Проблемы с дут lls 20160

Проверьте исправность крышки бака или клапана подачи воздуха в топливный бак..
Если клапан не работает - может происходить сильная деформация топливного бака при выработке топлива и существенно меняться уровень топлива.
Простейшая проверка - после длительное поездки крышка открывается легко?

ДУТ установлен без герметика. Может стоит сделать дополнительное дренажное отверстие ниже заводских? не повлияет ли это на показания датчика?

С открытой крышкой можно денек поездить, поставить проставку, чтобы воздух спокойно входил-выходил из бака.

Попробуйте поменять заглушку, специалисты по Omnicomm предполагают, что на кончик стержня каким-о образом попала вода или т.п. по проводимости.

Пробовали ДУТ с подобными симптомами мыть, заново делать полный-пустой, хватило на пару недель, пока ТС не заправили до полного бака, уровень у ДУТ уполз снова вверх, ТС три дня ездило на "полном" баке, затем уровень начал уменьшаться...хз....
Еще раньше подобный ДУТ отправляли производителю, вернули назад с диагнозом - исправен. Проверили на сухом, уровень стабилен, но пока на технику ставить опасаемся, тем более, что ДУТ уже коротковат.

p.s. Сами заглушку еще не меняли, т.к. ТС далеко, да и при встрече с проблемным ДУТ времени на эксперименты не будет, заменим ДУТ на новый.

Подскажите, когда график скачет, это дут помирает???