Navtelecom SMART

И Вам день добрый, такой вопрос, а у данного прибора, конфигуратор как? Ну тоесть он оффлайн онлайн? В постере сказано удаленная настройка прибора аля по смс гпрс цсд? А так что бы где-то после того, как установил его, можно файлы конфигурации целиком в него заливать, а не отдельно по параметрам есть такое?

Хорошо. Спасибо за ответ. Надо взять тогда штучку потестировать

У оборудования SMART появились дополнительные функции :

1. Поддержка технологии LBS (определение местоположения по сотовым вышкам)
2. Поддержка передачи данных (в том числе .ddd файлов с тахографов)
3. Поддержка датчиков давления в шинах (помогает уменьшить расход топлива на 5 %, и увеличить срок службы шин на 10% )

Обновление ПО завершено:

Все ранее заявленные функции готовы , и оттестированы , а именно :

1. Выгрузка .ddd из тахографов пр-ва Атол, Меркурий, Штрих, VDO Continental.
2. На всех устройствах присутствует функция LBS (На Сигналах в т.ч.)
3. Даже к самому простому (и дешевому) СМАРТ`у можно подключить 2 ДУТ
4. Датчики давления в шинах Pressure Pro (все устройства)
5. Увеличен срок автономной работы до 8 часов

Ну и наконец , цена на линейку СМАРТ стала еще приятнее.

Новый конфигуратор можно скачать по ссылке :
http://navtelecom.ru/oborudovanie/glona … sta-win-13

Кибермонитор, Wialon естественно )), вообще протокол открыт - дерзайте, интеграцию Навтелеком делает с различным ПО, но хочется все таки попробовать именно собственное - Кибермонитор.                                                                                                                                 

Качаем функционал дальше, появились следующие новые возможности :

    возможность передачи данных в UDP;
°    вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема и GPS-приемника;
°    в функционал программы NTC Configurator добавлена команда на перезагрузку устройства;
°    возможность шифрования данных в стандарте AES128 при их передаче на сервер;
°    выбор датчиков, по которым необходимо производить усреднение координат;
°    выбор датчиков, по которым необходимо производить подсчёт моточасов;
°    возможность подключать устройства, работающие по интерфейсу RS-232 (CANLOG, CAN-TEC, тахографы), к интерфейсу RS-485 через дополнительный преобразователь интерфейса. Также возможно и обратное подключение: устройства с интерфейсом RS-485 можно подключать к интерфейсу RS-232 устройств СИГНАЛ и СМАРТ через соответствующий преобразователь;
°    настройка интерфейсов RS-232 и RS-485 теперь производится на одной вкладке в программе NTC Configurator;
°    выдача данных из RS-232 и RS-485 в режиме «прозрачный порт» (выдача «сырых» данных);
°    для монитора давления B-Tag добавлена возможность получать не только текущие, но и рекомендованные значения давления от датчиков.

Начали тестировать прибор, не совсем понятно какое поле дискретного датчика  брать для зажигания, смущают показания:

engine_hours=0.00888888888889, I/O=81/0
engine_hours=0.00888888888889, I/O=1/0
engine_hours=0.00888888888889, I/O=21/0

почему в I/O цифры изменяются?

у меня зажигание на IN1.

X           a            b

0          0               0

0.5         0            1

flex

Пешеходное тестирование SMART-2333, результаты очень радуют.

Дорогие друзья, представляю Вашему вниманию подробное описание по удаленному подключению к трекерам Сигнал и Смарт. Очень часто бывают ситуации, когда есть необходимость произвести настройку ГЛОНАСС-трекера, обновить его прошивку или выгрузить данные из черного ящика, но нет возможности подключиться к нему напрямую по USB. Такая необходимость может возникнуть, когда объект, на котором установлено оборудование мониторинга, находится на значительном расстоянии от Вас. Но даже в этом случае с трекером можно установить связь и произвести все необходимые действия.

Удаленно можно подключиться к следующим моделям ГЛОНАСС-трекеров:

•СИГНАЛ S-2114, S-2115, S-2117, S-2550 и S-2551;
•СМАРТ S-2330, S-2331, S-2332 и S-2333.

