Navtelecom SMART S-24xx

Сделайте уже единый конфигуратор ) А то у меня их три сейчас )
2.5.5, 2.7.3 и 3.0

Ringo, приветствую!

Конфигуратор версии 2.5.5 используется для оборудования Смарт S-2333 и Сигнал S-2551, в которых используется прошивка версии v.7.xx.xx.

Конфигуратор версии 2.7.3 используется для оборудования Смарт S-2333 и Сигнал S-2551, в которых используется прошивка версии v.9.xx.xx.

Для того, чтобы Вам не использовать конфигуратор v2.5.5, Вам необходимо обновить старое оборудование до версии до версии v.9.xx.xx. Сделать это можно как конфигуратором v2.7.3, так и конфигуратором v2.5.5.

Скачать прошивку для Смарт S-2333 можно по ссылке: https://navtelecom.ru/oborudovanie/glon … art-s-2333

Скачать прошивку для Сигнал S-2551 можно по ссылке: https://navtelecom.ru/oborudovanie/glon … nal-s-2551

Обновление прошивки можно производить не только при подключении к конфигуратору, но и по команде с сервера или мобильного телефона (описание команд для прошивки было приведено ранее в данной теме: https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … #p147315).

Конфигуратор версии 3.х.х используется для оборудования Смарт S-24xx и Сигнал S-26xx. Когда мы закончим процесс вывода на рынок оборудования серий S-26xx и S-24xx, то добавим в конфигуратор v3.x.x устройства S-2333 и S-2551.

Ringo, благодарим Вас за столь долгое сотрудничество с нашей компанией!
Да, тогда получается 3 конфигуратора необходимо использовать до того момента, пока мы не реализуем поддержку оборудования Смарт S-2333 и Сигнал S-2551 для подключения к конфигуратору v.3.х.х.

swm меня еще нервирует пароль при подключении по GPRS. Я ж его в смс указал уже, зачем еще раз просить?
И применительно в 2435 - необходимость переключения из настроек RS485 в протокол и обратно при подборе настроек ModBus.
Еще в сторону "единого" конфигуратора - хотелось бы конвертацию настроек, а то особой разницы в конфигурации, скажем между 2333 и 2551
нет, а настройки приходится держать разные.

Анна можно получить демо доступ к приборам 24хх, с подключенными по ModBus или рефрижераторным установкам?

Анна, Приветствую!
Почему при попытке удаленного подключения сервер не отвечает? (2430 conf. v.3.0.1)

M:107 89.208.152.55:8100 not responding

01.01.18

Терминал передо мной.(качество связи отличное.) И это не первый случай. Ни к одному еще не удалось подключиться.

К СМАРТ 2435 тоже не получается удалённо подключиться..

Спасибо, вопрос закрыт...

mastergps, доброе утро!
Смарт S-2435 MAX поддерживает работу с протоколом стандарта J-1939 (FMS).
Настройка CAN-интерфейса в новом устройстве Смарт S-2435 несколько отличается от настройки в устройстве Сигнал S-2551. Возможно Вы допустили в чем-то ошибку. Прошу проверить настройки CAN по прикрепленным файлам.
Хорошего дня!

anna.sh
А у меня в создании конфигурации (без подключенного прибора) кнопки показать файл и сменить файл - неактивны.
Это нормально?
Конфигуратор 3.0.1b1

Андрей, полностью с Вами согласна. Мы работаем над созданием руководства для трекера Смарт S-2435 MAX. Оборудование новое, не успеваем оперативно все разработать.
Также можно смотреть информацию в конфигураторе при нажатии на кнопку Помощь. Данная кнопка находится на каждой из вкладок и там есть описание параметров, содержащихся в конфигураторе.
Мы благодарим Вас за Ваши замечания, они для нас очень важны.
Всех благ!

Судя по скрину - это что-то типа сборки от ЗверьCD. Весьма кривой дистрибутив. Попробуйте установить все фрейм ворки .Net до актуальной версии и редистрибютивы библиотек VisualС.

