Тема: Трекер с OBD II.
Здравствуйте.
Если есть прибор с разъёмом OBD II , который считывает информацию с борт компьютера, можно ли не подключая ДУТ контролировать уровень топлива на wialon, с помощью такого трекера?
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Здравствуйте.
Если есть прибор с разъёмом OBD II , который считывает информацию с борт компьютера, можно ли не подключая ДУТ контролировать уровень топлива на wialon, с помощью такого трекера?
Безусловно можно, но при условии что во первых автомобиль отдает само топливо через OBD и во вторых трекер понимает что отдает автомобиль.
Для начала нужно у производителя трекера посмотреть список автомобилей и параметров которые он может прочитать.
Но по опыту скажу что нужно самому пробовать конкретный трекер на конкретном автомобиле.
Какие то авто отдают уровень топлива в литрах, кто то в процентах, кто то только моментный расход.
В дополнение к вышеизложенному, точность штатных датчиков уровня топлива не всегда удовлетворяет требованиям клиентов.
Здравствуйте.
Если есть прибор с разъёмом OBD II , который считывает информацию с борт компьютера, можно ли не подключая ДУТ контролировать уровень топлива на wialon, с помощью такого трекера?
Напишите что за прибор и на какое авто хотите ставить. Может подскажу
Всем привет!
Хотел поинтересоваться, кто-нибудь устанавливал датчик донного клапана на топливозаправщик (он используется для информирования срабатывания донного клапана - например при сливе топлива из цистерны)?
Приветствую Андрей!
Как Вам удается сохранять равновесие при езде на одном колесе на правой ноге и при этом не падать с бордюра?
Всем привет!
Хотел поинтересоваться, кто-нибудь устанавливал датчик донного клапана на топливозаправщик (он используется для информирования срабатывания донного клапана - например при сливе топлива из цистерны)?
Здравствуйте.
Если есть прибор с разъёмом OBD II , который считывает информацию с борт компьютера, можно ли не подключая ДУТ контролировать уровень топлива на wialon, с помощью такого трекера?
http://bitrek.ua/kontrol-transporta/bi-820-trek-obd
Gde24 пишет:Здравствуйте.
Если есть прибор с разъёмом OBD II , который считывает информацию с борт компьютера, можно ли не подключая ДУТ контролировать уровень топлива на wialon, с помощью такого трекера?
с кончиков пальцев сорвал
Заинтересовался, но непонятно какие протоколы прибор умеет читать по OBD? Или он читает CAN только через разъем OBD?
Привет
Тут есть описание https://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=7121
У каких машин есть уровень топлива в протоколе OBD2 ? По моим наблюдениям - у единиц.
cynpeccop, Вы ошибаетесь. посмотрите, хотя бы таблицу поддерживаемых ТС у CAN-LOG. Там их более чем достаточно.
cynpeccop, Вы ошибаетесь. посмотрите, хотя бы таблицу поддерживаемых ТС у CAN-LOG. Там их более чем достаточно.
Я про протокол OBD2 диагностики - вопрос/ответ. Уровень топлива в необязательных пидах и производители не спешат соответствовать этой части. А CAN-Log работает иначе.
вот ребята тут пишут про трекер, который должен читать CAN: http://www.irz.net/ru/products/coming-s … onnect_CAN. представители здесь на форуме сидят. я так понимаю он не продается еще, хотя кто знает)) не спрашивал. пробовал их обычный коннект без чтения CAN. вообщем-то мне CAN ни к чему, а работал трекер хорошо.
Максим, эта разработка является проектным решением, в серийное производство не запущена. Поясню.
К сожалению, из-за различий в протоколах у разных автоконцернов и использования разных пинов OBD-разъёма в качестве сигнально-информационных, совместимость OBD-читалки возможна лишь с ограниченным количеством автомобилей на рынке. Также далеко не все желаемые параметры удаётся считать, и список этих параметров сильно отличается в зависимости от производителя авто. В связи с этим, мы остановились на серийном выпуске модели iON Connect - OBD-II трекера с анализом стиля вождения и возможностью уведомления об эвакуации и ДТП - оставив разработку, читающую шину CAN, проектным решением.
Коллеги, подскажите, есть трекеры в OBD2 с возможностью установки сим-чипов? Интересует только мониторинг, чтение данных с OBD (кроме напряжения) не требуется.
anzi1331 возможно коллеги из iRZ Online смогут помочь.
Были случаи, мы сами впаивали даже туда, где нет места под сим-чип (в некоторых трекерах предусмотрено). Но, такая переделка - автоматом минус гарантия.
anzi1331, iON Connect имеет возможность установки сим-чипа.
http://irzonline.ru/terminals/product-ion-connect/
anzi1331, iON Connect имеет возможность установки сим-чипа.
http://irzonline.ru/terminals/product-ion-connect/
Спасибо.
