большие шумы при использовании Omnicomm LLS 20160 + adm300

а на других машинах у вас как?, можете скрин показать?

очень похоже, что грязь на дне бака . И ее уровень достаточно высокий.

Такое же оборудование, теже настройки, только в конфигураторе ДУТ "Максимальное показание" - 1023. График достаточно ровный.

Может сильно "замазали"? Когда-то что-то подобное было с графиками, оказалось дренажные отверстия ДУТ были забиты герметиком, топливо-то просачиволось, но недостаточно быстро, поэтому график и плясал

+ 1
в этом случае на 99% уверен что то с монтажом не правильно.

Что например может быть неправильно в монтаже?

Добрый день
Подскажите много датчиков установлено Вашей компанией за все время работы?
Это единственная установка  (машина) или их несколько и на всех аналогичная картина?
Склоняюсь к выводу, что со стороны терминала проблем нет и он передает то что дает ему датчик.
А качество данных с датчика зависит от многих факторов, кроме уже перечисленных это наличие успокоителей в баке, геометрия бака, объем, характер эксплуатации автомобиля и соблюдение технологии установки

-расположение датчика на мазе ниже на фото
-обратки 100% нет
-от дна бака 7см, так что грязь не должна мешать
-дырки не залеплены

7 см очень много, нужно 10...15 мм
эта проблема у одного заказчика ? или все 11 машин в разных предприятиях ?
и еще шум на графике ладно, результаты в отчете нормальные ? в виалоне усредняете ?

А в чем проблема то? На графике присутствуют колебания, ну так воткните фильтрацию на терминале, если возможно, или в виалоне, и все. Каких то шибко жутких скачков у вас на графике нет, а колебания во время движения сгладятся.

navi77,
на приведенном Вами фото хорошо видно, что ДУТ у Вас установлен достаточно далеко от центра симметрии бака. Очень вероятно, что это и является причиной шумов, которые нельзя подавить фильтрацией в Виалоне.

IMHO, вполне достаточно, чтобы обеспечить такие шумы. Перемерьте бак и расстояние от оси датчика до геометрического центра и запросите техподдержку Омникома. Думаю, Вам это подтвердят.

Бак там около 735л. Но на мазах около 300л бак и аналогичная проблема.
Ваш график определенно лучше

У вас на Мазах вполне нормальные графики, вот только баки у них 350 а не 300 ... Это не мешает снимать значения или вам нужны красиво ровные?

Извиняюсь, не встречали.:)

Собственно пока никак.

Позавчера установили на трактор, используя подсказки озвученные здесь + увеличили периодичность выдачи данных до 10сек, но, увы, пока положительных результатов нет.

navi77, нормальные у Вас графики!!!
Свое мнение по поводу "шумов" я высказал в ЛС, в дополнении к этому, если Вас (Ваших клиентов) так сильно волнуют скачки на графике, сделайте отчет с графиком "Обработанный уровень топлива"
Чтобы добавить график в шаблон отчета, щелкните по кнопке «Добавить график» в диалоге создания шаблона.В выпадающем меню выберете "Обработанный уровень топлива" (см. руководство пользователя) и будет Вам (Вашим клиентам) счастье.

Вот пример: тягач DAF два бака 500+1000л. отчет за неделю

График тип Обычный "Уровень топлива-поездки"

График тип "Обработанный уровень топлива"

А, ежели, мы в свойствах объекта укажем "расход топлива по времени", то в графике типа "обычный" можно поставить две галки "уровень топлива" и " обработанный уровень топлива", тогда график в отчете будет выглядеть так:

график "уровень топлива" можно отключить, тогда ваще будет красота!!!
з.ы. не забываем указывать в свойствах объекта уровень фильтрации.

Спасибо. Проверим.

А вот за это огромной спасибо!

Пока другое оборудование не ставили. Цель разобраться с этим.

Добавлено спустя   3 минуты  12 секунд:

Я про график "обработанный" Забыл про этот момент с графиком. Фильтрация на показания почти не влияет ( в нашем случае), а вот график стал определенно лучше.

Подскажу, для каждого бака разная, даже если одинаковые авто с одинаковыми баками.

Я понимаю Интересует на какой показатель смотреть ( заправка, ср.расход, кол-во потраченного топлива) ?

Спасибо, попробую.

Ездили вчера  в офис омникома и разбирали эту проблему, так сказать, наглядно. Ниже изложу то, что узнал. Может кому пригодится.