мыши плакали, кололись, но продолжали жрать .Net ?
Как я понимаю, в нем проблема?

Ringo, здравствуйте!

Пароль для управления по SMS позволяет разрешить устройству обработать команду. Это один уровень доступа к прибору.
Пароль для управления по USB/GPRS позволяет получить полный доступ к прибору (перенастроить его, персонализировать) - это совершенно другой уровень доступа.
Это особенность оборудования, которая была и останется в ближайшем будущем.

При работе с ModBus, точно так же, как и в случае с пользовательскими параметрами CAN, ни один параметр не привязан к позиции в протоколе. Все слоты для передачи пользовательских данных полностью универсальны. Конфигуратор не может знать лучше Пользователя, что и на какой позиции передавать.
Логика отдельной настройки параметров протокола и самого интерфейса применяется не только у компании ООО "Навтелеком".

В сторону "единого" конфигуратора насчет конвертации настроек - возможно в будущем такая функция появится. Пока в планах ее реализация отсутствует.

Хорошего дня!

Ringo, это обусловлено тем, что параметры передаются в универсальных полях и прибор не может знать, где пользователь хочет отправлять каждый из параметров.

Пример:

Двух байтовых пользовательских параметров в нашем протоколе всего 15 шт., а настроенных двухбайтовых параметров ModBus - 6 шт.
Если прибор будет сам определять, в каких полях будут отправляться эти параметры, то он будет распределять их по порядку создания и произойдет следующее.
Допустим, первый пользователь настроил все 6 параметров в каком-то порядке (как у него получилось или по определенной логике). Примем эту нумерацию как исходную.
А второй пользователь настроил эти 6 параметров в своем порядке, допустим это 1, 2, 3, 6, 5, 4.
Получилось, что два прибора передают одни и те же данные в разных полях протокола.
Теперь предположим, что второй пользователь захотел сделать также как первый.
В нашем случае, он возьмет и изменит привязку параметров в настройке протокола, в вашем случае, он будет перенастраивать все заново - это дольше.

Ringo, принято, но в данном случае это вопрос субъективного восприятия. У Вас сделано так и Вам нравится Ваша реализация, у нас сделано иначе.

У меня не было цели переубеждать Вас, я лишь пояснила почему мы сделали именно так.

Настройка уже сделана и используется, протокол описан и реализован на множестве серверов. Что-либо переделывать в ближайшем будущем в части настроек ModBus и CAN (при использовании пользовательских параметров CAN у нас используется такой же механизм) мы не планируем.

taho78 в настройках протокола передачу соответствующих полей включили?

Первый раз слышу про Cotel. Что это? Как его активировать?

Эта приблуда включается на сервисе и позволяет транслировать ряд параметров, включая топливо, из внутренней шины мерседеса в FMS-шлюз, для внешних подключений.
Без нее в fms не будет этих данных. Единственный вариант тогда - самим находить и расшифровывать или использовать can-адаптер.

Уважаемая anna.sh ,  уже второй день не могу обновить терминалы смарт 24ХХ-серии

Отправляю *!CNCT_RFU 89.208.152.55,9100,LAST  как по GPRS , так и по СМС

Вчера тех.поддержка написала, что временно сервер не доступен, сегодня попытался обновить устройства, все равно приходит ответ Server not responsed

Информации о сроках проведения работ нигде нет. На официальном сайте  в том числе.

Каким образом мы можем узнавать, что сервер удаленного обновления заработал?? Каждые полчаса долбить техподдержку??

===в конфигураторе отобразился IMEI без последних четырех чисел===

это не знаю как правильно, но решается настройками экрана, не помню как но именно настройки...

Здравствуйте, qwerty16!

Проблема в увеличенном масштабе шрифта на Вашем ПК.

Необходимо использовать масштаб 100%.

Для изменения масштаба на ОС Win10 необходимо выполнить следующие шаги:

1. Параметры экрана.
2. Масштаб и разметка.
3. ОБЯЗАТЕЛЬНО перезагрузить ПК.

Хорошего дня!

Добрый день! По какому принципу работает параметр выделенный на скриншоте. Запускаю двигатель, ничего не меняется, пишет всё так же заглушен.

