Тема: Контроль температуры топлива в резервуаре
Всем привет. Подскажите, как и чем можно контролировать температуру топлива в резервуаре? Если кто то реализовывал прошу подсказать конкретные названия датчиков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем привет. Подскажите, как и чем можно контролировать температуру топлива в резервуаре? Если кто то реализовывал прошу подсказать конкретные названия датчиков.
Почти все датчики уровня топлива ДУТы, транслируют и температуру. "Омникомм" можете смотреть.
Серьезно??. Это я так понимаю в конфигураторе задается?
Вам потребуется маслобензостойкий погружной температурный датчик, таких вагон.
Но возникнет проблема с прокладкой проводов либо сверлением отверстия в резервуаре, что недопустимо.
Предложенный вариант с ДУТ не подойдет, поскольку датчик в голове, а она снаружи. Эта температура с топливом ничего общего иметь не будет.
SanderAMC Если знаете конкретных производителей можно пару названий?
SanderAMC ДУТ засверлить в крышку резервуара? По "голове" не понял, разве трубка не имеет контакта с термодатчиком? Она же показывает температуру топлива а не воздуха, как заявляют производители.
что-то типа Delphi 9307
SanderAMC ДУТ засверлить в крышку резервуара? По "голове" не понял, разве трубка не имеет контакта с термодатчиком? Она же показывает температуру топлива а не воздуха, как заявляют производители.
ДУТ, конечно, установлен именно в крышку.
Датчик температуры установлен в крышке ДУТ, где вся электроника. Конечно, теплопроводность алюминия достаточна для того, чтобы данные о температуре "доходили" до датчика в голове. Однако, голова ДУТ открыта всем ветрам, солнцу и пр.
Вы правда думаете, что будет показана температура топлива в здоровенном резервуаре, если голова нагрета солнцем или внешняя температура воздуха существенно отличается от топлива?
По факту вы получите что-то среднее, но никак не температуру непосредственно топлива. Для этого точка измерения должна быть в топливе, изолированная от иных сред.
Почти все датчики уровня топлива ДУТы, транслируют и температуру. "Омникомм" можете смотреть.
Полностью неверно
Ни один датчик из распространенных не измеряет температуру топлива.
Все ДУТ транслируют температуры на плате внутри измерительной головки.
Разница температуры топлива и переданной датчиком (особенно в резервуарах , и особенно заглубленных в землю) может достигать десятка градусов или больше (летний солнечный день)
SanderAMC Если знаете конкретных производителей можно пару названий?
Из относительно ближайших , знаю что производят Эстонцы (название компании не помню) =
возможные варианты =
http://www.wika.fi/tf40_en_co.WIKA
http://dvt505.ru/category/views/datchik … 1423119816
http://www.lavastica.com/products/senso … mn524.aspx
а в общем =
https://www.google.com/search?q=tempera … mp;spell=1
А если просто внутри герметичного шланга погрузить в емкость DS1820 с проводом ? Допустим с "Галилео" они работают даже без подключения питания.. Не описано что за емкость, какой глубины и т.д.
За это "просто" потом проверяющие органы оторвут все выступающие части тела компании - установщику.
А если просто внутри герметичного шланга погрузить в емкость DS1820 с проводом ? Допустим с "Галилео" они работают даже без подключения питания.. Не описано что за емкость, какой глубины и т.д.
1) А если пройдет искра или КЗ в цистерне и все потом на воздух взлетит?
2) полностью герметичная труба внутри которой находится жидкий теплоноситель.
Датчик располагается на одном конце трубы (голова датчика). Голова датчика находится за пределами емкости
Положить внутрь резинового мяча какой-нибудь "Автофон", у них тоже есть термометр, настроить выдавать результаты раз в 2-3 часа, мяч (капсулу) заварить герметично и пусть там плавает полгода посылает температуру. Потом выловить сачком или на веревку его привязать, батарейки поменять и по-новой. Отсутствие координат внутри емкости не критично как я понимаю
......если цистерна не термос .... то температура стенки будет равна температуре внутри....и установить внизу.
....просто мысли вслух.
Не будет равна, ибо теплопередача не мгновенный процесс, а локальные изменения температуры из-за воздействия внешней среды никто не отменял.
Не будет равна, ибо теплопередача не мгновенный процесс, а локальные изменения температуры из-за воздействия внешней среды никто не отменял.
......запенить датчик.
и полемизировать не собираюсь
Не будет равна, ибо теплопередача не мгновенный процесс, а локальные изменения температуры из-за воздействия внешней среды никто не отменял.
типа вдогонку =
реальный бензвоз, в цистерне установлен свой датчик темературы топлива , полдень, показания =
- голова датчика = 15 градусов
- температура топлива внутри цистерны = 9 градусов
Ну вот, для неверящих в физику процесса подтверждение опытом.
Как всегда, наука устояла, чудес в нашей вселенной не произошло.
Ну вот, для неверящих в физику процесса подтверждение опытом.
Как всегда, наука устояла, чудес в нашей вселенной не произошло.
счаса скрин выложу ..
= (секция 5 тонн)
- красный - температура со штатного датчика уровня
- зеленый - данные с датчика темературы, расположенного внутри цистерны и измеряющего непосредственно температуру топлива
счаса скрин выложу ..
= (секция 5 тонн)
- красный - температура со штатного датчика уровня
- зеленый - данные с датчика темературы, расположенного внутри цистерны и измеряющего непосредственно температуру топлива
Если есть данные, покажите, пожалуйста, побольше интервал, чтобы попал разный диапазон темератур, в идеале, конечно, -50 до +50
чтобы попал разный диапазон темератур, в идеале, конечно, -50 до +50
Это реальный бензовоз ...
Нету в Болгарии температуры + 50 и тем более минус 50
Не спорю, просто видно, что с ростом температуры растет и расхождение, любопытно было бы посмотреть, что будет при +30, например
что с ростом температуры растет и расхождение, любопытно было бы посмотреть, что будет при +30, например
Датчик температуры в датчике уровня больше измеряет текущую температуру окружающей среды (+ нагрев от солнца), а датчик температуры топлива измеряет непосредственно температуру топлива.
И расхождение будет зависеть в первую очередь от =
- обьема топлива (теплоемкость топлива) ,
- температуры залитого топлива.
Здесь главное другое, датчик уровня топлива не измеряет температуру топлива, а скорее его данные ближе к температуре окружающей среды (для больших обьемов топлива).
В маленьких баках - его показания ближе к температуре топлива.
Из двух баков, сразу видно в какой бак идет обратка.
Все правильно. Есть ли у Вас реальный график за большой период для общего развития посмотреть, чтобы не в теории над этим размышлять, а на графике посмотреть на реальных объектах и датчиках