Новая серия датчиков уровня топлива Siensor

отлично, что отказались от байонета.
Следующая серия будет с 5-6 отверстиями.

Вот, кстати, макет прототипа рядом с макетом предидущей версии. Теперь уже можно показать

Фотография сделана в январе.

А вот и обзор с фотографиями: Датчик уровня топлива SIENSOR D207

Продавать дорого не сложно. Главное не проявлять слабость.
В определенный момент стоимость оборудования перестала меня волновать. Тем более, что SIENSOR не самый дорогой ДУТ. Цена более чем средняя.

Aliv а у датчиков Siensir от головы ДУТа до штекера такая же изоляция как в нижнем кабеле на фото?

Хотим получить ваш дут на тест, скажите на каких условиях мы можем это сделать, а также интересует их стоимость

Вчера смотрел на это чудо в действии, работает хуже чем (тот любой дут на фото)
Увы... Хотя ценник задвинутый клиенту за две штуки был ниже принтуса (16 тр) с работами.
Баки по 600л. Клиент хочет отказаться от них с возвратом денег ну и заменить на более "любой другой дут" .
Увы..

Андрон, датчики выпущены очень небольшой серией, и все, кто купил и установил новые дут, уже дали обратную связь. Вашего отзыва мы напрямую не получали, в тех.поддержку обращений содержания "работает хуже чем (тот любой дут на фото)" не поступало.
Представьтесь, пожалуйста, вдруг мы вам и не продавали ничего. И серийники тоже не будут лишними, как и конкретизация проблемы клиента.

Заказчику я рекомендовал обратиться к разработчику. Мы, это не ставим и вряд ли будем ставить. НО, монтаж сделан с нарушением и проблема "висит" уже с мая месяца. Скорее всего, Заказчик пойдет на замену оборудования. Номера и фото, Заказчик предоставит разработчику  в официальном письме)) Мне, эти датчики не продавали, у меня свой поставщик другого оборудования где я сертифицированный Партнер. Я, беру в обслуживание все, что реально может работать без проблем.

Видимо, у кого как...а я вчера с ними рядом стоял.

Детали и графики, пожалуйста,.. )
Нам сейчас активно предлагают и высылают позитивные pdf сравнения с "любой другой дут" .

А что лично Вам даст эта информация?

SAT а я разве возражаю против публикации серийных номеров? Я просто спросил, что Вам даст эта информация. Вот, в третьем сообщении видно, что я держу в руке датчик с серийным номером 110. Человек утверждает, что датчики его Заказчик поставил в мае, но я-то точно знаю, что они увидели свет только в июле.

Я не дилер, а дистрибьютор.

SAT ключевое слово здесь - "СМОТРЕЛ", а не ставил, поэтому видимо и информацией по номерам, фотографиями Андрон и не обладает. Это объяснимо, но право слово, если сами не пробовали устанавливать зачем же писать на уважаемом форуме то, что не можешь подтвердить? Это какие то теневые технологии поддержки одних производителей и создание негативного образа других. Тут много раз ссылались на  сравнение датчика Siensor и "любой другой дут", ну так Aliv это может себе позволить, так как проводил действительно тесты датчиков, не от кого информацию эту не скрывая (более того, держа открытой данную информацию на своем сайте), напрямую общаясь с представителями производителей и имея возможность принимать возражения их на представленную тестовую информацию. А вот по поводу - "не читал, но осуждаю"" - несерьезно это как то.
 

Никоим образом не подвергал  сомнению чьё-либо мнение и авторитет.
Я сам в этой теме с интересом СМОТРЮ...)

как то не совсем понять могу зачем некоторые провода экранированы, да и самое главное какие провода в экране и зачем металлический корпус ?...

а зачем экранировать интерфейсные провода, да я понимаю вы сейчас начнёте рассказывать о страшной силе наводок на бензинках, начнёте рассказывать что это круто и правильно и вы решили проблему о которой 70% и не слышали и как итог сделаете нормальную рекламу, я прав? а теперь следующий вопрос, а на что влияют наводки?...

Круто что вы выполняете требования, да понимаю что инициатива гнёт инициатора, но всё же вопрос остаётся открытый "на что влияют наводки", если вы не знаете ничего страшного, я тоже много чего не знаю, задайте вопрос автору требований, скажу как есть в последнее время эти требования поражают, то нужно ДУТ "прогреть" да я не ошибся "прогреть, то есть подключить плюс и минус и подождать минут 10- 15", скоро дойдёт до маразма, например производитель в инструкции будет писать что бы монтажник ударился три раза головой о топливный бак, что бы всё заработало, ну так вот главный вопрос, зачем платить за железный корпус и за ненужные экранированные провода в строительной гофре, сделайте как у всех, снизите цену, а значит увеличите аудиторию...

