Как поступить с баком IVEKO STRALIS 2013-2015 года выпуска

GuardMagic

А... Задача просто оттарировать,как оно дальше будет работать неважно?
Тогда это выход,конечно.)

Заправки будут неправильно детектироваться.

Топливо по отсекам не будет успевать перетекать равномерно.
Если всегда заправлять от почти пустого до полного будет работать более менее.
Во всех остальных случаях показания по заправкам будет +- лапоть.

Что значит не будет успевать?
Топливо ведь никуда фактически не девается ...
Оно было и осталось в баке

Мы предупреждаем клиента о необходимости заправлять почти до полного. Иначе правильность заправки не гарантируем. Перелив вверху начинает работать, когда до полного еще литров двести.

А зачем перебивать?
и самое главное как?
В такого типах баках может быть до трех перегородок.

Это абсолютно на любом баке смешные картинки

как не странно, и на таких фурах есть штатные системы "контроля  уровня топлива" и эти системы работают ...
И почему то никто и не смеется, что они работают ..

Если у вас не работает, это не значит , что у других не получилось.

вы почему то все время забываете самое главное - из бака топливо никуда не девается

Здесь я полностью с вами согласен.

Нет не приходилось такое видеть.
Что бы фура с баком на 600 .. 800 литров искала заправку для 50 литров.
Но с другой стороны, если у вас так принято заправлять фуры ... , что бы только доехать до ближайшей заправки.
В жизни всякое бывает .. 

А вот то, что такие типы баков очень гаденькие - я  писал довольно давно ...
(они не только на Ивеко бывают ..)

1)

1.1 Не знаю что такое под совками ....
1.2 50 .. 70 литров, сколько груженая фура пройдет?
Логики никакой не вижу в этом.
(по вашим словам как бы получается , что у вас фуры по заправкам только ездят)

2)

2.1 Как бы работают и работают ..
По 50 литров (в день) не заправляются, на эстакады все время не заезжают и не сьезжают.

3)

3.1 Смею предположить, что просто задачи стоят разные =
у вас - доказать, что это невозможно устанавливать и контролировать топливо,
у потребителя - иметь картинку по использованию топлива.
3.2 Вы со своей задачей весьма неплохо справляетесь
Но есть еще и потребитель, которым необходимо решить свои проблемы

3)

3.1 Меня это абсолютно не расстраивает

4)  Я только написал:
- баки  с внутренними перегородками непрозрачного типа - очень гаденькие,
- с такими типами баков  очень противный процесс тарировки

Я не агитировал ни за один вариант и не пытался ничего и никому доказать

( и понравилась идея о дополнительном технологическом отверстии)

keeper "Нет, брат, с таким настроением ты слона не продашь!" везде есть ограничение системы. Нужно искать достоинства. И их много в этих забавных баках.

Какие усилия надо приложить к правильно тарированному баку Iveco,чтобы система показывала корректную заправку до 200 литров,при этом  выставив усреднение так,чтобы невозможен был существенный слив из секций,в котором ДУТ не установлен?

Странно, что никто не пришёл к варианту установки 2 а то и 3 дутов на бак, в каждую секцию по дуту. Таким образом показания дутов будут сами усредняться на общую емкость и показывать точные данные.