Re: Падение напряжения ДУТ при запуске двигателя
отбрасывать значения не пробовали от момента включения зажигания, точек так 10-15. Задачу это решит.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
отбрасывать значения не пробовали от момента включения зажигания, точек так 10-15. Задачу это решит.
отбрасывать значения не пробовали от момента включения зажигания, точек так 10-15. Задачу это решит.
Каким способом?
"Функции таймера питания S6 PT-01
При включенном зажигании:
Задержка включения питания элементов телематической системы транспортного средства на 15 секунд при включении зажигания."
http://www.mastercan.com/timer/
В этом отличие аналоговых датчиков от цифровых (ДУТ12-01, например). Цифровой датчик при сбоях питания и прочих перезапусках не выдаёт вообще никаких данных. Поэтому с цифровым датчиком, если при разработке не допущено ошибок, подобное искажение уровня невозможно.
Не забывайте самое данное = валидные данные на выходе дачтика будут только после того, как пройдет время, равное постоянной времени фильтра датчика (и плюс какой то маленьки резерв типа 3 .. 5 секунд).
До этого, данные с выгода любого датчика (где применяется фильтрация) не будут достоверны
примените просто =
https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=10681
и будет вам счастье
Не забывайте самое данное = валидные данные на выходе дачтика будут только после того, как пройдет время, равное постоянной времени фильтра датчика (и плюс какой то маленьки резерв типа 3 .. 5 секунд).
До этого, данные с выгода любого датчика (где применяется фильтрация) не будут достоверны
Не обязательно так, зависит от конкретной реализации. Например, пока буфер фильтра не заполнен, можно отдавать сырые (нефильтрованные) данные. Считать ли их валидными - вопрос отдельный. Но это касается только "цифры", по понятным причинам.
Например, пока буфер фильтра не заполнен, можно отдавать сырые (нефильтрованные) данные. Считать ли их валидными - вопрос отдельный. Но это касается только "цифры", по понятным причинам.
1) можно и так .., а можно , например, считать первые сколько то секунд (десяток секунд) после подачи питания данные не валидными.
2) думаю, что, передавать то фильтрованные данные, то не фильтрованные данные , - еще больше запутает ситуацию ..
1) можно и так .., а можно , например, считать первые сколько то секунд (десяток секунд) после подачи питания данные не валидными.
..
Как это сделать?
Как это сделать?
это уж датчик топлива должен сам делать ...
Или трекер после запуска - начинает опрос датчиков с задержкой
babay пишет:отбрасывать значения не пробовали от момента включения зажигания, точек так 10-15. Задачу это решит.
Каким способом?
Валидацией датчика от датчика. а датчик по времени по состоянию от предыдущего сообщения при наличие в нем условий -лучше к Гуртаму обратиться в GHS.
RP24telecom пишет:babay пишет:отбрасывать значения не пробовали от момента включения зажигания, точек так 10-15. Задачу это решит.
Каким способом?
Валидацией датчика от датчика. а датчик по времени по состоянию от предыдущего сообщения при наличие в нем условий -лучше к Гуртаму обратиться в GHS.
Макс ты хоть сам понял что написал, зачем так усложнять, можно было просто с ходу посоветовать обратится к Гуртаму и не морочать мозг...
SiMaxDnepr , я с полным пониманием и ответственностью. Ведь 2 страницы в теме, а результат. Мы же комьюнити и должны- нет просто обязаны друг-другу помогать.