Глушилки GPS и ГЛОНАСС сигнала

Наверное единственный вариант, как бороться с такими "аккуратными" водителями - отслеживать используемую блоком соту оператора по CellID. Умеет ли терминал передавать параметры базовой станции - другой вопрос.

Так а какое может быть решение? Зафиксировать включение глушилки можно только по резкой потере спутников. Но с таким же успехом это может быть и тоннель, например. Как вариант это местоположение по базовым станциям. Мне кажется тут должен быть комплекс мер, как технических, так и административных. В этой теме можно попробоавать собрать их воединно!

Так чем не нравится вариант с определением координат по базовым станциям?
Точности в несколько сотен метров вкупе с последовательным перемещением по БС вполне достаточно, чтобы определить факт поездки и примерно - куда ездил.
Это 1)
2) Поставьте блок, умеющий работать при отсутствии GPS и подключите его к уровню топлива и оборотам. Наличие графиков оборотов и расхода на "стоянке" очень убедительно действует на владельца автотранспорта. Omnicomm FAS, например, без спутников работать умеет.
3) Наилучший вариант - поймать с поличным. Настроили уведомление на пропадание координат в сообщениях - выехали на место стоянки с директором предприятия. Фуры нет - достали заготовленный лист бумаги:
"От водителя Пупкина Х.Х.
Прошу уволить меня по собственному желанию.
Дата, подпись."
По приезду фуры - вручили.

2-й и 3-й способы используются постоянно для борьбы с глушилками и отключением антенн. 1-й надежней, но требует определенных возможностей терминала.

Добрый день!
Тоже столкнулся с проблемой пропадания спутников на приборе Галилео.
Теряет сразу и надолго.
Сначала грешили на антенну (поменяли 3 шт), затем сам блок. Результат то же самый, спутники пропадают.
На скании 380 переносил антенну на правое зеркало (внутрь зеркала за стекло)- помогало.
Сейчас новая беда, на рено премиум такая же песня. Как думаете, перенос антенны поможет в этом случае?
Кстати моточасы и зажигание фиксируются прибором, что автомобиль заведен. Что сделать еще?  Подключится к кан шине для считывания оборотов или есть еще какие варианты
Спасибо

В крайнем случае мы поступали проще...
Брали простенький но заведомо рабочий трекер, ставили в ту же машину и отслеживали пропадание спутников в реальном времени.
Ну а далее 2 варианта трекер в ремонт или люлей водителю

yuri20049
Мы так делали. Датчик вибрации ASC-6 (не лайт) работает вне зависимости от глушилок. У Галилео, как я помню, есть трехмерный толи датчик положения блока в пространстве, толи акселерометр. Именно блока, а не антенны. Т.е. глушение  GPS (Глонасс) на них никак влиять не должно.

а нельзя отследить по уровню сигнала со спутников глушение? Т.е. когда то в условиях севера приходилось использовать программу которая показывала как наличие кол-ва спутников так и уровень сигнала с них. Я к тому что если уровень сигнала будет огромным то соответственно по нему можно отработать событие как факт наличия глушения прибора.

))) насмешили... например в самолетах подобный блок размерами с мидл корпус для ПК. Да и бабла он стоит сосвсем немало) Так что рентабельность ближе к  минус бесконечность)

А что делать если GPS в кабине не ловит, а за окном все отлично?
Как в этой груде металлолома отыскать запрятанную глушилку, что бы уличить и наказать того кто её туда засунул?

...,потому что меня уволили с работы через пару дней...

Всегда было бы так:)

"пока решений нет"

Есть готовые фиксилки?

Дмитрий поделитесь опытом, или схемкой.

Не показатель. Пропасть может по разным причинам: от ошибки при подключении до проезда возле стратегического объекта. Хотелось бы  таки детектировать появление лишнего сигнала на спутниковой частоте.

Ни один из существующих приборов не способен определять наличие ПОМЕХИ, ни по GPS, ни по GSM.

Есть чипы, которые имеют функцию jamming detection, но это только применительно к GSM и ТОЛЬКО по параметру SNR сигнала, что ни о чем не говорит, без анализа частот в спектре, в диапазоне.