почему вы ссылаетесь постоянно на какие то источники, вы как представитель, производитель, дилер или просто человек который представляет интересы компании, почему не подключите ресурсы которыми обладаете (я надеюсь что обладаете) и не ответите на простые вопросы, никто же вас не торопит, а вопросы всё те же, как то странно топчемся на месте без результата и без ответов...

странный ответ на самом деле...

Я наступил на очень большое количество эго, это да. И выступаю от первого лица. Не прячусь за  никами.

Ваше анонимное мнение меня интересует в последнюю очередь, точнее сказать - совсем не интересует. Если вы считаете, что таким образом сможете изменить Status Quo, вы сильно заблуждаетесь. "Собака лает...".

Совершенно ничего не знаю об этом ДУТ, которому посвящена тема - потому и интересуюсь ). Но тема все же посвящена ДУТ, а не коллеге Aliv.
Если есть сомнения в необходимости экранирования витой пары rs485 - хотелось бы услышать от оппонентов:
-оценку соотношения сигнал/шум в данной витой паре;
-величину затухания,сигнала (в дБ) в типовой кабельной трассе;
- ширину спектра одиночного прямоугольного импульса.
Всё это можно обвязать вокруг  теоремы Котельникова и прочей умной теории, слабо относящейся к теме.

Вторая изоляция всей группы проводов -нормальное решение, по крайней мере, не ухудшающая качество кабеля.
Дополнительный экран rs485 тоже вряд ли ухудшает продукт.  Даже если его наличие всего лишь маркетинговый ход (что далеко не факт) -  почему нет, если принято упоминать даже наличие копеечной пломбы в комплекте.
Удорожание кабеля вряд ли хоть сколь-нибудь значимо для производителя и, следовательно, для покупателя.
Да и  металлическая "голова" лично мне больше импонирует. К сожалению, видел как ведут себя "дешевые" пластиковые.

Гораздо интереснее было бы услышать мнение реально использовавших этот ДУТ интеграторов, но похоже, их нет среди критиков   Aliv.

Мне кажется, для интегратора интересны вопросы точности, стабильности и надежности работы данного ДУТ, а не real-time тестирование наличия научной степени у одного из авторов темы. Думаю,  SiMaxDnepr со мной в этом согласится.  )

PS Забавно, что  одни критики обвиняют  Aliv. в незнании теории, тогда как другие хотят объяснений на пальцах.

PPS И да, я не разбираюсь в тонкостях радиоэлектроники, если что...)

Полностью согласен, что-то в офтоп скатил тему. Датчик неплохой, сам к нему присматриваюсь. Манера ответов Иванова немного выбила из колеи ((

**** Так кому скинуть, Антон? Вам или Виктору Сергеевичу?
Я может чего не так объяснил, но я жду, что аноним представится со своего аккаунта.

Моё предложение в силе. Доставка до терминала ДЛ, уж извините.

P.S. В нашем современном цифровом Мире нельзя стереть информацию окончательно. Дабы не выглядеть идиотом, после того, как уважаемый человек удалил своё сообщение, оставлю это здесь.

****  у Вас уже есть.

у нас нет, готовы принять дут siensor на тест и предоставить информацию по результатам тестирования.

Бог ты мой!
Ладно бы я просил - интегратор, "на арапа"...
****, у Вас же свои есть. Что ли, хуже?  Или средств от продаж не хватает ?.. ))

И все потянулись за "бесплатно", бесплатно же ничего не работает, это нам иногда интеграторы предлагают съездить поставить на тест за "еду" я думал только у нас так бывает...

Да это смешно, но все же буквально вчера один интегратор позвонил и попросил сделать ему осмотр техники и поставить тест, условия были следующие: он отвезет в одну сторону ехать нужно примерно часа четыре, три колхоза разбросанных по области техника разная и много иностранной, плюс сделать монтаж, плюс время на переговоры и того на все примерно 12- 14 часов, платить сказал за это не буду, могу обедом угостить, вот так бывает...

Наша выгода как объяснил в том что он ищет нам работу, наверно выгода в том что бы бросить все и потратить день решить в очередной раз чужую проблему, а вообще я и сам до конца многие вещи не понимаю, но как есть...

Я назвал условия. Условия в силе.

Уже лучше, Константин. Но, условия все еще не выполнены.

Осталась самая малость, уточнить полное название "М2М" и указать Вашу должность в этой компании. И не имеет значения, что это уже в прошлом. Если же Вы работаете на себя совершенно легально и скрывать Вам нечего, я готов принять и текущее название Вашего предприятия, как бы оно не звучало. А-то как-то некрасиво, Вы все обо мне знаете, а я о Вас ничего не знаю. Я же должен понимать, что меня тут не разводит группа товарищей, которая так нелепо отличилась сегодня.

