New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
Стоит управляющая система Liccon первого поколения, куча необходимой информации. Приходит несколько канов, несколько последовательных интерфейсов.
Есть ли у кого опыт прочтения параметров работы крана ( нагрузка, тоннаж, алармы) ? 
Приветствую , там своя шина Liebherr Sustem Bus , попытка прочитать хоть что нибудь ни чем не увенчалась , ездили к немцам на завод , так как с ними работали по кранам , они улыбались и предлагали купить книги по ремонту 6 книжек по цене 10.000 евриков за книгу ))
На шасси отдельная шина CAN .
кстати параметры у LICCON меняются исходя из того какая программа выбрана , какой опорный контур и на сколько выдвинута стрела.
Многие крановщики вообще работают через ключ-марку
На шасси отдельная шина CAN .
судя по всему, она идет через шлюз в башню, т.к. в башенном компьютере есть много информации по маршевому двигателю.
там своя шина Liebherr Sustem Bus
буду пробовать, очень сильный спортивный интерес, отпишусь по результатам. ( по неудачам тоже отпишусь : ) )
Где снимали? с диагностического разъема, с контроллера или с пульта?
....там своя шина Liebherr Sustem Bus
...т.е. свой протокол, так?
..т.е. свой протокол, так?
конечно.
...ну а кто его расшифрует?
...ну а кто его расшифрует?
люди, обычные люди. Или вы думаете, все производители can-устройств только промышленным шпионажем занимаются?
Вы сначала электрическую часть согласуйте, а потом уже протокол расшифровывайте. Ибо это вообще не "а-ля can" может быть.
CAN шина там на двигатель одна , на коробку другая, соединяется в контроллерах и в башню идет уже LSB ( одна из шин)
еще шина LSB идет на оголовок , на ней висит анемометр , датчик поднятия гака, и датчик угла наклона всей стрелы .
есть еще шина LSB на ней датчик угла наклона основной секции ( когда стрела полностью выдвинута она как спининг и это нормально , вот когда перегруз и ее еще больше выгибает , тогда пока не опустит машинист груз лебедкой, то комп не даст пользоваться телескопированием стрелы , кстати в 5-6 ступенчатых телескопах 1 цилиндр ..... КАРЛ , 1 ! цилиндр ))))
в модули что за кабиной приходят все эти шины , кстати есть еще шина там датчики открытия замков телескопа )))
а на комп LICCON приходит вообще своя последовательная шина, такая же шина ( не эта же , а такая же ) приходит и на боковые модули управления аутриггерами , при чем на правую сторону своя последовательная шина , на левую своя . они дублируют командами друг друга в основных модулях , в той же шине что идет в модуль в башню , и от туда уже последовательная шина в LICCON
причем монитор LICCON и основной блок LICCON между собой соеденены через коннектор центральный
пробовал и логическим анализатором на лету ловить данные , данные идут но разобрать что путное или хотя бы отловить пакеты не удалось , сделал выводы что это не CAN / на шасси есть CAN , но тоже надо расшифровывать .
я сделал проще , температуру двигателя снял с родного датчика , давление масла в двигателе , давление воздуха в двигателе, они аналоговые .
температура 2050 ом = 25 градусов --- 186 ом = 100 градусов
давление масла 0,5 вольта = 0 бар --- 4,5 вольта = 10 бар / ток в районе 20 ma
давление воздуха 0,5 вольта - 0 бар --- 4,5 бар = 4,5 бар / ток там 5 ma вроде
а температуру гидравлического масла , датчик врезал в радиатор за кабиной , там где вентиляторы еще . там же можно и снять сигнал о включении вентилятора ))
tehamusso wrote:На шасси отдельная шина CAN .
судя по всему, она идет через шлюз в башню, т.к. в башенном компьютере есть много информации по маршевому двигателю.
tehamusso wrote:там своя шина Liebherr Sustem Bus
буду пробовать, очень сильный спортивный интерес, отпишусь по результатам. ( по неудачам тоже отпишусь : ) )
Где снимали? с диагностического разъема, с контроллера или с пульта?
....подождем обычных людей...
CAN шина там на двигатель одна , на коробку другая, соединяется в контроллерах и в башню идет уже LSB ( одна из шин)
еще шина LSB идет на оголовок , на ней висит анемометр , датчик поднятия гака, и датчик угла наклона всей стрелы .
есть еще шина LSB на ней датчик угла наклона основной секции ( когда стрела полностью выдвинута она как спининг и это нормально , вот когда перегруз и ее еще больше выгибает , тогда пока не опустит машинист груз лебедкой, то комп не даст пользоваться телескопированием стрелы , кстати в 5-6 ступенчатых телескопах 1 цилиндр ..... КАРЛ , 1 ! цилиндр ))))
в модули что за кабиной приходят все эти шины , кстати есть еще шина там датчики открытия замков телескопа )))
а на комп LICCON приходит вообще своя последовательная шина, такая же шина ( не эта же , а такая же ) приходит и на боковые модули управления аутриггерами , при чем на правую сторону своя последовательная шина , на левую своя . они дублируют командами друг друга в основных модулях , в той же шине что идет в модуль в башню , и от туда уже последовательная шина в LICCON
причем монитор LICCON и основной блок LICCON между собой соеденены через коннектор центральныйпробовал и логическим анализатором на лету ловить данные , данные идут но разобрать что путное или хотя бы отловить пакеты не удалось , сделал выводы что это не CAN / на шасси есть CAN , но тоже надо расшифровывать .
я сделал проще , температуру двигателя снял с родного датчика , давление масла в двигателе , давление воздуха в двигателе, они аналоговые .
температура 2050 ом = 25 градусов --- 186 ом = 100 градусов
давление масла 0,5 вольта = 0 бар --- 4,5 вольта = 10 бар / ток в районе 20 ma
давление воздуха 0,5 вольта - 0 бар --- 4,5 бар = 4,5 бар / ток там 5 ma вроде
а температуру гидравлического масла , датчик врезал в радиатор за кабиной , там где вентиляторы еще . там же можно и снять сигнал о включении вентилятора ))cynpeccop wrote:tehamusso wrote:На шасси отдельная шина CAN .
судя по всему, она идет через шлюз в башню, т.к. в башенном компьютере есть много информации по маршевому двигателю.
tehamusso wrote:там своя шина Liebherr Sustem Bus
буду пробовать, очень сильный спортивный интерес, отпишусь по результатам. ( по неудачам тоже отпишусь : ) )
Где снимали? с диагностического разъема, с контроллера или с пульта?
Приветствую, как успехи по диагностике Libherr кранов? Не знаешь, какие сканеры читают Libherr, Liebherr Diagnostic Software - про этот сканер не знаешь будет читать или деньги на ветер?
