Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Парни нужна помощь!
При выключенном зажигании уровень топлива то падает то поднимается машины стоят на стоянке.3 машины daf 105 xf свежие с 2 баками каждая.Если включить зажигание то скачки пропадают.Прикрепляю фото графика.Установка была на новые блоки и новые ДУТ.Установлены 6 датчиков на 3 машины.
Включили зажигание или завели двигатель?
Парни нужна помощь!
При выключенном зажигании уровень топлива то падает то поднимается машины стоят на стоянке.3 машины daf 105 xf свежие с 2 баками каждая.Если включить зажигание то скачки пропадают.Прикрепляю фото графика.Установка была на новые блоки и новые ДУТ.Установлены 6 датчиков на 3 машины.
производителю не пробовал задать вопрос?
cash пишет:Парни нужна помощь!
При выключенном зажигании уровень топлива то падает то поднимается машины стоят на стоянке.3 машины daf 105 xf свежие с 2 баками каждая.Если включить зажигание то скачки пропадают.Прикрепляю фото графика.Установка была на новые блоки и новые ДУТ.Установлены 6 датчиков на 3 машины.производителю не пробовал задать вопрос?
Очень долго отвечает.
Включили зажигание или завели двигатель?
Просто включаем зажигание и график выравнивается.
И-24 - это rs485
таких проблем не должно, это только из-за неправильного подключенного питания
ищите проблему в питании - минусовой провод - точно минус? и плюс конкретно проверяйте
если всё правильно - попробуйте запитать через диодный мост
И-24 - это rs485
таких проблем не должно, это только из-за неправильного подключенного питания
ищите проблему в питании - минусовой провод - точно минус? и плюс конкретно проверяйте
если всё правильно - попробуйте запитать через диодный мост
Но с другими машинами проблем не было установил более 15 датчиков на аналогичные машины но с другими ДУТ ls1d с ними проблем нет.Машины одни и те же Daf 105 xf. С этими Дут столкнулся впервые . Если у кого была такая ситуация с аналогичными датчиками помогите.
посудите сами - что меняется от того, что вы включили зажигание?
- покажите совмещенный график с бортовым питанием (без фильтрации данных)
посудите сами - что меняется от того, что вы включили зажигание?
- покажите совмещенный график с бортовым питанием (без фильтрации данных)
Может какие то помехи?
на передачу данных по rs485 - помехи не влияют
это внутри датчика сбой
если питание взято через последовательную цепь - просадка питания до критического состояния и нарушение генерации данных
- ну или реально бракованные датчики - но тогда причём тут зажигание, не понятно
ещё раз повторюсь - график бортового питания есть?
на передачу данных по rs485 - помехи не влияют
это внутри датчика сбой
если питание взято через последовательную цепь - просадка питания до критического состояния и нарушение генерации данных- ну или реально бракованные датчики - но тогда причём тут зажигание, не понятно
ещё раз повторюсь - график бортового питания есть?
+375296848368 Александр Зарецкий сын разработчика ДУТа
к сожалению телефона Михаила(отца) нет, или еще
+375172980191 Кошелев Андрей Николаевич , он подскажет телефон Михаила
Не в струю немного, но может нужен И-22 ДУТ - новый вам раз пользуете такую технику? Отдаем за бесценок, 300 рублей и он ваш (пересылка ваша).
Подключили правильно ДУТ?
Красный (4 контакт) +
Синий (1 контакт) -
Черный (3 контакт) А(RS485)
Белый (2 контакт) В(RS485)
Не в струю немного, но может нужен И-22 ДУТ - новый вам раз пользуете такую технику? Отдаем за бесценок, 300 рублей и он ваш (пересылка ваша).
В догонку)))
есть 3 шт ИТ-23...мы не жлобы, 1 штуку можем подарить...
а LS-1D много есть)))), но их не дарим
Подключили правильно ДУТ?
Красный (4 контакт) +
Синий (1 контакт) -
Черный (3 контакт) А(RS485)
Белый (2 контакт) В(RS485)
Кто же знал что ЧЁРный провод Это не минус.Сам виноват.
Кто же знал что ЧЁРный провод Это не минус.Сам виноват.
Так то на самой головке ДУТ и в инструкции написано, согласен не привычно для России воспринять, что красный и черный это не минус с плюсом)))
cash пишет:Кто же знал что ЧЁРный провод Это не минус.Сам виноват.
Так то на самой головке ДУТ и в инструкции написано, согласен не привычно для России воспринять, что красный и черный это не минус с плюсом)))
да уж тяжело.По привычке подключил.
cash пишет:Кто же знал что ЧЁРный провод Это не минус.Сам виноват.
Так то на самой головке ДУТ и в инструкции написано, согласен не привычно для России воспринять, что красный и черный это не минус с плюсом)))
да уж тяжело.По привычке подключил.
странно что вообще данные отображались
а если с плюсом перепутали - чего-нибудь сгорело
странно что вообще данные отображались
а если с плюсом перепутали - чего-нибудь сгорело
перепутал только черный и синий местами.
Всем здравствуйте!
