Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1 2 3 4 5 6 7 … 12 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
а искать ошибки в софте Ваших терминалов или ПО - не наша задача"
Ну, так можно обратиться за помощью к производителям систем мониторинга ))) К тому же, должно быть указано, что не соответствует стандартам в переданных данных.
Ну, так можно обратиться за помощью к производителям систем мониторинга ))) К тому же, должно быть указано, что не соответствует стандартам в переданных данных.
Они просто скажут, что их платформа "не видит" трекеры, а с причинами - разбирайтесь сами.
А чем Вам помогут в этом случае производители систем мониторинга ? Официальной признаваемой сертификации на соответствие Протоколу Приказа № 285 - не существует... Поэтому, без суда доказать никому ничего ничего не удастся. А если не пугает судиться - так не надо ходить длинным путем - сразу и обращаться в суд по поводу навязанного посредника. Данные обязаны принять бесплатно, если кто-то их готов передать - обязаны. А все посредники и вопросы их оплаты - не потребителей дело.
TK-SK пишет:а искать ошибки в софте Ваших терминалов или ПО - не наша задача"
Ну, так можно обратиться за помощью к производителям систем мониторинга ))) К тому же, должно быть указано, что не соответствует стандартам в переданных данных.
Всегда встречались руководители, которые считали, что для них важно, чтобы они купили что-то, и больше за это ничего не платили, забывая о том, что необходимо как минимум обслуживание. И это не только про мониторинг. В лучшем случае через некоторое время обращались за помощью, или брали человека в штат, а в худшем - оборудование лежит или катается на бортах металлоломом. Только вот при небольшом количестве транспорта платить зарплату и налоги за человека выгоднее ли? Другой вопрос, соизмерима ли абонентская оплата предоставляемым услугам. Если просто передавать данные в АЦКН - это одно, если помимо этого еще и получать полноценные услуги от спутникового мониторинга - это другое.
Дмитрий Л, нууу, как правило, те, кто является "обязательной прокладкой" между АЦКН и потребителем, берут деньги не совсем законно. Потребитель готов "сдавать обязательную отчетность" в виде навигационных данных в требуемом формате. Стало быть, принять их должны у него бесплатно, т.к. в обратку он может ничего не получать, т.к. работает на своей системе и его она устраивает. В данном случае, эта "услуга-прокладка" - лишняя, ну как если бы Вы пришли в налоговую с отчетом а в холле Вам бы сказали заплатить 10.000 курьеру, который отнесет на второй этаж Ваши бумажки, хотя Вы и сами можете это сделать.
Вот если потребитель не может передать данные в требуемом формате, то конвертация в требуемый формат может уже быть коммерческой услугой, как со стороны самого принимающего органа, так и со стороны участников рынка такого софта.
TK-SK, я о втором случае и писал. Не вопрос, если кто-то приобрел на свой огромный парк ПО, принял инженера для обслуживания, то вполне логично ему самому передавать данные в АЦКН, не пользуясь никаким прокладками. Речь о небольших предприятиях, а так же о соизмеримости оплаты в таких случаях "обязательных прокладок", у которых ценообразование происходит скорее по принципу "никуда от нас не денетесь".
Перед тем как подключиться к АЦКН для передачи данных абонентский телематический терминал тестируется на соответствие требованиям по передаче данных. Если, вдруг передаваемые данные не соответствуют каким-то нормам и параметрам, то должно быть указано, где это не соответствие, чтобы рекламацию можно было переслать поставщикам систем мониторинга для корректировки соответствующих параметров. Думаю, они не злодеи и помогут в данном вопросе, единственно, нужно указать, где и что не так... Тем более, что АЦКН Ространснадзора относится к гос.структуре и отправление формальных отписок чревато вмешательством контролирующих и карающих органов с последующими указаниями о наведении порядка и наказанием виновных.
А по поводу цены: РНИЦ Ставропольского края заключило соглашение АЦКН по СКФО о бесплатном обмене информации, поэтому не совсем понятно за, что платить РНИЦ, если оно бесплатно передаёт данные?
Небольшим предприятиям можно объединиться, купить свой сервер, ПО, заплатить денежку за настройку и отправлять особо не парясь, не особо большие траты получатся (2-2,5 тысячи с 1 ТС), хотя всё относительно...
