Re: Чудит третий по счету смененный дут на двухабоковом Volvo
Температурные графики вместе с топливными, стало намного яснее. Рывки иду когда происходит смешивание топлива перекачивающим насосом:
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Температурные графики вместе с топливными, стало намного яснее. Рывки иду когда происходит смешивание топлива перекачивающим насосом:
Чем-то закончились ваши приключения с ДУТами?
Чем-то закончились ваши приключения с ДУТами?
Да закончились, довели до абонента что с насосом и его странной логикой работы между баками нормального результата не увидеть. Абонент взял паузу.
Какая связь ДУТ с работой насоса, кроме как осадок в баке?
Может конечно сам насос "пробитый" и при включении дает некий потенциал в топливо, что меняет показатели.
Какая связь ДУТ с работой насоса, кроме как осадок в баке?
Может конечно сам насос "пробитый" и при включении дает некий потенциал в топливо, что меняет показатели.
Там насос между баками, включается по неизвестному никому алгоритму в совершенно разные периоды, затем накачивает полный бак основной беря топливо из резервного, затем отключается. Вероятно помимо гуляний уровня еще и вносит электропомехи в работу ДУТа.
Вероятно помимо гуляний уровня еще и вносит электропомехи в работу ДУТа.
Так они запитаны от разных цепей, разве нет? Да и на основной ДУТ никаких помех не дает.
Ну, вам там виднее на месте...
Влияние насоса на такие показания ДУТ очень сомнительно, на мой взгляд.
Выявлена прямая зависимость (график размещен выше), как только возникает смешивание топлива, это видно по температурам, сразу начинаются прыжки.
"Я чихаю, сопли из носа - виноват нос, отрезать; и температура на градуснике - выкинуть градусник, врет, паскуда.". Примерно такая логика выходит...
"Я чихаю, сопли из носа - виноват нос, отрезать; и температура на градуснике - выкинуть градусник, врет, паскуда.". Примерно такая логика выходит...
Совсем не такая,
всё в прямой связи с работой насоса, который работает по своей неизвестной логике включаясь и забрасывая уровень топлива в соседнем баке под крышку, а потом это еще и стравливает это все обратно по соединительной трубе. Не исключено что помимо жидкостных явлений, "шумит" по электре на бак и ДУТ.
Дальнейшие изыскательные работы будут проведены когда клиент станет к ним готов финансово для нас ситуация стала ясна.
SanderAMC пишет:"Я чихаю, сопли из носа - виноват нос, отрезать; и температура на градуснике - выкинуть градусник, врет, паскуда.". Примерно такая логика выходит...
Совсем не такая,
всё в прямой связи с работой насоса, который работает по своей неизвестной логике включаясь и забрасывая уровень топлива в соседнем баке под крышку, а потом это еще и стравливает это все обратно по соединительной трубе. Не исключено что помимо жидкостных явлений, "шумит" по электре на бак и ДУТ.
Дальнейшие изыскательные работы будут проведены когда клиент станет к ним готов финансово для нас ситуация стала ясна.
а на другой такой же машине аналогичная конфигурация так же работает?
24Glonass пишет:SanderAMC пишет:"Я чихаю, сопли из носа - виноват нос, отрезать; и температура на градуснике - выкинуть градусник, врет, паскуда.". Примерно такая логика выходит...
Совсем не такая,
всё в прямой связи с работой насоса, который работает по своей неизвестной логике включаясь и забрасывая уровень топлива в соседнем баке под крышку, а потом это еще и стравливает это все обратно по соединительной трубе. Не исключено что помимо жидкостных явлений, "шумит" по электре на бак и ДУТ.
Дальнейшие изыскательные работы будут проведены когда клиент станет к ним готов финансово для нас ситуация стала ясна.
а на другой такой же машине аналогичная конфигурация так же работает?
Это единственный уникальный случай, вероятно какая-то самопальная система перекачки топлива.
1. Проверить не задевает ли поплавок штатного дута измерительную трубку
2. Заменить трассу
3. Заменить ДУТ на беспроводной
1. Проверить не задевает ли поплавок штатного дута измерительную трубку
2. Заменить трассу
3. Заменить ДУТ на беспроводной
да он и так пластиковый. Обычно если поплавок зацепает, то видно риску на дуте.