Re: Вопросы и уточнения по "ЭРА-ГЛОНАСС"
На соответствующих форумах и конгрессах некоторые представители большой четверки открыто упоминали
Можно чуть по подробнее?
Project Manager Gurtam
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
На соответствующих форумах и конгрессах некоторые представители большой четверки открыто упоминали
Можно чуть по подробнее?
Сильно подробнее не хочется, ибо все мы здесь друзья-товарищи но едим из одной тарелки. Однако, я бы посмотрел на вашем месте например стенограммы второй части IV конгресса "ЭРА-ГЛОНАСС" или, если у кого завалялись, записи с умного страхования 2014, благо, оно транслировалось онлайн и записать его не составляло сложности.
Это, если брать непосредственно публичные заявления. Что было в курилке, остаётся в курилке
Тем временем, нормативная база по ЭРА ГЛОНАСС пополнилась еще одним документом, Постановление правительства от 21 февраля 2015г. №151 http://government.ru/media/files/XmUBVdYlLrU.pdf
В этом документе на сколько я понял "закладывается" самое главное, бизнес модель функционирования ЭРЫ. Т.е. если говорить простым языком чтобы система приносила доход (что и планировалось с самого начала создания) нужно четко разграничить два понятия обладатель информации и ее пользователь. Что и было сделано в этом документе. А именно - обладатели информации предоставляют ее безвозмездно.
Ну а пользователи этой информации будут привлекаться на коммерческой основе. О чем раньше в СМИ просочилась одна статейка: http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=6407
Первыми же коммерческими пользователями скорее всего будут страховые компании.
Белоруссии и Казахстану предлагают использовать инфраструктуру ЭРА-ГЛОНАСС, в частности "использовать российские органы по сертификации"
Если есть единые требования к ЭРА-терминалам, то почему бы не сертифицировать их в одном месте? Судя по этой новости, в будущем предполагается мировая унификация устройств вызова экстренных служб - при активном участии российской стороны. В условиях свободного перемещения людей, товаров, капиталов и чего-то там ещё унификация терминалов - это совершенно естественно. Поедет, например, российская фура в Казахстан и там попадёт в аварию - куда терминал пошлёт сигнал? В Россию? А российская система передаст вызов казахстанским службам автоматически или для этого нужен оператор? Такой многоступенчатый вызов будет надёжным? И кто заплатит за роуминг?
А ведь смысл ЭРА как раз в том, чтобы экстренные службы как можно быстрее получили полную информацию об аварии и начали реагировать. Случилась авария в Казахстане - казахстанская система должна принять вызов от российских и белорусских участников так же, как от казахстанских. Случилась авария в России или Белоруссии - аналогично.
Если есть единые требования к ЭРА-терминалам, то почему бы не сертифицировать их в одном месте? Судя по этой новости, в будущем предполагается мировая унификация устройств вызова экстренных служб - при активном участии российской стороны. В условиях свободного перемещения людей, товаров, капиталов и чего-то там ещё унификация терминалов - это совершенно естественно. Поедет, например, российская фура в Казахстан и там попадёт в аварию - куда терминал пошлёт сигнал? В Россию? А российская система передаст вызов казахстанским службам автоматически или для этого нужен оператор? Такой многоступенчатый вызов будет надёжным? И кто заплатит за роуминг?
А ведь смысл ЭРА как раз в том, чтобы экстренные службы как можно быстрее получили полную информацию об аварии и начали реагировать. Случилась авария в Казахстане - казахстанская система должна принять вызов от российских и белорусских участников так же, как от казахстанских. Случилась авария в России или Белоруссии - аналогично.
Этим вопросом как раз занимается комиссия от ФГУП НАМИ. Гармонизация ЭРА, ЭВАК, ЭРА РБ и eCall - одна из основных задач.
Устройство, установленное в России, сможет передавать MSD в местные экстренные службы как в Таможенном Союзе, так и в Европе.
Никаких "терминалов за 3000 руб.", о которых так много говорили - нет.
3000 рублей превратились в 100 евро
И снова терминалы "будут", стоимость "составит", а автопроизводители "смогут". Хотя уже 3 месяца как всё это должно быть и работать.
eCall перенесли на 2018 год. Значит и ЭРА Глонасс мы раньше не увидим, остается только читать новостную ленту "как космические корабли бороздят просторы вселенной"...
Минтранс хочет передать проект ЭРА ГЛОНАСС обратно в НП ГЛОНАСС.
И какое совпадение в цифрах (с eCall) до 31 декабря 2017 года.
Проект постановления правительства http://regulation.gov.ru/project/25927. … e_id=18424
Зачем тогда создавали ОА ГЛОНАСС непонятно...
Минтранс хочет передать проект ЭРА ГЛОНАСС обратно в НП ГЛОНАСС.
И какое совпадение в цифрах (с eCall) до 31 декабря 2017 года.
Проект постановления правительства http://regulation.gov.ru/project/25927. … e_id=18424Зачем тогда создавали ОА ГЛОНАСС непонятно...
Прост...xD
Минтранс хочет передать проект ЭРА ГЛОНАСС обратно в НП ГЛОНАСС.
И какое совпадение в цифрах (с eCall) до 31 декабря 2017 года.