Не будет. Вы слабо представляете себе частотный эфир. Практически на всех частотах этих диапазонов (100 МГц - 10 ГГц) что-то, да есть.
И сам факт наличия сигнала не говорит о том, что это помеха.
Мало понять, что на частоте есть сигнал. Надо определить его структуру, принадлежность, просмотреть соседние частоты, отфильтровать по пороговым значениям, классифицировать по признакам глушения и пр.

Ни с GSM, ни с GPS/ГЛОНАСС это легко и дешево не будет.

Тут как всегда, проще "сломать" (т.е. заглушить, за копейки), чем определить/защититься.

ставьте 2 трекера....сразу оба в зонах уверенного приема это 99.99% глушилка....а фм-трансмиттеры то при установке предупреждайта заказчика.

На машине установлена глушилка GPS - как её найти?
Проблемы с пропаданием спутников, из-редко определяются координаты на длительных остановках. глушилку водитель где-то установил штатно, а я два месяца ума не могу дать нормальной роботе трекеру, менял антенны и терминалы, а сегодня заменил на новый трекер с глонассом
И вот по мониторингу вижу что GPS 0-2 спутника, а ГЛОНАСС 8-10 - глушилка глонасс не берёт!
Теперь нужно её отыскать, машина седельный тягач IVECO, мест очень много где спрятать, может рацией или радиоприёмником на слух по ради-помехам можно определить?

нехилый маркетинговый ход:)

или же ход админов - дабы объемы увеличивать?:)

в бан сразу....

Вот замечательная статья по этой теме, советую вам почитать: http://gpsmarker.ru/info/blog/gps-mayak … krety.html

Чисторучный "самопал". Очень похоже на "подмотку". По внешнему виду тяжело сказать что это и для каких целей. фото платы и электрокомпонентов чуть облегчит вопрос.

то же самое, только другой корпус ....

кстати могу продать разработанный девайс . цена вопроса 20.000тр.

зто УСТРОЙСТВО ПРОТИВ ГЛУШЕНИЯ  GPS /GLONASS. GSM. GPRS.
СКОРО СДЕЛАЮ ВИДЕО КАК ОНО РАБОТАЕТ  ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ГЛУШИЛКИ

Надеюсь, что одно устройство на ВСЕ авто сразу - чего мелочиться... -)

.....скучно   http://glonassgps.ucoz.net/

....пломба на входы стоимостью 50 копеек или пароль на блок.

....но тут мошенничество скорее
а.  в получении оплаты и исчезании.
б.  продажа хрени формально что то там могущей сделать

....пришли мне свое ЧУДО на тест, если я реально смогу на любом блоке (не нарушая пломб и обходя пароли) менять протоколы (данные движения и топлива как минимум) я заплачу тебе 5 000 , т.к 5000 из 10000 возьму за рекламу.

это долларов?
Тогда возможно ..., но все равно дешево ..

.....а что уже есть что рекламировать? Пока только понос словесный.

Есть машинка, стоит Атол Drive5 и наш спутниковый пенал. Очень часто терминал теряет спутники. Первый сервис - по приезду все ок, водитель мутный на вид, замена терминала и антенны + залепить пломбами всю машину (всегда так делаем на первый раз). Не помогло.
Второй выезд - по приезду все ок, ставим скрытно второй терминал, пока настраиваем терминал видим, что спутников нет. На обоих терминалах. Айфон спутники тоже не ловит, бежим в машину за навигатором - ноль спутников. Мистика. Снимаем антенну ГНСС с Атола - спутники есть. Меняем антенну Атола, уезжаем. Больше проблем по этой машине нет. А водитель все равно мутный, больше не работает, т.к. уголовка.

бесполезная канитель это вся БОРЬБА С ГЛУШИЛКАМИ,-пока водилу за руку не поймаешь с глушилкой-ничего нельзя сделать!хоть куда ставь пломбы и. т.д и т. п!( В КАРМАН К ВОДИЛЕ НЕ ЗАЛЕЗЕШЬ)т.к. лежит эта глушилка у него в кармане и работает от акумулятора(3 часа хватает)вы подошли-он отключил,вы ушли-он включил.,,--пока ничего против этого нет и не скоро появится,----а если появится-то стоить будет с 00000 нулями минимум.

....это и есть самый контролируемый параметр.

ну воровать то уже не как. а позже перевести его на менее хорошую должность.

