New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
я бы был в теме, но такого богатого опыта не имею, а если чисто помочь разобрать - без проблем
Кто нибудь взял данные по топливу с MAN TGS ? Поделитесь опытом.
Как я понял, Для подключенеия к MAN TGx по кан-шине, необходимо наличие модуля KSM начиная с версии STEP05(номер детали 81.25806.7004) или новее.
Пока все прошедшие через наши руки маны были без этого модуля и снять данные по FMS не получилось, ни телтоникой, ни ASC, ни с помощью MTDS-300
по ману есть такой документ interfaces_tg_rus, прикрепить его или ссылку на него не могу что-то
Под MAN TGx понимается именно TGx или все семейство TGA/TGS/TGX?
Нам пока не попадался ман, у которого не получилось взять данные по кан. В TGS то вообще выяснилось, что данных немеряно. Только он привирает в некоторых неслабо.
Под MAN TGx понимается именно TGx или все семейство TGA/TGS/TGX?
Нам пока не попадался ман, у которого не получилось взять данные по кан. В TGS то вообще выяснилось, что данных немеряно. Только он привирает в некоторых неслабо.
Имел ввиду Всё семейство TG 
в каждом из проверенных не было модуля KSM, вам вероятно повезло с этим больше. Или есть какие-то другие моменты которые нам не известны?
У меня пароль не проходит ,подскажите как правильно скачать?
На ftp://ftp.gurtam.com/ login=info password=r54sa в разделе CAN на данный момент лежат такие документы.
FTP без пароля.
Имел ввиду Всё семейство TG в каждом из проверенных не было модуля KSM, вам вероятно повезло с этим больше. Или есть какие-то другие моменты которые нам не известны?
Действительно странно 
как раз с маном вообще ни когда не было проблем
вот на мерсе действительно часто нет данных
Вы от куда берете данные?
Что такое can_a1 ?
Галилео? Скорее всего can_a1 общий пробег.
BlackJet
Я разобрался это
Младший байт: уровень топлива, значение надо умножить на 0,4.
Второй байт: температура охлаждающей жидкости, из значения надо вычесть 40.
Третий и четвёртый байты: обороты двигателя, значение надо умножить на 0,125.
Например, получено: FA 72 50 25.
Уровень топлива: 100%.
Температура 74°C
Обороты: 1194 об/мин.
BlackJet
Я разобрался этоМладший байт: уровень топлива, значение надо умножить на 0,4.
Второй байт: температура охлаждающей жидкости, из значения надо вычесть 40.
Третий и четвёртый байты: обороты двигателя, значение надо умножить на 0,125.
Например, получено: FA 72 50 25.
Уровень топлива: 100%.
Температура 74°C
Обороты: 1194 об/мин.
Так Виалон же это разбирает и домножает?
MaximV wrote:Имел ввиду Всё семейство TG в каждом из проверенных не было модуля KSM, вам вероятно повезло с этим больше. Или есть какие-то другие моменты которые нам не известны?
Действительно странно
как раз с маном вообще ни когда не было проблем
вот на мерсе действительно часто нет данных
Вы от куда берете данные?
Руководствовались телтониковским мануалом, искали разъём A312/X2, а он есть, если есть KSM модуль. Сейчас разобрались, из без него можно снять данные.
По мерсам верно, не везде есть, обычно у них не активирована функция CoTel, приходиться клиентов сначала отправлять в сервис-центр на активацию этого параметра. На аксоре получилось снять данные вообще только с помощью MTDS-300 от 3d-телеметрии через CANbus Native MB protocol.
Сейчас, когда узнал много новой информации с FTP гуртама, стало намного проще работать с кан-шиной
Насколько верна информация о накопительном расходе топлива у МАНов? Кто-нибудь контрольные замеры проводил?
Кто на какой коэффициент умножает данные этого параметра для перевода в литры?
