Контроль температуры топлива в резервуаре

Вам потребуется маслобензостойкий погружной температурный датчик, таких вагон.
Но возникнет проблема с прокладкой проводов либо сверлением отверстия в резервуаре, что недопустимо.

Предложенный вариант с ДУТ не подойдет, поскольку датчик в голове, а она снаружи. Эта температура с топливом ничего общего иметь не будет.

SanderAMC ДУТ засверлить в крышку резервуара? По "голове" не понял, разве трубка не имеет контакта с термодатчиком? Она же показывает температуру топлива а не воздуха, как заявляют производители.

ДУТ, конечно, установлен именно в крышку.
Датчик температуры установлен в крышке ДУТ, где вся электроника. Конечно, теплопроводность алюминия достаточна для того, чтобы  данные о температуре "доходили" до датчика в голове. Однако, голова ДУТ открыта всем ветрам, солнцу и пр.
Вы правда думаете, что будет показана температура топлива в здоровенном резервуаре, если голова нагрета солнцем или внешняя температура воздуха существенно отличается от топлива?

По факту вы получите что-то среднее, но никак не температуру непосредственно топлива. Для этого точка измерения должна быть в топливе, изолированная от иных сред.

Из относительно ближайших , знаю что производят Эстонцы (название компании не помню) =

возможные варианты =
http://www.wika.fi/tf40_en_co.WIKA

http://dvt505.ru/category/views/datchik … 1423119816

http://www.lavastica.com/products/senso … mn524.aspx
а в общем =
https://www.google.com/search?q=tempera … mp;spell=1

или  =
https://www.google.com/search?q=tempera … 1%80%D1%8B

За это "просто" потом проверяющие органы оторвут все выступающие части тела компании - установщику.

Положить внутрь резинового мяча какой-нибудь "Автофон", у них тоже есть термометр, настроить выдавать результаты раз в 2-3 часа, мяч (капсулу) заварить герметично и пусть там плавает полгода посылает температуру. Потом выловить сачком или на веревку его привязать, батарейки поменять и по-новой.  Отсутствие координат внутри емкости не критично как я понимаю

Не будет равна, ибо теплопередача не мгновенный процесс, а локальные изменения температуры из-за воздействия внешней среды никто не отменял.

типа вдогонку =
реальный бензвоз, в цистерне установлен свой датчик темературы топлива , полдень,  показания =
- голова датчика  = 15 градусов
- температура топлива внутри цистерны = 9 градусов

счаса скрин выложу ..
= (секция 5 тонн)
- красный - температура со штатного датчика уровня
- зеленый - данные с датчика темературы, расположенного внутри цистерны и измеряющего непосредственно температуру топлива

Это реальный бензовоз ...

Нету в Болгарии температуры + 50 и тем более минус 50 

Датчик температуры в датчике уровня больше измеряет текущую температуру окружающей среды (+ нагрев от солнца), а датчик температуры топлива измеряет непосредственно температуру топлива.

И расхождение будет зависеть в первую очередь от =
-  обьема топлива (теплоемкость топлива) ,
- температуры залитого топлива.

Здесь главное другое, датчик уровня топлива не измеряет температуру топлива, а скорее его данные ближе к температуре окружающей среды (для больших обьемов топлива).

В маленьких баках - его показания ближе к температуре топлива.
Из двух баков, сразу видно в какой бак идет обратка.

Так есть график за больший период?
Вы это пишете на основе вашего опыта на одном датчике?

"Мы", в смысле вся хардваре мануфактурер на форуме пишет? Ну просто пользуясь этим фактом очень уж "профессионально" на форуме вы изъясняетесь. Кстати говоря, на хостинге я смотрю целых два устройства ваших работают.

На вашем сайте есть ссылки на ваше видео, скажите о чем идет речь на этом моменте, "в чем просверлена дырка"?
https://youtu.be/MoZfgWcofSI?t=38s

Вы где  то прочитали , что мы установщики?
1) Для непонятливых отвечаю = нигде не написано, что мы установщики или занимаемся установками.

2)
Не имею представления, что бы вас консультировать
мы установками не занимаемся

(Этому видео от установщиков и ему наверное лет семь.
Но с другой стороны, принципы установки и за 10 лет никак не изменились).

Я понимаю, что очень классно заниматься критикой процессов семи-десяти летней давности и стараться при этом выглядеть умно.
Только более чем уверен, что десять лет назад, вы вообще не имели о мониторинге и электронике никакого представления.
(и похоже и сейчас не очень сильно продвинулись,  да и логические процессы у вас более чем хромают).

Ну не может ничего быть проще, чем использовать уже готовый термометр для измерения темературы топлива в резервуарах.

.Все термометрыт длинные (но , длинный - это понятие относительное) для измерения темературы топлива в емкостях, а вот просветите,  а для чего фотокамера?
( Или таким способом вы смотрите, что бы не "сперли" оборудование? )

Для этого как раз и используют термометры (датчики температуры), предназначенные для работы в топливе (во взрывобезопасной среде)  и передающин значене температуры непосредствеено самого топлива на модуль мониторинга.

Во всю выпускаются такие термо сенсоры именно для работы в топливе (работа во взрывоопасной среде)

параметры емкости бы аФФтор указал.....

Странно как то , чего  тут дискутировать, все это расписано в стандартах =  изучайте ..

DIESEL поляки, итальяшки- достаточно много подобных  датчиком:  валом ЕС и Чина.

Выездные  бригады при  установке и таррировке измеряют эти показания- да бы решить вопрос

--- ААА, заправки не сходятся ..

Обратитесь к Оксане. Она даст полный развернутый ответ .

Но  для заказа  подобного - онли по предзаказу и  срок поставки по Украине не мение 3 ех недель.

Задачи описанные выше)  известного мне в рамках бюджета 2000 у.е. не решат.

А такой вопрос, если на основании температуры от цифрового ДУТ настроить коэффициент поправочный для датчика топлива, будет ли это корректная информация?
Кто-нибудь пробовал делать температурный коэф. в Wialon?

GuardMagic  т.е. лучше не делать коэф. на основе этих данных?

Это не дешевое удовольствие измерять плотность-вязкость. Такие типы датчиков позволяют точно измерять температуру .
Стоимость таких датчиков колеблется от 1500 до 2500 Евро. В зависимости от производителя
У нас в системе для бензовозов можно использовать такие датчики.
Один модуль поддерживает до шести датчиков.

а как то размещал реальные графики температуры с бензовоза ..
Потребитель установил дополнительно в бензовозе и датчик температуры топлива.
Разница днем доходила по моему до 10 или даже 15 градусов.
Топлива из подземки - около 9 градусов, а на солнце голова хорошо прогревалась