1. Дискретность. Если длина дута 700мм и меньше стоит ставить дискретность 1023. Если ДУТ метровый и больше - необходимо ставить 4095.
2. Фильтрация в ADM. В ADM нет своей фильтрации значений и данные транзитом идут от ДУТа на сервер. Вследствие чего появляются шумы.
3. На мазах порекомендовали ставить среднюю степень фильтрации. При максимальной фильтрации задержка 30сек, что тоже влияет на шумы.
4  Так же на мазе посоветовали поставить ДУТ еще на пару см дальше от штатного.
5. На тракторах тоже все в пределах нормы. Шумы вызваны особенностями поверхности ( поле ), тряской самого трактора.Относительно поможет максимальная степень фильтрации.
6. Параметр для тыжелых условий в данном случае не играет никакой роли. Он срабатывает только при очень больших скачках уровня топлива. Но ставить рекомендуется.

все логично....
фильтрация подбирается вручную, на эпсилонах ES2 (длина 700 мм, машины фуры дальнобойщики, баки 650-900 литров) я обычно ставлю в виалоне 12
методики какое число ставить и как его правильно выбирать - не изобрел, пальцем в небо.
но табличка зависимости фильтрации от расхода тоже примерно такая есть. ну и контрольный слив - заправка проверенным тарировочным оборудованием должен совпадать

Added after    1 minuts  5 seconds:
P.S. Но разрядность ДУТА выбираю 12 бит (4096),  понятно что выбрав 10 бит разрядность можно и фильтр поменьше поставить

может в настройках виалона?

а что за регистратор у тебя стоит и почему показания режим в тежелых условиях вклчен если сможешь пиши в почту может чем помогу surya3@mail.ru

Извиняюсь, а что тут такого страшного? Вполне себе нормально датчик показывает, тем более на таком небольшом объеме. Только странно, он чуток поездил, а уровень падал еще несколько часов до 80 литров, если я правильно понимаю график. Техника так работает?
А действительно сильных шумов вы видимо еще не видели
Но если сильно хочется идеальный график, поиграйтесь с фильтрацией.

Согласен с Poddias, уменьшите время выдачи, ставьте значение до 1023 и поставьте фильтр в Виалоне, с датчиком и оборудованием все нормально.
P.S. 7 см от дна очень много.

Что-то пдсказывает что это не шумы, а машина ездит на самом деле, 5часов баки кидать, их на вертолёте чтоли привозят к машине...

Как правило от смещённой от центра установки будут проблемы при наклоне бака, и то при выравнивании уровень будет стабилизироваться. В принципе если авто по разрезам не ездит - не критично что ДУТ немного смещён от центра.
Моя мечта - привязать данные акселерометра к данным ДУТ - было бы шикарно) И видно было бы где машина косо стоит и где ожидать большей погрешности при этом.

По моему, вы путаете акселерометр с гироскопом Чтобы кто-то устанавливал гироскопы в терминалы, я не слышал.

Даже если акселерометр фиксирует вектор движения, вряд ли он заметит малое изменение в градусах положение терминала. А для дут может быть критичным изменение в несколько градусов и меньше.

Согласен, пара ДУТов снимают все проблемы. Но насчет акселерометра большие сомнения, ведь техника скорее всего плавно и медленно заезжает на неровности, что тут можно уловить?

Попробуем, опять же я думаю многое зависит от оборудования и настроек. Я продолжаю сомневаться, что инфа в конфураторе так же непрерывно передается в GPRS-пакетах. Представляется мне, что если фиксировать любые малые углы отклонения, насколько целесообразно передавать эти данные на сервер.

Добавлено спустя   2 минуты  4 секунды:
А иначе смысл фильтрации с учетом угла наклона падет ниже плинтуса.

Если это так, то вам остается забить данные тарариовк по формуле "зависимость уровня от угла наклона". В техническом плане, прикрутить это, буквально пара строк

А кто сказал что надо привязывать к расчёту тарировки? Мне интересно посмотреть как будет выглядеть тарировка в таком случае... крутить машину и записывать зависимость изменения от угла наклонаяяя?)
Смысл идеи в сигнализации - когда стоит считать данные верными, а когда возможна погрешнасть из-за наклона авто.
Попробуйте с конфигуратором Galileo поиграться, может поймёте о чём я. А то глухой телефон выходит

Без участия, тогда да, надо тарировать во всевозможных углах наклона бак и вот оно)