А был ли слив? Призрачные/ложные сливы топлива. Ищем правду

Не очень ясно, о каких 10 мин. вы говорите....
Версий масса ...
Например, в 12:00:
учитывая объем прибывшего топлива 25-30 литров , заправился из канистры чем угодно подешевле  (вплоть до печного топлива). Дальше обычный расход топлива до следующей заправки.... )
В этом масштабе не очень видно, в движении или на стоянке это происходит.

Всем откликнувшимся спасибо. Только, что буквально говорил с клиентом, оказалось, что в первом случае была заправка 30л, и таким образом получается, что он заправился и только после этого уровень топлива начал подыматься на эти 30 литров  (т .е.уже во время поездки), тоже самое и во втором случае, заправка по факту была 280 литров, а по графику видно , что 250 а 30 литров уже добавилось плавно после начала движения.
Что это может быть и как с этим бороться?

А в 10:10-10:20 что за скачок еще в 10л ?. Еще заправка?

что-то заправка не понятно

Заправку показывает не датчик, а виалон. Вопрос про виалон или про чувствительность датчика? Второе ещё будет зависеть от разрешающей способности датчика и от объема бака.

Доброго времени всем!
Уже не первый раз обращаю внимание, что то не так с контролем топлива у меня.... Или я не правильно делаю, или где-то собака зарылась.
На скриншотах видно - в отчете за месяц зафиксированы сливы, выбираю по дням, сливов нет. Просматривая график топлива за месяц, так и не смог найти слив. Что не так? Как это объяснить? Автомобиль Вольво, два разного объема бака.
Второй момент, который вызывает недоумение у меня - как программа определяет слив? Что влияет на определение слива? Двигатель работал на стоянке, и тут вывалился слив. С какого перепугу не пойму. В реальности слива не было. Для чего существует параметр - Расчет сливов по времени? Чтобы техника которая топчется на месте считала расход а не слив. Так? То есть грузовики, которые ездят по трассам, и в ожидании груза стоят на стоянках под этот параметр не попадают так?
А так же до сих пор не понятен мне факт определения начала заправки. Точка берется произвольная...

Про эту галку я читал. И сделал вывод, что для грузовиков это не нужно. Но как быть если грузовик на стоянке потребляет топливо? Греется водитель к примеру. За пару дней такой стоянки вываливается слив. Если поставить галку, то расход между поездками не работает. Средний расход на 100км в таком случае возрастает.

На графике один из сливов. Видно, что бортсеть менялась. Автомобиль стоял на месте, грелся.
Баки сообщающиеся, датчики суммируются. Хотелось бы Вашей перепроверки моей настройки с двумя дутами. На скриншоте видно настройки двух датчиков.Верно ли настройки?

Аналоговый датчик не стоит ставить типа "цифровой". Поменяйте на "произвольный датчик" для левого и правого. И для каждого из них свою тарировку вбейте.

Я не знаю, какой сигнал присылают ваши ДУТ. Но настроены параметры "adc" - это аналоговый параметр у датчика.

Добрый день!

Подробно о расчете топлива описано в документации здесь
Если слив был детектирован на пересечение дней, то в отчете за день вы его можете не получить, а уже при выполнение за несколько дней (когда попадают пересеченный дни) слив отображается , либо поездка (если расчет слива по пробегу (галочка "Расчет сливов по времени" выключена) началась только на следующий день(дни) , в этом случае также, т.к нет данных по изменению пробега , то за один день слив не детектируется
опция  "Расчет сливов по времени" рассматривает уровень топлива по всем сообщениям вне зависимости от поездок. В основном опция используется для малоподвижных объектов, когда нет возможности детектировать изменения пробега.  Можно попробовать применять и для движущихся объектов, но все зависит также от исходных данных, который присылает прибор
Также в случае применения этой оцпии нужно иметь ввиду, что влияет значение  параметр из блока "Расход по расчету" → "На холостом ходу, литров в час" : если скорость расхода топлива по датчикам больше , чем это значение, и достигается минимальный объем слива, то слив будет детектировать
Для детектировании времени заправки берется время наибольшего перепада уровня топлива