Ну прям праздник толерастии!
Всегда можно подобного мудака засунуть на такую работу, что улыбка быстро слезет с его рожи.
У нас особо обнаглевшие тоже по суду восстанавливались, но тут же уходили, ибо им точно у нас ходить и посмеиваться не светило.
И даже после восстановления по суду на работу их никто не брал. Один даже обратно через несколько месяцев притащился с повинной и в слезах - нигде на работу не берут с волчьим билетом.

ну да.....сейчас стоит 117000 руб,дороговатая анти глушилка выйдет!!!

согласен.

Вообщем вчера обнаружили глушилку - оказалось сигнал спутников глушит тахограф меркурий та-001
как такое может быть?
видео - https://youtu.be/hYMG8NIq78Y

то есть - фонит (глушит) антенна глонасс ? - их там две
у  меня подобная ситуация есть ещё на одной машине - только там периодически глушение возникает
а в чём причина? - обрыв в антенне?

Антены ГНСС - они активные, на них подается питание. Поэтому, бывает, они становятся "глушилками" при выходе из строя.
От тахографа, от трекера или от головного устройства, неважно, откуда эта антенна.

Пока встречали только на них

тоже с Атолом была проблема

Всем привет. Не знал куда написать,порылся на форуме и решил сюда. 
Просто промелькнула мысль такого плана. Если Wi-Fi и Bluetooth -это радио сигналы. То почему бы не разработать приложение на андройде,которое бы могло бы установить факт присутствия БЕЛОГО ШУМА.???  А может уже есть?   

P.S: Сами используем приблуду-детектор глушилок. Работает норм. Разрабы помоему "ЭСКОРТ" г.Казань.

Дело в том,что парк оборудования наработан годами и в нем присутствуют от АТ65 до Галилео 5.1 И ни в тех и ни в других нет определителя глушилок,ни ЖСМ ни ЖПС. Было бы удобно с приложением в телефоне. 

Может начать писать ДИЗДОК??? заработать попути.бгггг..

Интересная ситуация наблюдалась при эвакуации автомобиля.
Оборудованный терминалом АРНАВИ4 автомобиль эвакуировали на платную стоянку, в мониторинге процесс  транспортировки не отображался,  анализ данных показывает, что терминал постоянно видел спутники, и был на связи.
Автомобиль отобразился с правильным местоположением, только после выхода с штраф стоянки.
Исходя из чего можно предположить, что автоэвакуаторы и стоянки, оборудованы глушилками.
Странное в этой ситуации то, что трекер постоянно видел какое то количество спутников,был перевезен в другое место, но в мониторинге отображался, там где его оставил хозяин.

+1 к зажиганию. это писец с такими приборами- которые не могут отслеживать зажигание по напряжению.

В общем-то, какая разница, как отслеживать зажигание - по напряжению или по входу - если машину увезли на эвакуаторе???
В этом случае поможет только определение движения по GPS, либо по акселерометру.

Зажигание настроено по напряжению. Навигация  по датчику движения.
В большинстве случаев, трекеры настроены по шаблону, трекер после настройки (и этот в том числе) работает на встроенном аккуме, и пока едет на место монтажа в другом авто, успешно отбивается.
Речь идет именно о качественном заглушении сигнала. Трекер даже на стоянке не проявился пока не выехали.

valery74 единственное предположение, питание на трекер было не постоянным, аккум сел внутренний, вот и не отбивался. Заглушив и GPS и GSM трекер все равно формирует пакеты, но уже без координат и пишет их в память. Немного нестандартная ситуация.

С Арнави 4 не работал, но подобная ситуация была на SAT-LITE 2.
На терминале была включена заморозка по зажиганию, а зажигание отвалилось, клемма на замке подвела.
И получилось так же, трекер все видит, а сказать ничего не может. Координаты заморожены и стоит на одном месте.

valery74 да, не обратил внимание на стоянку, остается посмотреть сырые данные с прибора которые за этот период поступали, в любом случае даже если было применение глушилки он копил у себя что-то а потом после штрафстоянки слил. Может в софте как-то не разбирался черный ящик?

да. скорее всего что то глушило- так как данные то приходили.  мож хотели спереть авто- потом посмотрели- да там пороги гнилые и повезли на площадку)))

так пишет же- все данные- напряжение, батареи напряжение.джсм. а джпс по нолям

подниму тему, кто-нибудь реализовал определение глушения помимо сотовых вышек?

Интересно.

