[Закрыто] Много простых вопросов по Wialon системе.

Почти так. Мы ищем все интервалы движения, смотрим на нач/конеч уровень топлива и получаем расход.
Если на протяжении непрерывного интервала движения топливо несколько раз уменьшилось и увеличилось, то мы всё равно посмотрим только на начальный и конечный уровень топлива на этом интервале.

По вашему графику можно прикинуть, что в расход в движении пошли 4 понижения на разных интервалах движения:
- 2 понижения в 10:03-10:05 (остановка)
- 1 понижение с 10:09 до остановки 10:17
- 1 понижение с 10:21 до остановки 10:23

Время, естественно, примерное, судя по скриншоту без сообщений. Общий объём затрат равен 4 делениям + вероятная погрешность из-за сотых долей.
Из-за дискретности CAN-шины вообще стоит учитывать, что на мелких интервалах проявится погрешность. Например, когда машина остановилась, поработала минуту на холостых, уровень упал на единицу (0.86л) - вот и расход на этом участке 51.6 л/ч.

Про фильтрацию 50 - это шутка? При такой степени фильтрации, выпадет половина объемов  заправок.

Я понимаю что у вас много чего не существует, но базовые услуги надо доводить до блеска, а не оставлять абсолютно несовпадающие  цифры между разбитыми на интервалы поездками общей суммой по ДУТу. Мы здесь именно для того чтобы что-то начало существовать в этой области. Пока я вижу что существует какая-то корявая калькуляция которая ставит "расход в движении" больше общего расхода по ДУТ за интервал.

Какие вам еще примеры нужны что осознать что это ненормальная патологическая ситуация? Мне может реально собрать петицию на форуме по этому вопросу? Эта проблема 100 % (ста процентов пользователей). Для мне крайне удивительно что система учета топлива находится в столь плачевном состоянии при 2 млн. пользователей.

Вам надо сформировать доходчивое ТЗ ? Давайте я сделаю это. Притом проблема решаема математически на раз-два, а  в интерфейсе отчетов это можно будет сделать опционально. Ваши базовые пространные калькуляции для ценителей поморочить себе голову граммовыми разнобоями дутов между поездками останутся.

Все что вы перечислили:

- "Сглаживание 50";
- какие-то пляски с бубном вокруг абсолютно пространно литража в разделе моточасов (который ни коим образом не вяжется с реальной жизнью);
- подгонки в статистику путем переименования строк и тд.

- ЭТО ВСЕ КОСТЫЛИ. Которые не дают полноценно работать с системой.

Из всей логики Виалона, единственное что сейчас соответствует реальному положению дел в баке является одна единственная строка, "Расход по ДУТ", и притом найти ее можно только в статистике.

Любая попытка сопоставить этот единственно адекватный результат с "Расходом в движении" и "Расходом на холостом ходу" - обречена на провал. Цифры в принципе не сопоставляются от слова НИКАК, это нельзя показывать абонентам вообще, чтобы у них не взорвалась голова.  Притом проверить косячность этой калькуляции Виалона  не составляет труда проверив поездки за один день.

Чем обосновано ваше НЕЖЕЛАНИЕ доработать функционал системы?
Кому написать официальное письмо с запросом на доработку?
Нужно-ли в форуме мне организовывать сбор подписей для этой доработки?

Да, именно так они и считают. Мотивируя  это тем что диспетчерам важно видеть "по каждому рейсу и по каждому водителю", что в корне ломает всю отчетность, и должно быть как минимум опциально.

Если это не заявлено порогом слива/заправки, то все это должно уходить в общий расход следующего интервала. Как это сделано на многих системах мониторинга. Сейчас это большая проблема.

Итог, перешел в тему доработки системы. Опционально пользователь должен выбирать. Алгоритм изменений - простейший, безтравматичный для площадки. На выходе - 2 млн. счастливых пользователей, которые начнут понимать что им показывают в расходе топлива.

В настройках шаблона отчёта имеется опция "Пробег/топливо/счетчики с точностью до сотых".

Она позволяет всегда видеть значения пробега, топлива и датчиков счетчиков с точностью до двух знаков после запятой. Если опция не активирована, то используются настройки по умолчанию: пробег менее 20 и топливо менее 50 выводятся с точностью до сотых, а значения выше указанных — целыми числами; любые значения датчиков счетчиков — только целыми.

То есть значения топлива менее 50 всегда выводится с точностью до сотых, а значения более 50 будут округляться, только если упомянутая опция будет выключена.

Нет.
Я описал все доступные на данный момент опции по этой теме.

Подскажите как  задать порог потребления для расхода в движении, чтобы Виалон это не пихал в слив? Допустим у меня машина ест в движении 40 литров, и едет со скоростью. В этот момент появляется колебания топлива превышающее 40 литров, но потом уровень возвращается назад. Как мне избежать попадание этого скачка в слив?

Понятно что это так. Поэтому и спрашиваю. Или вновь возможности Виалона жестко ограничены и такой опции нет?

Не пропадет. Опять какой-то баг Виалона...

Если все решать порогом слива, то смысл в ДУТе вообще пропадает.... а потом и в мониторинге... Похоже Виалону надо логику топлива всю перетряхивать если подобных опций нет.

24Glonass Во вкладке Расход топлива есть "минимальное время остановки для определения слива,секунд" ,  уберет часть ложных сливов + убрать "поиск сливов в движении" , тоже мучаемся с такими скачками топлива(рельеф) 120секунд на слив стоит.

Они есть и в Wialon, выставляете режим расчета по времени, задаете нормы и вперед.