Arnavi

Хорошо написал!! Я от души посмеялся, аж до слез, честно!!

Мы гоняем arnavi  у себя то же, по началу показалось так  же странным на счет применения ФАКРЫ, учитывая , что у меня на складе лежит куча запасных SMA GPS антенн и применить я их не смогу для замены естественно.  Ну докупили десяток с антенн с ФАКРОй, в общем то ничего страшного.

Прибор бегал поначалу то же плохо, резал углы, но взяв настройки с форума и прописав в прибор, трек стал хороший, проблем не вижу. Хочу обратить внимание  на чувствительность GSM: по маршруту ходит 7 автобусов из них один с arnavi, симки у всех МТС, так вот, автобус с арнави, всегда зеленый и всегда на связи, в любой точке маршрута, а остальные 6 автобусов постоянно пропадают со связи на маршруте!!!

Мне лично прибор понравился, замечания были только в части отсутствия USB разъема, но купили отладочную плату  для АЗИМУТ 2, на ней стоит USB контроллер,  зажимы для подключения ДУТа  по 485, микропереключатели для иммитации срабатывания входов и т.д.  и  сделали переходничек на разъем арнави, очень удобно программировать и потом проверять входа. Жаль, что не прислали мне отладочную плату для АЗИМУТА 5 ПРО, там есть еще дополнительно подстроечные резисторы для иммитации напряжения на аналоговые входы.

П.С. не хватает музыкального вызова в гарнитуре при входящем звонке на терминал от диспетчера. Терминал просто снимает трубку. А вот в АДМах 300-600 сперва идет приятная музычка и потом срабатывает автоответ, очень удобно.
Еще не хватает настройки для дискретного входа на который можно было бы повесить кнопку вызова диспетчера, при нажатии которой формировался бы вызов на заранее прошитый в терминале номер.

Не стоит так огульно охаивать других только с  целью отстаивания оборудования. Посредством USB многие трекеры позволяют не только конфигурировать себя, но и мониторить датчики, в т.ч. и ДУТ. Да и тарировку удобно проводить, подключившись к трекеру. А у Арнави минус - это как раз невозможность "видеть" ДУТ без отсоединения проводов. Удобно воткнуть разъем в миниUSB и сразу видеть всю информацию о датчиках и работе трекера, против подключений в нескольких местах для проверки работы разных девайсов. К хорошему быстро привыкают. И если монтажники считают какой-то прибор "с лишним геморроем", то это из соображений удобства и оперативности в обслуживании, а не из-за плохой "технической подкованности".

Я ни в коем случае не хотел обидеть ни одного монтажника. Передал только свои ощущения после использования (настройка, монтаж, продажа, тех обслуживание и тех поддержка) около 10 разных производителей. Акцент я хотел сделать на соотношении цена/качество. За такие деньги мне еще не смогли предложить альтернативу.

opl
да не вопрос, всем кто просит напаивать ком порт я напаиваю)

Сегодня монтаж был Арнави + ДУТ Такмак по 232 му интерфейсу. Столько провозились но прибор так и не увидел ДУТ.
Меняли местами TX RX и ни чего, всегда на виалоне fsdata=-1.
Проверял скорость обмена, все как по инструкции 19200.
Датчик к ПК цепляется по 232 COM на USB. Все нормально,  датчик работает.
Кто ставил их в паре? 
В чем проблема?

видел их....но времени не было посмотреть куда они выведены....кто  нибудь знает?   или на крышу их они выводят?

Мне больше понравилось что терминал сразу словил около 8 спутников, причем в боксе.

Кстати, вопрос на засыпку:

чем арнави отличается от gepard  http://www.gepardgps.ru/services/pro  ???

судя по фото и характеристикам это один и тот же прибор и каждый заявляет, что он производитель.

кто-то получается не договаривает....

Ну значит срочно нужно предложить (все в личку)  ))

sonarвероятнее всего у вас не срабатывает заморозка координат на стоянках из-за этого контроллер начинает рисовать звезды и соответственно расходует больше трафика.
Не срабатывать может по нескольким причинам:
Вы подключили сигнал зажигания трекера на постоянный плюс, а не на сигнал зажигания, в результате чего трекер не уходит в спящий режим.
Если у вас именно так подключено, то советую тогда поменять чувтсвительность акселерометра полсе SSTD:
AT+SSTD=1234,p1,p2,p3,p4,p5,p6,p7,p8,p9,p10,p11,p12,p13,
p12 - Уровень срабатывания датчика остановки по акселерометру. Число от 7 до 120.
Меньшее число - большая чувствительность датчика остановки.

Например попробуйте поставить значение 15, тогда команда будет иметь вид:
AT+SSTD=1234,,,,,,,,,,,,15,,
в данном случае мы меняем только поле чувствительности акселерометра, а это 12-ый пункт, те которые нам менять не надо, просто пропускаем оставляя запятые.

Есть подозрения, что ни Аруснави, ни gepard не являются производителями, gepard то точно просто свой бренд наносят, описание слово в слово аналогично как у arnavi
Насколько я помню, Аруснави заявляли, что и Азимуты производят, а потом вдруг это оказался Ратеос, затем autolink с сумасшедшим кол-вом брака, думаю и arnavi не их разработка

Арнави производм именно мы, компания Аруснави. Поставляем мы их без логотипов на корпусе. На печатной плате мы ставим метку ООО Аруснави. Компания Виалон-Сервис, наш дилер и с ними достигнута договоренность, что они имеют право брендировать прибор и продавать его под именем Гепард, причем цену они смогут дать такую же как и мы. Если вам нужен прибор в красивой упаковке и с логотипом, можете приобретать его под именем Гепард в компании Виалон-Сервис. Компания Аруснави поставляет данные прибор без коробки и логотипов.