Тогда мое предложение будет исполнено и я публично укажу адрес и время, где Вы сможете получить серийный экземпляр ДУТа SIENSOR.
А я потом отчитаюсь перед коллегами фотографией факта передачи.

Справедливо?

ivan_sibirjak,  да, Константин, совсем забыл. В соответствии со ст. 77 Гражданского процессуального кодекса я Вас предварительно предупреждаю, что буду вести аудио и видеозапись процесса. А Вам придется мне оставить расписку в получении датчика. Обычная  формальность.

Да уж, мексиканские страсти с фейковым аккаунтом... )

Пипец, это производитель оборудования или сбежавший псих? Мда, а в самом начале я думал, что серьёзные люди.  По поводу номеров: читайте внимательней что было написпно аыше. И вот ещё, если вы в такой манереобщаетесь с вашими возможными покупателями, то как же вы будете общаться в тех.поддержке? Думаю, с вами работать будет несерьёзно и данное общение полностью нивелирует "возможно качественное" ваше оборудование.

ДА?...

Эй, Ау, а можно меня услышать, точнее прочесть то что я пишу, мало того что не ответили на мои вопросы, так все делают вид что меня нет?...

1. Я попросил не тесты сделать, этимтдолжнен был заниматься разработчик, я попросил сделать видео обзор.
2. Очередная ссылка.
3. Если человек просит, Извините меня пж, да и что значит троллить, а забыл что все ожидают вопрос (цену можно?), да мне как то без разницы ваши человеческие характеристики, а вот то что вы угражаете это вам не добавляет плюсы, особенно как представителю производителя, стоит подумать работать с вами или нет...

"Дайте пару ДУТов" - это попросил сделать видеообзор

Не волнуйтесь, я отчитаюсь. Условия еще не выполнены. Подставной персонаж, вероятно, проходит очередной инструктаж, ну или понял, что его используют в темную.

Есть пожелание по комплекту датчика.
Что-бы на производстве винты для донного упора наживлялись уже на производства, так как они болтаются в пакетике сами по себе и при таких малых размерах потерять их не составляет труда.
Я то при первом получении ДУТа чуть было не уронил их в офисе.
А если уже в "поле" их выронить на землю, шансы найти стремятся к нулю.

Ставили два тестовых ДУТа на DAF с баком в 800л. (Два ДУТа в один бак).
Графики выложу попозже как машина поедет в рейс.
Монтажнику понравились пломбы в комплекте. Быстро пломбируются датчики.

Из минусов и с просьбой доработать:
Монтажник поехал на установку с одной УНУ-шкой. И при тарировке ему приходилось часто переключаться между ДУТами.
При быстром переключении между ДУТами значение текущего CNT, N и температуры читаются с нового ДУТ а вот настройки (сет. адрес и т.д.) отображаются с предыдущего ДУТ.
Это ввело в заблуждение монтажника и ему не один раз пришлось себя перепроверять правильно ли он залил настройки в ДУТ.

Корректно настройки читаются только в том случае если отключить ДУТ, подождать пока конфигуратор поймет что ДУТ отключили и потом подключить новый ДУТ. Но это увеличивает время работ.

Переключение между ДУТ Вы можете увидеть на видео: https://youtu.be/IiH86pT02xU

А помнится мне, кто то говорил, что "тестов" провели достаточное количество, а по факту человек купил два ДУТа и задал два вопроса...

Да, но если монтажник что то теряет в поле, а заменить нечем, или если в поле как обычно собралось вокруг тебя 10 трактористов и все пытаются у тебя что то спросить как это обычно бывает, сами понимаете в деталях таится суть...

Что и требовалось доказать...

Для считывания текущих настроек есть кнопка "считать параметры" - это 100% вариант получения текущих настроек подключенного в текущий момент датчика. Срабатывает кнопка очень быстро (вычитывает параметры).
Дело в том, что у конфигуратора есть таймаут ожидания ответа от датчика. За время этого таймаута можно успеть подключить другой датчик, но порт-то тот же. И конфигуратор просто ждёт ответа от датчика (который, в свою очередь, например, применяет настройки), не понимая что датчик подменили.
Идеальный вариант - носить с собой несколько юников - равно количеству планируемых к тарировке датчиков.
Крайний вариант - перепроверять себя кнопкой "Считать параметры".
Совсем крайний вариант - каждый раз жать disconnect - connect - при этом софт вычитывает настройки из датчика.
Тарировка - один из ключевых и самых важных моментов при настройке и установке датчика. Следует подходить к данной процедуре внимательно и без спешки.
https://yadi.sk/i/TTNB5ItU3NrKNy

это новый конфигуратор

eretekov_evro, старая версия конфигуратора  представлена у нас на сайте, можете скачать её по этой ссылке https://irzonline.com/upload/files/soft … old_RU.exe .
Подскажите, есть ли какие-либо различия в настройках между этими двумя ДУТ помимо режима тяжелых эксплутационных условий?
Тяжелые условия включаются автоматически при ненулевой фильтрации.

