Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
dtorov вопрос из разряда "на всякий случай" - сливы и заправки считаются только на остановках? ДУТы усредняются средним арифметическим? расчет "по пробегу" активирован"? Судя по скриншотам - это хостинг. Сможете прислать данные на support@gurtam.com для анализа?
- только на остановках - да
- усреднение - не понял что значит среднеарифметическим - в баках 2 дута, тарировка разделена на 4 части из-за геометрии, потом просто сумма кусков.
- расчет по пробегу - тоже не понял что имеется ввиду(скриншот настроек во вложении)
- виалон локал
данные с удовольствием предоставлю - куда, какие, в каком виде?
судя по снимкам - стоит расход по времени и заправки по времени, а сливы по пробегу - при таких настройках сходимость данных не гарантируется. усреднение происходит либо группировкой (тогда у ДУТ-ов должны быть одинаковые имена. к сожалению на ваших снимках этого не видно), либо суммой значений деленной на два (ср. арифметическое).
Что касается куда прислать - единый адрес для всех проблем support@gurtam.com - по крайней мере для того, что касается использования наших продуктов. Напишите данные для входа, предоставьте этому пользователю полный доступ к объектам, укажите, какой шаблон отчета используете, какие отчетные интервалы, что при этом есть в системе и что хотите получить в итоге - мы обязательно постараемся вам помочь настроить все наиболее корректно.
Здравствуйте. Есть проблема отображённая на графиках.
Объект : JOHN DEERE 672G Автогрейдер.
Почему-то в конце рабочей смены происходит уменьшение уровня топлива, а в процессе работы повышение.
Проверяли предположение, что в баке накапливается давление, которое не балансируется с внешней средой. В рабочем состоянии техники выкручивали крышку бака на 5-10 минут,. Уровень топлива после этого не прекращал рости и не падал.
Люди, Добрые, помогите советом, опытом. На что обратить внимание, где искать проблему, может есть у кого-то опыт в решении данной проблемы?
может быть проблема в температуре - емнип топливо от охлаждения сжимается. Вроде у него бак аж на 681 литр - может на 40 литров сжаться? Может быть попробовать на ночь в теплое место и сравнить, как убывает? Опять же - может на нось становиться под уклон + температура, а утром поехать - грейдер выровнялся, топливо прибыло на ДУТ (тут все от установки зависит).
Какой ДУТ используется? На Ваших графиках есть зависимость не только от температуры, но и от напряжения бортовой сети.
ДУТ КВ2. Вот уровень топлива в тёплое время года.
Timon полагаю, что никакой проблемы с отображением графика нет. А по поводу датчика лучше обратиться в Автосенсор.
это однозначно проблема автосенсора, мы сталкивались с этим явлением на их дутах еще 2-3 года назад, когда массово их ставили, пришлось очень много менять, больше их дуты не ставим. и думаю дело не в конкретной модели дута, а в общей схемотехнике (используемых элементов).
Burunduk45 , у вас были проблемы подобного рода, или же Дут-ы просто выходили из строя?
Burunduk45 , у вас были проблемы подобного рода, или же Дут-ы просто выходили из строя?
вот именно такие и были проблемы, во время работы уровень топлива потихоньку рос, а иногда нормально было, причем не на одной машине, короче разбирались мы долго, пока кол-во таких дутов не дошло до десятка, в итоге поменяли все на стрелы и все.
Все хотят дешевле и чудес.
да я бы не сказал что автосенсор дешевле тех же стрел, но в каждой новой моделе у них постоянно какой-то косяк всплывает, и хуже всего что это бывает иногда через несколько месяцев, и надо все переделывать, вот и зареклись с ними в итоге работать, а ведь поставили их более 200.
Стрела? Это что за зверь? Что Вас на экзотику-то тянет все время? 
Попробуйте обычный ДУТ.
Стрела?
Стрела не экзотика, но крайне неоднозначная по качеству продукция была, сейчас не знаю как...
Ставили для эксперимента пару стрел. Не понравилось. Так что видимо ничего не поменялось.
Здравствуйте. Есть проблема отображённая на графиках.
Объект : JOHN DEERE 672G Автогрейдер.
Почему-то в конце рабочей смены происходит уменьшение уровня топлива, а в процессе работы повышение.
Проверяли предположение, что в баке накапливается давление, которое не балансируется с внешней средой. В рабочем состоянии техники выкручивали крышку бака на 5-10 минут,. Уровень топлива после этого не прекращал рости и не падал.
Люди, Добрые, помогите советом, опытом. На что обратить внимание, где искать проблему, может есть у кого-то опыт в решении данной проблемы?
Очень похоже на зависимость напряжения б/с в работе аналогово-частотных дутов. Пользуйтесь цифровыми
Есть у кого то опыт установки ДУТов на John Deere 8345R 2018г. ?
Есть у кого то опыт установки ДУТов на John Deere 8345R 2018г. ?
Подскажите, если нашли ответ.
