Re: АвтоГРАФ GSM
Также такой вопрос, при проверке данных на цифровых портах видим что данные с ДУТа поступают, а на сервер по какой то причине они не приходят. Какие настройки можно глянуть на этот счет?
New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
Также такой вопрос, при проверке данных на цифровых портах видим что данные с ДУТа поступают, а на сервер по какой то причине они не приходят. Какие настройки можно глянуть на этот счет?
Также такой вопрос, при проверке данных на цифровых портах видим что данные с ДУТа поступают, а на сервер по какой то причине они не приходят. Какие настройки можно глянуть на этот счет?
Выключите запись в расширенном формате (с температурой). По непонятным причинам Wialon данный момент не всегда корректно отрабатывает
Также такой вопрос, при проверке данных на цифровых портах видим что данные с ДУТа поступают, а на сервер по какой то причине они не приходят. Какие настройки можно глянуть на этот счет?
Отключите расширенную запись уровня (с температурой).
Данный вопрос обсуждался буквально несколько дней назад: АвтоГРАФ
Всё, что едет со скоростью 18 км/ч и более, проезжает более 5 метров за 1 секунду. Поставьте соответствующий интервал нечувствительности в конфигураторе. В любом случае - 5 метров - уже достаточно близко к паспортной возможной погрешности навигационного приемника.
Именно 5 метров был интервал нечувствительности у этого терминала, пока терминал работал в адаптивном режиме. На поворотах точки ставились через 1-2 секунду, дистанция между точками - не более 7 метров. А вот при разгоне / торможении по прямой - увы: точки записываются только в начале и в конце участка изменения скорости. Записывается точка со скоростью 9,8 км/ч, через 20 метров - 35,9 км/ч, ещё через 20 метров - 3,6 км/ч. Разгон продолжался 2 секунды, торможение - 20 секунд. Получается, и новые координаты приходили, и интервал нечувствительности превышен в несколько раз, но терминал ждал определённых (засекреченных) значений ускорения и изменения ускорения, и интервалом нечувствительности на это не повлиять.
Другой пример. Есть участок с ограничением скорости 20 км/ч. Терминал записал точку со скоростью 17 км/ч до участка и точку со скоростью 28 км/ч после участка. Между точками 40 секунд и 320 метров. Видимо, разгон был очень плавным. Как без промежуточных точек определить: скорость 20 км/ч была достигнута на участке с ограничением или уже после него?
Кстати, паспортная погрешность приёмника - это сколько? А то в разных источниках разные цифры...
Кстати, паспортная погрешность приёмника - это сколько? А то в разных источниках разные цифры...
Зависит от серии терминалов (могут быть разные приемники).
Для относительно свежих (информация с офсайта производителя):
U-blox Fastrax IT600
U-blox Fastrax IT530M
У меня вопрос. Как отправить СМС с командой, если на приборе не стоит защитный пароль?
Zlataner wrote:Кстати, паспортная погрешность приёмника - это сколько? А то в разных источниках разные цифры...
Зависит от серии терминалов (могут быть разные приемники).
Для относительно свежих (информация с офсайта производителя):
U-blox Fastrax IT600
U-blox Fastrax IT530M
3 метра. Если реальная погрешность получается 15 метров - что это может быть:
- старый терминал;
- новый, но бракованный экземпляр;
- не очень удачный монтаж;
- слишком сильные помехи?
Номер терминала 128**** - это старая серия?
скиньте пожалуйста GSMconfig для АвтоГРАФа пожалуйста.вместе со свежей прошивкой....Заранее спасибо! tomi_pak@bk.ru
3 метра. Если реальная погрешность получается 15 метров - что это может быть:- старый терминал;- новый, но бракованный экземпляр;- не очень удачный монтаж;- слишком сильные помехи?Номер терминала 128**** - это старая серия?
Вполне свежая.
Однако следует учитывать ряд факторов.