Коллеги, вы никогда не думали, что трекер в OBD, кок и любой другой с контактным подключением к CAN и K-Line попросту опасен ?
Глюк в софте или намеренное вмешательство (удаленная команда, удаленная перепрошивка и т.п.) с выходом на активные запросы в шину это как минимум желтая лампа на панели, а в худшем - отказ двигателя, тормозов во время движения ?
vinkel Есть такая китайская шкатулка COBAN 306А, вот он опасен, потому, что реально может послать сигнал в шину.
Мы предлагаем прибор (iConnect), который берет только питание и сигнал зажигания. Заточен под качество вождения.
Другие приборы в порт OBDII я тоже считаю опасными, а прямое подключение неправильным.
vinkel Есть такая китайская шкатулка COBAN 306А, вот он опасен, потому, что реально может послать сигнал в шину.
Мы предлагаем прибор (iConnect), который берет только питание и сигнал зажигания. Заточен под качество вождения.Другие приборы в порт OBDII я тоже считаю опасными, а прямое подключение неправильным.
Есть примеры с COBAN или другими трекерами, которые могут подтвердить предположение об опасности таких девайсов ?
Коллеги, вы никогда не думали, что трекер в OBD, кок и любой другой с контактным подключением к CAN и K-Line попросту опасен ?
Глюк в софте или намеренное вмешательство (удаленная команда, удаленная перепрошивка и т.п.) с выходом на активные запросы в шину это как минимум желтая лампа на панели, а в худшем - отказ двигателя, тормозов во время движения ?
Насколько я знаю, Teltonika как раз по этой причине снимала FM1000 с производства. Раз уж такие монстры мониторинга не могут гарантировать одностороннее общение с CAN шиной, то чего ждать от китайцев! Teltonika вроде бы сейчас всё поправила, но осадочек, как говорится, остался../
Есть примеры с COBAN или другими трекерами, которые могут подтвердить предположение об опасности таких девайсов ?
Мы его тестировали. Есть отчет на сайте - здесь.
Из комплектного софта можно отдать команду на глушение двигателя. Эта опция работает. Использовать трекер мы не рекомендуем.
Из комплектного софта можно отдать команду на глушение двигателя. Эта опция работает. Использовать трекер мы не рекомендуем.
Во так-таки удаленно на ходу и заглушить двигатель ? Круто. На скорости при входе в поворот - тормоз колом, руль тяжелеет..... Прямо сюжет для триллера... Мы тут никаким плохим людям ничего не подскажем ???
vinkel каждый сам себе злобный Буратино Эта железяка официально к нам не поставляется.
Коллеги, вы никогда не думали, что трекер в OBD, кок и любой другой с контактным подключением к CAN и K-Line попросту опасен ?
При всем уважении, но вы как менеджер в автосалоне. Они любят делать круглые глаза и с придыханием произносить слово "каншина", "слетсгарантии" и вотэтовотвсе.
Каждая вторая современная машина ездит с подключенной к CAN сигнализацией ! на дилере тоже режут провода при подключении CAN !
Головные устройства и парктроники тоже на каждом шагу могут в CAN.
Проверенное оборудование + квалифицированные установщики = надежность. Можно выбирать, на чем сэкономить.
vinkel пишет:Коллеги, вы никогда не думали, что трекер в OBD, кок и любой другой с контактным подключением к CAN и K-Line попросту опасен ?
При всем уважении, но вы как менеджер в автосалоне. Они любят делать круглые глаза и с придыханием произносить слово "каншина", "слетсгарантии" и вотэтовотвсе.
Каждая вторая современная машина ездит с подключенной к CAN сигнализацией ! на дилере тоже режут провода при подключении CAN !
Головные устройства и парктроники тоже на каждом шагу могут в CAN.
Проверенное оборудование + квалифицированные установщики = надежность. Можно выбирать, на чем сэкономить.
1. Обижаете, я чуток в CANе разбираюь ) Поройте хотя бы это форум.
2. У сигнализаций и пактроников нет постоянного коннекта к Интернету.
3. Свинья была уверена, что хозяин создан для того, чтобы ее кормить, а она - чтобы регулярно кушать, "ведь так было всегда". Если есть техническая возможность аварии - значит рано или поздно это случится.
При всем уважении, но вы как менеджер в автосалоне. Они любят делать круглые глаза и с придыханием произносить слово "каншина", "слетсгарантии" и вотэтовотвсе.
Каждая вторая современная машина ездит с подключенной к CAN сигнализацией ! на дилере тоже режут провода при подключении CAN !
Головные устройства и парктроники тоже на каждом шагу могут в CAN.
Проверенное оборудование + квалифицированные установщики = надежность. Можно выбирать, на чем сэкономить.
В процессе тестирования нами одного из OBD трекеров очень уважаемого производителя, в автомобиле загоралась лампочка CheckEngine
С квалификацией наших установщиков также все в порядке (хотя мне сложно представить ,как можно не правильно воткнуть OBD трекер)
Поэтому основания для опасений, определенно, есть
yavi И у нас подобный случай был. После чего производитель снял с продажи эту модель.
