Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Люди, кто-нибудь подключал телтонику к CAN на Iveco и Reno, MAN?
Тупой вопрос - куда провода с телтоники втыкать, чтоб топливо показывало? Потому как настроить телтонику можем, но непонятно куда тыкаться..
reno что за зверь такой? renault как бы 
обратитесь в Телтонику - у них есть такой замечательный конфиденциальный документ: "Can connection recomendation"
Для начинающих хакеров CAN шины самое то
reno что за зверь такой? renault как бы
обратитесь в Телтонику - у них есть такой замечательный конфиденциальный документ: "Can connection recomendation"
Для начинающих хакеров CAN шины самое то
Да я плохо парле франсе
Спасибо, спрошу у них.
На Reno уровень топлива показывать не будет - оно там только в j1708.
В остальном, да - см. телтониковский документ.
На Reno уровень топлива показывать не будет - оно там только в j1708.
В остальном, да - см. телтониковский документ.
будет, если машина укомплектована fms gatewey, не помню номер детали.
Господа, кто-нить проверял какая реальная дискретность у датчиков на машинах разных производителей и серий?
Наш опыт:
СКАНИИ 5-й серии (самой новой) поплавок выдает сигналы при 0, 75, 95 и т.д. до 600 литров.
Тарировали, проверяли.
Со Скамейкой вообще пока не получается подружить fm4200 по кану 
на MAN TGA и Actros прижилась телтоника как родная.
На TGAшке по 20 литров чёткая градация.
Scania 5 (маркировка на капоте вида P340, R380) подключается и работает нормально.
Scania 4 (маркировка на капоте вида P114G, P116) не подключается.
Actros прижилась телтоника как родная.
Какого поколения Актрос? Если 3-й, не расскажете, куда подключали?
Какого поколения Актрос? Если 3-й, не расскажете, куда подключали?
А третий это какой, старый или новый? Мы 2008-2009 годов уже под сотню наверное подключили. Нужно у установщиков узнать, но по памяти вроде X4 колодка. Там трудно ошибиться....
Третий это новый, с 2008 года который. Спасибо, порадовали, а то появились у нас такие машинки, а мне не приходилось именно с такими работать!
С Axor'ом пытались работать - не подключается, поэтому и насчет Актросов опасение было.
Спасибо, порадовали, а то появились у нас такие машинки
не забывайте только что там активацию нужно делать дилерским прибором.
Будут вопросы - в личку.
Кто нибудь сталкивался с CAN шиной на сельхоз технике Claas, John Deere, Buhler.
Кто нибудь сталкивался с CAN шиной на сельхоз технике Claas, John Deere, Buhler
на спецтехнику (JCB) устанавливали.
Vadim3105 пишет:Кто нибудь сталкивался с CAN шиной на сельхоз технике Claas, John Deere, Buhler
на спецтехнику (JCB) устанавливали.
Интересно на JCB экскаваторы Турецкой сборки есть инфа?
Интересует Claas Ares, Atles, Xerion есть у кого схемы
Прошу поделиться опытом по подключению к CAN шине MAN TGS 8(9) г.в.
Успешно подключили MANы TGA 2000 и 2007 г.в. но при подключении к MAN TGS по аналогичной схеме (витая пара сине белая красная) ничего не увидели. Скорость 250, задержка 2000, 5000. Имеются 3 витые пары: сине-былые 2 шт., зеленые. Сопротивление 60 Ом, High - Low по аналогии с раскраской на TGA. Приборы Galileo, прошивка 51, приборы последнего поколения.
Спасибо!
У кого есть опыт подключения с CAN шине Renault Magnum 2008 г.в. и Kenworth 2004 г.в. большая просьба поделиться. Спасибо!
Если сиё описано в Телтониковском доке скиньте плиз, можно в личку. Спасибо!
с грузовыми авто вроде уже как все понятно, со спецтехники тоже удавалось снимать данные, вот понемногу дошли до полугрузовиков - текущая машина FORD TRANZIT
Повозились с ней немного, сканер показал что данные в шине есть, но, не под обычними идентификаторами, это раз, битность не 29 как обычно а 11 бит, это два. Ну и куча тонкостей всяких это три.
Самое интересное что шина непонятно что, но передает. ЧТо то бегает по ней а что непоятно. Сейчас настройка происходит вслепую - меняем удаленно параметры и смотрим а что же получилось.
Был ли у кого опыт подключения к CAN шине такого или аналогичного авто. Там где шина вроде как и есть, а вроде и не та к который привыкли )
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Интересно на JCB экскаваторы Турецкой сборки есть инфа?
да какая тут инфа... все методом проб и ошибок, сидеть со сканерами всякими и ловить данные.
неужели ни у кого опыта нет подобного?
Еще вопрос - кто нибудь тестировал оборудование Antelis? Купили очередной сканер, в данном случае прибор аналогичный Сквирелу. Интересная штука, настолько, что аж непонятно что с ним делать ) Вот думал может у кого есть уже опыт.
неужели ни у кого опыта нет подобного?
Еще вопрос - кто нибудь тестировал оборудование Antelis? Купили очередной сканер, в данном случае прибор аналогичный Сквирелу. Интересная штука, настолько, что аж непонятно что с ним делать ) Вот думал может у кого есть уже опыт.
Звонил им как-то, сказали что в телтонке они что-то допаивают чтоб их модуль с ней заработал и соотв. эфэмку покупать нужно тоже у них. И с поддерживаемыми автомобилями тоже неясно, вот с камминсами сказали что всё работает, а с другими надо выяснять. Правда я в начале прошлого года общался.