TK-SK, я о втором случае и писал. Не вопрос, если кто-то приобрел на свой огромный парк ПО, принял инженера для обслуживания, то вполне логично ему самому передавать данные в АЦКН, не пользуясь никаким прокладками. Речь о небольших предприятиях, а так же о соизмеримости оплаты в таких случаях "обязательных прокладок", у которых ценообразование происходит скорее по принципу "никуда от нас не денетесь".
Согласен.
Added after 3 minuts 23 seconds:
Перед тем как подключиться к АЦКН для передачи данных абонентский телематический терминал тестируется на соответствие требованиям по передаче данных. Если, вдруг передаваемые данные не соответствуют каким-то нормам и параметрам, то должно быть указано, где это не соответствие, чтобы рекламацию можно было переслать поставщикам систем мониторинга для корректировки соответствующих параметров.
Вовсе нет. Никто не будет подробно разбирать пакеты от терминала и писать Вам "неправильно выставляется 6-й бит в 3-м байте заголовка при авторизации в режиме мультипакета" или там "неправильно передаются доли градуса в навигационных данных". Просто напишут "протокол передачи не соответствует Приказу № 285" и всё. И это нормально. С чего бы им подробно разбираться, где что не так. Либо соответствует либо нет. И это открывает простор для комбинаций. Вы тут теоретизируете, а я ВИЖУ описываемые мной случаи в разных регионах.
Тем более, что АЦКН Ространснадзора относится к гос.структуре и отправление формальных отписок чревато вмешательством контролирующих и карающих органов с последующими указаниями о наведении порядка и наказанием виновных.
В конце прошлого года мы обратились в региональное отделение Ространснадзора с вопросом: в каком виде подавать заявку на регистрацию установленного на нашем транспорте навигационного оборудования? В качестве официального ответа мы получили... номер телефона! Позвонив по которому, узнали ещё один номер телефона. Ответивший по второму телефону сказал, что ещё только собирается заключить с Ространснадзором договор о сотрудничестве. Через несколько дней он нам прислал предложение написать заявку на подключение к его серверу мониторинга... Думал, что мы не поймём разницу между трансляцией данных и полным мониторингом 
Мы до сих пор делаем вид, что обдумываем это предложение.
ziggyk пишет:Тем более, что АЦКН Ространснадзора относится к гос.структуре и отправление формальных отписок чревато вмешательством контролирующих и карающих органов с последующими указаниями о наведении порядка и наказанием виновных.
В конце прошлого года мы обратились в региональное отделение Ространснадзора с вопросом: в каком виде подавать заявку на регистрацию установленного на нашем транспорте навигационного оборудования? В качестве официального ответа мы получили... номер телефона! Позвонив по которому, узнали ещё один номер телефона. Ответивший по второму телефону сказал, что ещё только собирается заключить с Ространснадзором договор о сотрудничестве. Через несколько дней он нам прислал предложение написать заявку на подключение к его серверу мониторинга... Думал, что мы не поймём разницу между трансляцией данных и полным мониторингом
Мы до сих пор делаем вид, что обдумываем это предложение.
А вы сделайте официальный запрос в региональное отделение Ространснадзора.
Обязаны официально ответить в течении 30 дней и уже не устно, а в письменном виде.
А вы сделайте официальный запрос в региональное отделение Ространснадзора.
Обязаны официально ответить в течении 30 дней и уже не устно, а в письменном виде.
Нам до сих пор ни ответа, ни привета ))
Ritm_Info пишет:А вы сделайте официальный запрос в региональное отделение Ространснадзора.
Обязаны официально ответить в течении 30 дней и уже не устно, а в письменном виде.Нам до сих пор ни ответа, ни привета ))
30 прошло? Можно подавать официальную жалобу.
А вы сделайте официальный запрос в региональное отделение Ространснадзора.
Обязаны официально ответить в течении 30 дней и уже не устно, а в письменном виде.
Вы будете смеяться, но номер телефона - это и есть официальный ответ в письменном виде. Как нам сказал региональный дилер одного из производителей оборудования, наш Ространснадзор с перевозчиками не общается и данные принимает только через посредников, которых TK-SK выше назвал "обязательными прокладками". Правда, этот дилер - сам из числа таких посредников (юридическое лицо у него для этого другое, но физические лица там те же).
