Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
ARNAVI LS-2D, 10 шт, работают около 6 мес, 1 сдох из первых партий.
За эти полгода, сняли Омникомов 20310 дохлых уже 10 шт. (2012-2013 годов .выпуска)
За эти полгода, сняли Омникомов 20310 дохлых уже 10 шт. (2012-2013 годов .выпуска)
С 2014 года в датчиках улучшена конструкция, что повысило надёжность датчиков.
Не замечал ли кто резкого возрастания данных по ДУТ LS-2DF до максимума? А затем такого же падения до прежнего уровня. Напряжение бортовой сети, куда подключен ДУТ в эти моменты не изменяется в какую-то сторону значительно, чтобы так влиять на ДУТ.
А так же, как можно объяснить поведение датчика на графике?
А так же, как можно объяснить поведение датчика на графике?
Похоже , что скоро нужно будет менять этот ДУТ.
печаль-беда. поставили Арнави LS-2D, 2х бачный Вольво, не ездил еще, а один дут стал плясать. Были у кого такие проблемы с изменением уровня?
roman_k_Siberia дайте доступ к оборудованию на support@arusnavi.ru
Для информации: начали выходить из строя LS-1D 1,5 - 2х летней давности, аналого-частотные. Беда точно такая же как у Омникомов LLS 20310, начинает прыгать (чаще проваливаться вниз ) аналоговый выход и потом пропадает напряжение на выходе совсем.
Отправляем для замены по гарантии, присылают новые НО БЕЗ НОВЫХ ПРОКЛАДОК!! Обращайте внимание на этот факт. Прокладка нестандартная SAE5.
P/S/ Как всегда разработчик ДУТа, какойто дядя инжЫненер, вместо того чтобы использовать стандартизированные и широко распространенные присоединительные параметры SAE5, изобрел собственные присоединительные размеры.
Соответственно прокладки тоже свои и уже не купишь в грузовых автозапчастях прокладку под штатный дут с SAE5.
Отзыв о ДУТ LS-1D Приобрели с января этого года порядка 200 штук (цифровые, аналоговые).
Недостатки:
1. Качество исполнения и внешний вид оставляют желать лучшего, что в принципе приемлемо за эти деньги...
2. Не держат заявленных 40В бортовой сети, сгорают при 35В
3. Мрут как мухи, каждый со своим тараканом... (если образно выражаться). Сдохло порядка 70% от указанного выше количества...
4. В ремонт возможности отправить нет... Дилер видите ли сдулся...
Достоинства:
1. Цена - 2800 шт. Вот пожалуй и все достоинства. Кому хочется поиграть в рулетку сдохнет или нет, и хай его знает по какой причине - советую приобретать !!!
Оттестирован на работоспособность в Wialon Hosting с приборами Galileo Lite, GPS, Glonass v.5.0 и Телтоника FM 1125 - аналоги.
Galileo Glonass и Телтоника FM 1125 - цифровые. C ADM - не работает.
М-да, если Вам пришел датчик с одним сыпуном, то на 90% - это брак, и он скоро сдохнет.
Кому хочется поиграть в рулетку сдохнет или нет, и хай его знает по какой причине - советую приобретать !!!
ничего удивительного. Раньше клиент приобретал ДУТы Epsilon. Средний период жизни - 1 год. есть экземпляры которые по три года еще держатся, но там машина просто все время стоит в гараже, поэтому причин для поломки нет:) Зато стоили дешево. Год - новый покупаешь. Голову отдельно не продавали - приходилось целым датчиком приобретать. Выгоды нет никакой. Дилер сдулся- неудивительно:) Это все лирика - полно и в этой ветке написано про них и в соседних.
Не замечал ли кто резкого возрастания данных по ДУТ LS-2DF до максимума? А затем такого же падения до прежнего уровня. Напряжение бортовой сети, куда подключен ДУТ в эти моменты не изменяется в какую-то сторону значительно, чтобы так влиять на ДУТ.
А так же, как можно объяснить поведение датчика на графике?
Аналогичная ситуация. Поставили на ГАЗель, в тест. Автомобиль едет, а данные "уходят" в максимум. Воды в баке нет, замыканий никаких.
Отзыв о ДУТ LS-1D Приобрели с января этого года порядка 200 штук (цифровые, аналоговые).
Недостатки:
1. Качество исполнения и внешний вид оставляют желать лучшего, что в принципе приемлемо за эти деньги...
2. Не держат заявленных 40В бортовой сети, сгорают при 35В
3. Мрут как мухи, каждый со своим тараканом... (если образно выражаться). Сдохло порядка 70% от указанного выше количества...
4. В ремонт возможности отправить нет... Дилер видите ли сдулся...
Достоинства:
1. Цена - 2800 шт. Вот пожалуй и все достоинства. Кому хочется поиграть в рулетку сдохнет или нет, и хай его знает по какой причине - советую приобретать !!!