Подключено на ain1 зажигание.

При подаче "некачественного" зажигания на вход in1 у 2433 в некоторых случаях может быть нереальное количество сообщений (иногда по 5-10 тысяч в час).
Надо выставлять усреднение по входу,а то трафик с симок в космос улетает.
Ну или зажигание вообще отключать.
Логика работы входа отличается не только распознаванием факта работы двигателя железно..
Туда же ставишь 2333 - никаких скачков зажигания нет без усреднения.

zubrow, здравствуйте!
Мы по прежнему производим Смарт S-2333А. Вы можете его заказывать, отгрузим оперативно.

Смарт S-2433 имеет более широкий функционал по сравнению с устройством Смарт S-2333А.

Функционал:
- 3 универсальные входные линии
- RS-485
- RS-232
- Bluetooth 4.0
- 1-Wire
- 2 выходных линии типа "открытый коллектор"
- Поддержка протокола ModBus.

Также планируется этот блок развивать в дальнейшем  на базе платформы DRC. Эта система позволит обновлять прошивки и конфигурации с настройками на группу устройств, отправлять стандартные и произвольные команды на устройства.

Смарт S-2430 и Смарт S-2433 мы произвели довольно много экземпляров. При этом мы постоянно совершенствуем прошивку устройства по обратной связи от наших партнеров, так же собираем статистику и следим за обращениями, которые относятся к "железу". И жалоб по ухудшению работы GSM и GNSS по сравнению с устройствами S-2333 не поступало. Использование совмещённого GNSS/GSM модуля никаким образом не сказывается на качестве работы как навигационной, так и GSM части. Утверждение, что "качество GSM связи у Смарт S-2433 похуже, чем у Смарт S-2333А" должно быть подтверждено конкретными фактами. По нашим данным разницы никакой нет.

Хорошего дня и отличного настроения!

Поддерживаю вышестоящего оратора - менять конфигураторы  и убить приемственность в них, это большая ошибка.
Прибор S-2333, это то , на чем Навтелеком возродился после долгих бесплодных рысканий среди "больших" приборов. Так не убивайте курицу несущую золотые яйца. Уверен что спрос на эти приборы еще достаточно высок и будет таким приличное время.

Уважаемые коллеги, добрый день!
Мы Вас благодарим за ваши ответы! Мы очень ценим сотрудничество с такими высококвалифицированными специалистами как Вы, и для нас важно Ваше мнение.
Мы понимаем, что часть наших Партнеров привыкли к трекерам Смарт S-2333А. Но по статистике продаж спрос с Смарт S-2333А резко переместился на Смарт S-2433. Мы пока не планируем завершать выпуск Смарт S-2333А, Вы сможете их заказать и получить в оперативном порядке.
Последняя версия конфигуратора имеет привычный вид и позволяет настраивать все серии производимого нами оборудования Смарт и Сигнал. Скачать конфигуратор можно по ссылке: https://navtelecom.ru/programmnoe-obesp … or-v-3-1-0
Уважаемые коллеги, для нас важно получать от вас обратную связь, мы будем Вам признательны за все замечания по новой линейке Смарт S-24ХХ.
Всего доброго!

Немного полемики, можно не отвечать.

"Переместился" или просто навязали новый прибор? Т.е. такие сидели интеграторы сидели и говорят,  да что нам старый хороший прибор, вот давай переместимся на 2433, ну и что что его еще не сделали, возьмем да переместимся."

как только прозвучало слово "статистика", повеяло бесславным ВЦИОМом.

Присоединяюсь!  S-2333 устраивает на 100% , не вижу смысла переходит на другую модель.

Это да. Но у нас на 98% основные задачи - только позиционирование , топливо, зажигание. Изредка -моточасы. Главное  приборе:
устойчивая работа,чувствительность, прием GPS, удобство дист настроек

anna.sh спасибо.
А подскажите, никаких проблем с RCS не наблюдается? Не могу отконфигурировать прибор. Подключается и тут же отпадывает.

