АвтоГРАФ GSM

Получен сертификат Евросоюза E-Mark на 3G модификации АвтоГРАФ:

• АвтоГРАФ-GSM 3G
• АвтоГРАФ-GSM+ 3G
• АвтоГРАФ-GSM+WiFi 3G

http://i.tk-chel.ru/sk/certificates/201 … 00_001.jpg
http://i.tk-chel.ru/sk/certificates/201 … 00_002.jpg

Сертификаты размещены на офсайте: http://www.tk-nav.ru/files/lic-and-cert

АвтоГРАФ никогда не выпускался с разъёмами типа Fakra  - исключение составляет только пенал для тахографа Атол. Судя по корпусу - это очень старый терминал, выпущенный до 2008 года (после пошли блоки в "угловатых корпусах"). Разъём 4х2 - основной разъём питания, плюс -левый нижний, минус - справа от него (при размещении терминала надписью вверх).
IMEI на терминалах этой серии не определяется. В виалон блок заводится по серийному номеру, который написан на задней крышке и/или на наклейке на плате.
Конфигуратору, который вы скачали нужен ключевой файл для данного терминала, его можно запросить у организации, продавшей прибор.
При настройке через компьютер питание ему не нужно.

там на каждый прибор есть файл без которого программа-конфигуратор не будет с конкретным прибором работать, попробуйте написать, в ТП Автографа, обрисуйте ситуацию, может они вам помогут с этим файлом

Используем Автограф GSM+, абонент хочет снимать данные CAN с разных машин. Вопрос, как сопрячь Автограф GSM+ с CAN-LOG ?

Доброго времени суток всем!
Я работаю в организации и приходится настраивать приборы Автограф, асц7 и модификации.

1)Хотел бы узнать, есть какие-либо стенды по настройке приборов? Где сразу идет питание, антенны и тд?
Сейчас антенны установлены на окне, это далеко и не удобно, по этому можно ли собрать стенд самостоятельно на рабочем месте для автографов, либо каким то образом если сделать провода длиннее, чтобы оставить их на окне, и не будет ли портиться сигнал приема данных?

2)АСЦ7, с внутренней антенной очень плохо ловят даже у окна, либо бывает после прошивки и установки симкарты (полной настройки) вообще не передают данные, но при установке в автомобиль, все работает исправно. С чем это может быть связано и как можно выйти из ситуации?

Я дилетант в этом, но вынужден разбираться самостоятельно, по этому прошу - не судите строго и помогите конструктивно как можно мне максимально наладить процесс работы?
Заранее спасибо!

Наша организация осуществляет контроль над т/с частных лиц, через собственное п/о производится слежение. Какие прибоды люди приносят, те и настраиваем...

Понял что можно протянуть провод для АвтоГрафов и в целом все должно быть хорошо (главное грамотно протянуть и обжать провод), с АСЦ7 тоже предельно ясно! Спасибо!

gnss  А какой расходомер используете (однокамерный или двухкамерный)? Показания того топлива, которое возвращается в систему,  каким то образом вообще отображается в платформе?

gnss Если речь о платформе Wialon, то можно настроить  на стороне платформы.
Напишите на support@gurtam.com, указав id объекта и временной интервал в сообщениях, когда наблюдается проблема.

GSM+ сам может читать кан шину. есть дополнительный вход на приборе. Но с кан логом больше сможет прочесть. в рс 232 ставить кан лог, скорость 9600 и в путь.

Доброго времени.
Кто нибудь сбрасывал пароль с прибора? Подскажите есть варианты?

подскажите относительно протоколов работы ваших приборов, насколько я знаю есть протокол "Автограф", который является закрытым и есть протокол "EGTS", это все протоколы, которые поддерживают приборы "Автограф"?  Есть ли еще открытые версии протоколов у Автограф? В чем различия передачи данных между EGTS и Вашим протоколом?