Звонил им как-то, сказали что в телтонке они что-то допаивают чтоб их модуль с ней заработал и соотв. эфэмку покупать нужно тоже у них.
теперь вроде как не обязательно, ФМку свою используем
Есть вопрос по подключению к CAN на машинах:
Freightliner Columbia 2004 г.в.
Fiat Ducato 2010 г.в.
Какой там протокол? И какое оборудование можно подключить для контроля топлива, чтобы не врезать Омником и УЗИ?
На Freightliner как обстоят дела со штатным ДУТом? Обычная стрелка, меняющая своё положение по вольтажу?
добрый день,встретил вот такую хреновину http://skontrol.ru/15/product63.html , кто что думает?работать будет7
tmbnavi
работать то может и будет, вроде особо здесь сложного ничего нет, но зачем? Не проще прибор с каном поставить?
Уважаемые камрады, подскажите, плиз по следующему вопросу:
автомобиль MAN TGS 33.440 - необходимо контролировать топливо по CAN-шине.
Кто-нибудь имел опыт подключения к шине на TGS? Может кто-нибудь предоставить профиль настройки FM4200 под TGSы?
Спасибо.
Документ по FMS
Профиль для FM4200
Подключение CAN в различных автомобилях
Добавлено спустя 9 минут 9 секунд:
Еще один архив по подключению CAN в автомобилях
Документ по FMS
Профиль для FM4200
Подключение CAN в различных автомобиляхДобавлено спустя 9 минут 9 секунд:
Достойный мануал, спасибо BlackJet,
+5 от меня!
добрый день
у кого есть опыт работы с каном катерпиллера ?
Документ по FMS
Профиль для FM4200
Подключение CAN в различных автомобиляхДобавлено спустя 9 минут 9 секунд:
Респект!!
Может кому интересно будет CAN в 350 легковых автомобилях Файл 160 Мб
BlackJet
+100
добрый день,встретил вот такую хреновину http://skontrol.ru/15/product63.html , кто что думает?работать будет7
Сапсановский диггер как я понял читает стандартный FMS код полного расхода, тоесть ничего особенного.
Здоровские ресурсы!!!! Спасиб огромное.
Может у кого есть данные по новым МАЗам?
Файлы перенесены на ftp Gurtam. Просьба забирать оттуда.
а как зайти а ftp?
ftp://info:r54sa@ftp.gurtam.com/ раздел CAN
SibNaviCom
У МАЗа А9 лицензионный движок Рено DCi, установки и подключение одинаковые.
привет! сегодня столкнулся с проблемой по имени фредлайнер (американец)-треккер ASC с CAN модулем,нашёл витую пару,померил напряжение,определил кан хай и кан лоу,подключил-данных нет,в мануале по подключению написано померить сопротивление на кан линии при выключенном зажигании- померил-5,7 Ком,явно много для кан шины,должно быть порядко 120 ом(или 60).померил сопротивление на кан линии в диагностическом разъёме-те же 5,7 Ком.собственно вопрос-кто нибудь подключался к фредлайнеру по кану?
у кого какие есть мнения относительно данного случая?
а как зайти а ftp?
А пароль дайте на ftp
toyama@bk.ru
r54sa
BlackJet а имя
login= info pass=r54sa или прямая ссылка уже с введенным именем и паролем ftp://info:r54sa@ftp.gurtam.com/
Неужели никто во фреде Кан не подключал?
На ftp://ftp.gurtam.com/ login=info password=r54sa в разделе CAN на данный момент лежат такие документы.
FMS_standard_interface_description.pdf - описание FMS.
По этому документу легко настраивать трекеры под различные параметры шины CAN
CAN.rar - Подключение к CAN в грузовиках Volvo,DAF,Scania,Mersedes,Man
Наглядное пособие по подключению к шине CAN в различных грузовиках. Фотографии и описание.
CAN auto.rar - Подключение к CAN в грузовиках, тракторах и легковых автомобилях
Сборник фотографий где находится шина CAN примерно в грузовых, легковых автомобилях тракторах.
AUTOCAN.rar - Подключение к CAN в 350 легковых автомобилях
Сборник фотографий где находится шина CAN примерно в 350 легковых автомобилях.
Parametrs in truck.xls - Какие данные по шине CAN/FMS Вы сможете увидеть в различных грузовиках используя трекеры типа Teltonika FM4200.
J1939,zip - Стандарт J1939
Это запакованный Excel файл с информацией по нескольким тысячам параметров, определяемых семейством стандартов J1939.
Формат таблицы позволяет легко сортировать и искать нужную информацию средствами MS Excel.
J1939-71.pdf - Официальный текст стандарта J1939-71.
Не самая последняя редакция, но вся основная информация в этом файле есть.
J1939-73.pdf - Стандарт J1939-73
Официальный текст стандарта J1939-73. Это один из протоколов, определяющий диагностику автомобилей по CAN шине.
В открытом доступе удалось найти лишь довольно старую версию этого документа. Основная информация в нём есть.
1_fm42.xml - Профиль для прошивки Teltonika FM4200
Профиль для прошивки FM4200 с шиной CAN. см. "FMS_standard_interface_description.pdf" и легко настроите те параметры которые вам нужны.
Diag_Connectors_Guide.pdf - Распиновка диагностических разъемов грузовиков.
Raspinovka - Расшифровка и местоположение диагностических разъемов.
