Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Парни нужна помощь!
При выключенном зажигании уровень топлива то падает то поднимается машины стоят на стоянке.3 машины daf 105 xf свежие с 2 баками каждая.Если включить зажигание то скачки пропадают.Прикрепляю фото графика.Установка была на новые блоки и новые ДУТ.Установлены 6 датчиков на 3 машины.
Включили зажигание или завели двигатель?
Парни нужна помощь!
При выключенном зажигании уровень топлива то падает то поднимается машины стоят на стоянке.3 машины daf 105 xf свежие с 2 баками каждая.Если включить зажигание то скачки пропадают.Прикрепляю фото графика.Установка была на новые блоки и новые ДУТ.Установлены 6 датчиков на 3 машины.
производителю не пробовал задать вопрос?
cash пишет:Парни нужна помощь!
При выключенном зажигании уровень топлива то падает то поднимается машины стоят на стоянке.3 машины daf 105 xf свежие с 2 баками каждая.Если включить зажигание то скачки пропадают.Прикрепляю фото графика.Установка была на новые блоки и новые ДУТ.Установлены 6 датчиков на 3 машины.производителю не пробовал задать вопрос?
Очень долго отвечает.
Включили зажигание или завели двигатель?
Просто включаем зажигание и график выравнивается.
И-24 - это rs485
таких проблем не должно, это только из-за неправильного подключенного питания
ищите проблему в питании - минусовой провод - точно минус? и плюс конкретно проверяйте
если всё правильно - попробуйте запитать через диодный мост
И-24 - это rs485
таких проблем не должно, это только из-за неправильного подключенного питания
ищите проблему в питании - минусовой провод - точно минус? и плюс конкретно проверяйте
если всё правильно - попробуйте запитать через диодный мост
Но с другими машинами проблем не было установил более 15 датчиков на аналогичные машины но с другими ДУТ ls1d с ними проблем нет.Машины одни и те же Daf 105 xf. С этими Дут столкнулся впервые . Если у кого была такая ситуация с аналогичными датчиками помогите.
посудите сами - что меняется от того, что вы включили зажигание?
- покажите совмещенный график с бортовым питанием (без фильтрации данных)
посудите сами - что меняется от того, что вы включили зажигание?
- покажите совмещенный график с бортовым питанием (без фильтрации данных)
Может какие то помехи?
на передачу данных по rs485 - помехи не влияют
это внутри датчика сбой
если питание взято через последовательную цепь - просадка питания до критического состояния и нарушение генерации данных
- ну или реально бракованные датчики - но тогда причём тут зажигание, не понятно
ещё раз повторюсь - график бортового питания есть?
на передачу данных по rs485 - помехи не влияют
это внутри датчика сбой
если питание взято через последовательную цепь - просадка питания до критического состояния и нарушение генерации данных- ну или реально бракованные датчики - но тогда причём тут зажигание, не понятно
ещё раз повторюсь - график бортового питания есть?
+375296848368 Александр Зарецкий сын разработчика ДУТа
к сожалению телефона Михаила(отца) нет, или еще
+375172980191 Кошелев Андрей Николаевич , он подскажет телефон Михаила
Не в струю немного, но может нужен И-22 ДУТ - новый вам раз пользуете такую технику? Отдаем за бесценок, 300 рублей и он ваш (пересылка ваша).
Подключили правильно ДУТ?
Красный (4 контакт) +
Синий (1 контакт) -
Черный (3 контакт) А(RS485)
Белый (2 контакт) В(RS485)
Не в струю немного, но может нужен И-22 ДУТ - новый вам раз пользуете такую технику? Отдаем за бесценок, 300 рублей и он ваш (пересылка ваша).
В догонку)))
есть 3 шт ИТ-23...мы не жлобы, 1 штуку можем подарить...
а LS-1D много есть)))), но их не дарим
Подключили правильно ДУТ?
Красный (4 контакт) +
Синий (1 контакт) -
Черный (3 контакт) А(RS485)
Белый (2 контакт) В(RS485)
Кто же знал что ЧЁРный провод Это не минус.Сам виноват.
Кто же знал что ЧЁРный провод Это не минус.Сам виноват.
Так то на самой головке ДУТ и в инструкции написано, согласен не привычно для России воспринять, что красный и черный это не минус с плюсом)))
cash пишет:Кто же знал что ЧЁРный провод Это не минус.Сам виноват.
Так то на самой головке ДУТ и в инструкции написано, согласен не привычно для России воспринять, что красный и черный это не минус с плюсом)))
да уж тяжело.По привычке подключил.
cash пишет:Кто же знал что ЧЁРный провод Это не минус.Сам виноват.
Так то на самой головке ДУТ и в инструкции написано, согласен не привычно для России воспринять, что красный и черный это не минус с плюсом)))
да уж тяжело.По привычке подключил.
странно что вообще данные отображались
а если с плюсом перепутали - чего-нибудь сгорело
странно что вообще данные отображались
а если с плюсом перепутали - чего-нибудь сгорело
перепутал только черный и синий местами.
Всем здравствуйте!
отвечу как представитель компании Интелтек
Мы очень большое внимание уделяли надежности датчика, в том числе и защите от ошибок монтажника. При ошибке монтажа, связанной с подачей минусового провода питания на выход «А» или «В», открываются защитные TVS диоды, и питание на датчик поступает через открывшийся диод. Датчик при этом будет работать. Но с обменом возможны проблемы, и это во многом зависит от терминала, его драйвера RS485. Дело в том что обмен по RS485 происходит используя два провода «А» и «В» в дифференциальном режиме. То есть при обмене в любую сторону (прием. передача) используются оба провода. И поскольку один из проводов остается соединенным правильно с терминалом, а второй из проводов соединен с минусом питания, то есть не участвует в обмене, то обмен затруднен, так как обмен идет только по одному проводу вместо двух.
так как обмен идет только по одному проводу вместо двух.
гениальная фраза
inteltek пишет:так как обмен идет только по одному проводу вместо двух.
гениальная фраза
подробнее пжлст о гениальности:)