Для того чтобы узнать как воспользоваться функцией удаленного подключения к трекерам СИГНАЛ и СМАРТ скачайте нашу подробную инструкцию: http://navtelecom.ru/images/dokumentaci … 90416).pdf

Дорогие друзья, с наступившими и наступающими праздниками Вас!
Компания "Навтелеком" часто сталкивается с вопросом:
- А какой протокол необходимо использовать в настройках для подключения к серверу разных разработчиков web-интерфейсов мониторинга транспорта Ваших трекеров СИГНАЛ или СМАРТ?
Протоколы могут быть разные, в зависимости какой из них реализован на сервере разработчика программы мониторинга, которую Вы будете использовать. Это может быть протокол F.5.2; F.6; FLEX.
Хочу предоставить информацию по используемому протоколу FLEX в автомобильных терминалах СИГНАЛ и СМАРТ.
Для передачи телематических данных на сервер мониторинга транспорта ГЛОНАСС-трекерами СИГНАЛ и СМАРТ используется протокол FLEX. Данный протокол является настраиваемым и позволяет выбрать только тот перечень параметров, который необходимо передавать на сервер. Такая особенность позволяет значительно экономить интернет-трафик, не забивая его ненужными или «нулевыми» данными. Протокол FLEX содержит множество параметров, которые могут быть переданы на сервер. В этом Вы можете убедиться самостоятельно, заглянув в настройки протокола. Помимо параметров, представленных во вкладке «Основное» ( в программе NTC Configurator), могут быть переданы:
- навигационные данные;
- данные топливных датчиков, подключенных по RS-232/RS-485;
- информация из CAN-шины автомобиля;
- данные от тахографа;
- данные от акселерометра;
- информация от датчиков пассажиропотока, датчиков давления в шинах, камеры, дисплея водителя и автоинформатора.
Сотрудники компании «Навтелеком» разработали специальное программное обеспечение для ускорения и упрощения процесса интеграции протокола - программы NTC Server и NTC FLEX Emulator.
Первая из них представляет собой эмулятор телематического сервера, к которому могут подключаться устройства, поддерживающие протокол информационного обмена NTCB, в том числе и расширение FLEX, и служит для наглядного представления информации, передаваемой устройством.
NTC FLEX Emulator – эмулятор телематического устройства, передающего информацию в формате FLEX. Позволяет очень быстро и удобно формировать необходимые пакеты данных для их последующей передачи на указанный Вами сервер.
В совокупности с программой NTC Server, NTC FLEX Emulator превращается в удобный инструмент для изучения и проверки процесса обмена данными между сервером и устройством.
Ознакомиться по ссылке можно с компаниями-разработчиками интернет-программ мониторинга транспорта, которые поддерживают подключение оборудования Сигнал и СМАРТ по протоколу FLEX:
http://navtelecom.ru/programmnoe-obespe … -partnerov
Если Вы еще не пробовали настраивать протокол FLEX, то воспользуйтесь руководством по эксплуатации: http://navtelecom.ru/oborudovanie/glona … gory_id=90
За консультацией по интеграции протокола FLEX на сервер обращайтесь в техподдержку: http://navtelecom.ru/contacts
Хорошего рабочего дня!

Далее длинопост с отзывом-обзором по терминалу.

Получили прибор Сигнал SMART S-2333 на тест в количестве 1 шт.

Первые впечатления о устройстве.
При получении и изучении возмутил тот факт, что производитель во всех мануалах, документах, паспортах на устройство в поле Встроенная АКБ пишут «LI-Po 3,7V, до 1050мА/ч».
Подчеркиваю ДО 1050 мА/ч, т. е. производитель оставил за собой право ставить какую угодно батарейку. К нам пришло устройство с батарейкой 800 мА/ч. Так что при заказе партии обязательно уточняйте какие АКБ будут в них стоять.
Это минус устройства вернее минус политики производителя.

Комплектация которая к нам пришла: сам трекер, пустой штекер с 8 обжатыми проводками к нему, USB-MiniUSB шнур, CD-диск с мануалами и драйверами, руководство пользователя, паспорт устройства. Листок со схемой подключения и красивая коробка в которой все это было.
Спросил у менеджера Навтелекома возможна ли поставка приборов OEM комплектация (устройство, штекер, паспорт) для понижения стоимости прибора.
Ответ был, что данной комплекцией поставки могут быть, но на цену это никак не повлияет (а жаль). Зато при такой поставки чуть-чуть выиграем на услугах транспортной компании, за счет уменьшения объема и веса.

Так теперь по самому устройству.
Конфигуратор и драйвера установились без каких либо танцев с бубнами. Настраивать прибор кстати можно и без подключения внешнего питания к нему. Для настройки он вполне хорошо питается от USB. И даже потом в сообщениях было видно питание от USB. (pwr_ext=0.055).