Впрочем, наказывать нас за отсутствие регистрации Ространснадзор не спешит. Мы не представляем интереса для проверяющих. Закрыть общественный транспорт нельзя, "договориться" с собственником - тоже. Регион - в одном из транспортных коридоров. Похоже, впереди создание "правильного" РНИЦ, к которому нынешние структуры могут и не иметь отношения.
Это что за регион, если не секрет?
Ну вот, что-то новенькое...
В региональные УГАДН направляется распоряжение Ространснадзора от 20.09.2013 о проведении работ по тестированию системы дистанционного контроля КИАСК-ТС.
Вероятно все региональные платформы в УГАДНах задвинут?!
в систему КИАСК-ТС кто либо передает данные?
Если передаете как организованна передача, по SOAP через ретранслятор?
Добрый вечер всем, кто мне сможет разъяснить, что такое программно-аппаратный навигационно-информационный комплекс (АПНК) и его наименование, я так понимаю, что если я пользуюсь Wialon Hosting, то это и есть АПНК, или я ошибаюсь???
Описание состава АПНК включающее параметры:
-программо -аппаратных средств предназначенных для сбора и хранения навигационных - информационных данных от АТТ (абонентский телематический терминал)
-каналов связи GSM, УКВ, спутниковых и других
тип, количество и описание структуры системы управления базамиданных (СУБД)
Номера сертификатов, патентов, товарных знаков, кто знает, что это и где это все брать, с Уважением Светлана Васильевна
У кого запросить сертификаты производителя на комплекс технических средств, входящих в состав АПНК, включая технический паспорт АТТ. свидетельство на товарный знак и птенты???
Добрый вечер всем, кто мне сможет разъяснить, что такое программно-аппаратный навигационно-информационный комплекс (АПНК) и его наименование, я так понимаю, что если я пользуюсь Wialon Hosting, то это и есть АПНК, или я ошибаюсь???
Описание состава АПНК включающее параметры:
-программо -аппаратных средств предназначенных для сбора и хранения навигационных - информационных данных от АТТ (абонентский телематический терминал)
-каналов связи GSM, УКВ, спутниковых и других
тип, количество и описание структуры системы управления базамиданных (СУБД)
Номера сертификатов, патентов, товарных знаков, кто знает, что это и где это все брать, с Уважением Светлана Васильевна
Курганский тендер ? )))
P.S.: АПНК - это вся система - от терминалов до сервера (железки), серверного ПО, пункта связи, АРМ-ов диспетчеров и т.п.
Че вы гоните! РНИЦ СК все норм делает!
Че вы гоните! РНИЦ СК все норм делает!
Какой ёмкий и не требующий обоснования комментарий....
Ritm_Info пишет:А вы сделайте официальный запрос в региональное отделение Ространснадзора.
Обязаны официально ответить в течении 30 дней и уже не устно, а в письменном виде.Нам до сих пор ни ответа, ни привета ))
Ну вот, на повторное письмо пришел ответ. Точнее полуответ )) Ну, будем теперь последовательны: теперь письмо в РНИЦ )) А потом... ))
CrazyDriver пишет:Че вы гоните! РНИЦ СК все норм делает!
Какой ёмкий и не требующий обоснования комментарий....
Хорошо тогда откройте свое лицо кто вы и ваша фирма?
ziggyk пишет:CrazyDriver пишет:Че вы гоните! РНИЦ СК все норм делает!
Какой ёмкий и не требующий обоснования комментарий....
Хорошо тогда откройте свое лицо кто вы и ваша фирма?
Для чего? Это Вы утверждаете, что "РНИЦ СК всё делает норм", поэтому хотелось бы услышать обоснованный ответ чего, как, кому и по какой цене делает норм. Поэтому жажду подробностей от Вас о сотрудничестве с этой ... организацией)))
CrazyDriver пишет:ziggyk пишет:Какой ёмкий и не требующий обоснования комментарий....
Хорошо тогда откройте свое лицо кто вы и ваша фирма?
Для чего? Это Вы утверждаете, что "РНИЦ СК всё делает норм", поэтому хотелось бы услышать обоснованный ответ чего, как, кому и по какой цене делает норм. Поэтому жажду подробностей от Вас о сотрудничестве с этой ... организацией)))
Я даже знаю что вас зовут Юрий) А я работаю тут, можете интересующие вопросы задать)
Давайте я задам.
Расскажите, пожалуйста, какие берете деньги и какие услуги оказываете.
Страницы 1 2 3 4 5 6 7 … 12 Читать все
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
