Вообще мировая общественность для решения подобных задач двигается к видеокамерам - потом оцифровывает изображение с определением направления и саботажа вроде лыж-зонтов, ряд из них к тепловизионным - но это дорого сильно. Из примитивных методов - датчики наличия пассажира с интеграцией в сидение - только для "сидячего" транспорта. Их можно ставить под пирог поролона. DT2010-20 самая известная модель - обрезанный аналог датчиков для определения пассажира в любой иномарке - контроль ремня и отключения подушек безопасности. Был проект помимо такси на 4-13 сидений на мини-автобусы в Финляндию . Датчики аналоговые планировали замотать по RS 485 по 8 шт, чтобы экономить на выходах трекера и + идея отображать на карте - занято-свободно (зеленое красное кресло) при заказе билетов - но клиент соскочил.....Относительно пиродатчика Ш2 - его применял коллега - зимой проблемы-ложняки замучили. Но, решение дешевое-простое, конечно. Сейчас стоит задача считать в Газели - передняя дверь - 2 пассажира и основная откатная-салон - кто - то делал? Посоветуйте пож-та.
Sergey Matveev, chief executive officer,« R&D GROUP »
Call-line: 8-800-333-9520, E-mail:ceo@rdgroupltd.com
WEB:
www.rdgroupltd.com, Portal satellite monitoring:
www.Truck-Control.ru