Порадовало что создать или открыть ранее созданную настройку можно без подключенного устройства к компьютеру. Можно просмотреть логи как уже от датчиков так и чистые с модулей устройства и сохранить их в файл, так и открыть посмотреть ранее сохраненные файлы этих логов.

Так же есть возможность удаленного конфигурирования терминала (об этом позже).

По настройкам все логично, прозрачно и без заморочек. Мне потребовалось где-то пол часа для изучения настроек и конфигурирования.
Из интересного,что мне понравилось для интерфейсов аналоговых и RS485 можно поставить пороги при превышении которого будет ставиться внеочередная точка.
А для температурных датчиков можно задать диапазон при выходе за него терминал ставит внеочередную точку и отправляет уведомление на заданные номера.
Так же есть функция LBS.

После настройки столкнулся с тем, что не все настроенные параметры появились в сообщениях. Написал в тех. поддержку навтелеком по email. Приятно удивило, что развернутый ответ со скриншотами пришел всего через 10 минут.
Оказывается не заметил кнопку Настройка протокола FLEX где можно настроить что терминал будет передавать на сервер а что нет.

На счет тех. поддержки навтелекома. Писал им несколько раз и ответы приходили менее чем через час. Это радует. У некоторых производителей эти ответы можно дожидаться сутками. Звонить не пробовал так как устраивала быстрота ответа по email.

В сообщениях порадовал параметр event_code. Данный параметр идет в каждом сообщении и отображает по  какому событию данная точка была записана. Это очень удобно для анализа в том случае если терминал шлет слишком много или мало точек.
Так же по этому параметру можно делать уведомления в Wialon. Тоже очень полезно.
Расшифровку кодов можно взять вот здесь: http://www.navtelecom.ru/images/other/t … 60116).pdf
Так же прикрепил к посту настройку объекта в Wialon где создан датчик по данному параметру и расшифровкой кодов. (можно вывести сообщения по значениям датчиков и посмотреть события по точкам).

По SMS конфигурированию.
СМС-ками в приборе можно произвести настройку сервера и SIM и все, т. е. активировать или настроить какой-нибудь интерфейс или настроить  протокол FLEX нельзя.
Но для этого есть удаленный конфигуратор.

Схема работы удаленного конфигуратора в том что на компьютере в локальном конфигураторе жмакаеш кнопку «Удаленное подключение» и тебе выдается ID сеанса и пример SMS которую ты должен отправить на терминал указав в этой SMS этот ID сеанса.
Далее через терминал коннектится к серверу навтелеком и вас соединяют.
Считывание настройки прибора в пределах его нахождения в черте города заняло 35 секунд, что для нашей области с откровенно дерьмовой связью достаточно быстро.
Так что удаленное конфигурирование реализовано хорошо.

По поводу прошивок.
Начал искать последние прошивки на сайте и там последняя прошивка указанна v.2.00.14 от 4 сентября 2015 г. В терминале же который пришел к нам v.04.10.08 от 23.03.16.
Т.е. свежие прошивки на сайт не выкладываются. Написал в саппорт. Оказалось что последние версии прошивок уже идут с конфигуратором и требуется просто поддерживать последнюю версию конфигуратора (кстати он сам должен напомнить если вышла новая версия конфигуратора).
А вот то что я нигде не нашел changelog по версиям прошивок это минус. Было бы хорошо если производитель это выложил на сайт или бы вшил в справку конфигуратора.
Так же есть команда для удаленной перепрошивки UPFRM, но по сообщению тех. поддержки:
Сервис автоматического обновления ПО по команде UPFRM временно остановлен. При необходимости удалённой перепрошивки старых устройств
есть команды 
Через сервер Wialon  отправляете такую GPRS :
*!CNCT_RCS:89.208.152.55:8530:12345678 
По СМС :
NTC_CONNECT 89.208.152.55 8530 12345678 

По поводу трека.
Поставили на свою машину. На машине одновременно стоял и сигнал и Teltonika FM1100.
Трек сигнала достаточно подробный, и надо сказать что на мой взгляд чуть лучше трека телтоники.
За сутки у сигнала было  2207 точки и 79,72км пробега, а телтоники 1503 точки и 79,89км пробега.
Хотя может надо просто поднастроить сигнал для более меньшего количества точек.
Скрины треков прикрепил к посту.