FM4 and CAN bus support.pdf - "Can connection recomendation" Документ от Teltonika
у кого получилось снять данные по топливу (FEFC, FEE9)
с ВОЛЬВО?
Обороты, пробег, моточасы, и тп снимается без проблем, а вот с топливом беда.
Насколько знаю в Вольво должен быть (или нужно докупать) FMS шлюз с конским ценником. А если без покупки шлюза, реально или нет?
да, там нужно докупать оборудование. я взял данные с штатного датчика. Если подходит этот вариант то как к нему подключиться ищите в файле на ftp сервера. Файл с фотографиями для FH12
Ребята, а вообще ftp работает еще?
Мне браузер возвращает "This webpage is not available"
Точно работает. Может ftp клиента дать?
Пробовал через ФТП клиента, host not found
Похоже Эстония в бан листе
Мне кажется что не только Эстония.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Если что-то конкретно то могу перекинуть.
Вы про ftp.gurtam.com?
shal
Так точно...
с эстонского ип хост не доступен...
Chrome: This webpage is not available
The connection to ftp.gurtam.com was interrupted.
Windows Comander: Host Not Found!
еще несколько человек жаловались. Могу спросить Ip
я тоже не могу зайти, ни ФТП-клиентами, ни через браузер (любой).
А какой у Вас IP для ftp.gurtam.com? В консоли можно сделать ping ftp.gurtam.com и выведет IP.
При пинге возвращает ответ с: 193.193.165.201
При пинге возвращает ответ с: 193.193.165.201
Если с того же компьютера FTP не работает, даже и не знаю, что сказать. Грубо говоря, этот форум и FTP-сервер на одном сервере.
Как вариант, попробуйте вбить IP-адрес в строку FTP напрямую.
Пробовал, не работает...
BTW: через ФТП клиента все в окее, если прописывать ИП адрес.
Спасибо!
о как
BTW: через ФТП клиента все в окее, если прописывать ИП адрес.
Ну, точно у Вас что-то с DNS...
написал ИП адрес в ФТП клиенте- все заробило, значит начнем завтра заливать инфу, давно обещал
Это хорошо Желательно только придерживаться сортировки, а то потом сами не разберемся Тоже материалов подготовил.
Предстоит подключение на выезде некоторого количества Mersedes Sprinter. По CAN там вроде бегает штатный дут и пройденная дистанция. Клиенту этого достаточно. Нужно ли активировать дилерским прибором FMS в данных автомобилях?
Спасибо,Эд. Буду искать.
Кто-нибудь может подсказать как забрать данные уровня топлива с Renault Logan 2011?
Для беcпарольной загрузки закаченной информации можно использовать прямую ссылку: http://gurtam.com/files/ftp/
Подскажите пожалуйста, где искать и как выглядят провода CAN-L/CAN-H на модели DAF CF85...
За ранее спасибо...
Примерно: Проводка GPS антенны
Подключение проводов.
Завтра проверим...
Спасибо..
BlackJet Спасибо, нашли подключились..
Рад был помочь.
Рад был помочь.
Помни, обходя грабли, мы теряем ценный опыт!
Лишил людей возможности приобрести ценный опыт)))
Грабли зимой уж больно острые: пластик хрупкий, изолента мерзнет, изоляция на проводах жесткая... зимой, если нет возможности делать в ангаре, вообще тоскливо.
Кому-нибудь удавалось подключить ASC6 или Нависет к CAN-шине легкового а/м? Пробовал на 2-х свежих иномарках, но тщетно, ни один терминал не считал данные, есть предположение, что стандарт шины в легковых отличается от j1939...
А к какому грузовику подключали ASC по CAN? Интересует, что выставляли в ID.
Keen
Да, там другой протокол и не один. j1939 в основном в грузовиках и не во всех. В файловом архиве лежит табличка в каких машинах и какие параметры можно получить.
Для легковых машин можно использовать, например Геликс-2 + CAN-Log.
Пока модулей которые бы имели возможность подключения к CAN шине легковых автомобилей без дополнительных модулей я не встречал. Может кто другой знает. Вот Руптела пока что-то там пытатся сделать, очень хотелось бы.
Keen
Пока модулей которые бы имели возможность подключения к CAN шине легковых автомобилей без дополнительных модулей я не встречал. Может кто другой знает. Вот Руптела пока что-то там пытатся сделать, очень хотелось бы.
Если в машине точно CAN и точно J1939, то наш прибор можно напрямую подключать.
Был у кого опыт подключения к New Holland TS 115 трактора ?
есть там CAN проводочки ?
А есть у кого готовая таблица со всеми машинами и с какими протоколами. В архиве есть файл, но там список небольшой и это только те которые работают с CAN. Если нет такого списка, может скинемся и создадим таблицу. Наверняка у каждого из нас есть опыт по некоторым авто которые пришлось тестировать. Можем создать таблицу на серваке со списком всевозможных авто и каждый из нас впишет по какому протоколу эта техника работает.
Кто солидарен с этим предложением?
скинемся и создадим таблицу.
Отличное предложение!
Поддерживаю
Только если у каждого будет возможность добавлять в файл инфу самому и на свое усмотрение, тогда впоследствии там будет полнейший бардак
Нужно регламентировать внесение инфы.
Да, я согласен с GoGPS и необходимо придумать систему заполнения чтобы не возник бардак.
На мой взгляд общую картину я вижу так. Есть готовая таблица вертикально со списком всех авто (тоже необходимо где то найти), по горизонтали все виды протоколов. Каждый из нас находит ставит галочку перед тем авто и его протоколом. Если до него кто-то уже выставил галочку перед тем же авто, то отпадает надобность дублировать.