Есть у кого нибудь схема подключения Arnavi к кан лог фиат дукато
Для информации: В наших интерфейсах данных MasterCAN появилась новая функция - интегрирование мгновенного часового расхода и формирование своего счетчика Расход топлива за рейс. Этот параметр присутствует в том же сообщении, что и Расход топлива двигателем (накопительный расход). По наблюдениям, в шине часто есть мгновенный расход, но нет накопительного. Если выхватывать только мгновенный (большинство Терминалов именно выхватывают текущее значений в момент формирования отчета для отправки), то получается очень большие погрешности расчетов на сервере. Потому, что сообщения с мгновенным расходом в шине передаются с периодом 100мс, а период отправки отчетов на сервер - это десятки секунд. А вот MasterCAN интегрирует эти сообщения и складывает в счетчик, который после передачи на сервер можно обработать не зависимо от периода отправки данных на сервер. Там даже специальной настройки делать не надо - при наличии такого сообщения в шине, шлюз отдает ему приоритет и свой счетчик не формирует. То же для шины 1708. Рекомендую. http://www.mastercan.com/interfeys-dannykh-avtomobilya
Есть у кого нибудь схема подключения Arnavi к кан лог фиат дукато
Na danom avtomobile, CAN est na OBD.
Esli nepaslednij model Fiat'a - togda nado podkliuchitsya na OBD 6 (high) i 14 (low) provodi.
Esli novij - OBD 1 (high) i 9 (low).
Koneshno mozhno i druguju mesto podliuchenie naiti, no na OBD vsio ochen prosto. No bezkontaktnie schitateli koneshno na OBD ne rabotaet..
Бесконтактные считыватели CANCrocodile прекрасно себя чувствуют и на проводах к OBD II
Бесконтактные считыватели CANCrocodile прекрасно себя чувствуют и на проводах к OBD II
po fiziku eto nevozmozhno.. tam zhe potok ne idiot - konca otkritij.. esli rezistor postovit na OBD razjome - togda da. ili rabotaet i bez, no ne stabilno..
Это если использовать индуктивный принцип, а если емкостной? или смешанный?
У кого то был опыт по следующей технике?
Liebherr LTM1030 2002
CAT D10T 2012
Komatsu D275 2002
Komatsu D375 2008
CAT 16H 2001
O&K Grader Type F156 2004
Komatsu PW170 2002
Atlas Copco ST1030 2013
Atlas Copco ST3,5 2009
Atlas Copco ST7 2011
Sandvik LH307 2014
Sandvik LH410 2014
Sandvik LH514 2010
Schopf SFL140 2014
Schopf SFL65 2013
Toro 400 2005
Belaz 75473 2007
Belaz 7548 2002
Getman S320LN Scaler 2011
Atlas Copco Boomer 281 2007
Atlas Copco Boomer S1D 2012
Face Master 1,7R 2011
Roof Master 1,7 2014
Roof Master 2,0 2007
SMAG FA523 2014
SMAG GB280 2006
Mercedes-Benz Atego 1618K 2009
Mercedes-Benz Atego 1623L 2012
Scania P230 2011
Scania P250DB4X2MNB 2014
SV4-20T 2010
SV4-20T 2010
Komatsu WA470 2012
Komatsu WA600 2009
Это если использовать индуктивный принцип, а если емкостной? или смешанный?
ja proboval induktivnij.. Esli potok net, i signal tozhe net..
Ja proboval - ne rabotal, postavil 120Omh rezistor mezhdu 6 i 14 pin - vsio letaet kak i dalzhno.
Интересно. Наши установщики ничего не ставят, просто крокодил на провода сзади разъема - работает!
Добрый день всем,
Могли бы помочь, есть у вас информация по ТС kenworth 2009 t660, поддерживает ли ТС протокол J1939? и как подключиться к CAN шине?
Заранее благодарю.
Volvo FH12, год выпуска 2000, Евро3
Есть ли возможность с can-шины снять показания о топливе? Расход и количество топлива в баке.