Это минут за 3-5.
Объект стоит в центре города, так что проблем со связью быть не должно.

swm свой - это на ПК? С ним-то проблем нет.
Во-первых, это оптика до здания, во-вторых - прибор же отваливается от RCS, а не конфигуратор.
Попробую обновить прошивку прибора по SMS, там посмотрим.

срочно нужно 2430 5 штук! У кого есть, отпишитесь

Сталкивался кто с плохими показаниями по топливу на 2433?

Сегодня отхватил следующий головняк:
Подключено следующее к терминалу: 1-Wire датчик температуры, зажигание, концевик двери, дут RS-485
Стоял 2333 - перестал видеть 1-Wire термодатчик, концевик работает нормально. Термодатчик умер вместе с портом1-Wire.
Заменили на 2433, заменили термодатчик, итог:
термодатчик работает,
не работает концевик. В конфигураторе что не выбирай, факт замыкания UIN2 на массу игнорируется. Если установить 2333 концевик работает, но не видит термодатчик. Порог срабатывания установили 1.5В - не помогло, такое ощущение что терминалу вообще пофик на настройки UIN в конфигураторе.

Вывод: 2433 неравноценная замена 2333. Придется искать в запасах 2333 и ехать к машине еще раз - а это расходы.
А еще нет подсчета моточасов по пульсациям генератора - очень плохо.

На второй машине ДУТ ТАКМАК, RS-232 занят Can-log'ом, подключили к UIN2, запрограммировали как частотный вход (2333 видел частоту) - 2433 частоту не увидел 

Вообще к серии 24хх больше вопросов. Единственный плюс - поддержка MODBUS.

Еще не забываем друзья, что в 24хх серии применяется один совмещенный чип, "SimCom 868" в котором в одном корпусе модуль GPS/ГЛОНАСС+GSM !!!

Страдает помехозащищенносьт сильно,  треки на 2420 - 2435 заметно похуже на малых скоростях в отличии от других устройств, где GPS и GSM размещены в разных корпусах и удалены друг от друга на плате устройства.

Но Навтелеком, в отличии от других производителей, обеспечивает не плохой  трек.

В итоге  в  2333, трек на малых скоростях в условиях городской застройки, в том числе даже из под железной панели УАЗ-БУХАНКА  многократно лучше, чем в 24хх серии.

Кроме того в SDK SimCom 868  имеется ошибка при работе со входом, которая приводит к  зависанию  устройства, которое в последствии ребутится вачдогом, в итоге имеем на треке периодически короткие рандомные спрямления трека ежедневно из-за ребутов. (Навтелеком устройств  не касается, там отдельный контроллер входов)

В целом мое мнение -  пока одним из лучших является  СМАРТ - 2333.

П.С. не во всех случаях стоит  покупать терминалы  построенные на базе совмещенного чипа  "SimCom 868" ,  "Quectel MC60" - по обоим периодически на малых скоростях срезы углов, и "кривоватые" треки, особенно если устройство будет монтироваться в место с ограничением видимости спутников.
Ежедневно наблюдаю это  на своих объектах, где стоят  терминалы как 24хх так и других производителей использующих совмещенные чипы (порядка 40 устройств бегает ежедневно).

Здравствуйте, уважаемый Opl!
Спасибо за Ваше мнение! Оно, конечно, основано на Вашем богатом профессиональном опыте и имеет важное значение для нас.