отвечу как представитель компании Интелтек
Мы очень большое внимание уделяли надежности датчика, в том числе и защите от ошибок монтажника. При ошибке монтажа, связанной с подачей минусового провода питания на выход «А» или «В», открываются защитные TVS диоды, и питание на датчик поступает через открывшийся диод. Датчик при этом будет работать. Но с обменом возможны проблемы, и это во многом зависит от терминала, его драйвера RS485. Дело в том что обмен по RS485 происходит используя два провода «А» и «В» в дифференциальном режиме. То есть при обмене в любую сторону (прием. передача) используются оба провода. И поскольку один из проводов остается соединенным правильно с терминалом, а второй из проводов соединен с минусом питания, то есть не участвует в обмене, то обмен затруднен, так как обмен идет только по одному проводу вместо двух.
так как обмен идет только по одному проводу вместо двух.
гениальная фраза
inteltek пишет:так как обмен идет только по одному проводу вместо двух.
гениальная фраза
подробнее пжлст о гениальности:)
Что касается работы RS485 по одному проводу, то тут такая ситуация. Поскольку передача информации по двум проводам происходит в дифференциальном режиме, то абсолютные значения напряжения на проводах «А» и «В» не имеют значения, важна разница напряжений на этих проводах. Возможен вариант работы по одному проводу. В таком варианте на один из входов приемника подается смещение, как вариант половина напряжения питания, а на второй вход подается сигнал, 0В – 3В(ноль вольт – 3 вольта). Таким образом к примеру производитель драйверов Analog Devices, тестирует работу драйвера ADM3485E. Ниже приведена выдержка из описания этой микросхемы производителем.
В реальной жизни такой метод иногда используют подавая на один из входов-выходов «А» или «В» половину питания с помощью резистивного делителя. Это делается на всех драйверах, соединённых в такую однопроводную линию связи. Этот метод позволяет сэкономить один провод, иногда это важно, но это приводит к ухудшению помехозащищенности обмена. Передача по двум проводам в дифференциальном режиме обладает гораздо большей помехозащищенностью, чем передача по одному проводу.
Двусторонний обмен по одному проводу в отличии RS485 в RS232 невозможен. В RS232 один из проводов передача. второй прием. и при нарушении одного из них передача возможна только в одну сторону.
GuardMagic пишет:inteltek пишет:так как обмен идет только по одному проводу вместо двух.
гениальная фраза
подробнее пжлст о гениальности:)
Сегодня пере подключил ДУТ как написали ранее на первой машине все заработало хорошо,но на второй машине на отрез отказались работать.Какое то время даже нормально проработал и опять болтанка....Что с этим датчиком???
inteltek пишет:GuardMagic пишет:гениальная фраза
подробнее пжлст о гениальности:)
Сегодня пере подключил ДУТ как написали ранее на первой машине все заработало хорошо,но на второй машине на отрез отказались работать.Какое то время даже нормально проработал и опять болтанка....Что с этим датчиком???
Блин !!!!!, у него ценник 2-3 тыр , замените его и мозг не делайте ни себе ни Валерику.
Давайте я Вам 23 ИТшку вышлю бесплатно и тему закроем))))
cash пишет:inteltek пишет:подробнее пжлст о гениальности:)
Сегодня пере подключил ДУТ как написали ранее на первой машине все заработало хорошо,но на второй машине на отрез отказались работать.Какое то время даже нормально проработал и опять болтанка....Что с этим датчиком???
Блин !!!!!, у него ценник 2-3 тыр , замените его и мозг не делайте ни себе ни Валерику.
Такого же мнения))
НО все таки хочется узнать что с ним не так)
redaleks пишет:cash пишет:Сегодня пере подключил ДУТ как написали ранее на первой машине все заработало хорошо,но на второй машине на отрез отказались работать.Какое то время даже нормально проработал и опять болтанка....Что с этим датчиком???
Блин !!!!!, у него ценник 2-3 тыр , замените его и мозг не делайте ни себе ни Валерику.
Такого же мнения))
НО все таки хочется узнать что с ним не так)
ЗЗЗЗЗдох))))
ИЛИ ИТ-11 подключите и погоняйте ДУТ
Это чудо белорусы делают? Есть еще отзывы о работе кроме этих http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=6809
Да) именно они делают.
Иногда, бывает пресс форму меняют. И шлепают далее их.
Привет знающим! Имеем такой дут Интелтек ит23, (Давно лежит). Решили куда нибудь приспособить, пробуем подключиться, не реагирует . Пишет в программе -
"Ответ прибора не подключен, проверьте правильность и т.д."
Что, труп и использовать как ножку для табуретки?
Что, труп и использовать как ножку для табуретки?
Даже как ножку его опасно использовать! Может случайно, самопроизвольно отвалиться!
inteltek
Здравствуйте! Имеется в наличии ДУТ Интелтек И-24. не могли бы Выслать конфигуратор и мануал для него?
на этот адрес пожалуйста: support@kontroltopliva.ru
Спасибо!
Можете его самостоятельно скачать на сайте https://www.glomos.ru/datchiki-urovnja- … it-24.html
