Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Но почему за весь месяц его езды ни разу не возникало таких моментов тогда? Точно не слив? Машина в эти моменты стояла. По сообщениям смотрю, там вроде нет таких скачков в уровне топлива. По карте смотрю, место где показало 1 слив это что-то вроде придорожного кафе, место 2 слива находится в нескольких метрах от такого же кафе, но на трассе.
Не согласен.
По характеру всего графика видно, что это обычный грузовик, который тратит топливо в пробегах, а не на месте (не кран и пр.).
Четко видны сливы, 3 штуки, причем типовые, примерно по 10 литров. На графике пробега - вертикально вниз падение уровня, на графике времени - вниз с небольшим наклоном, определяемым интенсивностью слива. Особенно, что это происходило на стоянках.
SanderAMC, Да это грузовик MAN. Яв самом начале сказал об этом. То есть, я правильно понял,что вы считаете, что это сливы?
Я увеличил графики, и тоже увидел резкое падение топлива.
И еще, подскажите пожалуйста, 2 слив показывает почему -то по карте будто в поле. как такое может быть?
Наиболее часто водители сливают в 3 местах:
1. У заправки (до или после). Либо во время, но тогда топливо просто в бак не попадает
2. На технологических стоянках (отстойниках) либо на обочинах
3. На территориях предприятий / компаний / складов
В данном случае думаю, что там заправка либо стоянка, просто карта не обновлена.
SanderAMC, Да это грузовик MAN. Я в самом начале сказал об этом.
Я ведь не знаю, вы целиком обозвали это ТС грузовиком, или просто платформу MAN так назвали.
Я имел в виду, что характер движения этого ТС - грузовик. Он может быть MAN, но на платформе окажется кран, спецоборудование, буровая, что-то еще, что тратит топливо на стоянке. И тогда характер графика и способ определения сливов будет совсем иным, более сложным.
Mario пишет:SanderAMC, Да это грузовик MAN. Я в самом начале сказал об этом.
Я ведь не знаю, вы целиком обозвали это ТС грузовиком, или просто платформу MAN так назвали.
Я имел в виду, что характер движения этого ТС - грузовик. Он может быть MAN, но на платформе окажется кран, спецоборудование, буровая, что-то еще, что тратит топливо на стоянке. И тогда характер графика и способ определения сливов будет совсем иным, более сложным.
Спасибо большое Вам. Во всяком случае, теперь уверен, что это сливы, а не скачки топлива. Спасибо.
Нашел это место в картах Гугл, и действительно, там какая-то стоянка. Спасибо всем кто помог. Очень благодарен.
вы не забывайте, что это могло пойти на автономный обогреватель. Наедите на водителя - потом сложнее будет извиниться. Поэтому сто раз перепроверьте ,прежде чем обвинить в хищении.
Пардон, а как еще проверить слив ли это? Как убедиться в том,что это слив, какие способы есть? Я новичок в этом бизнесе.
сколько в баке всего?
Сколько н в этих местах стоял?
На момент 1 слива было 537 литров. Стоял 6 минут.
На момент 2 слива было 494 литра. Стоял 45 минут.
На момент 3 слива было 399 литров. Стоял 5 минут.
Сейчас посмотрел отчет за вчерашний день, и система показала еще 1 слив примерно на то же количество. Итого сливов за 2 дня на 33,12 литров.
сколько по расчету машина на холостых съедает?
Я извиняюсь, а как это посмотреть?
посмотрите на стоянки машины с включенным двигателем. и возьмите час работы. Сколько было и сколько через час стало
Просто у меня не подключен датчик зажигания, и определить когда машина стоит с вкл. двигателем не знаю.
в личку написал
Mario, датчик зажигания можно легко эмулировать по значению напряжения на входе + таблица преобразования для перевода вольт в 1/0. Работающий генератор дает другое напряжение чем аккумулятор.
Это не сливы. Это или рельеф, или характер езды водителя.
Зря вы так категорично. (Это я про первый график, без скорости) Не так давно поймали целый выводок таких хитрецов - экскаваторщиков, сливали по 10 литров несколько раз в день.
Сколько нервов мне сожрали все окружающие начальники служб! Только наша непоколебимая уверенность и святая несокрушимая сила статистики помогла добиться правды.
Участок за 1500км от нас, там уже вроде и безопасники ловить их пытались, всю ночь следили, да только не их это тема, им в общем это до лампочки, а у нас этой ночью опять слив... Хитрованы видать. чтобы картину не портить, слив в песок устроили, кто там ночью разберет приоткрыл он краник на фильтре, пока курил, или нет.
Чую, надо начинать ловлю с 5л...
Ваше право так думать. Но не путайте машину и спецтехнику. По началу тоже так был категоричен и практически любой слив заявлял как истинный. Пока водителя не пригласили подъехать к офису для разборок. Приехал, припарковал машину правой стороной на бордюр, не глушил. Система показала слив в 6 литров. Пока кричали да цапались, отпустили водителя и заправки обратно не было, поскольку на холостых съел. И на схеме все правильно. Да много случаев когда в системе все ок, а по факту на водителей наезжают. Поэтому лучше сто раз подумать и проверить, прежде чем сказать на водителя, что он ворует. Приятного мало будет всем. Ну а 5л - мне кажется это бред. По крайней мере на наших дорогах.
Друзья, за тот же период что я говорил, у меня показывало 3 слива, но в 2 из них я понял что водитель набирал скорость максимальную, и видимоэто были не сливы все-таки. Но вот один из таких сливов на графике выглядит вот так:
То есть падение топлива литров на 7, при этом скорости не было.
... Да много случаев когда в системе все ок, а по факту на водителей наезжают. Поэтому лучше сто раз подумать и проверить, прежде чем сказать на водителя, что он ворует. Приятного мало будет всем. Ну а 5л - мне кажется это бред. По крайней мере на наших дорогах.
Как раз сейчас занимаюсь исключением неправедных наказаний. А про 5л - это только на стоячей системе, на движущейся технике конечно нет..
И еще 1 подобный слив показывает на следующий день. до начала движения утром, По моточасам показывает расход на холостом 0,11 л. Падение уровня топлива литров на 8. Что это может быть? слив или не слив?