Также необходимо продумать, чтобы никто не мог удалить с сервера данный файл. Как я понял появились смельчаки- завистники. )) и ((.
угу, может и не завистники, просто по неопытности. Нужно таблицу создать и начать заполнять потихоньку. Можно добавить и столбик трекеров которые работают с данным авто. Может разработчики трекеров предоставят стандартные прошивки для своих моделей под CAN. Тоже было бы неплохо, а то вопросов много бывает.
Можно сделать документ Google Excel и дать всем ссылку на документ с возможностью на редактирование.
А в таблице сделать защищенную закладку только с редактированием для владельца, который будет регулярно просматривать и делать его закладку актуальной - так можно защитись и продублировать информацию
Евгений, хорошая идея. И как Вы думаете с чего начнем? Может Вы создадите пустой файл ссылкой. Пусть это будет первый шаг. Далее продумаем какой формат там необходим. К примеру, BlackJet предлагает добавить столбик трекеров. Я поддерживаю эту идею. +1
Протоколы CAN на автомобилях Первый шаг
ааа, тут возникает следующий вопрос. Нам нужно вписать все параметры которые выдает данный протокол или всех интересует именно параметр- расход топлива?
Хотелось бы сначала определить что создаем. Машин, тракторов, автобусов всяких полно катается по стране. Засовывать все в одну кучу? Перечисление только легковых автомобилей больше полтысячи. Засовывать туда же грузовики, грузовички, комбайны, трактора, автобусы или разбить все по разделам. Далее, скорее всего нас будет интересовать обычные данные типа: скорость, обороты двигателя, расход топлива, уровень топлива, пройденная дистанция, температура двигателя, нагрузка на ось. Можно конечно добавить и другие типа педаль газа, или пробег до тех.обслуживания, но это решать надо. Огромные таблицы малочитабельны. J1939 далеко не на всех авто, а кое где даже при наличии оного еще и дилерский прибор нужен. Может кто из партнеров обладает таким и при случаем может произвести активацию, своего рода реклама в таблице где-нибудь в примечании.
Вертикальный столбик название авто в соответствующем разделе и года выпусков, далее в горизонтальном CAN-протокол используемый на авто. Параметры которые присутствуют в технике. Трекер который можно подключить. (может файл настроек какой ввиде ссылки оформить) Ну и по возможности место подключения 1-2-3 фотографии (тоже можно оформить ввиде ссылки. Задумка хорошая, но что-то я как-то пессимистически настроен И дело даже не в работе которую надо проделать чтобы сделать большую часть таблицы, а в том что даже при знании подключения в каком нить авто далеко и даже очень далеко не все поделятся инфой. Просто используют труд который соберет два-три человека, а сам ничего не даст, типа загружен по работе, некогда, конкуренты инфой будут пользоваться и т.д.
BlackJet
Я скажу свое мнение по вашему комментарию
1. Да я все же создал бы разделы и разбил бы в первую очередь на легковые и грузовые.
2. скорость, обороты двигателя, расход топлива, уровень топлива, пройденная дистанция, температура двигателя, нагрузка на ось.- На мой взгляд этого вполне достаточно. Вся остальная информация не так важна и она присутствует по моему во всех протоколах и даже больше.
3. Огромные таблицы малочитабельны. - Тоже согласен с данной формулировкой.
4. Также я надеюсь, что производители приборов будут заинтересованы рекламировать свой продукт и в их интересах заполнение таблицы. Пусть собирают информацию от своих клиентов и выкладывают все свои преимущества.
5. По сбору инфо- И в этом я солидарен с Вами. Вот сейчас на данную тему общаемся несколько человек. Или всем остальным это не интересно или все же выжидают готовой таблицы.
Мне к примеру эта информация очень нужна и я готов выложить и заполнить в таблице то что мы уже протестили. Зачем наступать всем на одни и те же грабли, учитывая что их тысяча и более и потеря времени.
Да процесс не легкий, но если как Вы отметили будет использован труд двух-трех человек. Если кто то взял бы на себя такую задачу, я даже готов заплатить и купить эту информацию.
Может мотивация поможет. К примеру сделать список самых основных моделей- будем считать что кол-во 1000. Разделить среди всех, чтобы инфо не повторялось. Ну скажем каждый должен собрать инфо на 20 машин. Собрал, получил дополнительный бал от компании Гуртам. ))) Ну это первое, что перед сном пришло в голову. ).
ТОВАРИЩИ- НЕ ПРОХОДИТЕ МИМО. )))).
нужен координатор !
не проходим. просто нужно кому то руководствовать
У нас на форуме демократия. Выборы и самоуправление приветствуются 
shal
Хорошо бы доступ на FTP для того чтобы закинуть временную таблицу с примерами. Старый логин и пароль не проходит.
BlackJet, логин и пароль дают на support@gurtam.com
Пример
Кусок примера, даже без перечня легковых и мини грузовиков. Пример на кусочке DAF. Добавить текстовые файлы описания установок разве что. Машины сильно сокращены, так как разные базы, мощности, если писать различие по параметрам никакого энтузиазма не хватит. Естественно, не везде в этих грузовиках есть CAN, особенно в отечественных. Можно будет добавить туда просто установки, необязательно CAN. Отсутствие части параметров в моделях DAF-65 говорит лишь от том что я не проверял их наличие в данных моделях. Мне нужны были только эти в тех установках. Машины ездят заграницу и клиента интересовало только это, так что для экономии остальное было отключено. Фотографии одинаковые для тех моделей что описанные, я не делал фотографий для каждой модели в отдельности, так как разница там незначительная. Типы трекеров эти пока, можно будет добавить прошивки для CAN и оставить там только те что проверялись на данной модели. По остальным грузовикам, кроме DAF, тоже есть данные, но не по всем. Вообще нужен список актуальной спец.техники и легковых и мини грузовиков. Писать все модели думаю что вообще ни к чему, мы их даже не увидим никогда. Что дальше будем делать?
