АвтоГРАФ GSM

Выключите запись в расширенном формате (с температурой). По непонятным причинам Wialon данный момент не всегда корректно отрабатывает

Спасибо, попробую.

Зависит от серии терминалов (могут быть разные приемники).
Для относительно свежих (информация с офсайта производителя):
U-blox Fastrax IT600
U-blox Fastrax IT530M

3 метра. Если реальная погрешность получается 15 метров - что это может быть:
- старый терминал;
- новый, но бракованный экземпляр;
- не очень удачный монтаж;
- слишком сильные помехи?
Номер терминала 128**** - это старая серия?

Вполне свежая.
Однако следует учитывать ряд факторов.
Погрешность дана среднеквадратичная, с определенной вероятностью и при определенных условиях - они описаны в сноске.
На погрешность будут влиять, к примеру, следующие факторы:
1. Застройка и рельеф местности в данной точке = затенение спутников, переотражение сигнала
2. Помеховая обстановка = ЭМ помехи от гортранспорта - трамваев, троллейбусов и др.
3. Правильность установки антенны = качество приема сигнала.
4. Влияние GSM антенны (близкая установка к GPS-антенне) при передаче данных, особенно в условиях плохого приема GSM-сигнала (мощность излучаемого сигнала на антенне увеличивается).
5. Наличие глушащих факторов - к примеру, того же FM-модулятора (разбирали подробно здесь на форуме)

Added after    1 minuts  55 seconds:

Лежит открыто на форуме вместе с описанием работы с ним. За ключом и прошивками (они разные для разных поколений терминалов) - к представителям.

Added after    6 minuts  15 seconds:

На приборе не может не стоять защитного пароля.
Существует два вида пароля:
1. Пароль на SMS-команды и он же для сервера
2. Пароль на уровни защиты конфигурации от изменений (0 - всё разрешено, 1- запрещено менять только адрес и порт сервера, 2 - запрещено менять любые настройки)

Пароль на SMS-команды и он же для сервера - есть всегда. Пустым он быть не может принципиально.

Спасибо, учтём при монтаже. Как я понимаю, возможные источники помех - это и рация, и WiFi-роутер, и телевизор в салоне... Это не считая штатного электрооборудования трамвая/троллейбуса.
Возвращаясь к контролю скорости: можно ли установить для терминала одновременно несколько порогов скорости или ускорения, или каждая команда SPEEDPOROG / ACCELPOROG отменяет предыдущую?

Скажите пожалуйста как командой INPFLAGS сконфигурировать вход на работу с расходомером?

1) Можно ли доработать прошивку таким образом, чтобы порогов скорости было одновременно несколько? С такой возможностью мы бы настроили создание дополнительной координатной записи на 5, 10, 15, ... км/ч и получили бы желаемый контроль скоростного режима.
2) Можно ли (с доработкой прошивки или без) заставить терминал в адаптивном режиме писать координаты не реже заданного интервала времени? В документации я нашёл только "записи координат будут производиться не чаще одного раза в секунду и не реже чем один раз в пять минут". Хотелось бы повлиять на верхнюю границу этого диапазона.

Если включить "Полный онлайн" - PERIODSEND всё равно будет учитываться? Очередная точка трека сформировалась и немедленно отправилась на сервер, затем в течение PERIODSEND очередных точек нет - отправляется внеочередная?

О характере сложностей судить не берусь, просто пара замечаний от будущего пользователя. Если между порогами скорости обязательно должен быть определённый интервал (например, разность соседних порогов не менее 5 км/ч) - нас это устроит. Если при прохождении нескольких порогов за один период их проверки (за 1 секунду) будет фиксироваться только последний порог - нас это устроит тоже.

Спасибо

Включен виртуальный ком-порт с вероятностью 99%. Старые версии терминалов не умеют работать одновременно и с ком-портом (выдавая в него NMEA) и с конфигуратором. Отключите (не удалите, а именно отключите) виртуальный ком-порт в диспетчере устройств. Про это написано в руководстве пользователя.

Доброго времени суток! Такой вопрос, имеется 30 блоков Автограф gsm, прошивка 10.52, у 8-9 приборов переодически пропадают показания по пробегу в Виалоне, скажем так из рейса в 6000км, в виалоне отображается 5000. В обшем от прибора в какой то момент поступают сообшения без координатной привязки и данных о датчиках, т.е. зажигания.  Есть какие нибудь идеи?