Оттестирован на работоспособность в Wialon Hosting с приборами Galileo Lite, GPS, Glonass v.5.0 и Телтоника FM 1125 - аналоги.
Galileo Glonass и Телтоника FM 1125 - цифровые. C ADM - не работает.
М-да, если Вам пришел датчик с одним сыпуном, то на 90% - это брак, и он скоро сдохнет.Кому хочется поиграть в рулетку сдохнет или нет, и хай его знает по какой причине - советую приобретать !!!
Глубоко сочуствую! Но... уважаемый ceber, согласитесь - вы сами понимали что брали. Многократно уже обсуждалось на этом форуме: нужно смотреть на производителя. Что вы хочете от компании, у которой на сайте новости не обновлялись с 14 года?
По поводу рассуждений "зато дешево", "оптимальное соотношение цена/качество" и т.д.
На нашем рынке даже ДУТ с ценой= Ноль и кое-как работающий - неприемлим для интегратора,
поскольку создает кучу проблем:
- сначала вопросы по ложным заправкам/сливам/кривому сигналу
-затем выезд на замену/ремонт
-в конечном итоге - дискредитация системы и уход клиента.
Прошу прощения, что насыпал соль на рану...
поскольку создает кучу проблем:
- сначала вопросы по ложным заправкам/сливам/кривому сигналу
-затем выезд на замену/ремонт
-в конечном итоге - дискредитация системы и уход клиента.
Прошу прощения, что насыпал соль на рану...
Целиком и полностью согласен, думаю как и все остальные. Но пока не видел идеального ДУТа.
Даже самые именитые бренды со своей не хилой ценой делали не качественные ДУТы с вечно ржавеющей гофрой, выдавленным через год компаундом и дохнущим через год-полтора аналоговым выходом.
Учитывая, что в теме посвященной датчику ни производитель, ни дилеры не отписываются уже более полутора месяца, видимо у них действительно проблемы.
Шамиль, так они давно уже не производятся эти датчики, до сих пор на складе у некоторых остались и продаются еще даже, вместо них уже более года выпускаются LS-2DF
Доброго дня всем!
Установили первый дут LS-2DF, приобрели для скидки..
Автомобиль весь день простоял, как то настораживают данные с ДУТ...
Предоставьте данные на 8888@arusnavi.ru
Из графика нет полной информации чтобы дать пояснения.
Автомобиль весь день простоял, как то настораживают данные с ДУТ...
для начала снимите еще и температуру ...
У нас начался массовый падеж Arnavi LS-2DF.
За прошедшие сутки вышло из строя 4 датчика.
Завтра едем к клиенту разбираться.
Докладываю: один датчик заменили клиенту по гарантии. Он перестает работать через сутки после включения. Чтобы он заработал вновь, надо передернуть питание. После снова работает около суток и вырубается.
Три других, пока, чистый саботаж. Сорваны пломбы, отключены разъемы.
один датчик заменили клиенту по гарантии. Он перестает работать через сутки после включения. Чтобы он заработал вновь, надо передернуть питание.
Была точно такая же проблема, на трех ДУТах у одного клиента, работа датчика восстанавливалась при передергивании питания.
Заменили ДУТы, полгода полет нормальный.
Проблема таких зависов решена уже давно.
Проблема таких зависов решена уже давно.
Похоже, что ещё нет. Что делать в конкретном случае?
Привезти нам датчик для проведения тестов.
Прошу прощения за некропостинг, но стал обладателем LS-1D от ТрансОптима, в цифровом варианте. Задача у меня поставить емкостной датчик на мою легковую машину и в последствии коммуницировать с ним удобным для меня способом. Начал разбираться с протоколом поверх RS-485, но не могу от датчика добиться взаимности и следования этому самому протоколу. Максимум удалось получить ответы на команды 0x06 0x08 0x09, но данные выглядят бессмысленными. При этом датчик отвечает на всех адресах на эти команды. Сконфигурировать с компьютера его не получается -- ни одна программа его не "видит". При этом, похоже, замеры на обкладках датчик делает.
Есть ли шанс добиться взаимности от датчика? Может кто знает где достать программу-конфигуратор от него? Датчик 15 года. Ну или более внятная документация по командам пригодится. Я нашёл только "полное соответсвие протоколу omnicomm", что не очень похоже на правду -- ни базовую конфигурацию не получить, ничего...
. Задача у меня поставить емкостной датчик на мою легковую машину и в последствии коммуницировать с ним удобным для меня способом.
Данный ДУТ сразу на металлом, без вариантов.
По установке ДУТ на легковую машину посмотри нюансы здесь:
https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 73#p184173
Есть ли шанс добиться взаимности от датчика?
Скорее всего нет.