Попробовал так-же установить на смартфон NTC Mobile. Для себя не обнаружил в нем никакого  полезного применения. Видимо приложение более полезно в связке с cybermonitor.
Было бы более круто и полезно покрайне мере для меня если бы был удаленный конфигуратор на смарфоне, так как меня как технического специалиста часто просят монтажники помочь с настройкой терминала а на данном терминале если я не у компьютера при помощи СМС я ничего сделать не смогу.

В общем итоге терминал понравился. Очень хорошее решение за данный ценник.
Далее будем тестировать уже на более тяжелой технике с подключением периферии типа оборотов двигателя, зажигания различных ДУТов и т. д.
Если что буду отписываться сюда.

....минус только размер 2333...большевата коробченка.

Swars
4. По поводу нескольких серверов. Я так понимаю что на модели S-2333 данную функцию протестировать у меня не удастся так как цитирую мануал:
Два  IP-адреса  могут  использоваться  для  создания  двух  терминальных  программ,
принимающих  информацию  от  устройств,  которые  могут  понадобиться  при
построении устойчивой к сбоям системы. То есть второй сервер может использоваться
как резервный. Первый в списке сервер является основным. Устройство первым делом
подключается  к  нему  и  пытается  передать  информацию  именно  на  него.  Если
передача информации на основной сервер была неуспешной, устройство совершает
попытки  соединения  с  резервным.  Если  же  передача  данных  прошла  успешно,  то
попыток соединения с резервным сервером не происходит.

Или я что-то не понял (прочитал)?

С датчиком моточасов буду разбираться когда поставим терминал на тяжелую технику типа самосвала.

5. Ну я так и понял поэтому и написал что именно для себя не нашел никаких плюшек в этом приложении. А на счет мобильного удаленного конфигуратора подумайте может будет пользоваться спросом.

Давно и успешно используем функцию одновременной передачи на несколько серверов и, пока что, никаких проблем с этим не замечали. Причем используем эту функцию и на сигнале 51, и на смарте 33.

Очень ждем функцию энергосбережения с работой по таймеру. И очень хотелось бы еще:
1 - фильтрацию данных с канлога,
2 - добавление десятых (а лучше сотых) значений с термодатчика (иначе на графиках температура идет ступеньками, даже с фильтрацией),
3 - работу с симкартами не поочередно, а с постоянным опросом возможности вернуться на основную симкарту,
4 - возможность не прерывать передачу данных на сервер при подключении блока к удаленному конфигуратору.

Протестили несколько терминалов S-2333, отзывы как от меня так и от клиентов целиком пологжительные. Но вот что меня немного смутило, в конфигураторе в телеметрии хотелось бы видеть реальность, т.е реальное отображение параметров в реальном времени. Иногда не очень удобно тыкать кнопку "Запросить текущее", и хотелось бы вместо "норм" и "вкл" фактическое напряжение на входах, а не информацию о том включились они или нет. Может конечно и придирки, но всё же. И ещё заметил что когда "жмакаешь" кнопку "запросить текщее" если БК уже соеденился с сервером он отправляет сообщение и того 10 жмаканий 10 сообщений на серве.

anna.sh А есть ли у данного прибора возможность работать с импульсным ДРТ?

ДРТ - датчик расхода топлива (технотон, аквомерт и т.п).

Garma, чтобы не срезались углы, стоит настроить параметр в конфигураторе во вкладке 3.Настройка трека: Дополнительно записывать точки при изменении направления движения на угол....
Но в стандартной настройке этот параметр равен 5 градусам. Но Вы можете установить и меньше.
Касательно проводов, то это стандартный набор по цветам,а  именно, красный - питание, и остальные черные. Но для подключения трекера на обратной стороне есть схема по распиновке разъемов, что значительно помогает при монтаже блока.

Для того, чтобы нам проверить срез трека именно на повороте, необходимо просмотреть еще одну настройку, кроме той, которую я указала уже. Проверить ограничение частоты трека паузами через количество метров или по времени. Скриншот настройки в конфигураторе смотрите во вложении. Т.к. эта настройка также влияет на качество отображаемого трека.
Garma, будет отлично, если Вы вышлете конфигурационный файл с настройками прибора нашим специалистам технической поддержки по адресу электронной почты: support@navtelecom.ru
Они смогут дать рекомендации по настройке этой вкладки и просмотрят параметры, настроенные Вами. Если понадобятся изменения настроек, то Вы с легкостью сможете подключиться к прибору удаленно при помощи нашей службы RCS, отправив команду с сервера Wialon.
Будем рады ответить на все интересующие Вас вопросы!