BlackJet , суппер +1.
Можно сказать часть работы Вы уже сделали. Сейчас нужно определить кто в теме.
Для этого считаю необходимым проголосовать. Кто изъявит желание поучаствовать в сборе инфо? А пока наверное нужно урезать доступ к файлу и по мере поступления мини заявок, высылать пароль на личку.
Это мое мнение. Может кто предложит лучше вариант?
я бы был в теме, но такого богатого опыта не имею, а если чисто помочь разобрать - без проблем
Кто нибудь взял данные по топливу с MAN TGS ? Поделитесь опытом.
Как я понял, Для подключенеия к MAN TGx по кан-шине, необходимо наличие модуля KSM начиная с версии STEP05(номер детали 81.25806.7004) или новее.
Пока все прошедшие через наши руки маны были без этого модуля и снять данные по FMS не получилось, ни телтоникой, ни ASC, ни с помощью MTDS-300
по ману есть такой документ interfaces_tg_rus, прикрепить его или ссылку на него не могу что-то
Под MAN TGx понимается именно TGx или все семейство TGA/TGS/TGX?
Нам пока не попадался ман, у которого не получилось взять данные по кан. В TGS то вообще выяснилось, что данных немеряно. Только он привирает в некоторых неслабо.
Под MAN TGx понимается именно TGx или все семейство TGA/TGS/TGX?
Нам пока не попадался ман, у которого не получилось взять данные по кан. В TGS то вообще выяснилось, что данных немеряно. Только он привирает в некоторых неслабо.
Имел ввиду Всё семейство TG в каждом из проверенных не было модуля KSM, вам вероятно повезло с этим больше. Или есть какие-то другие моменты которые нам не известны?
У меня пароль не проходит ,подскажите как правильно скачать?
На ftp://ftp.gurtam.com/ login=info password=r54sa в разделе CAN на данный момент лежат такие документы.
FTP без пароля.
Имел ввиду Всё семейство TG в каждом из проверенных не было модуля KSM, вам вероятно повезло с этим больше. Или есть какие-то другие моменты которые нам не известны?
Действительно странно
как раз с маном вообще ни когда не было проблем
вот на мерсе действительно часто нет данных
Вы от куда берете данные?
Что такое can_a1 ?
Галилео? Скорее всего can_a1 общий пробег.
BlackJet
Я разобрался это
Младший байт: уровень топлива, значение надо умножить на 0,4.
Второй байт: температура охлаждающей жидкости, из значения надо вычесть 40.
Третий и четвёртый байты: обороты двигателя, значение надо умножить на 0,125.
Например, получено: FA 72 50 25.
Уровень топлива: 100%.
Температура 74°C
Обороты: 1194 об/мин.
BlackJet
Я разобрался этоМладший байт: уровень топлива, значение надо умножить на 0,4.
Второй байт: температура охлаждающей жидкости, из значения надо вычесть 40.
Третий и четвёртый байты: обороты двигателя, значение надо умножить на 0,125.
Например, получено: FA 72 50 25.
Уровень топлива: 100%.
Температура 74°C
Обороты: 1194 об/мин.
Так Виалон же это разбирает и домножает?
MaximV пишет:Имел ввиду Всё семейство TG в каждом из проверенных не было модуля KSM, вам вероятно повезло с этим больше. Или есть какие-то другие моменты которые нам не известны?
Действительно странно
как раз с маном вообще ни когда не было проблем
вот на мерсе действительно часто нет данных
Вы от куда берете данные?
Руководствовались телтониковским мануалом, искали разъём A312/X2, а он есть, если есть KSM модуль. Сейчас разобрались, из без него можно снять данные.
По мерсам верно, не везде есть, обычно у них не активирована функция CoTel, приходиться клиентов сначала отправлять в сервис-центр на активацию этого параметра. На аксоре получилось снять данные вообще только с помощью MTDS-300 от 3d-телеметрии через CANbus Native MB protocol.
Сейчас, когда узнал много новой информации с FTP гуртама, стало намного проще работать с кан-шиной
Насколько верна информация о накопительном расходе топлива у МАНов? Кто-нибудь контрольные замеры проводил?
Кто на какой коэффициент умножает данные этого параметра для перевода в литры?
Есть у кого нибудь схема подключения Arnavi к кан лог фиат дукато
Для информации: В наших интерфейсах данных MasterCAN появилась новая функция - интегрирование мгновенного часового расхода и формирование своего счетчика Расход топлива за рейс. Этот параметр присутствует в том же сообщении, что и Расход топлива двигателем (накопительный расход). По наблюдениям, в шине часто есть мгновенный расход, но нет накопительного. Если выхватывать только мгновенный (большинство Терминалов именно выхватывают текущее значений в момент формирования отчета для отправки), то получается очень большие погрешности расчетов на сервере. Потому, что сообщения с мгновенным расходом в шине передаются с периодом 100мс, а период отправки отчетов на сервер - это десятки секунд. А вот MasterCAN интегрирует эти сообщения и складывает в счетчик, который после передачи на сервер можно обработать не зависимо от периода отправки данных на сервер. Там даже специальной настройки делать не надо - при наличии такого сообщения в шине, шлюз отдает ему приоритет и свой счетчик не формирует. То же для шины 1708. Рекомендую. http://www.mastercan.com/interfeys-dannykh-avtomobilya
Есть у кого нибудь схема подключения Arnavi к кан лог фиат дукато
Na danom avtomobile, CAN est na OBD.
