Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Люди, кто-нибудь подключал телтонику к CAN на Iveco и Reno, MAN?
Тупой вопрос - куда провода с телтоники втыкать, чтоб топливо показывало? Потому как настроить телтонику можем, но непонятно куда тыкаться..
reno что за зверь такой? renault как бы 
обратитесь в Телтонику - у них есть такой замечательный конфиденциальный документ: "Can connection recomendation"
Для начинающих хакеров CAN шины самое то
reno что за зверь такой? renault как бы
обратитесь в Телтонику - у них есть такой замечательный конфиденциальный документ: "Can connection recomendation"
Для начинающих хакеров CAN шины самое то
Да я плохо парле франсе
Спасибо, спрошу у них.
На Reno уровень топлива показывать не будет - оно там только в j1708.
В остальном, да - см. телтониковский документ.
На Reno уровень топлива показывать не будет - оно там только в j1708.
В остальном, да - см. телтониковский документ.
будет, если машина укомплектована fms gatewey, не помню номер детали.
Господа, кто-нить проверял какая реальная дискретность у датчиков на машинах разных производителей и серий?
Наш опыт:
СКАНИИ 5-й серии (самой новой) поплавок выдает сигналы при 0, 75, 95 и т.д. до 600 литров.
Тарировали, проверяли.
Со Скамейкой вообще пока не получается подружить fm4200 по кану 
на MAN TGA и Actros прижилась телтоника как родная.
На TGAшке по 20 литров чёткая градация.
Scania 5 (маркировка на капоте вида P340, R380) подключается и работает нормально.
Scania 4 (маркировка на капоте вида P114G, P116) не подключается.
Actros прижилась телтоника как родная.
Какого поколения Актрос? Если 3-й, не расскажете, куда подключали?
Какого поколения Актрос? Если 3-й, не расскажете, куда подключали?
А третий это какой, старый или новый? Мы 2008-2009 годов уже под сотню наверное подключили. Нужно у установщиков узнать, но по памяти вроде X4 колодка. Там трудно ошибиться....
Третий это новый, с 2008 года который. Спасибо, порадовали, а то появились у нас такие машинки, а мне не приходилось именно с такими работать!
С Axor'ом пытались работать - не подключается, поэтому и насчет Актросов опасение было.
Спасибо, порадовали, а то появились у нас такие машинки
не забывайте только что там активацию нужно делать дилерским прибором.
Будут вопросы - в личку.
Кто нибудь сталкивался с CAN шиной на сельхоз технике Claas, John Deere, Buhler.
Кто нибудь сталкивался с CAN шиной на сельхоз технике Claas, John Deere, Buhler
на спецтехнику (JCB) устанавливали.
Vadim3105 пишет:Кто нибудь сталкивался с CAN шиной на сельхоз технике Claas, John Deere, Buhler
на спецтехнику (JCB) устанавливали.
Интересно на JCB экскаваторы Турецкой сборки есть инфа?
Интересует Claas Ares, Atles, Xerion есть у кого схемы
Прошу поделиться опытом по подключению к CAN шине MAN TGS 8(9) г.в.
Успешно подключили MANы TGA 2000 и 2007 г.в. но при подключении к MAN TGS по аналогичной схеме (витая пара сине белая красная) ничего не увидели. Скорость 250, задержка 2000, 5000. Имеются 3 витые пары: сине-былые 2 шт., зеленые. Сопротивление 60 Ом, High - Low по аналогии с раскраской на TGA. Приборы Galileo, прошивка 51, приборы последнего поколения.
Спасибо!
У кого есть опыт подключения с CAN шине Renault Magnum 2008 г.в. и Kenworth 2004 г.в. большая просьба поделиться. Спасибо!
Если сиё описано в Телтониковском доке скиньте плиз, можно в личку. Спасибо!
с грузовыми авто вроде уже как все понятно, со спецтехники тоже удавалось снимать данные, вот понемногу дошли до полугрузовиков - текущая машина FORD TRANZIT
Повозились с ней немного, сканер показал что данные в шине есть, но, не под обычними идентификаторами, это раз, битность не 29 как обычно а 11 бит, это два. Ну и куча тонкостей всяких это три.
Самое интересное что шина непонятно что, но передает. ЧТо то бегает по ней а что непоятно. Сейчас настройка происходит вслепую - меняем удаленно параметры и смотрим а что же получилось.
Был ли у кого опыт подключения к CAN шине такого или аналогичного авто. Там где шина вроде как и есть, а вроде и не та к который привыкли )
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Интересно на JCB экскаваторы Турецкой сборки есть инфа?
да какая тут инфа... все методом проб и ошибок, сидеть со сканерами всякими и ловить данные.
неужели ни у кого опыта нет подобного?
Еще вопрос - кто нибудь тестировал оборудование Antelis? Купили очередной сканер, в данном случае прибор аналогичный Сквирелу. Интересная штука, настолько, что аж непонятно что с ним делать ) Вот думал может у кого есть уже опыт.
неужели ни у кого опыта нет подобного?
Еще вопрос - кто нибудь тестировал оборудование Antelis? Купили очередной сканер, в данном случае прибор аналогичный Сквирелу. Интересная штука, настолько, что аж непонятно что с ним делать ) Вот думал может у кого есть уже опыт.
Звонил им как-то, сказали что в телтонке они что-то допаивают чтоб их модуль с ней заработал и соотв. эфэмку покупать нужно тоже у них. И с поддерживаемыми автомобилями тоже неясно, вот с камминсами сказали что всё работает, а с другими надо выяснять. Правда я в начале прошлого года общался.
Звонил им как-то, сказали что в телтонке они что-то допаивают чтоб их модуль с ней заработал и соотв. эфэмку покупать нужно тоже у них.
теперь вроде как не обязательно, ФМку свою используем
Есть вопрос по подключению к CAN на машинах:
Freightliner Columbia 2004 г.в.
Fiat Ducato 2010 г.в.
Какой там протокол? И какое оборудование можно подключить для контроля топлива, чтобы не врезать Омником и УЗИ?
На Freightliner как обстоят дела со штатным ДУТом? Обычная стрелка, меняющая своё положение по вольтажу?
добрый день,встретил вот такую хреновину http://skontrol.ru/15/product63.html , кто что думает?работать будет7
tmbnavi
работать то может и будет, вроде особо здесь сложного ничего нет, но зачем? Не проще прибор с каном поставить?
