Датчики уровня и расхода топлива компании Мехатроника

так это рабочие образцы ? отзывы реальные есть от интеграторов ?

Ну если выдирать фразы из контекста - то нужное впечатление можно составить. У нас нет опыта работы в пресс-службах, мы больше занимаемся железками, потому некоторые фразы звучат не сильно гладко.
Датчики уровня топлива с индикатором - опытная модель, скорее для изучения возможностей применения.
По расходомерам с дисплеем есть большой опыт производства и применения. В отличие от датчиков уровня топлива они постоянно подогреваются изнутри протекающим дизтопливом - в этом большая разница.  Кроме того, по ним не ходят.

А путь все равно, еще большой, тут вы правы.

Ded Vasil +100500!

+1. Мне кажется кабелем от этих ДУТ можно проводку провести в небольшом дачном домике

В коробке же паспорт лежит, там все указано

Ребята, вот вы хорошие и грамотные люди, вроде.
Но вот,  если посмотреть ваш отчет, который подписали куча инженеров (испытателей, схемотехников и т.д и т.п).
Не уже ли только у меня возник вопрос, а что же у вас изображено на графиках?  Из графиков представленных Вами, ничего не видно и уж тем более, ничего не следуют. И если в подписях под графиками стоит заводской номер, то тогда где графики изделий которые описаны у вас в отчете?
Ни чего личного.
Успехов!

Ну и что, как натестировали?

к сожалению, на форуме нерегулярно бываем.

Все в порядке, теперь одной из сильных сторон датчика Eurosens Dominator является температурная стабильность как при низких так и при высоких температурах. Об этом с удовольствием рассказывает, к примеру, компания "Мехатроник-Волга" (контакты на нашем сайте). (бывший покупатель продукции Технотон, между прочим).

Возможно, кого-то убедят данные с Виалона - в Индии этим летом небывалая жара даже для Индии.
Если надо - найдем и мороз.

Здесь указаны плюсы датчиков Dominator, которые сразу не очевидны, но очень важны. По крайней мере для компаний, которые стараются экономить средства заказчика.
http://gpsguru.org/topic92-pochemu-euro … pliva.html

vinkel может сколько угодно лить грязь на ЗАО Мехатроника (разумеется, тайком, чтобы не привлекли, либо с помощью менеджеров (их не жалко) - но проще вспомнить пословицу про собаку  и караван. Не слышали пока о покупателях, которые бы ушли от Мехатроника в Технотон, а вот обратных примеров достаточно.

Разъясните, что такое синий и красный графики.
Предоставьте доступ к сообщениям от терминала с 06-06 по 07-06 или сбросьте скрин сюда.

И снова здравствуйте!

Похоже,  настало время рассказать о проделанной работе.
Прошло 2.5 года с начала производства датчиков уровня и расхода топлива Eurosens, и мы в это время не сильно участвовали в жарких словесных баталиях чей продукт круче, а работали над качеством своих продуктов.

          На данный момент из нашей продукции более известны расходомеры Direct и Delta. Просто потому, что объективно, на рынке нет другой аналогичной продукции с таким набором потребительских свойств за такие деньги. 

Основные отличия наших расходомеров:
1. Использование датчиков Холла вместо герконов позволяет избежать торможения датчика магнитом. (при этом магнитное воздействие фиксируется) .
2. Использование для изготовления камер твердого сплава  - гарантия на расходомер составляет 3 года без ограничения прошедшего расхода топлива.
3. Применение в дифференциальных расходомерах датчика температуры в каждой камере позволяет учесть разницу температур топлива в магистралях "подачи" и "обратки".
   Это не очевидное преимущество, но стоит вспомнить несколько фактов:
    а. Разница температур может легко быть свыше 20 градусов.
    б. Объемное расширение топлива - 0.7% на каждые 10 градусов.
    в. На холостом ходу расход незначителен (пару литров в час), а вот потоки большие - от 80 литров в час и до 200 л/ч.
   Таким образом, можно легко убедиться в том, что получить точный расход топлива на холостом ходу без вычисления разницы температур и объема в обоих каналах можно только с помощью удачи и везения.
  А ведь расход топлива на холостом ходу очень заметен и бросается в глаза клиентам.
Давно используются расходомеры с цифровыми интерфейсами RS232 и RS485, работающие по протоколу Eurosens Delta. Он поддерживается, например, такими терминалами мониторинга как Galileo и Arnavi/Duotec.

       За 2.5 года мы основательно проверили идеи, заложенные в датчики уровня топлива Eurosens Dominator.

Что это за датчик, который мало известен пока широким массам?

1. Это модульная конструкция, которая позволяет производить обслуживание подсистемы контроля расхода топлива непосредственно заказчику.
Снижение числа выездов ремонтных бригад - основная идея. Даже если датчик вывели из строя - отщелкнуть старую "голову" и установить новую в байонетное крепление может непосредственно владелец автопарка.
Электроды остаются те же самые -> не требуется повторная тарировка.

2. Это мощная электронная защита платы от вандализма. Желающих можем ознакомить с устройством цепей защиты, там все серьезно.
3. Это мощный процессор, который позволяет нам делать что угодно. Например, наши датчики общаются между собой по внутренней шине K-linе. Это позволяет выводить в порт RS232 сумму данных с нескольких датчиков без применения всяких сумматоров.
4. Это настоящий автомобильный разъем на корпусе. Дефект (либо намеренное повреждение) отрезка кабеля между кабельным выводом и разъемом больше не будет приводить к замене датчика.
5. Это приятный внешний вид. Положите перед клиентом Eurosens Dominator с комплектом для установки, Omnicomm и остальные датчики и спросите, какой стоит дороже на его взгляд.
6. Гарантия - 5 лет.

Были вопросы по высоте корпуса. Рады сообщить, что специально для техники с малым надбаковым пространством выпущено исполнение МINI - с минимальной высотой корпуса в 22мм. Все остальные функции и свойства Dominator остаются в силе (за исключением вынесенного за пределы корпуса разъема).
Стоимость Dominator Mini - сопоставима с ценой таких датчиков как Эскорт, Автосенсор.

-Совместно с компанией Прамень доведен и запущен в производство уникальный ультразвуковой датчик уровня жидкости Eurosens Dizzi. Не имеет ничего общего с китайскими поделками.
Вся электроника собрана в одном излучателе, что позволяет избежать затухания сигнала. Мощный излучатель дает стабильный сигнал.
Датчики успешно работают на самых разных объектах - от легковых авто до бензовозов и газовозов. Разумеется, не стоит ограничиваться топливом. Мoжно измерять и уровни  других жидкостей.

- К нашей основной продукции - датчикам - прилагается периферийное оборудование и аксессуары:

Дисплеи для отображения информации
Прокладки для установки на бак цилиндрической формы
Монтажные комплекты для расходомеров
Деаэраторы собственного производства, в том числена на расход 500 Л.час.  надежные и морозо устойчивые в эксплуатации (проверено в Якутии и других тяжелых регионах),  лекгие , небольшие по габаритам и удобные в установке (могут крепиться на одном кронштейне с датчиком), так же считаем что пока лучший продукт на рынке.

Продукция поставляется примерно в 40 стран мира.

Так что всем заинтересованным лицам сообщаем, что мы   есть,  развиваемся, и темпы развития снижать не намерены.

Жаль, что данная тема, изначально созданная в разделе о расходе топлива, была перемещена кем-то в  барахолку. Ну тут, как говорится, Гуртам большой ему видней.

ven78 Где находятся суда? Красноярский край есть?