Esli nepaslednij model Fiat'a - togda nado podkliuchitsya na OBD 6 (high) i 14 (low) provodi.
Esli novij - OBD 1 (high) i 9 (low).
Koneshno mozhno i druguju mesto podliuchenie naiti, no na OBD vsio ochen prosto. No bezkontaktnie schitateli koneshno na OBD ne rabotaet..
Бесконтактные считыватели CANCrocodile прекрасно себя чувствуют и на проводах к OBD II
Бесконтактные считыватели CANCrocodile прекрасно себя чувствуют и на проводах к OBD II
po fiziku eto nevozmozhno.. tam zhe potok ne idiot - konca otkritij.. esli rezistor postovit na OBD razjome - togda da. ili rabotaet i bez, no ne stabilno..
Это если использовать индуктивный принцип, а если емкостной? или смешанный?
У кого то был опыт по следующей технике?
Liebherr LTM1030 2002
CAT D10T 2012
Komatsu D275 2002
Komatsu D375 2008
CAT 16H 2001
O&K Grader Type F156 2004
Komatsu PW170 2002
Atlas Copco ST1030 2013
Atlas Copco ST3,5 2009
Atlas Copco ST7 2011
Sandvik LH307 2014
Sandvik LH410 2014
Sandvik LH514 2010
Schopf SFL140 2014
Schopf SFL65 2013
Toro 400 2005
Belaz 75473 2007
Belaz 7548 2002
Getman S320LN Scaler 2011
Atlas Copco Boomer 281 2007
Atlas Copco Boomer S1D 2012
Face Master 1,7R 2011
Roof Master 1,7 2014
Roof Master 2,0 2007
SMAG FA523 2014
SMAG GB280 2006
Mercedes-Benz Atego 1618K 2009
Mercedes-Benz Atego 1623L 2012
Scania P230 2011
Scania P250DB4X2MNB 2014
SV4-20T 2010
SV4-20T 2010
Komatsu WA470 2012
Komatsu WA600 2009
Это если использовать индуктивный принцип, а если емкостной? или смешанный?
ja proboval induktivnij.. Esli potok net, i signal tozhe net..
Ja proboval - ne rabotal, postavil 120Omh rezistor mezhdu 6 i 14 pin - vsio letaet kak i dalzhno.
Интересно. Наши установщики ничего не ставят, просто крокодил на провода сзади разъема - работает!
Добрый день всем,
Могли бы помочь, есть у вас информация по ТС kenworth 2009 t660, поддерживает ли ТС протокол J1939? и как подключиться к CAN шине?
Заранее благодарю.
Volvo FH12, год выпуска 2000, Евро3
Есть ли возможность с can-шины снять показания о топливе? Расход и количество топлива в баке.
Там нет уровня топлива, только полный расход. С нее вообще не много еще снять можно: пробег, тормоз, обороты, температура и скорость.
А вот с 2002 года уже все, что нужно.
Volvo FH12, год выпуска 2000, Евро3
Есть ли возможность с can-шины снять показания о топливе? Расход и количество топлива в баке.
Есть такой инструмент для просмотра (версия Lite) содержимого CAN шины и выдачу в шину CAN сообщений (Pro)
http://www.mastercan.com/data/dc/Master … atacii.pdf
Добрый день всем,
Могли бы помочь, есть у вас информация по ТС kenworth 2009 t660, поддерживает ли ТС протокол J1939? и как подключиться к CAN шине?
Заранее благодарю.
ne znaju kakie parametri tam est, no CAN mozhno naiti na razjom dlya diagnostiki 6pin
CAN-L pinA
CAN-H pinB
Кто поможет с распиновкой на такой кан-разъем?
Кто поможет с распиновкой на такой кан-разъем?
напиши в поисковике "разъем j1939"
Товарищ вот такую штуку http://canhacker.ru/проекты/can-hacker-3/ разработал и развивает.
Друзья подскажите, кто сталкивался, Volvo FH12, 2001г. Как шина работает по J1708 или J1939. К терминалу (с CAN) напрямую можно подключить или через canlog? Если подключали шину, какое оборудование ставили? Расход топлива ясно что не видит! А видно ли у этой машины давление топлива, масла, обороты, давление наддува, температуру?
Galileo lite 7.0 и никакого кан лога. Удивитесь как много она видит по 1939, если руками и головой покопаться, в том числе то, о чем вы сказали что не видит )))))
Друзья подскажите, кто сталкивался, Volvo FH12, 2001г. Как шина работает по J1708 или J1939. К терминалу (с CAN) напрямую можно подключить или через canlog? Если подключали шину, какое оборудование ставили? Расход топлива ясно что не видит! А видно ли у этой машины давление топлива, масла, обороты, давление наддува, температуру?