С точки зрения вопросов ЭМС влияние излучающих элементов GSM модуля на приемную часть GNSS модуля безусловно есть. И в том числе степень такого влияния зависит от пространственного удаления передатчика и приемника. В комбинированном GSM/GNSS модуле эта степень потенциально выше, чем у двух разнесенных модулей GSM и GNSS. Но постоянно возрастающие требования по уменьшению размеров электронных компонентов и их удешевлению заставляют разработчиков (как чипсетов, так и самих модулей) искать схемотехнические и конструктивные решения, которые бы обеспечили минимизацию (практически бы свели к нулю) отрицательного влияния излучений GSM на прием сигналов GNSS в едином модуле, а в больших серьезных чипсетах - и в одной микросхеме. Кроме того, такое отрицательное влияние будет существенным, если будут схемотехнические и конструктивные ошибки уже в самом трекере, заложенные уже производителями последних.
Как показали наши долгие и многочисленные эксперименты, при грамотном проектировании платы трекера результаты по качеству принимаемых GNSS сигналов при использовании комбинированного модуля практически идентичны тем результатам, которые есть при применении двух раздельных модулей GSM и GNSS. Во всяком случае, если в первом варианте они и немного хуже, то для практических применений  это несущественно. При своих испытаниях мы сравнивали и качество трека, и количество используемых для решения навигационной задачи спутников, и отношения сигнал/шум для устройств S-2333 (с раздельными модулями) и S-2433 (с комбинированным) между собой, работающих в одних и тех же условиях, в одно и то же время, с одними настройками. Повторюсь, результаты были практически идентичны.
S-2333 конечно же выпускается. Но борьба за уменьшение себестоимости заставила нас использовать в S-2433 более перспективный комбинированный модуль. И мы считаем что у трекеров с комбинированными модулями хорошее будущее.

Что касается Вашего замечания относительно SDK SIM868, то описанное Вами поведение модуля мы не наблюдали. Безусловно, нам будет очень полезно получить от Вас в техподдержку более детальную информацию по этому вопросу, чтобы оперативно разобраться и принять в случае необходимости меры.

Контакты для связи:
E-mail: support@navtelecom.ru
Телефон: +7-499-213-04-90, доб. 1; +7-926-052-00-96

Еще раз Вас благодарим за Ваше мнение!

Вот прибор 2433+Италон ,разные автомобили и это с настройками фильтров+усреднением. На приборах 2333+Италон такой проблемы вообще не существовало,самый последний скрин 2333+Италон на стандартных настройках.

Почему-то не работает рекламированный удаленный конфигуратор. Учетную запись зарегистрировали, но пишет "Ваша учетная запись не активирована" и не пускает.

Ага, только когда я написал туда, мне ответило автоматом что ящик писем не принимает...через менеджера отправил

Тех.поддержка мне ответила что различия имеются.С их слов в 2333 была по умолчанию фильтрация, а в 2433 необходимо  танцевать с бубном.

upd В тех.поддержку писали и отправляли файлы настройки,  проблема до сих пор есть.

В Челябинске все такие невоспитанные, или только Вы такой неповторимый? Вы документацию на приборы не читали, но почему то ламера на себя примерили. Не надо тыкаться никуда вольтметром. Нужно просто внимательно ознакомиться с документацией и следовать ей при монтаже и подключении.

Дмитрий Л
Блин, ничего не примерял на себя. Если так из коробки всё работает, зачем в документацию отправлять, при том что документацию изучают обычно ДО покупки приборов, или у Вас по другому????

Кстати, выяснили, концевик тоже был неисправен. Так что не в подтяжке оказался вопрос!

А вообще, забей!! Все работает!!

По треку кто-то писал в теме, трек действительно хуже, но не из-за элементной базы, скорее что-то с настройками акселерометра. Методом проб и ошибок выяснил что нужно колдовать с настройками акселерометра в сторону уменьшения (ползунок влево), тогда порядок. У меня тихоходной спецтехники несколько десятков, часть оснащена S-2433 и S-2435.

Уважаемый Taki, здравствуйте!

Очень жаль, что Вы столкнулись с такими сложностями. Чтобы мы могли помочь Вам, потребуется дополнительная информация. Постараемся оперативно решить Ваши проблемы.

Прошу связаться с нами по почте технической поддержки (support@navtelecom.ru). Скопируйте содержимое Вашего поста в тело письма, этого будет достаточно для начала общения.

Поддерживаю вашу позицию относительно СМАРТ S2333А !!

С своей стороны мы так же  планируем на будущие закупки именно терминалы СМАРТ S2333А, а не 24хх- серию, которая по качеству трека  уступает СМАРТ S2333А.

