New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
Подскажите, какие терминалы адекватно работают со штатными датчиками уровня топлива?
Возможности монтажа традиционного ДУТ нет, топлива в CAN тоже нет.
Тупой вопрос!
Во первых, укажите хоть какое т/с имеете в виду!
Ответ один-никакие!
Дело не в терминалах, а в штатных ДУТах.
Штатный датчик устанавливается в промышленных маштабах
и погрешность+-10-15%.(может показывать почти точно, а может и полная ж..а)
Даже у самых-самых около 2%-это при штучном производстве-Это явно на Ваш вариант.
Тупой вопрос!
Во первых, укажите хоть какое т/с имеете в виду!
Ответ один-никакие!
Дело не в терминалах, а в штатных ДУТах.
Штатный датчик устанавливается в промышленных маштабах
и погрешность+-10-15%.(может показывать почти точно, а может и полная ж..а)
Даже у самых-самых около 2%-это при штучном производстве-Это явно на Ваш вариант.
Авто легковое, NISSAN WINGROAD.
Вы посмотрите форму бензобака на этой машине! Я думаю, что даже если Вы снимете показания штатного, то погрешность будет очень большой!
PS: Штатный дут там импульсный
Вы посмотрите форму бензобака на этой машине! Я думаю, что даже если Вы снимете показания штатного, то погрешность будет очень большой!
PS: Штатный дут там импульсный
Вы подключались к такому? Откуда мысли что там импульс?
1)
Тупой вопрос!
1.1 Очень правильный вопрос.
Некоторые терминалы имеют возможность работать со штатными ДУТ
2) .
Ответ один-никакие!
2.1 Ответ неверный.
Некоторые терминалы имеют возможность работать со штатными ДУТ.
Этот вопрос особенно актуален для легковых автомобилей.
(очень часто на баке физически нет места для установки ДУТ).
3)
Дело не в терминалах, а в штатных ДУТах.
3.1 Для работы со штатными ДУТ применяют=
- терминалы, имеющие возможность работы со штатными ДУТ
или
- использовать специальные адаптеры.
1)
nv.grishin wrote:Тупой вопрос!
1.1 Очень правильный вопрос.
Некоторые терминалы имеют возможность работать со штатными ДУТ2) .
nv.grishin wrote:Ответ один-никакие!
2.1 Ответ неверный.
Некоторые терминалы имеют возможность работать со штатными ДУТ.
Этот вопрос особенно актуален для легковых автомобилей.
(очень часто на баке физически нет места для установки ДУТ).3)
nv.grishin wrote:Дело не в терминалах, а в штатных ДУТах.
3.1 Для работы со штатными ДУТ применяют=
- терминалы, имеющие возможность работы со штатными ДУТ
или
- использовать специальные адаптеры.
Что за специальные адаптеры?
Терминалы которые работают со шт. ДУТ у них я так понимаю аналоговый вход может работать в режиме АЦП?
Есть какие нибудь примеры из оборудования?
автоскан, галилео и т.д....
balandinav wrote:Вы посмотрите форму бензобака на этой машине! Я думаю, что даже если Вы снимете показания штатного, то погрешность будет очень большой!
PS: Штатный дут там импульсный
Вы подключались к такому? Откуда мысли что там импульс?
Несколько лет назад мучали эту машину. Нормальные данные так и не получили, в итоге - забили 
Терминалы которые работают со шт. ДУТ у них я так понимаю аналоговый вход может работать в режиме АЦП?
у всех аналоговый вход идет через АЦП.
В контроллерах так и должно быть прописано = работа со штатными ДУТ . Аналоговыми или импульсно-аналоговыми.
Вот некоторые нюансы работы со штатным ДУТ =
- при выключении зажигания штатный ДУТ не работает ;
- выходное напряжение штатного ДУТ зависит не только от уровня топлива, но и зависит от напряжения бортовй сети.
И еще есть парочка ньюансов ..
Что за специальные адаптеры?
которые позволяют подключить любой терминал (не имеющий функции работы со штатным ДУТ) непосредственно к штатному ДУТ
dyama2007 wrote:Терминалы которые работают со шт. ДУТ у них я так понимаю аналоговый вход может работать в режиме АЦП?
у всех аналоговый вход идет через АЦП.
В контроллерах так и должно быть прописано = работа со штатными ДУТ . Аналоговыми или импульсно-аналоговыми.
Вот некоторые нюансы работы со штатным ДУТ =
- при выключении зажигания штатный ДУТ не работает ;
- выходное напряжение штатного ДУТ зависит не только от уровня топлива, но и зависит от напряжения бортовй сети.И еще есть парочка ньюансов ..
которые позволяют подключить любой терминал (не имеющий функции работы со штатным ДУТ) непосредственно к штатному ДУТ
Можете привести примеры оборудования?
Для работы со штатным дут можно использовать http://www.mastercan.com/MasterCAN_DAC15
На входе - аналоговый сигнал, на выходе - CAN
Можете привести примеры оборудования?
Мы по тиху по заказам выпускаем специальную версию