Дорогие форумчане, во вложении 6 конфигураций для трекеров Смарт и Сигнал, которые были созданы в новой версии конфигуратора версии 2.5.3. Если Вы будете использовать данные конфигурационные файлы, просим Вас установить эту версию конфигуратора. Ее Вы можете скачать с сайта по ссылке: http://navtelecom.ru/programmnoe-obespe … or-v-2-5-3

1.    S-2333_NTC_BASE_MIN - Базовая конфигурация для S-2333 для экономии трафика
2.    S-2333_NTC_BASE - Базовая конфигурация для S-2333 рекомендуемая (оптимальное соотношение трафик/подробный трек)
3.    S-2333_NTC_BASE_MAX - Базовая конфигурация для S-2333 для подробного трека
4.    S-2551_NTC_BASE_MIN - Базовая конфигурация для S-2551 для экономии трафика
5.    S-2551_NTC_BASE - Базовая конфигурация для S-2551 рекомендуемая (оптимальное соотношение трафик/подробный трек)
6.    S-2551_NTC_BASE_MAX - Базовая конфигурация для S-2551 для подробного трека

Во вложении набор базовых конфигурационных файлов для устройств Сигнал и Смарт. В этих файлах приведены настройки для 3-х случаев:
1.    Для прорисовки грубого трека (файлы "..._BASE_MIN.xml"). При таких настройках количество сообщений от устройства значительно сокращается, что приводит к грубой прорисовке трека, но позволяет существенно сэкономить трафик GPRS для устройств, установленных на ТС, которые совершают длительные поездки.
2.    Для прорисовки трека оптимального качества (по нашему мнению) (файлы "..._BASE.xml"). Рекомендуемая конфигурация. При таких настройках количество сообщений возрастает по сравнению с количеством сообщений, которое будет формировать устройство с конфигурационным файлом "..._BASE_MIN.xml", однако прорисовка трека будет достаточно подробной, чтобы повороты на углы 90* не "срезались".
3.    Для прорисовки подробного трека (файлы "..._BASE_MAX.xml"). При таких настройках расход трафика будет намного выше по сравнению с расходом, который может быть получен при использовании конфигураций "..._BASE_MIN.xml" и "..._BASE.xml", но такая конфигурация позволит довольно точно прорисовывать развороты или повороты на углы более 90*.
Приложенные конфигурации "..._BASE_MIN.xml" и "..._BASE_MAX.xml" не являются самой грубой и самой подробной. Эти файлы следует воспринимать как наши рекомендации и шаблоны для создания своих конфигураций, максимально удовлетворяющих требованиям конкретной задачи или требованиям задач, стоящих перед компанией.

Также прилагаем файл с рекомендациями для изменения подробности прорисовки трека.
На все возникающие вопросы мы будем рады ответить! Просим обращаться к специалистам технической поддержки по следующим контактам: тел. +7 499 213-0490 (доб. 1), +7 926 052-0096, e-mail: support@navtelecom.ru

Дорогие форумчане, хочу обратить Ваше внимание на отзыв Бейфуса Алексея, где Вы можете просмотреть качественно прорисованный трек, в том числе и углы на поворотах. Желаем Вам удачи во всех начинаниях!

Добрый день, вопрос к разработчикам Navtelecom

1) Какие модели терминалов Navtelecom (Smart, Сигнал) работают с Wialon на аппаратном уровне при определении качества вождения. Т.е. интересует поддержка Wialon'ом акселерометров в приборах, и через какие параметры прибора можно получать данную информацию в Wialon.

2) Через какие модели терминалов можно передавать в Wialon информацию с тахографов.

1) Боюсь, что на аппаратном уровне не работает с Wialon ни один прибор. Они не связаны аппаратно - только протоколом, т.е. программно.
Использовать данные с акселерометра можно. Настраивается все через вкладку "Качество вождения" в свойствах объекта. Там можно выбрать каким способом расчитывать ускорение - комбинированным, или отдельно по акселерометру или GPS.

Параметры, которые доступны в Wialon:

acc_x    Linear acceleration along the X-axis   
acc_y    Linear acceleration along the Y-axis   
acc_z    Linear acceleration along the Z-axis   
mid_acc    Module of the acceleration vector   
wln_accel_max    Maximum value of the positive acceleration for the period   
wln_brk_max    Maximum value of the negative acceleration for the period   
wln_crn_max    Maximum value of the angular acceleration for the period

Но, чтобы получить эти параметры в Wialon - прибор должен быть сконфигурирован для работы с акселерометром. По умолчанию эти настройки не включены. Да и закрепить прибор в транспортном средстве придется соответствующим образом, чтобы оси x,y,z в параметрах соответствовали реальному положению дел.

