Замечу сразу, что используем только цифровые ДУТ.
От Стрелы отказались по разным причинам.
Омником даже и не пробовали (хотя нет, два стоят, после перехода к нам клиента от М2М и замены трекера), т.к. необоснованно дорого для клиентов.
Используем Технотон. Нравится. Из минусов - липовая гальваническая развязка, которая выполнена в виде изолирующей прокладки-крепления между ДУТ и баком. Она же - минус для баков больших объемов. К примеру, у некоторых тепловозов два бака полностью заглушены и находятся ниже третьего, потому на датчик давит топливо из третьего бака емкость полторы тонны. Пришлось делать "подпорки", чтобы ненароком ДУТ не выдавило. Из плюсов - простота монтажа. Да и по качеству работы нареканий нет. А вот цена на них поднялась не кстати, и это тоже минус.
Эпсилон - попробовали, и больше не будем брать. Может мы конечно плохо разобрались, но очень неудобна тарировка и калибровка. Мы работаем обычно так - откалибровали, быстренько оттарировали, составив табличку карандашиком, а потом уже на рабочем месте перед компом за кофием спокойно вбиваем в сервисе. Там же надо внести сначала кучу данных, чтобы хотя бы откалибровать. И еще минус - маленький диапазон измерения, отчего погрешность становится больше. Это то же незачет. И при отпиливании трубки - напрягает следить за центральной жилкой, проводком, чтобы не дай бог не повредить его. Снимать проволоку перед отпиливанием трубки не вариант. В общем, не нравится нам. Да и датчики поставленные были без гальванической развязки.
Собираемся потестить Автосенсор. Пока по характеристикам все устраивает. Единственно, жаль, что выпускаются только в RS485-исполнении (нам частенько нужно и c RS232).
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Да, единственно в Эпсилон понравился соединительный кабель - хорошая длина и защитная гофра!
ООО Инновационная компания "ДилЛайн"
www.dealline.ruДмитрий Ларионов