Заправки топлива на ходу и не только. Фильтрация и определение

Добрый день.
Подскажите, что может влиять на неверные показания ДУТ, если на тракторе 2 ДУТа установлено, уровень топлива в каждом баке отдельно отображаются, баки между собой сообщаются, каждый по 400 литров, а уровень топлива поднимался мах до 100 литров, трекер Gelix-2, ДУТ LLS 20310.

Тарировка:

Объём, л    Левый, в    Правый, В
0              0,22    0,23
20              1,82    0,24
40              2,23    1,45
60              2,64    2,66
80              3,44    3,83
100              4,23    4,94
120              4,93    6,01
140              5,67    7,05
160              6,37    8,06
180              7,07    9,07
200              7,78    10,1
220              8,56    11,22
240              9,36    12,38
260             10,22    13,62
280              11,9    14,27
300              11,99    16,17
320              12,95    17,59
340              14,14    19,31
360              15,96    19,32
380              17,48    19,32
400              19,06    19,33
414              19,74    19,33
ДУТ1 подключен на вход adc2, ДУТ2 подключен на вход adc3

В сообщениях от объекта (в исходных данных) мах значения примерно 385 - 833.

Заранее спасибо.

У вас тарировка до 20В. Возможно, дут настроен до 5В? Вот и ваши 100 литров.

Проверьте, покрывает ли динамический диапазон аналагового входа используемого Вами терминала интервал 0-:-20В

Получили на днях заявку от клиента, что на одном его авто за месяц заправок всего на 35 литров. Тогда как по расчету и по нормам данные больше в десятки раз. Посмотрели, и действительно, ощущение, что машина вдруг стала оооочень экономичной )) Выехали сегодня к ним. К этому времени выяснилось, что и у остальных авто клиента то же по заправкам. Загнали корейца на подъемник, сняли бак, и наше предположение подтвердилось: топливо в баке было черного цвета, а в нем плавали ошметки чего-то, как сгустки грязи. Сетка, кстати, на выходе из бака была забита полностью этой грязью. Промыли датчик, помогли промыть бак, поставили все на место, произвели контрольный пролив. Все восстановилось. По остальным авто клиенту сказали, чтобы сам промыл баки на каждой машине.
Видимо (а они заправляются со своего бензовоза) кто-то толканул им печное топливо вместо дизельного ))

Вы бы на их месте реагировали так же.
Чтобы такие ситуации не вызывали вполне обоснованных претензий, об этом нужно говорить еще "на берегу". При продаже и установке ДУТ обязательно нужно информировать клиента о том, что этот ДУТ применим только для измерения топлива, соответствующего нормам. И прописывать это в документах, регламентирующих взаимодействие подрядчика и клиента.
Это позволит клиенту еще при покупке принимать вполне осознанное решение. И впоследствии у него уже не будет возникать ощущение, что его развели.

Судя по второму скрину, заправка должна быть 5л, а никак не 12. С фильтрацией поиграть надо, а так же корректность определения остановки проверить.

Время заправки - критический уровень, т.е. сообщение, в котором уровень поднялся наиболее всего, в вашем случае это 5л.

Само начало заправки было раньше, но чтобы подробнее проанализировать нужен ваш доступ сюда или в личку - оставим подробные комментарии.

"Грязный" или не "грязный" график - это все понятно. Но не понятен смысл флажка "Поиск заправок только при остановке", когда время между сообщениями от нескольких секунд до минуты в движении, движение система определяет, и это видно на графиках, и при этом все равно ищет заправки во время движения? Какая то ерунда..

veul, да вроде выше давал уже доступ, разбирались, но как-то ответ не удовлетворил. Проблема осталась, и усугубляется вниманием со стороны клиентов. Раньше такого не было.
Что касается поездки, то вот:

Местность у нас не равнинная, да и дороги местами не из лучших, потому при поездках "гуляние" уровня топлива по понятным причинам присутствует. Но почему при поездке, в движении, фиксируется заправка, тогда как это запрещено в настройках объекта?
Вот график, с уровнем топлива, с поездками, скоростью, датами и временем:

3 км/ч

Уважаемый GURTAM!
Случайно логику расчета топлива не меняли на Хостинге? А то у клиента седельный тягач превратился в летучего голландца, потребляет как легковой автомобиль. И данные за период и по суммам дней не сходятся в 40-50%

Жалуется клиент, не может понять кто обманывает, система или водитель. Сели разбираться. Удивился сам.
1. В настройках фильтрация на 2.
2. Менял все настройки по ДУТ, эффект нулевой.
3. Сообщения с прибора приходят верно.
4. Тарировка сделана мерником (как вспомню, аж в дрожь бросает).

Если смотреть по графику, то заправка сходится.
Начальный уровень ~64 литра, конечный ~309
309-64=245 литров. Фактически заправлено было 243 литра. В % допустимой погрешности попадаем смело.
В таблице заправка 189литров...  По графику все верно, по таблице не хватает 56 литров...