2) Информацию с тахографов можно получать при помощи любого прибора. Однако, все зависит от тахографа.
СИГНАЛ и СМАРТ позволяют производить информационный обмен с тахографами по интерфейсам RS-485 и RS-232.

Соответственно надо выбирать прибор исходя из того, по какому интерфейсу работает тахограф.
Официально заявлена поддержка следующих тахографов:

«VDO Continental» DTCO 3283 и 1381 (версия с одной CAN-шиной) - по интерфейсам RS-232 и CAN;
«ШТРИХ-Тахо RUS» – по интерфейсу RS-485;
«АТОЛ Drive 5» - через переходник UART/RS-232;
«Меркурий TA-002» по интерфейсу RS-485;
«Касби DT-20M» - по интерфейсу RS-232.

И еще, лично от себя, меньше смотрите 2-х минутных видеобзоров из серии "мам, смотри, какая машинка...". Полезной информации там "0".
А что касается приборов Навтелеком, пожалуй, на Российском рынке нет более тщательно документированных приборов. На сайте производителя есть исчерпывающая информация, в том числе и по подключению тахографов.

AiM, добрый день! Рады предоставить для Вас ответы на заданные вопросы:

1) Какие модели терминалов Navtelecom (Smart, Сигнал) работают с Wialon на аппаратном уровне при определении качества вождения. Т.е. интересует поддержка Wialon'ом акселерометров в приборах, и через какие параметры прибора можно получать данную информацию в Wialon.

Терминалы Сигнал S-2551 и Смарт S-2333 будут чуть позже поддерживать режим экодрайвинга или качества вождения. За выпуском прошивки следите за новостями на нашем сайте: www.navtelecom.ru
Что касательно параметров акселерометра, доступных на данный момент в Wialon, то прошу обратить внимание на ответ Aliv и Yavi.

2) Через какие модели терминалов можно передавать в Wialon информацию с тахографов.

С тахографами работает оборудование Сигнал S-2551 и Смарт S-2333. Мы поддержали подключение тахографов Атол, Штрих, Меркурий, VDO Continental, Касби в зависимости от интерфейсов RS-485 или RS-232.
По RS-485 подключаются тахографы Штрих, Меркурий.
По RS-232 подключаются тахографы Атол, VDO Continental, Касби.
Ссылка на скачивание документации по подключению к тахографам: http://navtelecom.ru/oborudovanie/glona … gory_id=90
Будем рады ответить на все Ваши вопросы! Всем хорошего дня!

Всем большое спасибо за ответы.

AiM , да, через валидатор.

Друзья, кто сколько ставил?

Какие отзывы?

Gstengiz, будем рады предоставить для Вас тестирование приборов Сигнал и Смарт.
Мои контакты в подписи. Буду ждать Вашего звонка или письма. Всех благ!

в мысле плохой- хороший  это заключение исходя из буквы А или Т или данные видите  что не валидны?

В общем, много таких Т-записей, при этом трек рисуется вот такой "рваный", в чем может быть проблема?

AiM, для того, чтобы проанализировать красные строки, необходимо обратить внимание на параметр event_code. Чтобы проанализировать промежуток трека, необходимо просмотреть, что было в этот момент в сообщениях.
Для разрешения этого вопроса прошу Вас написать нашим ребятам из техподдержки, предоставить для них вход в Wialon к данному объекту и выслать конфигурационный файл с настройками, или предоставить права для удаленного подключения к блоку путем отправки команд.
Электронный адрес нашей технической службы support@navtelecom.ru
Будем рады ответить на все возникающие вопросы! Удачи во всех начинаниях!

Александр, удачного монтажа!

Ну собственно как и Сигнал...

Загрузил конфигурацию BASE в Wialon указал imei. Не отбивается, что я делаю не так?

navicon 72 IMEI нужно копировать с конфигуратора. Он состоит из 15 цифр.

Навтелеком СМАРТ 2333

d.i.m.k.e.r, приветствую!

Вероятнее, в устройстве есть какая-то неисправность. Вам стоит отправить блок  на диагностику в отдел сервиса и ремонта по следующим контактам:
107076, г. Москва, ул. 1-я Бухвостова, д. 12/11, корп. 11, офис 406
тел. +7 499 213-0490 (доб. 3), +7 985-690-0437, e-mail: service@navtelecom.ru

После диагностики устройства можно будет предоставить точную информацию, что было с блоком.
Если у Вас останутся вопросы, можете также обратиться ко мне по контактам в подписи.
Хорошего дня!

d.i.m.k.e.r, оставьте мне свои контакты, я смогу с Вами связаться, и мы сможем обсудить данную ситуацию.
Если Вам будет удобно, то буду рада!

d.i.m.k.e.r, благодарю!

