Вашу телтонику нажно перепрошивать другим firmware или просто менять, конфигурацией тут наверное не поможешь.
Ну и техподдержка Телтоники всегда хромала. Слишком много клиентов и слишком мало специалистов.
У меня те же проблеммы "визуально" с навитеч утп5 "Дозор Х2 или еще как он называется.
Просил логи с сервера вмомент пропажи невалидная координата от 1999 года и больше ничего прибор не отправлял
По CAN шине не так все просто. У меня есть описание подключения к CAN FM4100 всех грузовых ( марок) автомобилей. Но одна из задач первоначальной убрать защиту дилерского ключа для доступа к CAN. А далее все просто.
Если не секрет, где вы достали уважаемый бабау эти описания? (хотя конечно вопрос предполагает узнать, где и нам можно их достать?) .
И как Вы обходите ключ? Есть ли риск повредить настройки САN шины ?
С Уважением,
Такое случается иногда если антенна установлена не горизонтально и в месте, где не видно бОльшую часть неба...
Вадим Погорелый.
www.teksus.ru
Добрый день.
Когда используешь виртуальный (относительный) одометр приборов Телтоника, при создании датчиков автоматически задается единица измерения - км.
При этом сам параметр передается в метрах.
В результате в отчетах везде значения в 1000 раз больше и по пробегу и по средней скорости.
Просим устранить.
Проблема присутствует в текущей версии Виалон в хостинговом центре.
С уважением,
ПКФ ФИРТ
Редкий случай, когда хочется написать RTFM...
Задаете коэффициент расчета для датчика - 0.001, и будет вам щастье!
Страницы 1 … 4 5 6 7 8 … 15 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
