Быстрое удаление сообщений виалона, корректировка и копирование треков

Разница существенная в том, что Вы пытаетесь это продавать, возведя в ранг услуги.

По ходу вы царём себя мните любезнейший.

скатертью дорожка, не споткнитесь.

Ну вот на что человек обижается?? К чему такая язвительность?? Вроде бы со всем уважением, да и плохих слов небыло высказано в адрес. Может быть это проявление зависти?? Уважаемые господа, добрее надо быть и конструктивную критику проявлять, а не тупые возгласы типа:  а-а-а  демоны, "Сливы прячут", "треки подрисовывают!!". Давайте конструктив и по делу.

По просьбам заказчиков добавлена функция увеличения/уменьшения времени  работы входов (in1, in2 и т.д.)
Например  если  подключен на цифровой вход  контроль времени работы навесного (верхнего, дополнительного) оборудования и требуется его немного  увеличить.

Обычно  в отчетные документы записывают  округленное время работы дополнительного оборудования, например 5 часов, а по факту в отчете, в виалоне  навесное оборудование отработало чуть меньше, например  4ч45мин  и из-за этого заказчик  отказывает нашему клиенту   в приемке работ, вот тут мы и проводим небольшую коррекцию времени работы входа в большую сторону, чтобы в отчете у нашего клиента  время работы дополнительного оборудования совпадало с временем в талонах учета или в путевых листах.
Ну естественно все в разумных пределах.

Дмитрий Л Ну не относитесь так категорично, все же в разумных пределах

Следующий шаг - оглашение прайса - ... рублей за литрокилометр

Скорее уж, учитывая количество производителей оборудования, это продажа универсального ключа для большинства разных замков.

PS Кстати, жду появления модуля видеообработки для определения  степени честности заказчика услуги по глазам - типа, "чисто для себя"

Во первых,автомобили ездят не только по федералкам,во вторых, эти федералки в Платоне "кусками"
Без всяких манипуляций отчет по Платону не будет "биться" ни с одной системой мониторинга.

Ну да. У нашего клиента водитель предохранитель отключал, чтобы ни тахограф не работал, ни данные не слались. А потом рисовал маршруты, высосанные из пальца, доказывая, что он то действительно работал, а оборудование само сдохло. Дергали нас. Потом выплыла все же правда. Но осадочек остался. Не вижу никакой разницы между тем случаем и этим: обычное рукожопство, воровство и мошенничество прикрывается благими намерениями подмазать/подкрасить. Нормальные специалисты составляют нормальные договоры с заказчиками, поставляют качественное оборудование и производят качественный монтаж, качественно же потом его обслуживая. Ненормальные пытаются строить левые схемы, а то и пытаться продавать их другим.

Сегодня пропало питание на терминал, а завтра неисправность бортовой сети привела к пожару. И кто будет виноват в том, что неисправность скрыли от владельца транспортного средства?

И на случай сдохшего терминала в транспортной компании должен быть регламент учёта выполненной работы - считать выполненным всё запланированное, рассчитывать по среднему за другие дни или ещё как-то. Нет необходимости лишать заказчика достоверной информации.

На хостинге тоже есть такие отчеты по геозонам,но в Платоне случаются регулярные правки,да и косяки платоновского оборудования никто не отменял.
Так что не бьется регулярно,в некоторых случаях очень сильно.

Когда будет?
Я эти разговоры слышу года так с 2010го,но что то пока ни одну категорию не охватили.

Решили поднять тему? )) Коммерция на подлоге - еще большее зло, чем сам подлог!