Корректные настройки ДУТ

Критичной величиной, насколько я понимаю, стало увеличение таймаута с пяти до шести минут.
Вот в эту сторону и надо смотреть, отвечая на вопрос -почему так происходит.
-слишком редкие сообщения (раз в несколько минут)?
-есть подтормаживание значений Дут по отношению к остальным данным?
-или действительно была какая-то пауза в заправке?
Подробное описание алгоритма работы настроек для понимания их влияния можно найти на http://docs.wialon.com/ru/hosting/user/ … /data/fuel

Уберите галочку поиск заправок только при остановке.

Я думаю тема очень больная не для меня одного. Также бывают машинки у которых при езде появляются  заправки и сливы  начинаешь отфильтровывать вроде все хорошо, но тогда он и сам уровень фильтрует и заправки тоже. Я просто чего то возможно не понимаю разъясните пожайлуста.

Да конечно, вот как выглядит при моих настройках (интервал разделения заправок 350, мин.  объем заправки 11, фильтрация 2, поиск заправок при остановке да, время 0)

Ни у кого нет мыслей? Так же функция мин. время остановки для определения слива не работает. Например: стоит 180 сек а сливы может определить секунда в секунду. Почему не отсеивает т.е. считает такие сообщения как верными данными, а не неверными так, как они не соответствуют установленым настройкам мин. остановка 180 сек???

Есть мысли, что это двухбаковый Рено, у которого стоит один датчик, причем в баке, в который сливается обратка.

navikon72
Для рено два бака - стандартное.
Чем объясняется такая плавная заправка , а потом очень неплавный расход топлива 7.08.14 с 15 до 16ти часов?
На эвакуаторе не может быть расхода 160 литров за полчаса.

Так вы и указывайте, что у вас на графике сам процесс тарировки запечатлен, народ то как бы не в курсе этого.
По этому графику не видно нифига,т.к. не видно где он ехал, где стоял, когда был заведен.
Как рассчитывается расход я знаю прекрасно.

Доброго времени суток! Товарищи, у меня аналогичная проблема.
Есть MAN тягач, объем бака 600 л., но рабочий объем 530 л. Установлена система Омником Оптим+LLS 20160 (70 см).
Ситуация такая клиент поехал с мерником заправлять 200 л. на заправку. Заправили, звонят мне, говорят что врет система, показывает 193 л. Мол для погрешности слишком большая разница. Я покопался в настройках, и обнаружил,что если убрать галочку "расчет заправок по времени" , то в графе заправлено появляется цифра 198 л. (то есть уже ближе к истине, ну с учетом погрешности). Разобрались с этим. На следующей неделе у них опять рейс, машину заправляют, я смотрю у себя - показывает 101 л заправлено. Звоню им,спрашиваю совпадает ли, они говорят Да. Я успокаиваюсь, но все равно начал смотреть при разных настройках. И вот что получается: если не стоят галочки "поиск заправок при остановке" и "расчет заправок по времени", то показывает 101 л. заправки, если поставить обе галочки, то показывает 95 и 48,15 литров. Если убрать галочку расчет по времени и оставить поиск заправок при остановке, то показывает 101 и 25,65 литров. В чем может быть проблема, скажите пожалуйста как настроить так правильно,чтобы не переживать, что система показывает неверные данные?

Благодарю за оперативность. Выслал на указанную почту доступ к объекту. Он там единственный.

Павел, для корректных ответов по вашей проблеме необходимо знать точно:
1. Какое оборудование
2. Какие ДУТы
Причин для такого может быть куча

Выведите на графике уровень топлива и обработанный уровень топлива,можно еще и скорость. С помощью кнопки трассировать значения графика проверьте вручную значения уровня топлива (необработанного,т.е. без фильтраций и прочего) до заправки и после. Если при ручном подсчете все так и есть как алгоритм выдает, то надо проводить контрольную заправку а не мучить настройки

Пока советов 2:
1. Учится пользоваться Виалон, чтобы !знать!, за что какой параметр отвечает
2. Провести тарировку датчиков, поскольку из другой системы тарировка 1:1 переноситься не всегда.

После этого часть вопросов отпадет, а с остальными будем разбираться.

Написанное выше верно для абсолютно корректно работоспособных ДУТ, в чем уверенности нет.

Может поплавок застрял, может там фильтр стоит, может еще много чего. Ну или некорректно тарировали

В этом месте наливальщик зазевался и набулькал на 5 литров больше, но забыл это отметить.

да больше смахивает на графический баг при постройке диаграммы. Скрин с таблицей тарировки скиньте, плиз. А то щас тут вам наговорим:)

нижняя часть таблицы

Пардон, что вы имеете ввиду?

Не знаю, я сам удивился. Машина грузовик МАН, при тарировке влили полный бак, счетчик показал 530 литров, топливо уже почти выливалось из горлышка.

То есть можно особо не переживать?

Я присутствовал.Верю данным. Просто я сейчас не могу разобраться с самой таблицей тарировки и поэтому возникают такие моменты. В частности, я хочу понять какие значения нужно ставить в самом начале таблицы: код 0 = 0л или же можно код 1= 0л, или же можно внести таблицу тарировки начиная, в моем случае, с кода 181???? Все это меняю, чтобы выставить нижнюю границу Х, для отсечения ложных сливов, и вообще, для более точных показаний ДУТ.

Mario
Это нормально, видите снизу формула расчета отрезков, по ней и считается согласно таблице рассчета

Павел87

Провел анализ настроек вашего объекта - все весьма не соответствует характеру работы транспортного средства (например - ваш объект много перемещается, на х/х расход небольшой, но активирован расчет топливных показателей по времени - вопрос зачем?) + есть недочеты в настройках самих датчиков. Если желаете, можем продолжить обсуждение здесь, но есть вероятность, что придется оглашать ваши конфиденциальные данные поэтому лучше если вы напишете запрос напрямую в нашу службу GHS - support@gurtam.com.

navikon72
Алексей, вам наверняка должно быть известно, что "Сейчас настройки стараюсь подгибать на все машины одинаково, но ничего не выходит." - одинаковых настроек для двух даже идентичных автомобилей не существует. Индивидуально подбирается комбинация параметров исходя из характера движения, условий эксплуатации и многих других факторов. Если у вас есть проблемы с получением данных в определенных объектах - напишите нам на support@gurtam.com и будем разбираться, в чем может быть причина.

Весь вопрос в том, в какую сторону не сходятся. Если система показывает меньше чека во всех случаях несхождения, это очевидно недолив в бак, остаток в другую емкость.
Если несхождение в обе стороны, скорее всего тарировка или сбои дут.

Mario
Чтобы определить точно, что произошло в том или ином случае необходимо интервалы проверить по данным из панели сообщений (благо для этого предусмотрен переход в сообщения из результатов отчета). Посмотрите на этих интервалах, что присылается прибором. Если фактически вместо повышения на 390 литров было 365 или меньше - однозначно слив в канистру. Если по сообщениям все хорошо, а система детектирует не полностью - причин может быть много и без доступа понять тяжело (например есть инерционные ДУТ, которые присылают повышение уровня топлива некоторое время после начала поездки, вместе с опцией поиска заправок на остановках получается недодетект и нужно откорректировать поиск конечного уровня через минуту или больше после начала движения). Если у вас не получается установить причины - пришлите доступ со ссылкой на это сообщение для проверки данных на support@gurtam.com и укажите точное время, когда была заправка одного объема в системе и другого по чеку.