New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
двух рулонов на три года хватит, кому эта бумага нужна?
За 28 дней распечатку возьмут один раз - минимум 2 рулона,если авто ездит.
cynpeccop wrote:двух рулонов на три года хватит, кому эта бумага нужна?
За 28 дней распечатку возьмут один раз - минимум 2 рулона,если авто ездит.
представляю как будут подшивать такую распечатку:)
keeper wrote:cynpeccop wrote:двух рулонов на три года хватит, кому эта бумага нужна?
За 28 дней распечатку возьмут один раз - минимум 2 рулона,если авто ездит.
представляю как будут подшивать такую распечатку:)
Ну у международников то они делают такое периодически.
Водитель должен возить бумагу,чтоб хватило на все распечатки.
И уметь распечатывать САМ,что намного веселее.)
Подскажите, дут к атоллу по rs-485 или 232 интерфейсу подключается? (напрямую, без пенала)
Подскажите, дут к атоллу по rs-485 или 232 интерфейсу подключается? (напрямую, без пенала)
По 485 му. Только не в любой корпус. Тахограф должен быть заточен под ДУТ.
а распиновку подскажете?
Как вариант можно использовать наши устройства и для выгрузки данных с тахо и для дутов , http://navtelecom.ru/images/email/mail_ … lecom.html
Парни поставили Атол как увидеть скорость его в треке в сообщениях показывает скорость в значения датчика только
Как вариант можно использовать наши устройства и для выгрузки данных с тахо и для дутов , http://navtelecom.ru/images/email/m
А у Вас пенал?
Трекеры "Сигнал и "Смарт" подключаются к тахографу АТОЛ через дополнительный преобразователь интерфейса UART/RS-232, который устанавливается в разъем тахографа для подключения "пенала".
С руководством и схемой подключения трекеров "Сигнал и "Смарт"к тахографу АТОЛ можно ознакомиться по ссылке: http://navtelecom.ru/oborudovanie/glona … gory_id=70
Есть у кого программа для настройки атола 2015 г.в. со встроенным gsm модем. Настроить айпи адрес, порт ,апн.
Есть у кого программа для настройки атола 2015 г.в. со встроенным gsm модем. Настроить айпи адрес, порт ,апн.
Это все в меню самого тахографа настраивается. У нас с завода были настроены на виалон хостинг.
Atol Drive 5 GSM как сделать что бы на карте отображались остановки и графически и в отчете (галочка на отображение стоит). При этом выставили в детекторе поездок минимальное время стоянки 60 сек., что бы увидеть остановки в стоянках, но они не попадают в отчет. На карте есть, а в отчете стоянки только свыше 10 минут
Чтобы откалибровать тахограф, нужно ехать в мастерскую с лицензией АТОЛ? Интересует близ Шушары, в Питере
двух рулонов на три года хватит, кому эта бумага нужна?
Если каждые сутки закрывать чеками то не хватит ))
Чтобы откалибровать тахограф, нужно ехать в мастерскую с лицензией АТОЛ? Интересует близ Шушары, в Питере
В любую мастерскую из списка на минтрансе, отказать не в праве. Если конечно есть "дырка"в графике. В Шушарах рекомендую Ленина 10 автоконнект )) они и сервисный центр атола докучи если что. Но можете и к нам. ......мы тоже сервис центр практически всего ))
остановки в стоянках
этокакэто ?
1BIT wrote:остановки в стоянках
этокакэто ?
речь о том, что на карте и в отчете отсутствуют остановки, которые по умолчанию в виалоне до 300 сек. Соответственно уменьшили интервал, что бы эти остановки перевести в стоянки. Результат - бывшие остановки, которые стали стоянками за счет уменьшения времени появились на карте, но в отчет они не попадают вообще
Всем, доброго времени суток!
Есть возможность добавления датчика зажигания в Atol Drive5?
При просмотре сообщений параметры вообще пустые.
На Drive5 я выставлял на зажигание параметр in, вроде работает.
Коллеги, никто не сталкивался с проблемой: делаю запрос на выгрузку ddd с тахографа. Команда уходит, но в сообщения потом вылезает id=Card.ddd, tacho_error=3 . В момент отправки команды тахограф на связи, карта вставлена, зажигание включено.
Коллеги, никто не сталкивался с проблемой: делаю запрос на выгрузку ddd с тахографа. Команда уходит, но в сообщения потом вылезает id=Card.ddd, tacho_error=3 . В момент отправки команды тахограф на связи, карта вставлена, зажигание включено.
Меня эта тема тоже интересует.
Подскажите, может на форуме есть отдельная ветка на эту тему?
На Drive5 я выставлял на зажигание параметр in, вроде работает.
Спасибо, возьмем на вооружение. Очень полезная информация.
Мое мнение,что тахографы должны использоваться именно для измерения скорости,контроля режима труда и отдыха водителей. А для мониторинга-есть навигационные терминалы. Котлеты отдельно,а мухи отдельно так сказать)))
Мое мнение,что тахографы должны использоваться именно для измерения скорости,контроля режима труда и отдыха водителей. А для мониторинга-есть навигационные терминалы. Котлеты отдельно,а мухи отдельно так сказать)))
мониторим Атолы с двумя дутами уже с полгода, особого отличия от данных с терминал+ДУТ не заметно на уровне пользователя, вот только трафик кушает поболее
а карта (номер) водителя приходит в сообщениях?
