"Наводки" на частотный ДУТ

Проблемы скорее всего здесь не в ДУТе, а уже в терминале при измерении частоты.
Какой терминал используете?

Если я вас правильно понимаю, то ДУТ дает показания в диапазоне частот, которые затем интерпретируются трекером и отправляются в сообщениях в виде численных значений? Или он определяет уровень интерпретируя напряжение в вольтах? Если первый случай, то погрешности могут быть вызваны плохой изоляцией провода, а как следствие падение сигнала. Собственно Вы сами ответили на свой вопрос - "Понимаю, что все вопросы к механику пусть делает машинку, а то сгорит к чертовой матери". В любом случае, если проблема носит системный характер и наблюдается на многих объектах со схожим оборудованием, напишите нам на support@gurtam.com предоставив доступ к объектам для анализа.

Валидация ДУТа по датчику зажигания и вывод для клиента графика с обработанным уровнем топлива никак не поможет я так понимаю?на графике видно что можно отсечь так то значения ДУТа по напряжению...

График - конечно напряжения, просто Датчик создавали уже в конторе..

Напряжение в сети мерили помимо трекера  вольтметром (правда китайским, но вроде неплохим, короче не самым дешовым), выше 16,5 В не поднималось. Помимо установленного ДУТа подключали другой ДУТ, таже проблема с выходной частотой. Причем частота (не всегда) стремится к значению ошибки "Выход за диапазон сверху" (я так понимаю на всех частотых дутах одинаковые ошибки), это если определенным образом настроить печку Не очень верится, что генератор частоты ДУТа отрубается из-за изменения напряжения на такую величену, все таки ДУТ может работаться на 10-30В. Короче хрен его знает, что там... Выход людям предложил поставить доп. маленький аккумулятор и запитаться от него, пока не сделают машинку...