Проект постановления правительства http://regulation.gov.ru/project/25927. … e_id=18424Зачем тогда создавали ОА ГЛОНАСС непонятно...
Всё довольно просто.
Постановление Правительства Российской Федерации «О создании открытого акционерного общества "ГЛОНАСС"» ещё не прошло ни ОРВ, ни антикоррупционную проверку, ни тем более регистрацию в Минюсте, а "ЭРА" введена в эксплуатацию вот уже почти полгода как. И управлять ей толком никто не может, и не работает она пока никак. Потому то, пока АО формируют, пока то, пока сё, регулировать ЭРА будет подчиняющийся Минтрансу и фактически единственный кто понимает что там происходит же НП.
Прост...xD
Ясн xD
щё не прошло ни ОРВ, ни антикоррупционную проверку, ни тем более регистрацию в Минюсте
Говорят у руководства ОА ГЛОНАСС нашли двойное гражданство...
Говорят у руководства ОА ГЛОНАСС нашли двойное гражданство...
О том, собственно и говорю, с АО пока то, пока сё, пройдёт немало времени, а передача управления над ЭРА это просто костыль, ведь это на внутреннем рынке ЭРА может работать только на бумаге, а вот к запуску eCall'а, дабы не омрачать и без того весёлые международные отношения несоблюдением международных же договоров, ЭРА должна заработать, что в свою очередь может в данный момент обеспечить только НП (Благо, они единственные, кто ковыряет эту тему с самого начала и имеет представление о реальном положении дел).
На мой взгляд, ЭРА передадут в АО не ранее, чем оно превратится из условной госорганизации в реально действующую структуру.
СМИ про ЭРА ГЛОНАСС
«Так, оборудование общей стоимостью 360 млн. рублей, приобретенное в 2014 г. в рамках ФЦП «ГЛОНАСС», на 1 января 2015 г. находилось на складах производителей, не смонтировано и не введено в эксплуатацию», - говорится в докладе.
http://vestnik-glonass.ru/news/vo_vlast … mintransa/
Интересная новость:
Единственным учредителем АО ГЛОНАСС стала Российская Федерация в лице Росимущества.
А где Минтранс?
Интересно каким образом Росимущество будет развивать эра глонасс?
http://izvestia.ru/news/587411
В частности, установлено, что эксплуатация устройств обеспечивается собственниками транспортных средств, подлежащих оснащению такими устройствами в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».
Эксплуатация устройств и их техническое обслуживание будут проводиться в соответствии с технической документацией производителей устройств или производителей транспортных средств.
В целях обеспечения вызова экстренных оперативных служб, полноты, достоверности и некорректируемости информации, своевременности её представления в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» установлено, что устройства проходят процедуру аутентификации и авторизации в сетях подвижной радиотелефонной связи и идентификацию в системе «ЭРА-ГЛОНАСС».
Процедура аутентификации и авторизации в сетях подвижной радиотелефонной связи будет проводиться с применением микросхем, которыми оснащаются устройства. Параметры работы таких микросхем задаются в рамках взаимодействия оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и производителя устройств.
Идентификация устройства вызова экстренных оперативных служб производится при размещении информации в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» по идентификационному номеру устройства.
Принятые решения позволят урегулировать отношения, связанные с эксплуатацией устройств, и определить порядок и цели их эксплуатации.
"Процедура аутентификации и авторизации в сетях подвижной радиотелефонной связи будет проводиться с применением микросхем, которыми оснащаются устройства."
- еще один виток коррумпированного СКЗИ?
скорее всего специальный сим чип, со встроенными алгоритмами шифрования
Возможно уже видели, и не для "похвастаться" http://tass.ru/kosmos/2021886
Каковы сроки окончания сертификации?
Мы надеемся на середину лета. Но по факту может еще все переноситься.
"Пять производителей подали заявки на сертификацию систем экстренного вызова "ЭРА-ГЛОНАСС"
Устройства компаний "Форт Телеком", "Континентал Атомотив РУС", "ИТЭЛМА", "Хитачи Хай-Технолоджиз РУС", "Кларион" пройдут сертификацию в лаборатории "Связь-сертификат".
------------
Не вижу знакомых названий от известных ГЛОНАСС-брендов...
"Пять производителей подали заявки на сертификацию систем экстренного вызова "ЭРА-ГЛОНАСС"
Устройства компаний "Форт Телеком", "Континентал Атомотив РУС", "ИТЭЛМА", "Хитачи Хай-Технолоджиз РУС", "Кларион" пройдут сертификацию в лаборатории "Связь-сертификат".
------------
Не вижу знакомых названий от известных ГЛОНАСС-брендов...
Потому что с мониторингом авто транспорта это может быть связанно только косвенно, и только если такую возможность оставит производитель оборудования (Как у нас возможность работать не только в режиме ЭРА , но и параллельно активировать режим мониторинга и отправки данных на сервер СМТ).
Плюс сертификация это долго дорого и умно (т.к. работ постоянно идет и с производителями ТС)
Возобновлю тему, предлагаю подбить список "Эра-глонасс" - "совместимых" терминалов.. кто какие знает?
0
или пусть объяснят как обеспечивается не корректируемый вид информации.
Спутник А что ФОРТ? Мне коммерсанты прислали сегодня на рассмотрение.