Как поступить с баком IVEKO STRALIS 2013-2015 года выпуска

подобрать арматуру по внутреннему диаметру трубы, заточить ее, трубу засунуть в горловину и наставить на переборку, вставить заточенную арматуру в трубу и кааааак уе@#$$ть кувалдой по арматуре,

Не давно одному клиенту с такой техникой в количестве 40 шт. поставили по датчику в каждый бак. Использовал цифровые датчики IRZ.
В виалоне сильно не мудрствовал ибо машины приходили почти с пустыми баками. В свойствах датчика забил "о" и 4095 ту 700 и так же 400 баку. Завел термокомпенсацию и объединил два в один. Клиент остался доволен. У 32 расхождение по факту составила на 700 литров около 2 литров, а у остальных в пределах 4.5 литров.

Нет. В баках было от 40 до 70 литров.

Доброго всем времени суток, подскажите кому что на ум дельное придет.
Вообщем ситуация такая: Iveco Stralis 14 года 2 бака на 400 и на 700 соединены трубкой 18-20 мм в одну ёмкость, проблема в том что большой бак на 700 литров имеет систему антислив, если это так можно назвать, то бишь бак внутри разделен на 3 отсека (вообще на 5, но 2 отсека я опускаю в данном вопросе,  тк они слишком мелкие и роли не играют) двумя перегородками которые глухо заварены внутри и вних есть по 2 отверстия в верхней части, на дне бака имеется тонкая трубка диаметром около 10 мм которая распределяет топливо по всем переборкам внутри. То бишь заправляешь туда 100 литров, 1 й отсек наполняется и потом топливо плавно распределяется по остальным отсекам , так же и в случае слива, сольешь сколько то из первого отсека и потом жди пока в 1 й натекет чтоб опять слить. Как то так...
Дут естественно стоит посередине во 2 отсеке. Ну и проблема сама собой уже понятна, что сделать с баком что бы можно было корректно отслеживать уровень. Первое что приходит на ум пробить дырки между 1 и 2 отсеком в переборке, но как ...... Переставлять Дут в 1 й отсек тоже не вариант будет такая же ситуация....
Извиняюсь за манеру изъяснения, по другому не могу, вот рисунок накидал небольшой, и графики из отчета.
У кого какие мысли?

Клиента устроило, что показания программы совпадают с показаниями бортовых компьютеров.

Не думаю, что клиент пойдет на такие финансовые затраты для "танцов с бубном". Тем более уродовать бак на новой технике.
Считаю не оправданными с материальной-финансовой составляющей погоня добиться точности показаний до одного литра.
Ведь это оперативный контроль. Как уже писалось в одной из веток форума: "Физика и бухгалтерия - науки не совместимые"

SanderAMC пишет:

А если клиенту просто "цифирки посмотреть", то это не контроль, а лажа.

Молодость.... Жизнь не делится на черное и белое. Ещё есть и серые тона.

Теперь я не буду тарировать такие машины, не сделав отверстие d35мм во втором отсеке бака (после трубки).
Проще говоря, я наливаю 15 в левую часть и 25 в правую, к середине бака пропорция чуть сдвигается.
Таким образом, время устаканивания топлива будет пару минут.