Всем доброго дня.
кто сталкивался с тойотой гибрид камри. ?
ставил разные трекера, результат один- прибор на связи, спутников не видит. Если ставлю трекер что бы уже словил спутники- то после поставновки в гараж и выезда оттуда- спутники теряются. причем этот гараж не металл а кирпич. 
и как то странно не ловит- бывало ездил и было видно, но временами терялл сигнал, бывало поздно стартовал. минут - 15.
трекеры ставил разных фирм. подключал как в салоне к прикуривателю, так и к АКБ в багажнике. антенна выведена под заднее стекло. и просто в багажнике лежала - по количеству спутников одинаково.

в том то и дело, что я включал в прикуриватель- антенна на коленях- боковая дверь открыта. --не стартовал.
подключаю к соседней машине- стартует за 10-30 секунд. - как и положено

По теме - тахографы Меркурий ТА 001 тоже через год-два начинают работать как глушилки - у них начинают "фонить" антенны и начинается ухудшение приема спутников...

Сегодня произошел очередной случай глушения сигнала антенной Меркурия. Прошло два года после
установки. Поменяли антенну и сигнал пошел.

Прям с чувством знания дела... )) Клиенты потом Вам спасибо скажут, когда вдруг тахограф карту выплевывать начнет. )

Насчет в"выплевывания карт" ничего не скажу, но в случае ДТП (тьфу-тьфу) координаты не будут отображены в СКЗИ,
т.е. в НКМ, и, соответственно, не будут учтены при разборе "полетов".

Чтобы делать такие безапелляционные заявления на широкий круг общественности, стоит знать функционал и схемотехнику оборудования. За проверку того, что пихают в картоприемник тахографа, выпущенного по требованиям 36-го Приказа Минтранса, отвечает навигационно-криптографический модуль (СКЗИ). Помимо разъма для обмена данными с тахографом НКМ имеет вход спутниковой антенны. Сам НКМ имеет внутри батарейку (собственно одно из слабых мест выпускаемых НКМ). Помимо того, что ряд мастерских подключает тахографы не непосредственно к АКБ ТС, а к штатной проводке в кабине, которая обесточивается выключателем "массы" (или ГВАКБ), некоторые водители имеют привычку отключать АКБ или вытаскивать предохранитель в цепи питания тахографа при длительной стоянке ТС. Батарейка в НКМ подсаживается, время и дата в модуле сбиваются. При подключении чаще всего дата и время восстанавливаются (синхронизируются по спутнику), и НКМ работает штатно. А когда дату восстановить неоткуда, то возникает ситуация, при которой НКМ сравнивает параметры карты (срок ее действия) со своими данными о дате, и считает, что карта в них не вписывается, а значит не действительна. В итоге водитель налипает на штраф вместе с ответственным за выпуск, или отказывается от выезда/работы на данном ТС.

We've tried a lot and made progress in detecting signal jamming. And most importantly gained experience in when and how to lock the car correctly. And then we have had cases when the man in the woods with kids stuck. he had to compensate for the losses, as the car stood up and did not eat. And he's in the woods with the kids and 50 km no people. And just as many when blocked, they blocked the wheel. and if he was at an angle the machine by inertia to roll at an angle. So it is possible to break the car. So it's problematic. But there is a solution to the problem and we actively put it to everyone.

Добрый день.
По сути мало вероятно. Они работают на разных частотах. Есть только один вариант глушения сигнала, если частоты одинаковые и  другой передатчик просто мощнее. И он перебивает сигнал антенны, которая слабее.

Вот чем я проверяю системы мониторинга и антиджаммера.
Кстати  проверено лично на собственном компьютере, комп включен и при включении глушилки комп выключается и не включается пока не будет выключена глушилка, это я обнаружил случайно при тестировании оборудования.

Мощный аппарат у вас, видимо. Купили? Цена хоть сколь? Или на ТС обнаружили? Мы тестировали какую-то попроще, подобного воздействия на комп не было.

Чем дороже глушилка чем больше она берт частот. Следственно тем больше устройств она перекрывает. И наводит более сильное индукционное поле. За частую чаще изымали дешовые глушилки до 15.000 рублей. В прошлом, году попались воры с дорогой глушилкой почти за сотню.

Глушилки в 90% случааев глушат принимаемый сигнал, а там супермощей не надо - 1-2Вт более чем.
А чтобы отбить 200к достаточно тиснуть 5 шт солярисов или кио рио (они как правило вообще без сигналок)