Добрый день
смысла нет в добавлении IMEI на корпус прибора, при конфигурировании есть возможность скопировать и вставить в рабочий список или сразу в Виалон при создании объекта.
Добавление приведет только к увеличению стоимости оборудования и времени на производство.

Для складского учета гораздо удобнее если серийный номер, штрих код и imei соотвествуют. Даем тете Фросе сканер штрих кодов - и получаем автоматическое занесение приборов в систему складского учета с единим сквозным номером. А то сейчас порнография неудобная. В виалон забей по imei, в складскую систему по серйиному коду, а потом в случае чего выясняй через техподдержку, что чему соответствует.

ПРо привязку Imei  к штрих коду понравилось
Ни чего менять не нужно в части наклейки, но при наличии сканера за 1500 руб очень удобно получить список

Добрый день.
Появился один вопрос - а возможно ли подключать к Смарту сигнал тахометра напрямую, для получения данных об оборотах?
Или для этого придётся использовать дополнительное оборудовние?

День добрый, подскажите команду на блокировку и раз блокировку на "выход" в Виалон ? В мануале нет. Почему то!

Всем здравствуйте! Может не там задаю вопрос, но всё же. Как лучше подключить прибор Смарт S-2333 к Камаз 6520 (бетоновоз-груша)? Одни советуют напрямую к аккумулятору, но в блоке предохранителей есть провода, на которых присутствует +24 вольта даже при отключенной массе. В данном автомобиле минус АКБ на корпусе, а + рвётся выключателем массы. Но кое-где в торпеде + 24 вольта всё же есть. Можно подключаться не апрямую к АКБ авто, а к тем проводам, на которых +24 вольта "остаются" после отключения массы?

Конфигуратор 2.6.2:

Вкладка 4.Системные настройки, ищем пункт "Датчики топлива", "Показания датчиков будут учитываться при:", ставим галку "Достаточном уровне напряжения питания:" и двигаем бегунок.

+1 Спасибо, заработало.

Влаго-пылезащищеные не так часто нужны. По моей практике не более 1 %. Делаем самостоятельно с гарантированным результатом.

В той же части настроек проверьте параметр "Если перемещение за последние 2 секунды более"
Параметр предназначен для отбраковки "выбросов", например таких: https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=12537

не отображаеться список аудио файлов в настройка автоинформатора СИГНАЛ S-2551

нажав на кнопку загрузить из SD карты,выплывает окошко (Путь к файлу/каталог задан не верно,Файл/каталог не найден), в чем может быть причина или какой путь к файлам должен быть?

оpl, здравствуйте!

1. Чтобы узнать номер SIM-карты есть ряд GPRS-команд.

Запрос (без кавычек) "*?ICCID" позволяет узнать ICCID активной SIM-карты
Запрос (без кавычек) "*?USSD:*100#" (*100# - для примера) позволяет отправить USSD запрос и возвращает ответ на него. Есть запросы, позволяющие узнать свой номер телефона.
Запрос (без кавычек) "*?ES:+71961112233" заставляет устройство отправить СМС со своим статусом на заданный номер телефона

Для СИГНАЛов с двумя СИМ будет полезно:
Команда (без кавычек) "*!CHNGSIM" заставляет устройство переключиться на другую СИМ-карту

2. Команды в полном объеме реализованы в версиях прошивок v9.xx.xx. Для прошивки устройств можно воспользоваться рекомендациями, приведенными ниже.

Узнать версию прошивки:

- по СМС (без кавычек)
"V"
или
"пароль V"

- по TCP (без кавычек)
"*?V"

Команда для прошивки устройств с версией v7.xx.xx и ниже

- по СМС (без кавычек)
"NTC_CONNECT 89.208.152.55 8500 123456789"
или
"пароль NTC_CONNECT 89.208.152.55 8500 123456789"

- по TCP (без кавычек)
"*!CNCT_RCS:89.208.152.55:8500:123456789"

Команда для прошивки устройств с версией v8.xx.xx и выше

- по СМС (без кавычек)
"UPFRM 89.208.152.55 9100 LAST"
или
"пароль UPFRM 89.208.152.55 9100 LAST"

- по TCP (без кавычек)
"*!CNCT_RFU:89.208.152.55:9100:LAST"

При получении команды, устройство отключится от сервера мониторинга и подключится к сервису для обновления прошивки. Обновление может продолжаться около 10 минут (процедура может занять большее время при низком качестве связи). По окончании обновления устройство самостоятельно подключится к серверу мониторинга.