Galileo lite 7.0 и никакого кан лога. Удивитесь как много она видит по 1939, если руками и головой покопаться, в том числе то, о чем вы сказали что не видит )))))
СергейП пишет:Друзья подскажите, кто сталкивался, Volvo FH12, 2001г. Как шина работает по J1708 или J1939. К терминалу (с CAN) напрямую можно подключить или через canlog? Если подключали шину, какое оборудование ставили? Расход топлива ясно что не видит! А видно ли у этой машины давление топлива, масла, обороты, давление наддува, температуру?
Volvo FH12 ставил 1998 и 2003 года. Работает по J1708 и J1939. Данные: Обороты двигателя, Температура двигателя, Абсолютный расход топлива, Полное время работы двигателя. Для 2003 года ещё: Скорость, Пробег и Нагрузка на ось 2 (но не во всех).
Оборудование: GalileoSky 5.0 + Can-log (farvater); Arnavi4 + ArnaviCan
Никакого кан лога с галилео на этой машине не нужно!!! Час работы с кан шиной и все! Но хотите тратить деньги на лишнее оборудование-ваше право.
bekstr пишет:Galileo lite 7.0 и никакого кан лога. Удивитесь как много она видит по 1939, если руками и головой покопаться, в том числе то, о чем вы сказали что не видит )))))
СергейП пишет:Друзья подскажите, кто сталкивался, Volvo FH12, 2001г. Как шина работает по J1708 или J1939. К терминалу (с CAN) напрямую можно подключить или через canlog? Если подключали шину, какое оборудование ставили? Расход топлива ясно что не видит! А видно ли у этой машины давление топлива, масла, обороты, давление наддува, температуру?
Volvo FH12 ставил 1998 и 2003 года. Работает по J1708 и J1939. Данные: Обороты двигателя, Температура двигателя, Абсолютный расход топлива, Полное время работы двигателя. Для 2003 года ещё: Скорость, Пробег и Нагрузка на ось 2 (но не во всех).
Оборудование: GalileoSky 5.0 + Can-log (farvater); Arnavi4 + ArnaviCan
Подскажите, кто нибудь подключался к CAN на Scania с газовым оборудованием,
пошли с 2016 г. Интересует расход топлива и уровень.
Если вы про голландский газ установленный дополнительно(не на конвейере скании, а в боксах переоборудования) то тогда цепляетесь ко второму кану между блоком двигателя и блоком мозгов газа и видите по стандартным фмс ид уровень и расход газа. Проблема лишь в том, что у вас с двух канов будут идти абсолютно параллельно одинаковые ид с разными значениями газ/дт соответственно.
Подскажите, кто нибудь подключался к CAN на Scania с газовым оборудованием,
пошли с 2016 г. Интересует расход топлива и уровень.
Galileo lite 7.0 и никакого кан лога. Удивитесь как много она видит по 1939, если руками и головой покопаться, в том числе то, о чем вы сказали что не видит )))))
СергейП пишет:Друзья подскажите, кто сталкивался, Volvo FH12, 2001г. Как шина работает по J1708 или J1939. К терминалу (с CAN) напрямую можно подключить или через canlog? Если подключали шину, какое оборудование ставили? Расход топлива ясно что не видит! А видно ли у этой машины давление топлива, масла, обороты, давление наддува, температуру?
Кто имеет опыт, подскажите пожалуйста, FH12 2001 года, там две витые пары, жел+зеленый (основная), оранж+серый (на панель), крокодила поставили на жел+зеленую пару, терминал GalileoSky 7.0
Помогите разобраться с расшифровкой кодов, кан читается (FMS, 250000):
0С00000B
0C000F0B
0CF00300
0CF00400
0CFF0211
0CFF0C00
18EBFF00
18ECFF00
18F0000F
18F0010B
18FEAD0B
18FEBF0B
18FEDF00
18FEF111
галилео определил только обороты, я так понял это они - 0CF00400, температура висит -40.
Кто уже юзал, помогите с расшифровкой пожалуйста
Ну по хорошему, файл с расшифровкой FMS Вам в помощь (https://yadi.sk/i/x_XhMNhVAX2jrA)
Если кратко:
F003 - положение педали газа и нагрузка на двигатель на текущей скорости
F004 - обороты и крутящий момент
F001 - положение педали тормоза
FEF1 - скорость, круиз контроль, положение педалей.
Про остальное с ходу не скажу.
Ну по хорошему, файл с расшифровкой FMS Вам в помощь (https://yadi.sk/i/x_XhMNhVAX2jrA)
Если кратко:
F003 - положение педали газа и нагрузка на двигатель на текущей скорости
F004 - обороты и крутящий момент
F001 - положение педали тормоза
FEF1 - скорость, круиз контроль, положение педалей.Про остальное с ходу не скажу.
Спасибо за файл, уже смотрел такой же но более ранней версии файл с FMS расшифровкой. Педали я находил, но они мне не нужны, нужны датчики давления (масла, топлива, наддува), температуры (масла, ож, наддува), может быть расход и тд... ребята выше написали что можно это все прочитать, вот я и не пойму откуда их вытаскивать.
По вашему логу, у меня вот это бьется
Список CAN-параметров Volvo_FH12.txt 5.13 Кб, файл был скачан 832 раз(а)
Скиньте лог вместе со значениями байтными
bekstr пишет:Galileo lite 7.0 и никакого кан лога. Удивитесь как много она видит по 1939, если руками и головой покопаться, в том числе то, о чем вы сказали что не видит )))))
СергейП пишет:Друзья подскажите, кто сталкивался, Volvo FH12, 2001г. Как шина работает по J1708 или J1939. К терминалу (с CAN) напрямую можно подключить или через canlog? Если подключали шину, какое оборудование ставили? Расход топлива ясно что не видит! А видно ли у этой машины давление топлива, масла, обороты, давление наддува, температуру?
