Настройка тарировочных таблиц. Мастер расчёта.

Чтобы был более понятен ответ - задавайте по одному вопросу, а иначе в ответе будет точно такая же каша.
- Отвечу кратко:
1. " Какова структура отношений объектов в системе (объект, пользователь, учётная запись, датчик) "
Про учетные записи, их создание и назначение каких-либо привилегий можно узнать тут:
http://gurtam.com/ru/docs/manager-guide/accounts

2. На счет тарировочных таблиц:
- Вот тут можно просмотреть примеры практического применения
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/examples
- И тут:
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/de … a_rascheta

3. " Какова структура отношений объектов в системе"
Существует иерархия, где права создателя передаются в той или иной мере учетной записи, которую он создал.

Поясните Ваш вопросы более конкретно.

Так же, советую Вам посетить и ознакомиться с разделами пользователя и менеджера :
http://gurtam.com/ru/for_customers.html

Лучше один раз увидеть.... и 100 раз прочитать Gurtam Team
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/
http://gurtam.com/ru/docs/manager-guide/
http://gurtam.com/ru/docs/admin-guide/

Нажмите "генерировать таблицу расчёта" и потом сохраните свойства датчика и объекта.

Кое-какие записываются, но без логинов. Зафиксируем как предложение для рассмотрения.

+1

Присоединяюсь к тому, что неудобно, когда мастер таблицы расчета забывает значения которые в него вводили. Иногда требуется поправить какое-либо значение, а приходится заново вводить все данные в этот мастер.

Вадим Погорелый
www.teksus.ru

Постараемся учесть при дальнейшем развитии продукта.

Собственно, это есть в Wialon. Хотя с моей точки зрения так делать не стоит.
Для начала я бы делал так:
1. Узнал значения по параметру от датчика при пустом и полном баке.
2. Начал бы его потихоньку заправлять равными долями. Например по литров 10. и записывал бы значения.
3. В Wialon есть мастер расчета таблицы.
Вот более подробно о ней.
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/de … -sensors?s[]=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80#master_tablicy_rascheta

Внесите полученные результаты и вуаля! таблица готова.
Так же можно для более красивой картины опытным путем подправить графики фильтрацией. Для более подробного изучения её использования и других не менее важных параметров по расчету расхода я могу посоветовать прочитать этот блок:
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/devices:conf-fuel

Лучше один раз увидеть.... и 100 раз прочитать Gurtam Team
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/
http://gurtam.com/ru/docs/manager-guide/
http://gurtam.com/ru/docs/admin-guide/

Obscured, имеется в виду есть:

1. Объем бака.
2. заправки в формате: объем и показания датчики до и после заправки.

так?

А сколько у Вас таких данных?

Остро стоит вопрос по тарировке топливных баков (ДУТ по RS232). Большинство ссылок на форуме устаревшие. В частности, "2. На счет тарировочных таблиц:". Обновить как-то можно эту информацию. В руководстве менеджера построение таблиц не на примере ДУТ. А учитывая, что топливные баки не равномерные и график тарировочные таблицы будут с нелинейными данными. Как вообще провести грамотно тарировку топливного бака (фиксация показаний ДУТ после заправки каждой "порцией" топлива, выведение/занесение их в таблицу, на месте у объекта или позже с компьютера в удобном кресле)) и т.д.)?

Общая процедура тарировки бака.
Для аналогового ДУТ:
1) обрезаем ДУТ под нужную длину, устанавливаем ДУТ в бак, сливаем бак полностью.
2) настраиваем терминал на частую передачу данных, например раз в 10 секунд, не забываем включить передачу данных нужного входа (например Ain1), убеждаемся, что аккумулятор автомобиля заряжен и не сядет в ближайшие пару часов.
3) готовим тарировочную таблицу (литры - вольты). Пока будем заполнять графу "литры". Желательно точно запомнить время начала тарировки.
4) заливаем порцию топлива порядка 5% от объема бака, записываем текущий залитый объем в тарировочную таблицу
5) ждем 2-3 минуты
6) если бак не полон - переходим к пункту 4
7) пересаживаемся в удобное кресло у компьютера, заходим в виалон, включаем режим сообщений
8) выводим сообщения за время тарировки, переключаем таблицу на отображение максимального числа сообщений (1000), включаем режим "показать график параметров" и в легенде включаем интересующий нас вход (Ain1)
9) с лестницы вручную снимаем вторую графу тарировочной таблицы, "вольты", не забыв точку "0 литров"
10) заходим в свойства объекта, вкладка "датчики", создаем или редактируем датчик уровня топлива, переходим на вкладку "мастер таблицы расчета"
11) забиваем в таблицу данные из тарировочной таблицы (да, неудобно, но пока только так - из виалона - на листик, затем с листика - в виалон).
12) делаем "полочки" на краях графика - для этого дублируем точки нуля и максимума с заведомо выходящими за пределы измерения значениями (например если у вас таблица от 1,2 до 4 вольт, то создаем точки 1 вольт = 0 литров, 5 вольт = макс. литров).
13) нажимаем кнопку "создать таблицу расчета", сразу заходим на вкладку "график расчета", нажимаем "обновить график" - сразу проверяем, что все в порядке. По графику сразу видны ошибки в вводе таблицы (например не из той графы внесли цифру), а если вы сохраните и выйдете из окна настройки датчика до проверки - мастер таблицы расчета сотрется и придется вбивать все заново.
14) на вкладке "таблица расчета" указываем минимальное значение датчика, отличное от 0, для вышеприведенного примера можно указать 1 вольт. Это нужно для того, чтобы не было заправок/сливов при отключении аккумулятора
Все, датчик можно сохранить.
15) для того, чтобы ДУТ заработал - заходим на вкладку "расход топлива" свойств объекта и включаем пункты "датчики уровня топлива" и "заменять ошибочные значения рассчитанными математически". Вот теперь совсем все!

Для цифрового ДУТа процедура очень похожа, со следующими замечаниями:
1) после обрезки ДУТ под нужную длину необходимо (до тарировки!) подключить его к конфигуратору и записать точки 0 и максимум. 0 записывается на висящем в воздухе датчике, максимум - на полностью погруженном. Чтобы для не сливать-заливать полностью бак можно использовать заглушенный отрезок фановой трубы, в который заливается соляра. Ну или любую емкость, в которую сливается топливо из бака.
пункты 2-9 можно оставить, а можно заменить на следующие:
2) установленный в бак датчик подключаем к ноутбуку
3) готовим тарировочную таблицу (литры - единицы).
4) заливаем порцию топлива порядка 5% от объема бака, записываем текущий залитый объем в тарировочную таблицу
5) ждем, пока значение в конфигураторе перестанет изменяться, записываем его в тарировочную таблицу
6) если бак не полон - переходим к пункту 4
Такой вариант занимает меньше времени при тарировке (за счет пункта 5) и снимает необходимость в съеме таблицы с виалона.

По поводу точности таблицы: хорошие данные получаются при порциях не больше 5-10%, и обязательно (!) очень аккуратной тарировке верхнего края бака небольшими порциями под горлышко. Лажа при кривой тарировке как правило вылазит при заправках до полного бака.

Obscured
Спасибо за информацию, а так же за активное и полезное участие в форуме!!!

На здоровье