Уважаемые коллеги, здравствуйте!
Благодарим Вас за ваше профессиональное мнение, и за то, что Вы делитесь с нами обратной связью при работе с производимым нами оборудованием.
Мы обязательно обсудим данный вопрос с руководством на совещании. Информацию по результатам предоставим.
Благодарим Вас за сотрудничество!
Всех благ!

Всеобщего благополучия, уважаемые коллеги!
              В качестве обратной связи:
  Пытаюсь (для себя первый раз) соединить СМАРТ S-2435 с сервером FortMonitor (хостинг). Зарегистрировал прибор по стандартной схеме, ввел параметры сервер, передачи данных, APN, все как положено. Прибор на сервер стучится, но данные  не передаются, пакеты не приходят.
S - 2333 с такими же настройками - без проблем. Теряюсь в догадках, начинаю "танцы с бубном"

zubrow в Виалоне у них разные протоколы, там и в самом устройстве вроде есть выбор!

В серии 2333 не достижимая для 24ХХ по ёмкости батарея, которая позволяла часто использовать терминал, как переносной или персональный. В серии 24ХХ это 2 часа, против 8-12 часов в 2333.

Здравствуйте, уважаемые партнеры!

В последнее время стали поступать обращения в адрес нашей компании о временных перебоях в навигации среди некоторой незначительной части нашего оборудования. Эти сбои касаются оборудования, в котором используются GNSS приемники, выполненные на основе первых версий чип-сета MTK 33333 компании Mediatek.
Очень сожалеем о причиненных неудобствах и приносим свои глубочайшие извинения!

Наши обращения о причинах таких сбоев пока не привели к конкретным результатам, поскольку по словам представителей производителей модулей QUECTEL и SIMCOM в основе данной проблемы лежит ошибка на стороне именно производителей чип-сета.
16 октября 2019 года наша компания провела встречу с представителями компании SIMCOM, которые нас заверили, что компания Mediatek признала проблему на своей стороне и пытается выяснить причину сбоев в навигации. В ходе встречи нам сообщили, что компания Mediatek в ближайшие несколько дней закончит выяснять причину сбоев, выдаст рекомендации по устранению проблемы и выпустит официальный ответ. На его основе свой официальный ответ оформят производители модулей, в частности, SIMCOM. Компания ООО «Навтелеком» после того, как получит официальное письмо по данной проблеме от производителей модулей, подготовит в свою очередь свое официальное информационное письмо. Но уже сегодня есть отрывочная информация, которую вряд ли нужно пока воспринимать как официальную, что к сбоям в навигации привел ввод в орбитальную группировку ГЛОНАСС спутника с порядковым номером № 74.

Производители модулей утверждают, что обсуждаемая проблема носит плавающий характер и проявляется в тех модулях, где в чип-сете  МТК3333 прошито старое ядро с программным обеспечением версии 3.6, а это примерно 2015 … 2016 годы отгрузки модулей. Это означает, что данная проблема не будет проявляться на оборудовании ООО «Навтелеком», выпущенного начиная с 2017 года, в том числе в новых сериях устройств SMART S-24xx и SIGNAL S-265x.

В качестве временной и срочной меры по устранению сбоев производители модулей предлагают отключить из решения навигационной задачи спутники системы ГЛОНАСС.

Компанией ООО «Навтелеком» в связи с указанной проблемой приняты следующие меры:

1. Выпущены прошивки для устройств S-2333 и S-2551, в которых проявляется данная проблема. В данных прошивках принудительно исключается из обработки информация от спутников ГЛОНАСС. Они доступны для скачивания по ссылкам:

S-2551 - https://navtelecom.ru/images/software/a … S_ONLY.bin
S-2333 - https://navtelecom.ru/images/software/a … S_ONLY.bin

2.  В настоящее время на сервере обновлений прошивок RFU нашей компании размещены соответствующие прошивки, и обновление можно произвести по SMS команде: UPFRM 89.208.152.55 9100 09.02.17 или GPRS команде с сервера: *!CNCT_RFU:89.208.152.55:9100:09.02.17

3. Также мы готовим к выпуску прошивки для всех выпускаемых в настоящее время устройств и новую версию конфигуратора, где можно будет с помощью настроек выбирать состав спутниковых группировок: только GPS, только ГЛОНАСС, GPS + ГЛОНАСС,  GPS + BEIDOU для использования при решении навигационной задачи.

