ДУТ TKLS (пр-во ТехноКом / АвтоГРАФ) - утвержден как ср-во измерения

P.S.: Сертификат на взрывозащиту в процессе получения.

параметры хорошие.
Только для чего вы так написали =

Предел допускаемой основной погрешности измерения уровня в рабочей области, %, не хуже  = ±1,0
При длине датчика 1,5 метра = это будет +/-  1,5 сантиметра

тогда уже сошли полностью...

1. Процедура поверки датчиков будет происходить согласно утвержденной методике поверки.
2. Первичная поверка не является обязательной для выпускаемой продукции. Однако, если требуется признание конкретного экземпляра продукции в качестве действительного средства измерения, показания которого имеют юридическую значимость, то такое изделие должно быть поверено. Первичная поверка может проводиться через завод-изготовитель, либо самостоятельно в соответствующих организациях. Услуга поверки - платная. (я вообще удивлен, что Вы про это спрашиваете - по-моему, все знают это на примере того же Omnicomm)
3. Лицензия (аккредитация) на поверку оборудования партнерам ТехноКом-ом выдана быть не может. )))
Аккредитацию на осуществление этой деятельности выдает государство.
Цитирую:
Поверку средств измерений осуществляют аккредитованные в соответствии с законодательством Российской Федерации в национальной системе аккредитации юридические лица и индивидуальные предприниматели.
Таким образом, любой партнер ТехноКом или любое иное юр. лицо или ИП может получить аккредитацию на поверку при выполнении соответствующих требований.

Если уж быть совсем-совсем точным, то:

АККРЕДИТАЦИЯ:

На право поверки
В соответствии с Федеральным законом от 26.06.2008 № 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений", средства измерений, применяемые в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений подлежат поверке, до ввода в эксплуатацию и после ремонта - первичной, в процессе эксплуатации - периодической.

Поверку средств измерений осуществляют аккредитованные в соответствии с законодательством Российской Федерации в национальной системе аккредитации юридические лица и индивидуальные предприниматели.

Разъяснения по вопросам аккредитации ЮЛ и ИП можно получить в отделе метрологии ФБУ ЦСМ соответствующего региона.

На право калибровки
Средства измерений, не предназначенные для применения в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, могут быть откалиброваны.

Выполняющие калибровку средств измерений ЮЛ и ИП могут быть в добровольном порядке аккредитованы в области обеспечения единства измерений.

ЮЛ и ИП также могут подтвердить свою компетентность и соответствие требованиям Российской системы калибровки. ФБУ ЦСМ соответствующего региона является Уполномоченной экспертной организацией Российской системы калибровки (УЭО РСК) и проводит работы по подтверждению соответствия ЮЛ и ИП требованиям РСК.

Разъяснения по вопросам аккредитации или подтверждения соответствия ЮЛ и ИП требованиям РСК можно получить в отделе метрологии ЦСМ.

Аккредитация ИЛ (ИЦ) - испытательных лабораторий
Разъяснения по вопросам аккредитации ЮЛ и ИП, имеющих испытательные лаборатории, можно получить в отделе метрологии ФБУ ЦСМ соответствующего региона.

Да. Спасибо за развернутый ответ.

Простите, не хочу обидеть, но Вы потрудились сначала прочитать описание типа СИ по ссылке в первом посте ?
Уровнемеры сертифицировались как СИ задолго до применения их в паре с терминалами.

P.S.: Кстати, для справки: ёмкость цилиндрического конденсатора изменяется линейно в зависимости от высоты цилиндра.

Странно. А вот ДПС обязаны пользоваться поверенными радарами и камерами... Мы вот тоже пользуемся поверенной измерительной техникой, а моя мама - поверенным измерителем артериального давления - ибо это вопрос жизни и смерти может быть из-за кривого прибора...

Для каждого СИ есть своя методика поверки. Вы этого не знали ? Предполагать не надо, надо просто потрудиться узнать. Это не общедоступная информация. Ну там погуглить или яндекс спросить - это недолго. Правда правда.

Вы всё же почитайте... а то право слово - стыдно за Вас.

Извините, но это Ваша личная частная проблема. Другие - понимают.

Кто Вам это сказал ?????
Наберите в яндексе "поверка спидометра" или "поверка одометра" - сделаете мегаоткрытие (для Вас конечно это будет мегаоткрытие).