Кто имеет опыт, подскажите пожалуйста, FH12 2001 года, там две витые пары, жел+зеленый (основная), оранж+серый (на панель), крокодила поставили на жел+зеленую пару, терминал GalileoSky 7.0
Помогите разобраться с расшифровкой кодов, кан читается (FMS, 250000):
0С00000B
0C000F0B
0CF00300
0CF00400
0CFF0211
0CFF0C00
18EBFF00
18ECFF00
18F0000F
18F0010B
18FEAD0B
18FEBF0B
18FEDF00
18FEF111
галилео определил только обороты, я так понял это они - 0CF00400, температура висит -40.
Кто уже юзал, помогите с расшифровкой пожалуйста
Скиньте лог вместе со значениями байтными
лог.gcm 2.85 Кб, файл был скачан 658 раз(а)
У вас в шине параметры по тормозной и адаптивной системам, создается впечатление, что не та шина, на приборную панель какая информация приходит?
bekstr пишет:Скиньте лог вместе со значениями байтными
P/S А куда пропала вкладка КАН в конфигураторе??? там куда удобнее лог снимать
У вас в шине параметры по тормозной и адаптивной системам, создается впечатление, что не та шина, на приборную панель какая информация приходит?
P/S А куда пропала вкладка КАН в конфигураторе??? там куда удобнее лог снимать
Тоже думаю крокодила перекинуть на вторую шину и посмотреть что он покажет, но прежде хотел полностью убедится что в этой шине нет нужных данных. Посмотрел инструкцию по подключению модуля канлога к данному авто, дак там вообще обе шины цепляют к модулю (файл приложен). В галилео я так понял нет возможности подцепить связь с двух витых пар.
P/S А куда пропала вкладка КАН в конфигураторе??? там куда удобнее лог снимать
Конфигуратор видимо такой, я ничего не отключал.
1-обновите конфигуратор(лучше с удалением старого)
2-попробуйте вторую шину
3- поищите кан с разных блоков, ебс, двс, панель, дайнофлит(если был установлен) навредить с бесконтактником все равно не сможете, так-что смелее.
Отписывайтесь, логи кидайте, поможем с миру по нитке.
Чем смог , тем помог
Спасибо, но опять же показаний с нужных датчиков тут нет... Делаю вывод что ребята которые писали что с данного авто можно много что прочесть, сами с этим авто не работали.
Возник другой вопрос, согласно эл.схеме (фото приложено) есть две кан шины, одна основная работает по J1939 и дополнительная она идет на диагностический разъем, панель приборов и на доп.блоки и работает она по J1708. Основная подцеплена через крокодила к галилео и нужной информации не видит. Две шины, тем более протокол J1708 к галилео не подцепить. Решение - подцеплять обе, через мастеркан. Ждем оборудование. Если есть опыт, советы или другие решения, напишите.
те параметры, что выше расписаны - это согласно стандарта FMS. некоторые параметры не расшифрованы, поскольку только производитель знает как их расшифровать, но данные может и есть
По ТЗ пришло:
Поддерживаемые интерфейсы USB 2.0, RS-232, RS-485, CAN 2.0 (2 порта), 1-Wire, K-Line;
Что за трекер может быть? Смущает: CAN 2.0 (2 порта), 1-Wire, K-Line;
По ТЗ пришло:
Поддерживаемые интерфейсы USB 2.0, RS-232, RS-485, CAN 2.0 (2 порта), 1-Wire, K-Line;
Что за трекер может быть? Смущает: CAN 2.0 (2 порта), 1-Wire, K-Line;
телтоника 64я?
У кого то был или есть опыт получения данных по следующей технике:
Liebherr LTM1030
CAT D10T
Komatsu D275
Komatsu D375
CAT 16H 2001
O&K Grader Type F156
Komatsu PW170
Atlas Copco ST1030
Atlas Copco ST3,5
Atlas Copco ST7
Sandvik LH307
Sandvik LH410
Sandvik LH514
Belaz 75473
Belaz 7548
Getman S320LN Scaler
Atlas Copco Boomer 281
Atlas Copco Boomer S1D
Komatsu WA470
Komatsu WA600
Ваз-21104, для Галилео, какой лучше режим выставить чтобы максимальное количество данных собрать?
С вазиками опыт минимальный, но если ничего не изменилось, то там нет кана, там только K-Line
Ваз-21104, для Галилео, какой лучше режим выставить чтобы максимальное количество данных собрать?
Данные оборотов и ОЖ есть, топлива не видно как обычно..
Есть лог?
Данные оборотов и ОЖ есть, топлива не видно как обычно..
Ошибся однако, старые данные с тестового режима висели. Сегодня пересканировал - данных нет на 21104 ВАЗе.
Всем добрый день!
У кого был опыт на Белазе, не можем найт CAN шину, укого есть фотки схемы поделитесь пожалуйста? Спасибо
Всем добрый день!
У кого был опыт на Белазе, не можем найт CAN шину, укого есть фотки схемы поделитесь пожалуйста? Спасибо
Добрый день!
Ребята, На самосвале Hitachi EH3500 имеется CAN шина не знаете ? Знаю что данные передаются через RS-232. Нужно узнать DTU есть или нет, да?
Документ по FMS
Профиль для FM4200
Подключение CAN в различных автомобиляхДобавлено спустя 9 минут 9 секунд:
Можете продублировать, а то не скачивается
