Re: Подключение штатного ДУТ у зарубежной техники
и привет новым соотечественникам!
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
и привет новым соотечественникам!
Я так понимаю возле водительского порога, под пластиковой обшивкой идут провода с топливного датчика? А какая маркировка проводов? Если не сложно, подскажите пожалуйста...
Я так понимаю возле водительского порога, под пластиковой обшивкой идут провода с топливного датчика? А какая маркировка проводов? Если не сложно, подскажите пожалуйста...
да, провода в водительском пороге, нет на них маркировки.
Добрый день
Подскажите ,может кто подключал терминал к штатному ДУТ на John Deere 7730
А то нет площадки для врезки емкостного ДУТа
Резать кабину "БАРИН" не хочет
Граждане-товарищи, доброго,как говорится. Вопрос по теме: кто-нибудь в курсе, какого типа штатные дуты на тракторах:кейс, нью холанд, фронтпогрузчик бобкет? Там именно дуты:голова имеет 3 провода, центральный щуп- металлический стержень, наружний щуп состоит из 2х пластин.
Сервисмены перечисленных брендов разводят руками-мы не в курсе, "пакалодник ровень випираит":)
Поделитесь инфой, если кто в курсе.
Заранее спасибо.
Ребят подскажите сигнальный провод со штатного дут HD78 ?
и Ford Tranzit 2000г
HD 78 - желтый провод на приборной доске.
Transit - белый провод на приборной доске
Добрый день!
У нас есть JCB и у него штатный датчик имеет 2 провода, один из них минус, а другой плюс, но за одно через 2ой провод (который плюс) передаются и данные.
А система такая:
когда техника выключена, от датчика выходит 4 вольта, а при включенном, полный бак показывает примерно 2 вольта.Может кто то подключался к штатному датчику JCB или вообще к зарубежной спецтехнике?
Всем заранее СПАСИБО!
ну во первых, вы точно определились, что там аналог стоит, просто не всегда аналог стоит, как показывает практика... вы чем, что измеряли, если обычным мультиметром?, тогда извините ничем не помогу(((
а где найти провод ДУТ у ДАФ 95 xf в кабине?
а где найти провод ДУТ у ДАФ 95 xf в кабине?
заход в кабину под капотом, желтый разъем, номер провода 3503 синий
спасибо. а можно еще понаглеть- где лучше всего взять частотный с генератора? для оборотов
спасибо. а можно еще понаглеть- где лучше всего взять частотный с генератора? для оборотов
я не знаю, но тыкал бы во все фишки подряд в этом же заходе в кабину - DAF, он как камаз, все просто по электрике.
Добрый день!
Кто знает, как подключиться к штатному дут на Volkswagen LT?
Добрый всем день, Nissan Almera Classic 2008 г., подключили топливо на штатный ДУТ, зеленый провод на фишке которая в панель приборов подключается, провод звонили от бака, поэтому вроде он точно, терминал arnavi 4, посадили на in2 (аналоговый вход), но показания скачут всегда. Может кто подскажет в в чем дело, либо откуда то еще уровень снять.
В прикрепленных график, оранжевое зажигание, голубое топливо. Посажены соответственно in3 и in2
Доброго дня всем!
Есть у кого опыт подключения к штатному ДУТ нива шеврале? На сигнальном проводе ДУТ напряжение меняется, терминал в конфигураторе кратковременно фиксирует значения (значение появляется после включения зажигания и пропадает) , в мониторинг данные не передаются. Возможно датчик не аналоговый.
Сдается, что он частотный.
Обычный аналоговый датчик как на всех жигулях. Розовый провод на красном разъеме приборки.
Обычный аналоговый датчик как на всех жигулях. Розовый провод на красном разъеме приборки.
Спасибо!
Так и оказалось , добрались до машинки, было не правильно подключено.
Возник другой вопрос, напряжение тарирования (тарировали просто на вкл зажигании) отличаются от значений, которые выдает штатный ДУТ с запущенным двигателем. Может кто то поделится тарировочной таблицей от НИВЫ ШЕВРАЛЕ?
Возник другой вопрос, напряжение тарирования (тарировали просто на вкл зажигании) отличаются от значений, которые выдает штатный ДУТ с запущенным двигателем
Выходное напряжение (относительно корпуса) зависит от напряжения бортовой сети.
А это значит, что выходное напряжение зависит от оборотов двигателя, нагрузки (типа - включение фар)
подскажите какой номинал конденсатора лучше использовать в таком случае?
подключать его как на верхней схемке минусом на массу?
Напряжение от 0.6 до 2.1В как раз говорит о том, что там возможно импульсный сигнал, и конденсатором можно попробовать превратить его в 5, или даже 12-вольтовый, с соответствующим увеличением разрешения и точности.
Sashok осцилограф Вам в помощь )) .......импульсных сигналов
Sashok осцилограф Вам в помощь )) .......импульсных сигналов
и ради этого стоит морочиться осцилографом?
Sashok а на дутах не штатных бывает
импульсный сигнал,
?
стоит морочиться
ну если вы на штатниках нашли импульсное что то, то стоит
Ребят подскажите ни кто штатный дут не подключал на камрюхе? что да как там?