Погрешность дана среднеквадратичная, с определенной вероятностью и при определенных условиях - они описаны в сноске.
На погрешность будут влиять, к примеру, следующие факторы:
1. Застройка и рельеф местности в данной точке = затенение спутников, переотражение сигнала
2. Помеховая обстановка = ЭМ помехи от гортранспорта - трамваев, троллейбусов и др.
3. Правильность установки антенны = качество приема сигнала.
4. Влияние GSM антенны (близкая установка к GPS-антенне) при передаче данных, особенно в условиях плохого приема GSM-сигнала (мощность излучаемого сигнала на антенне увеличивается).
5. Наличие глушащих факторов - к примеру, того же FM-модулятора (разбирали подробно здесь на форуме)
Added after 1 minuts 55 seconds:
скиньте пожалуйста GSMconfig для АвтоГРАФа пожалуйста.вместе со свежей прошивкой....Заранее спасибо! tomi_pak@bk.ru
Лежит открыто на форуме вместе с описанием работы с ним. За ключом и прошивками (они разные для разных поколений терминалов) - к представителям.
Added after 6 minuts 15 seconds:
У меня вопрос. Как отправить СМС с командой, если на приборе не стоит защитный пароль?
На приборе не может не стоять защитного пароля.
Существует два вида пароля:
1. Пароль на SMS-команды и он же для сервера
2. Пароль на уровни защиты конфигурации от изменений (0 - всё разрешено, 1- запрещено менять только адрес и порт сервера, 2 - запрещено менять любые настройки)
Пароль на SMS-команды и он же для сервера - есть всегда. Пустым он быть не может принципиально.
На погрешность будут влиять, к примеру, следующие факторы:
1. Застройка и рельеф местности в данной точке = затенение спутников, переотражение сигнала
2. Помеховая обстановка = ЭМ помехи от гортранспорта - трамваев, троллейбусов и др.
3. Правильность установки антенны = качество приема сигнала.
4. Влияние GSM антенны (близкая установка к GPS-антенне) при передаче данных, особенно в условиях плохого приема GSM-сигнала (мощность излучаемого сигнала на антенне увеличивается).
5. Наличие глушащих факторов - к примеру, того же FM-модулятора (разбирали подробно здесь на форуме)
Спасибо, учтём при монтаже. Как я понимаю, возможные источники помех - это и рация, и WiFi-роутер, и телевизор в салоне... Это не считая штатного электрооборудования трамвая/троллейбуса.
Возвращаясь к контролю скорости: можно ли установить для терминала одновременно несколько порогов скорости или ускорения, или каждая команда SPEEDPOROG / ACCELPOROG отменяет предыдущую?
Ну... телевизор-то не должен влиять - не передатчик. Рация - да, может на какой-то гармонике совпасть - зависит от частоты и мощности передачи.
Ну и антенны всё же разносить надо.
Порог скорости/ускорения на данный момент в прошивке один. Каждая команда SPEEDPOROG / ACCELPOROG отменяет предыдущую.
Скажите пожалуйста как командой INPFLAGS сконфигурировать вход на работу с расходомером?
Вам нужно настроить соответствующий вход как накопительный счетчик, при этом не отправляя никаких уведомлений по сработке входа.
Соответственно,
p1 = 0 или 1 - без разницы
p2, p3, p4, p6 = 0
p5 = B (накопительный счетчик)
Ну и задать время записи накопленных значений командой PERIODCOUNTxy
Порог скорости/ускорения на данный момент в прошивке один. Каждая команда SPEEDPOROG / ACCELPOROG отменяет предыдущую.
1) Можно ли доработать прошивку таким образом, чтобы порогов скорости было одновременно несколько? С такой возможностью мы бы настроили создание дополнительной координатной записи на 5, 10, 15, ... км/ч и получили бы желаемый контроль скоростного режима.
