Arnavi

gstengiz, последняя поставка внутренних антенн по-видимому не очень качественная, мы уже обратили на это внимание, все что могу предложить вам это либо возврат денег за оборудование, либо отключить внутренние антенны и подключить внешние. С поставщиком, который нам поставил эти внутренние антенны мы больше не работаем, прекрасно понимаю что вас это никак касаться не должно, но других внутренних антенн на складе у нас нет, свяжитесь со мной по телефону я постараюсь найти решение для вас.

gstengiz, только не забудьте отключить внутренние антенны а потом только подключайте внешние, иначе при наличии двух антенн работать не будет вообще.

добрый день.

в настройках прибора нет параметра дельты, при которой происходит отправка сообщения.

данные со всех датчиков передаются по общему таймеру или при возникновении событий (отработка траектории или срабатывание дискретных входов)

для аналоговых входов есть понятие уровни срабатывания, т.е. что прибору считать уровнем 0 и 1.

по умолчанию уровни для обоих аналоговых входов заданы след образом - все что выше 5000 мВ считается 1, все что ниже 0.

эти пороги можно менять, более подробно можно прочитать в инструкции http://www.gpsgis.ru/download/Arnavi/Arnavi4_manual_[1.2].pdf

стр. 26 и стр. 18.

ws.arusnavi.ru

Любой выход который настроите, к выходу реле и реле при подаче команды разрывает цепь, например цепь зажигания. Сработка выхода может быть безусловной (дали команду, сразу сработало реле) или по контролю скорости (дали команду, прибор ждет снижения скорости ниже 10 км-ч потом активирует реле. Все расписано в мануале, скачайте обновленный мануал с сайта.

Александр, добрый день.

Можете пояснить? или выслать рисунки как это сделать.

Заранее благодарю.

Добрый день.

Приобрели и потестировали АРНАВИ4.
Конфигурирование и перепрошивка через ВЕБ - это здорово и удобно!
Но, нехватает одной настройки - периода отправки сообщений во время стоянки. То, что терминал "замораживает" координаты на время стоянки - это удобно, минимизируются выбросы, но  то, что он продолжает гнать одни и те же координаты каждые 60 секунд (зависит от настройки) - это не есть GOOD, трафик улетает знатно.

Большое пожелание для разработчиков - реализуйте пожалуйста данную фичу, и интеграторы буду счастливы!

С Уважением, Волков А.В.

Пришла партия Arnavi 4 (INT A), с выбором внутренних/внешних антенн. При сборке "внутренностей" (разъёмом антенн, АКБ) выявил такой минус - проводка от АКБ к разъёму на плате короткая до ужаса, что при полном соединении всех разъёмов на плате, плата не встаёт в пластмассовый корпус, мешают короткие провода АКБ. Приходиться отрывать антенну, и, переделывать по человечески! Ребят, неужели нельзя провода подлиннее сделать, хотя бы на сантиметра 2.

к сожалению, была партия АКБ с коротким проводом.

текущие отгрузки идут уже с новой длиной.

можем выслать вам на замену, свяжитесь с нами для уточнения кол-ва.

коллеги, так это же есть в настройках прибора, см. скрин.

также это описано в инструкуии http://www.gpsgis.ru/download/Arnavi/Arnavi4_manual_[1.2].pdf

стр. 11 - Параметры обработки траектории

Здравствуйте! Как можно узнать номера телефонов сим карт установленных на контроллере Арнави4, с помощью отправки команд через Виалон? Есть ли другие способы?

Совсем не очевидно.
Написано "не реже, сек.", никакого упоминания про стоянку.

Задача - настроить так, чтобы во время стоянок сообщения приходили каждый час, а во время движения не реже 20 сек (при этом стоянка с работающим двигателем тоже считается движением, т.к. детекция стоянок - по зажиганию).
Если ставить в этом поле 3600сек, то во время стоянки будет хорошо - каждый час по сообщению.
А вот во время стоянки с работающим двигателем - как часто будут приходить сообщения? Тоже каждый час? Это редко.

И еще - в мануале не описано на что влияют параметры. Без помощи техподдержки я не смог определить к какому входу необходимо подключать зажигание, чтобы работала заморозка координат при стоянке. Что не совсем хорошо.