Сравнение ДУТ: Омником - Технотон - Эпсилон

В общем то я нигде в мире ничего не видел дешевого и очень хорошего  ( либо индийский автомобиль за три тысячи - дешево, либо мерседес , но почему то - дорого).

Спасибо, Денис, за ответ. По поводу татчиков понятно. А по поводу софта, то по автограф не могу ничего сказать, так как не работал с ним, а по Wialon и по М2М могу, но это для другой темы.

AndrewTT
А я и не старался отразить физико технические свойства ДУТов. Я говорил о нормальном отношении к клиенту отдельных производителей и ресейлеров.

AndrewTT
По "технотону" могу сказать только одно. Был печальный опыт эксплуатации. Из 15 закупленных ДУТов рабочими оказались только три.
Продавец который мне их втулил после жалобы на качество потерялся и перестал отвечать на звонки. Я прикинул процент брака большеватый и зарекся работать с этим оборудованием. Это было 2,5 года назад. Может сейчас делаются качественнее не знаю. Но имидж в моих глазах оказался подмоченный.

Все верно. Речь шла о пущенных в работу, а пять лежали на полке. Седьмой вышел из строя через несколько месяцев. А те что лежали на полке, после того поста дал команду проверить. Из пяти "0" работающих. Яж не спорю продавайте хоть в Америку, хоть в Китай. Может у Вас за это время выросло качество, может просто приборы попались из такой партии. Но "ложка дёгтя" осталась. Вот и всё.

ТакМак - партия 40 ДУТов, все работают как часики

Не знаю, как у других - а у нас все как надо работает. И омникомы и технотоны. И будут работать, если руки не кривые у установщика, имхо. Ставьте как надо - и проблем не будет!
Тут вопрос в другом. У нас водятелы научились омникомы установленые ломать за 2 минуты. Как делают - говорить не буду .... погуглите, там видео есть про чувака в белых ботинках, который издевается над баком с датчикам.
Так что пару лет назад перешли на технотоны. Поставили за это время их наверно под тыщщу штук. Все работает как надо. Единственно что - в одном парке заменили три датчега. Но там опять водятельские проделки ... на 100% утверждать не могу конечно, но по симптомам оччень похоже...

Заранее извиняюсь... но думаю что не мне одному эти сообщения, от пользователей с 1-2 -мя сообщениями,
напоминают просто пиар... особенно, если у человека в подписи стоят сомнительные фразы...
PS: у всех разные взгляды и отношения с производителями...
но время все равно все расставит на свои места

Это вопрос к Технотону?
Насчет нуля вы чуть чуть приукрасили. Хотя, на сегодня уровень гарантийных отказов по ДУТ, действительно, весьма низок.
Во многом, таких результатов удалось добиться внедрением системы менеджмента качества.

Спасибо, что следите за нашими выступлениями)

Как не интересно... вот мы опять на личности скатываемся.
Есть вопросы по конструкции - спрашивайте, не стесняйтесь - вам ответят... а может и премию дадут за интересное рацпредложение. Только если вам автомобильные стандарты далеки и байонет вызывает вопросы, лучше дальше устанавливайте.

На всякий случай это не ответ.

Первая существенная для нас ложка дегтя в коробку с Эпсилонами.
Со слов техподдержки, они не различают разницы между отрицательной температурой топлива и контролем ошибок ДУТа. Таким образом при отрицательных температурах невозможно использовать систему уведомления об сбоях ДУТа, т.к. значения под которыми фиксируется сбой соответствует значениям, которые поступают при отрицательных температурах топлива.
Такая же проблема наблюдалась с ДУТ Технотон. Справедливости ради могу сказать что Технотон ее решил (с их слов).  Не проверял т.к. для решения нужно было (в очередной раз) перепрошивать ДУТы.

Этим сообщением хочу подтолкнуть производителей Эпсилон к внесению изменений, хотя бы в проектируемый ДУТ версии 2.0

Что именно за изменения? Они решат нашу проблему - то есть позволят определять сбой работы ДУТа в т.ч. подключенного к Телтонике при отрицательных температурах? Каким образом будут поступать на сервер минусовые температуры регистрируемые датчиком?