2) Можно ли (с доработкой прошивки или без) заставить терминал в адаптивном режиме писать координаты не реже заданного интервала времени? В документации я нашёл только "записи координат будут производиться не чаще одного раза в секунду и не реже чем один раз в пять минут". Хотелось бы повлиять на верхнюю границу этого диапазона.
По второму вопросу: данные пишутся не реже интервала отправки данных на сервер. Т.е. при достижении момента отправки данных на сервер всегда пишется внеочередная точка трека.
По первому вопросу: всё не так просто как хотелось бы. На низких скоростях при движении со скоростью близкой к пороговой, есть определенные сложности. Мы сейчас думаем, как правильнее решить этот вопрос.
По второму вопросу: данные пишутся не реже интервала отправки данных на сервер. Т.е. при достижении момента отправки данных на сервер всегда пишется внеочередная точка трека.
Если включить "Полный онлайн" - PERIODSEND всё равно будет учитываться? Очередная точка трека сформировалась и немедленно отправилась на сервер, затем в течение PERIODSEND очередных точек нет - отправляется внеочередная?
По первому вопросу: всё не так просто как хотелось бы. На низких скоростях при движении со скоростью близкой к пороговой, есть определенные сложности. Мы сейчас думаем, как правильнее решить этот вопрос.
О характере сложностей судить не берусь, просто пара замечаний от будущего пользователя. Если между порогами скорости обязательно должен быть определённый интервал (например, разность соседних порогов не менее 5 км/ч) - нас это устроит. Если при прохождении нескольких порогов за один период их проверки (за 1 секунду) будет фиксироваться только последний порог - нас это устроит тоже.
Если включить "Полный онлайн" - PERIODSEND всё равно будет учитываться? Очередная точка трека сформировалась и немедленно отправилась на сервер, затем в течение PERIODSEND очередных точек нет - отправляется внеочередная?
Если истёк период отправки - прибор в любом случае сделает запись, чтобы было что отправить. И, соответственно, отправит. То есть с периодом отправки сервер гарантированно получит какие-то данные. © Автор прошивки.
По записи точек, автор прошивки сейчас обдумывает реализацию и говорит, что надо будет протестить.
TK-SK
Скажите почему терминал при подключении к конфигуратору в окно конфигуратора выдает "Неизвестная версия", при этом ID в программе отображается, а версия прошивки и IMEI нет. Если это из-за прошивки, то как можно сделать даунгрейд прошивки?
Включен виртуальный ком-порт с вероятностью 99%. Старые версии терминалов не умеют работать одновременно и с ком-портом (выдавая в него NMEA) и с конфигуратором. Отключите (не удалите, а именно отключите) виртуальный ком-порт в диспетчере устройств. Про это написано в руководстве пользователя.
TK-SK
Спасибо! Конкретно это не помогло, но помогло полное удаление дров и установка заново дров с сайта
Доброго времени суток! Такой вопрос, имеется 30 блоков Автограф gsm, прошивка 10.52, у 8-9 приборов переодически пропадают показания по пробегу в Виалоне, скажем так из рейса в 6000км, в виалоне отображается 5000. В обшем от прибора в какой то момент поступают сообшения без координатной привязки и данных о датчиках, т.е. зажигания. Есть какие нибудь идеи?
Доброго времени суток! Такой вопрос, имеется 30 блоков Автограф gsm, прошивка 10.52, у 8-9 приборов переодически пропадают показания по пробегу в Виалоне, скажем так из рейса в 6000км, в виалоне отображается 5000. В обшем от прибора в какой то момент поступают сообшения без координатной привязки и данных о датчиках, т.е. зажигания. Есть какие нибудь идеи?
1. Во всех блоках обновить прошивку на самую последнюю
2. проверить надёжность крепления антенн и отсутствие на них следов воздействия со стороны водителей
3. Если так нужны датчики с координатной привязкой - то включите группировку данных (ОСТОРОЖНО! трафик может увеличиться в несколько раз).
Из собственного опыта работать надо со второго пункта.