Можно немного подробностей: какая машина, какой трекер (хотя бы намеком), как конкретно проявилась проблема? Сразу загорелась лампа или по прошествии времени/какого-то события? Автомобиль двигался или нет ? Может это произошло во время настройки трекера ? Как погасили лампу?В курсе ли был Заказчик?
В Мерседес, кстати, при обнаружении паразит-подключения к CAN, ЭБУ двигателя включает ограничение скорости 40 км/час. Что было в вашем случае?
Собираю материалы для статьи, подключайтесь. При желании - могу упомянуть ваше реальное или виртуальное имя в ссылках к статье.
vinkel Не хотелось бы делать антирекламу ни одному из производителей, т.к. точные причины нам не известны.
Лампа периодически загоралась в движении в одном автомобиле и не загоралась в другом.
ELM 327 после извлечения трекера ошибок не нашел. Более профессиональный поиск ошибок не делали.
vinkel Трекер одного из китайский производителей. Машины были Mercedes Sprinter. По нашему мнению ошибку вызывало то, что трекер отправлял в кан запрос "не вовремя".
Спасибо за инф.
Еще раз: речь не о рекламе/антирекламе кого-то из конкретных производителей. OBD трекеры (с контактом на CAN) опасны в принципе, именно эту мысль я пытаюсь продвинуть. И найти способ решить проблему.
.....что трекер отправлял в кан запрос "не вовремя"... пусть только считывает а не лезет с запросами.
1. Обижаете, я чуток в CANе разбираюь ) Поройте хотя бы это форум.
поэтому и обратился " при всём уважении"
2. У сигнализаций и пактроников нет постоянного коннекта к Интернету.
Интернет в сигнализациях есть. И причем здесь интернет?
3. . Если есть техническая возможность аварии - значит рано или поздно это случится.
Сгорит китайский трекер вместе с машиной и без каншины.
Моя мысль - ваши опасения имеют право на существование. К CANшине контактно нельзя подключать что-попало.
Однако! Атолы с Касби работают c CAN, причем протокол на некоторых марках далек от стандарта.
Если кассиры смогли в CAN, то и производители трекеров смогут. Не все и не сразу, тут я с вами спорить не буду.
В процессе тестирования нами одного из OBD трекеров очень уважаемого производителя, в автомобиле загоралась лампочка CheckEngine
С квалификацией наших установщиков также все в порядке (хотя мне сложно представить ,как можно не правильно воткнуть OBD трекер)
Поэтому основания для опасений, определенно, есть
Тоже сталкивался, особенно касается трекеров, которые по OBD2 запрашивают. Также на некоторой технике можно просадить шину, перестанут работать другие допы, или диагност не сможет подключиться.
....в общем пока в овд2 только +,-,зажигание .
vinkel пишет:2. У сигнализаций и пактроников нет постоянного коннекта к Интернету.
Интернет в сигнализациях есть. И причем здесь интернет?
GPRS команды, удаленная перепрошивка и т.п. способы намеренного воздействия на автомобиль.
Сформулируем задачу так
Дано: Виалон-хостинг с миллионом подключений и известными адресами
Требуется: получить доступ к одной или нескольким учетным записям, выбрать OBD трекеры, выбрать работающие машины, разослать им команды на глушение двигателя или доступ к активной диагностике. Цель такой атаки может быть самой разной, мы обсуждаем техническую возможность.
Это нерешаемая задача ?
На фоне всего написанного, связка teltonika FMB 900 + elm327 я так понимаю тоже попадает в список "потенциально опасных для использования"?
Это нерешаемая задача ?
Можно Аркан, Кобру, Цезарь взломать и всем глушение отправить. Интереснее будет.
команды на глушение двигателя
так можно в OBD2?
доступ к активной диагностике
какие последствия?
пусть только считывает а не лезет с запросами.
трекер с OBD2 протоколом ничего не считает, если не спросит.
трекер с OBD2 протоколом ничего не считает, если не спросит.
Как и канлог?
Как и канлог?
есть мнение, что в некоторых случаях канлог отправляет запрос в шину, но я такого еще своими глазами не видел.
...этот посылает?
этот способен на все. Белорусские крокодилы - самые опасные.
qwerty16 пишет:...этот посылает?
этот способен на все. Белорусские крокодилы - самые опасные.
обоснуй, для всех, коль заговорил...
cynpeccop пишет:qwerty16 пишет:...этот посылает?
этот способен на все. Белорусские крокодилы - самые опасные.
обоснуй, для всех, коль заговорил...
Пошутил человек, Крокодилы это бесконтактные считыватели CAN, посылать что то в шину в принципе не могут )
так можно в OBD2?
http://www.popmech.ru/vehicles/252652-k … shestviya/