Прервать процедуру обновления можно отправив команду:

- по СМС (без кавычек)
"RESET"
или
"пароль RESET"

- по TCP (без кавычек)
"*!DEV_RESET"

После возвращения устройства на сервер мониторинга рекомендуется проверить версию прошивки.

Всех благ!

С января 2018 года поставили около 70 ед. Работают без сбоя.

Если вы за Уралом, то проблема, скорее всего, в спутнике QZSS. Обновите прошивку - нам помогло

Коллеги, здравствуйте!

Да, проблема с QZSS нам известна и соответствующие доработки были оперативно произведены в прошивках наших устройств.

Вся информация по проблеме описана в информационном письме, которое доступно по ссылке: https://navtelecom.ru/images/infoletter … m-QZSS.pdf

Недавно мы выложили на сайт новые прошивки для устройств СИГНАЛ и СМАРТ, а так же новый конфигуратор v2.7.3 для работы с ними. В этих прошивках есть доработки, исправляющие проблему, связанную с QZSS.

Прошивки так же выложены на серверах для автоматического обновления, команды для работы с которыми приведены ниже.

Узнать версию прошивки:

- по СМС (без кавычек)
"V"
или
"пароль V"

- по TCP (без кавычек)
"*?V"

Команда для прошивки устройств с версией v7.xx.xx и ниже

- по СМС (без кавычек)
"NTC_CONNECT 89.208.152.55 8500 123456789"
или
"пароль NTC_CONNECT 89.208.152.55 8500 123456789"

- по TCP (без кавычек)
"*!CNCT_RCS:89.208.152.55:8500:123456789"

Команда для прошивки устройств с версией v8.xx.xx и выше

- по СМС (без кавычек)
"UPFRM 89.208.152.55 9100 LAST"
или
"пароль UPFRM 89.208.152.55 9100 LAST"

- по TCP (без кавычек)
"*!CNCT_RFU:89.208.152.55:9100:LAST"

При получении команды, устройство отключится от сервера мониторинга и подключится к сервису для обновления прошивки. Обновление может продолжаться около 10 минут (процедура может занять большее время при низком качестве связи). По окончании обновления устройство самостоятельно подключится к серверу мониторинга.

Прервать процедуру обновления можно отправив команду:

- по СМС (без кавычек)
"RESET"
или
"пароль RESET"

- по TCP (без кавычек)
"*!DEV_RESET"

После возвращения устройства на сервер мониторинга рекомендуется проверить версию прошивки.

Если у Вас останутся вопросы, будем рады ответить.

А также Вы можете обратиться в нашу техническую службу: тел. +7 499 213-0490 (доб. 1), +7 926 052-0096, e-mail: support@navtelecom.ru

Всех благ!

Обновили прошивки. Треки стали адекватные. Будем наблюдать. Спасибо тех. поддержке за содействие

Оказалось что параллельно занимались с одним и тем же прибором и до меня его обновили. С момента обновления по настоящее время все хорошо

event_code=65280 -Передача текущего состояния системы (пинг)

msg_number=0  это порядковый номер сообщения. 0  может означает внеочередное сообщение хотя все сообщения имеют  ввроде порядковый номер.

понять не могу почему он пропадает со связи когда зажигание включено. С питанием все нормально, терминал до этого 2 года стоял и нормально работал, прошивку поменяли ему только из-за спутника который создает помехи. Вчера вечером я даже наоборот сняли с него различные фильтрации и фиксации координат, не помогло, все-равно уходит со связи как только зажигание включается. Записывает главное в себя полностью информацию и перемещения и после выключения зажигания спокойно всю информацию скидывает на сервер. В чем причина?

Позвоните на трекер как с зажиганием включенным,(будет ли абонент доступен) так и с выключенным.(раз передает-доступен).....

...раз жпс пишет -питание приходит.
через личный кабинет или 0890 (мтс) нельзя настройки изменить?

вот это хорошая идея попробовать, но только не смс а через удаленку конфигуратором поковыряюсь, может еще что найду

сеть под симку настроена

Нет.

Ок, спасибо, запросим информацию у производителя.