Еще раз приносим свои извинения в связи с данной проблемой и заверяем, что наша компания выполнит все рекомендации производителей чип-сетов и  на их основе модулей, которые позволят устранить данную проблему с минимально возможными затратами.

Спасибо за ваше понимание и сотрудничество!

Ну началось... еще Галилео не все перепрошили...

anna.sh  все понятно, спасибо вам за информацию и оперативный ответ!!
Терминалы с включенной опцией  автообновления не увидят на сервере новых прошивок, ок.

zubrow Проблема описана тут
Проявляется полным отсутствием координат от приборов на несколько часов при наличии соединения с сервером (обычно).
Если бы проблема затронула ваши приборы, вы бы точно это заметили.
И вроде как сам  спутник уже починили и возможно изменения прошивок не понадобятся

Здравствуйте, уважаемый RedRock!

Формирование ложной скорости на стоянках говорит о том, что устройство не переходит корректно в режим усреднения координат.

Прибор воспринимает свое состояние как движение, по причине сработки одного или нескольких датчиков, отвечающих за переход в режим усреднения/фиксации координат, следствие - формирование "звезд" и ложной скорости.

Настройка режима усреднения координат осуществляется на вкладке [i]"Настройка трека" [/i].

За дополнительной информацией Вы можете обратиться в службу технической поддержки ООО "Навтелеком", предоставить сохраненную настройку конфигурации устройства и историю сообщений за время стоянки. Мы проведем дополнительный анализ и дадим рекомендации по оптимизации настроек.

Контакты службы технической поддержки:

Основной E-mail: support@navtelecom.ru
Резервный E-mail: help.ntc@yandex.ru
Телефон: +7-499-213-04-90, доб. 1; +7-926-052-00-96

Support Navtelecom, связь с вами поддерживается интересует решения проблем со стороны интеграторов. Собственно настройка трека было произведена по рекомендации вашей ТП, но всех проблем это не решило, сейчас подняли с 3 до 3.2.
К сожалению можем только надеяться, а не быть уверены.

Народ. Подскажите как включить смской на 2433 "разрешить работать в роуминге" ?

Спасибо!

Здравствуйте.Есть smart s2433 при отключении питания и разряде встроенного АКБ лампы на приборе не горят,пишет отключено. В паспорте к прибору от 2017 года  пишут о Наличие батареи резервного питания
часов RTC и навигационного модуля. Почему тогда  не отображается место положения. Прибор куплен месяц назад.

Я думал что помимо резервной батареи в приборе стоит ещё источник питания на модуль навигации.

Здравствуйте!

Краткая инструкция по настройке S-24хх и подключения к системе мониторинга Wialon:

1. Запустите конфигуратор, подключите устройство по USB к компьютеру. Когда конфигуратор определит устройство, запишите IMEI – он является идентификатором для работы с сервером мониторинга. (рис. 1)

2. Создайте новую конфигурацию (рис. 2)

3. Внесите изменения в настройки конфигурации (рис 3)
  a) Задайте APN, Логин, Пароль для доступа в мобильный интернет. 
  b) Задайте IP и Port сервера мониторинга. Для работы с Wialon:
                   IP= 193.193.165.165
                   Port=21626
c)    Загрузите настройки в устройство.

4. Создайте новый объект в Wialon (рис 4):
     a)  Присвойте имя объекту
     b)  Тип устройства: Navtelecom SMART S-24xx
     c)  Уникальный ID: IMEI устройства (см. раздел 1)
Нажмите ОК.

Как правильно настроить зажигание на UIN?Какие показания надо выставлять в конфигураторе?Спасибо.В инструкции на 2433 нет никакой информации.Спасибо

СМСкой можно настроить порог срабатывания зажигания по напряжению?Где мануал с командами можно найти?