AT65i

А какая микросхема? Я ее сам впаяю. И где взять инструкцию по настройке?

За мануал спасибо. Но , чтото я не пойму, нужно и микросхему впаять  и блок can-log? или достаточно микросхему впаять ? как мне кажется впаянная микросхема заменяет блок CAN-log или я не прав?

Огромное спасибо за мануал. Значит я правильно понял, что будет достаточно микросхему впаять и блок CAN-Log мне не нужен будет?

вроде как pca82c251y (возможно, позже уточнит коллега - посмотрит)

При таком подключении блок CAN-Log не нужен будет.
Мы ранее на МАНах устанавливали - на практике у них частые залипания, особенно при полном баке.

Милорды, имеется следующая проблема с АТ65i:

При подключении трекера напрямую к проводу постоянного тока 12+ от АКБ 60 А*ч и отсутствию подзарядки АКБ из-за нерабочего состояния двигателя возникает проблема разрядки АКБ после 24 часов работы трекера от него.

Вопрос - какой вариант подключения следует применить, чтобы трекер не сажал АКБ в течении хотя бы недели:

1. Подключить трекер не к проводу постоянного тока 12+, а к проводу АСС (питание бортовой электроники). При этом, трекер будет выключаться при выключении электроники в авто. Но! Будет ли трекер работать в нормальном режиме при подключении к питанию - достаточно ли будет питания для трекера от провода электроники, при условии, что обычно на бортовую электронику подается ток силой 10-15 Ампер?

2. Подключить трекер также к 12+, но при этом как-то использовать в программе (АТ наблюдатель/АТ администратор) датчик зажигания авто, подключенный к проводу зажигания на замке зажигания авто? При этом если ключ в замке зажигания переводится в положение "выключено" , то трекер должен через датчик зажигания понять, что авто выключено и выключаться/перейти в спящий режим автоматически и сам. Если такой вариант возможен, то как именно надо подключать датчик зажигания к проводу зажигания (или какому-то другому проводу) и производить соответствующие настройки в программе (АТ наблюдатель/АТ администратор)?

3. Подключить трекер к постоянному 12+ АКБ, исключив из цепи питания трекера дополнительный аккумулятор трекера. Будет ли трекер в случае его питания напрямую от АКБ автоматически выключаться/переходить в спящий режим при отсутствии движения авто?

При таком раскладе надо неисправность искать, а не варианты подключения менять.
Для начала замерять ток потребления трекера, далее искать что АКБ сжирает за сутки.

Трекер потребляет стандартные 800 мАч. При емкости АКБ 60Ач получаем 75 часов до полной разрядки АКБ. Но! Возможно АКБ уже был немного разряжен, поэтому за сутки он успел сесть. В общем, трекер вполне исправен и АКБ тоже. Проблема в большой энергоемкости трекера при работе в обычном режиме, что высаживает АКБ за 1-2 суток.

В любом случае, у трекера дб возможность перехода в спящий режим а-ля "маяк" с выходом в сеть один раз в сутки. В таком режиме АКБ может питать трекер в течение месяца без подзарядки.

Если есть АТ Админ, то на вкладке "Доп. Настройки" можно настроить режимы работы при наличии внешнего питания и наличии движения в разных вариантах

Сорян - 80 мА.

Таким образом, милорды,  получается, что трекер должен работать от АКБ (60А*ч) в течение месяца без подзарядки?

А где именно, нет понимания?

Добрый день. Случилась такая проблема. на плате сгорели два диода. Может кто в курсе чем можно заменить или хотя бы наименование данных диодов.