Идентификация RFID, 1-wire RS485 водителей и прицепов

Логика работы терминала понятна, при необходимости для своих клиентов сможем и такие "перламутровые пуговицы" организовать.
Если взять за основу запрос ehouse - то при работе с вашим терминалом можно передавать номер карты по 1wire , номер прицепа - по RS485 по уже существующему протоколу в вашем терминале. Остальное - уже вопросы на стороне ПО мониторинга.

Обновлю информацию по совместимости с трекерами Teltonika
На данный момент модель FM1202 у нас на тестировании, пока эта модель "не видит" наш считыватель (или наш считыватель не видит Телтонику, кому как удобнее), ведём работу в плане адаптации протокола 1-wire к данным моделям.
О результатах сообщим. Вполне вероятно что и с моделью FM1200 возможны нестыковки.

Реализована прошивка со следующим алгоритмом работы:
Номер карты водителя передается по 1-wire
Номер идентификатора прицепа передается по RS485 с третьего адреса.
Считыватель необходимо подключать к трекеру по двум интерфейсам: 1-wire И RS485.
При наличии карты в поле считывателя её номер постоянно передается трекеру. При отсутствии карты передаются нули.
При наличии идентификатора прицепа (подключается к считывателю) номер ID прицепа передаётся по RS485 с третьего адреса, при отсутствии ID передаются нули.
Как выглядят данные о водителе и прицепе на Виалоне - фото во вложении.
Используется трекер BCE FM Blue + и считыватель MR-9U

Реально, конечно... в качестве информации об устройстве что нужно передавать?

Радио меток на рынке сейчас хватает... И будут передавать любое значение,которое забьете.

Использование считывателей RFID MR-9U в системах учета раздачи топлива повышает уровень благосостояния как клиентов так и дилеров, организовавших такие системы :-).

На данный момент обновили прошивку, считыватель поддерживает работу по 1-wire с 99% трекеров различных производителей.

Считыватели MR-9U IP68-Т с выносной антенной со степенью защищённости IP68 успешно работают на комбайнах в составе системы учета  урожая.

мммм...
Поосторожнее со словами "разорвать" и "Все взлетело" в применении к бензоколонкам :-)))

По делу: поздравляю, спасибо за отзыв. Приходите ещё :-)
З.Ы. защитный диод на пускатель надеюсь поставить не забыли? Скачайте вложение к этому сообщению.

Подключение к нашему встроенному реле внешней нагрузки "напрямую"  - это, собственно, стандартная для всех реле-нагрузок схема с диодом.
Мы всегда рекомендуем дилерам/клиентам использовать наше встроенное реле для включения ВНЕШНЕГО (желательно стандартного автомобильного реле), управляющего внешней нагрузкой.

Учёт раздачи топлива по RFID картам - одно из основных применений считывателя.
Наличие двух интерфейсов для подключения к трекерам 1-wire и RS485 позволяет использовать считыватель MR-9U практически с любыми трекерами. По RS485 считыватель передает номер карточки всем известным нам на данный момент трекерам, которые имеют поодержку RFID по RS485. И всё это в стандартной прошивке считывателя.
1000 карточек в памяти и реле для управления клапаном.

DIESEL
Проводили такие опыты, в свое время на FM1100 подключали по 1-wire 4 считывателя MR-9U.
Для гарантированной работы по 1-wire с вашим трекером наших 2-х считывателей (или сколько нужно) -- отправляйте нам трекер, пишите ТЗ в свободной форме.
В Wialon вы не увидите с какого именно считывателя пришли данные в трекер. Будут приходить данные с одного трекера в один параметр. Т.е. нет возможности "разделить" считыватели, подключенные по 1-wire.

Документация и ПО для считывателей - по ссылке ниже, просто нажимаем на ссылку, некоторое время ждем, доступ к папке открывается, о чем придет сообщение на Ваш электронный адрес. Подписка на Google + --- вся актуальная информация будет там в первую очередь.
Документация и ПО считывателей MR-9U
МОНТЕЛ-РЕК Google + , подписываемся