Вы вообще ничего не поняли... Проверяется в т.ч. как меняется емкость от длины, например. Остается ли неизменным количество микрофарад на единицу длины после обрезки (если совсем грубо) и т.п. Вы уж простите, но Ваши рассуждения - просто рассуждения человека, далекого от измерений. Что не красит Вас как представителя компании, занимающейся навигацией и контролем топлива.
Еще раз повторю: всё это несложно найти в интернете - я имею ввиду информацию по СИ, их поверке, тестированию и т.п.
А сейчас Ваши вопросы из области: почему спутники не падают на землю - их же там ничего не держит...

Эка Вас понесло... ) Это каким боком ДУТ стал приравниваться к вопросам жизни и смерти? ) Тем не менее, радар, камеры и тонометр - приборы в законченном исполнении, которые сертифицированы как приборы. ДУТ же разве что на лабораторном столе может представлять из себя конечное устройство, а в реалиях его показания зависят от кривой установки и калибровки/тарировки, от деформации бака, от измеряемой жидкости. Это как взять миллиметровую линейку, как средство измерения, потом стереть на ней все деления и начертить новые, а потом махать бумажкой, что дескать она точная, потому как средство измерения.

Это называется "ему про Фому, а он про Ерему".. )

Может стоит не посылать, а ответить на конкретный вопрос, процитированный Вами же?

Не стоит брать на себя ответственность чего-то считать за других. Другие при желании сами выскажутся.

Вы еще посоветуйте в википедии почитать ) Такая официальная информация есть с указанием номера в госреестре. Если поинтересуетесь, то увидите, что далеко не все спидометры имеют межповерочный интервал, а только часть из них. Другие же включены в реестр СИ с пометкой о межповерочном интервале "Первичная поверка при выпуске".

Как же Вас все таки заносит на личности в спорах... Про объективную реальность со стороны обывателя \обыкновенного пользователя я написал выше.

Это значит, что не стоит пытаться стыдить оппонента в том, чего сами толком не знаете. На сколько я компетентен, (а этот вопрос обсуждался на обучении в тахографии) все, что касается зарегистрированного СИ, зависит целиком и полностью от подачи соответствующих документов на регистрацию оборудования как СИ.

О, да, "я знаю, но не скажу!" )) Я хотел увидеть Ваши ответы, прежде всего, если задавал вопросы Вам. Ну а приведенный Вами "сторонний источник" прям компетентный и заслуживающий доверия, да ))

Это так же относительно, как и то, в чем Вы обвиняли своих конкурентов в параллельной теме. Вы хотели бумажку, руководсвуясь чем-то, Вы ее получили. Для меня это лажа, да. Почему - я написал выше, причем достойных ответов не увидел, что укрепило  мою правоту. Можете считать, что это всего лишь мое мнение, на которое Вам можно наплевать с высокой колокольни.

Выскажу и свое мнение по этому вопросу:
1) Что любой датчик уровня, что расходомер топлива могут являться средством измерения фактически только при определенных условиях, которые и указываются в документах к ним;
2) При установке подобного оборудования совместно с терминалом на ТС необходимо рассматривать уже всю систему как средство измерения, т.к. на показания точности влияют много параметров: непосредственно само топливо, обработка данных от ДУТа терминалом, обработка данных от терминала программным обеспечением;
3) Уверен, что при использовании данного средства измерения вне указанных к нему документов (условий), по какому-то своему разумению, может привести к печальным последствиям, например в суде.

Можно долго спорить по этой тематике. Для любого производителя данного оборудования подобный сертификат СИ не помешает, даже для участия в тех же тендерах, чтобы выглядеть наравне с конкурентами, а вот для жизни, на мой взгляд, он в сегодняшних реалиях слабо применим.
ИМХО

Благодарю.
Для жизни его можно применять, на мой взгляд, в следующем случае, при возникновении спорной ситуации:
создается комиссия (представитель компании, которая устанавливала монтаж (Продавец), водитель, ответственное лицо (лица) со стороны Заказчика;
проводятся контрольные измерения, после которых видно кто прав, а кто не очень;
в суде - наличие сертификата СИ как дополнительный, пусть и не основной, аргумент, что водитель - негодяй.

Как-то так.

P.S. Но просто так помахать этим сертификатом без данной комиссии на мой взгляд к спеху не приведет. Хотя я не юрист.