Ставлю дуты этой фирмы больше двух лет

Немного комментария:
1) Новые саморезы имеют пластиковый прозрачно бесполезный уплотнитель - он жёсткий и  лопается при закручивании, всегда его снимаем с сажаем саморезы на герметик.
2) На разъёме частенько ломается защелка - а проблема оказалась в уплотнительной резинке, после определённого времени эксплуатации - резинка разбухает и в дальнейшем очень туго застёгивается - потому что резинка не залазит на своё место,  а упирается и сдавливается. В итоге разъём  защёлкивается под напряжением и держится какое-то время на защёлке - а потом ломается.
Единственный выход из данной ситуации - выковырить от туда уплотнительную резинку, залить туда герметик и так как защелка сломана - замотать изолентой.
3) У датчика под метало-рукавом просто провода (без доп. изоляции) - вы совершаете туже ошибку что и омникомм! Гниёт оно всё там после пару лет эксплуатации - нужно использовать кабель в изоляции и в пластиковой гофре
4) Конструкцию упрощаете (удешевляете), а цену потихонечку подымаете неоправданно - следующие пункты могли бы вам помочь увеличить прибыль без удорожания.
5) 4 и 8 контакты ник-чему, у дута два показателя - данные уровня и температура - по ним и так понятна целостность кабеля.
6) Соединительные муфты под обжим - вообще бесполезны и не в тему применения.

совершенно верно ..

Добрый день!

Не могли бы Вы подкрепить некоторые пункты фотографиями (сломанные защелки, порванные гофры, гнилые провода, разбухлише уплотнительные резинки? Производитель сможет быстрее и эффективнее принять целенаправленные решения.

По-поводу новых саморезов, не могли бы Вы сообщить момент затяжки в Нм? Или модель шуруповерта и какая цифра на регуляторе момента установлена? У нас такой проблемы нет, как нет и проблем с защелкой и уплотнителем. Кстати, серия 107 никуда не делась и там есть еще 5 саморезов для скрытого монтажа (без прозрачного белого уплотнителя). Мы предпочитаем именно 107 датчики из-за их универсальности и удобства обслуживания.

По поводу контактов 4 и 8 - на вкус и цвет, как говориться. Кто-то видит в них реальную пользу, кто-то нет. Это не недостаток.

По пункту 6 согласен полностью.

Спасибо.

Спасибо за комментарии! Приятно, что несмотря на эти нюансы, вы работаете с нами уже больше двух лет
1) Рассмотрим вариант комплектации силиконовыми уплотнителями.
2) Мы используем оригинальные разъёмы для automotive, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации в агрессивных средах. В "защёлкнутом" состоянии разъёмы полностью герметичны.Если вам приходится часто переключать разъёмы, следует делать это в чистоте. Предотвратите попадание топлива или грязи внутрь разъёма.
3) Изоляция есть, фото в предыдущем посте.
5) Многие используют контакты для оперативного реагирования на разъединение датчика (например, большинство трекеров умеют отправлять события по изменению входа).
6) Мы рекомендуем использовать муфты для более быстрого и надёжного соединения. Вы можете как дополнительно обматывать их изолентой, так и вовсе не использовать - это ваше право

Может решать проблему наличием в перечне ЗИПа сменные силиконовые уплотнители для разъема?

Представляем переходник ДУТ Siensor к кабель-трассе Omnicomm!
Доступен для заказа как отдельно, так и в комплекте с ДУТ Siensor без кабель-трассы.
Подробнее тут: https://irzonline.ru/for_dut/product-pe … -omnicomm/
Пишите: sales@irzonline.ru

SMP Еще бы знать кто Вы и из какой компании

Ждал пока 300-й поставим:) самый надежный был у нас дут Омникомм если кто помнит с медной трубкой работал с FMS на дэу есперо пока машину не списали:) Оренбург, Системы Мобильного Позиционирования

я тут на форуме долго сижу
Siensor отличный ДУТ, нареканий нет, работают
поставили большое кол-во, из строя вышло два дута, на один упал контейнер, разбив тягач, дут работал даже после этого, но его выкинули, второй вышел из строя, когда сами его вскрыли, чтобы посмотреть детали

из минусов - цена поднялась

аа

Да ну, вы серьезно? Там же постоянно провода гнили на этих ДУТах, прям беда, как не защищай.

Наша компания стала официальным дистрибьютором ДУТов D200 SIENSOR от компании IRZONLINE.
Цены стали заметно доступнее, по всем вопросам пишите в личку или на почту sale@satsol.ru.

smit4ever Ни к коем случае. Это наша компания партнер, мы в Питере дружные люди))